Posté par: lebanquier le 20 Janvier 2010, 19:49:48
qui peut me dire plus sur l'option 474 Sport shock absorbers (Bilsteins)
simplement des amortisseur bilsteins reglable ??
sa vaut le m 030 avec barre et plus gros frein ??
Posté par: john951 (ex la guigne) le 20 Janvier 2010, 19:52:20
Bonjour
qui peut me dire plus sur l'option 474 Sport shock absorbers (Bilsteins)
simplement des amortisseur bilsteins reglable ??
sa vaut le m 030 avec barre et plus gros frein ??
le m474 est composé de koni jaune et non du bilstein, plus souplent que le 030 et non réglablent en hauteur
Posté par: lebanquier le 20 Janvier 2010, 19:54:12
Posté par: Sav06 le 20 Janvier 2010, 19:54:47
le m474 est composé de koni jaune et non du bilstein, plus souplent que le 030 et non réglablent en hauteur
et c'est chiant, j'peux même pas "baisser" le cab :roll: ......................... ....... :mrgreen:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 20 Janvier 2010, 20:12:54
sa vaut quoi des koni jaune ???
c'est très bien :idea:
Posté par: Alka111 le 21 Janvier 2010, 09:19:32
D'après ce que j'ai entendu, c'est + ferme que l'origine sans pour autant être fait pour la piste.
Un compromis en somme.
Posté par: Flo44 le 21 Janvier 2010, 14:38:19
Posté par: Akira le 21 Janvier 2010, 14:50:50
Posté par: yennal le 21 Janvier 2010, 19:06:23
la différence fondamentale entre le 474 et le 030 (du koni) c'est les ressorts. Le 474 est plus dur en amortissement que le version standard des amortisseurs, et le M030 lui est plus dur en ressort et amortissement (barre de torsion arrière plus grosse pour derrière et ressorts progressif plus dur pour devant) 8)
+1 , le M474 (avant) avec des ressorts plus raide sera largement égal au M030 , la seul différence sera que l'un permet le réglage de hauteur de caisse sans rien démonter et l'autre se faisant en changeant de ressorts ... (sur Paragon on peut choisir la dureté des ressorts) ;)
Posté par: Flo44 le 21 Janvier 2010, 19:09:26
Posté par: CabS2 le 21 Janvier 2010, 23:28:32
+1 , le M474 (avant) avec des ressorts plus raide sera largement égal au M030 , la seul différence sera que l'un permet le réglage de hauteur de caisse sans rien démonter et l'autre se faisant en changeant de ressorts ... (sur Paragon on peut choisir la dureté des ressorts) ;)
Peux tu développer pour les novices ?
Posté par: PGombeer le 21 Janvier 2010, 23:56:25
Peux tu développer pour les novices ?Le M030 comprend des jambes de forces filetées; le filet permet de changer la hauteur de la coupelle inférieure du ressort, et donc d'ajuster facilement la hauteur de caisse.
Posté par: CabS2 le 22 Janvier 2010, 13:21:13
Le M030 comprend des jambes de forces filetées; le filet permet de changer la hauteur de la coupelle inférieure du ressort, et donc d'ajuster facilement la hauteur de caisse.
Ok merci !
J'aimerais installer un système à l'avant pour régler la hauteur qui ne me convient pas actuellement, que me conseillez vous, existe t'il autre chose que le M030 ?
Sachant que ce n'est que pour le look, pas pour faire de la piste bien sûr.
Merci
Posté par: boumbo le 27 Avril 2018, 12:37:02
J'ai trouvé pas mal de sites sur le reglages des amortisseurs koni
Les miens sont les jaunes m474.
UN fois demontés, on les compresse puis on les tourne mais je ne sens aucun cran.
Je voudrais les rendre plus souple.
JE dois tourner dans le sens antihoraire mais au bout d'un tour, aucun clic, rien ne se passe.
Pouvez m'expliquer comment faire?
Posté par: Nelson le 27 Avril 2018, 12:47:13
Posté par: boumbo le 27 Avril 2018, 12:50:34
Posté par: Nelson le 27 Avril 2018, 12:59:27
Posté par: boumbo le 27 Avril 2018, 13:16:04
Je n'ai pas de molette.
A quoi ressemble t elle?
C'est donc sans démontage?
Posté par: Nelson le 27 Avril 2018, 13:18:15
Merci
Je n'ai pas de molette.
A quoi ressemble t elle?
C'est donc sans démontage?
sauf erreur OUI comme tout koni sport avant
mets une photo du bout de la tige de ton amorto
Posté par: boumbo le 27 Avril 2018, 13:19:50
Je dois maintenant savoir où trouver cette molette
Posté par: boumbo le 27 Avril 2018, 13:47:23
Pas moyen d'y enclencher une molette :cry:
Posté par: Nelson le 27 Avril 2018, 14:17:22
on en a parlé il y a 10 ans
https://www.club944.net/forum/index.php?topic=43587.msg648999#msg648999 (https://www.club944.net/forum/index.php?topic=43587.msg648999#msg648999)
Posté par: Fred. le 28 Avril 2018, 17:01:15
C'est comme le dit Nelson plus haut.
A l'avant, il y a un ergot qui dépasse de la tige de l'amortisseur et il faut insérer une molette pour régler, c'est accessible sans démontage, en ouvrant le capot
A l’arrière il faut déposer l'amortisseur, enlever la mousse au fond et comprimer l'amortisseur pour pouvoir le régler.
Il n'y a pas de crans, ni pour l'avant ni pour l’arrière
Posté par: jm@rc le 28 Avril 2018, 20:08:28
(https://porsche951.jmarc.org/?chemin=2010%2F2010-02-22_R%C3%A9glages_des_amortisseurs)
Posté par: Cam_944s2 le 28 Avril 2018, 22:05:05
C'est seulement quand j'ai monté des cartouches que j'ai eu le fameux reglage ;)
Posté par: Fred. le 28 Avril 2018, 22:46:27
Posté par: Nelson le 29 Avril 2018, 08:23:29
Peut être que le 474 désigne une suspension Koni sport, mais pas forcément réglable ?
cf les post de 2008
c'est quand meme super mesquin !
Posté par: Fred. le 29 Avril 2018, 10:15:20