Nouvelle 911 singer

[seb968]

Si ce kit fait gagner 50 cv réels je me coupe les...

Faut arrêter quand même!

Ca me fait penser aux puces magiques ça

[nico-951]

Attention, ils disent bien, possible d'atteindre 300cv avec by pass catalyseur et ce kit
Donc 40/50 bourrins avec décata, eprom et admission directe film chaud why not?! 

[Bruno Brazil]

Si ce kit fait gagner 50 cv réels je me coupe les...

Faut arrêter quand même!

Ca me fait penser aux puces magiques ça

C'est Cupspirit qui fait ça, quand même, pas des charlots... La techno fil chaud est quand même bien connue, là on a à la fois la gestion de l'admission ET la carto moteur changées, il n'y a pas de raison que ça ne marche pas... En tout cas, pour une augmentation de moins de 20%, je pense que c'est possible. Je n'aurais pas joué avec un kit "discount" comme on peut trouver sur le net, mais un de bonne facture, sur un moteur remis à neuf, ça peut bien le faire. Surtout, avec le bypass cata.

[Nelson]

C'est Cupspirit qui fait ça, quand même, pas des charlots...

ah ? 

[Bruno Brazil]

Ben, jamais eu de souci avec...

Ce genre de kit est proposé par plein d'enseignes, Cargraphic l'a longtemps proposé par exemple, leur kit a même été développé avec Porsche d'après ce que j'ai lu. C'est une techno connue et reconnue, rien à voir avec les trucs de "charlatan" qu'on trouve à droite et à gauche.

[Titchati]

Juste en passant: le moteur de la Singer est neuf et sort des ateliers de Cosworth... Je dis ça, je dis rien.

Je ne comprends pas comment on peut commencer à essayer de s'imaginer s'approcher du niveau de ce genre de prépa pour moins de 200.000 euros. Il y a des milliers d'heures de travail, rien que pour mettre la caisse à nu et remplacer tous les panneaux par du carbone. Sans parler des phares Hella sur mesure, etc...

Et il y a une Singer blanche en France, essayée dans Flat6. Mais en plaques anglaises...

[Agato]

Les phares Hella ne sont pas sur mesure, c'est du off the shelf. Mais pas n'importe lesquels non plus, c'est le modèle qui équipe les protos du Mans.

[Titchati]

Les phares Hella ne sont pas sur mesure, c'est du off the shelf. Mais pas n'importe lesquels non plus, c'est le modèle qui équipe les protos du Mans.

Euh?! Les phares sont faits sur-mesure et spécifiques à la Singer... Je parle du phare complet, pas juste de la lentille.

[Nelson]

Et il y a une Singer blanche en France, essayée dans Flat6. Mais en plaques anglaises...

crotte je suis demasqué

[Bruno Brazil]

Juste en passant: le moteur de la Singer est neuf et sort des ateliers de Cosworth... Je dis ça, je dis rien.

Je ne comprends pas comment on peut commencer à essayer de s'imaginer s'approcher du niveau de ce genre de prépa pour moins de 200.000 euros. Il y a des milliers d'heures de travail, rien que pour mettre la caisse à nu et remplacer tous les panneaux par du carbone. Sans parler des phares Hella sur mesure, etc...

Et il y a une Singer blanche en France, essayée dans Flat6. Mais en plaques anglaises...

Vraiment, faut pas exagérer là... Mettre une caisse à nu et la remonter c'est pas des milliers d'heures... Des centaines, oui, pas des milliers... Surtout sur une base très saine comme une 964...

Le moteur Cosworth, c'est sur les dernières, les premières n'avaient pas ça, et ça reste des moteurs d'origine 964, seulement, sur les versions "hautes", il y a beaucoup de prépa, mais sur la version de base, à 300 cv, même la cylindrée est celle d'origine. D'ailleurs, pour info, entre les versions haute et basse du moteur, il y a "juste" 60.000 € d'écart... A ce tarif, je crois que j'ai BEAUCOUP de marge pour envoyer un moteur chez les meilleurs préparateurs d'Europe, pour remise à neuf et prépa, et il me reste encore plein de sous à la fin...

 Les panneaux carbone dont je parle, ceux de gettydesign, sont de très haute qualité, c'est pas de la m*rde, faut pas abuser. Pour 10000$ tu as tout ce qui est en carbone sur la Singer, à savoir, PC, ailes, capot avant et arrière. Gettydesign ne propose pas de pavillon, mais d'autres le proposent à la place. Je ne dis pas que on peut faire LA MEME CHOSE, je dis que on peut faire un travail de qualité similaire et proche dans l'esprit, pour bien moins cher, notamment en choisissant ce qui existe de mieux en off the shelf.

Si je dis ça, c'est parce que j'ai déjà vu des projets, venant de boutiques très reputées, en France comme ailleurs, proposant des prépas de folie, à des prix très inférieurs au prix de la Singer. Et là, ce ne sont pas des branquignols, tu peux être sûr que le boulot fait sera de très très haut niveau.

[Agato]

Euh?! Les phares sont faits sur-mesure et spécifiques à la Singer... Je parle du phare complet, pas juste de la lentille.

Oui le phare complet on est d'accord c'est du sur-mesure.

[Agato]

All-Terrain Competition Study : Le restaurateur Singer réinvente la 911 Safari
Le préparateur/restaurateur californien Singer, spécialisé dans la modernisation de Porsche vintage vient de dévoiler sa dernière création baptisée All-Terrain Competition Study (ACS), une 911 de rallye réalisée en collaboration avec Richard Tuthill.

https://thegoodlife.thegoodhub.com/diaporama/all-terrain-competition-study-le-restaurateur-singer-reinvente-la-911-safari/