Posté par: dl500 le 17 Mai 2010, 18:50:27
Je viens de tomber sur une belle bête affichée moins de 40k€. 70000kms, entretien à jour et distrib faite.
C'est une TS donc toit targa.
Cette ferrari est une "mal aimée" un peu comme nos autos mais moi j'adore sa ligne ramassée et aggressive.
Vous connaissez? Je la trouve peu chère moi cette auto...
Une 328 ou 308 trop old school pour moi et la 355 encore beaucoup trop chère...
Vous en pensez quoi?
A+
;)
Posté par: Whiskas le 17 Mai 2010, 18:51:54
;)
Posté par: gaby le 17 Mai 2010, 18:59:21
Posté par: Bruno Brazil le 17 Mai 2010, 19:02:38
Sincèrement, pour moi y'a pas photo... La 308 et la 328 son teeeeellement plus belles que la 348... La 328, c'est absolument magnifique !! Alors que la 348, elle est un peu banale pour moi...
Après, le problème vient du budget entretien... Si on utilise une Ferrari au même rythme qu'on utilise une Porsche, ça peut vite faire mal... Quand vient l'heure de la grosse révision, et que il faut sortir 3 à 5000 euros, ça fait mal... Embrayage, échappement, tout se compte en milliers d'euros. Donc, avant de l'acheter, on doit se demander si on pourra l'entretenir !
Perso, je sais que un jour je passerai par la case Ferrari... Mais uniquement le jour ou les gosses seront partis de la maison !
BB
Posté par: Nelson le 17 Mai 2010, 19:06:38
moi aussi je prefere les 308/328 en ligne
les 348 sont decriés pour leur comportement (ceci dit ca doit etre meilleur qu'une 308 328)
les connaisseurs confirmeront ou pas.
Posté par: Titchati le 17 Mai 2010, 19:23:57
Décriée en comportement certes, mais en même temps tu vas pas faire du drift pour aller chercher le pain. En conduite Sport sans être couteau entre les dents, ça doit pas être pire qu'une autre caisse, suffit de faire attention, si tu sors c'est que t'as fait le con, donc t'assumes et tu payes.
L'entretien d'après ce qu'on en lit un peu partout (forum et mags), c'est pas triste... Je me suis juste assis au volant, jamais roulé dans une 348 (ni dans une Ferrari, en fait! Snif...) mais j'ai le souvenir d'une position de conduite pas terrible, d'un seuil de porte énorme (mais depuis j'ai eu l'Elise, donc ça devrait me faire rire maintenant), et d'une boite dure comme la mort.
Au delà de tout ça, une Féfé c'est le p*tain de mythe qui tue. Mais je continue à dire (jusqu'à ce que j'essaye) que les Ferrari c'est bien, mais quand ce sont les autres qui payent. Sinon, tu parles de 40.000 euros:
http://fr.autoscout24.be/List.aspx?vis=1&make=27&model=1726&pricefrom=1000&cy=B&page=1&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=B
J'voudrais pas te tenter, mais la noire... Enfin, ça fait plus de 6 mois qu'elle est en vente, parce que je l'ai à l'oeil depuis un certain temps... Si elle n'est pas partie, c'est qu'il y a un problème ;)
Quoique ça ne veut rien dire, si tout le monde pense comme moi, c'est clair qu'elle ne partira jamais, donc elle restera encore plus longtemps en vente, etc... Bon... Ok, je vais l'acheter et je vous tiens au courant.
Posté par: AlanTurbo le 17 Mai 2010, 19:31:21
;)
Posté par: Bruno Brazil le 17 Mai 2010, 19:34:35
Pour le prix "bas", cherche pas, c'est le kilométrage qui veut ça... Chez les Ferraristes, les 100.000 km ça fait très peur... Comme si la voiture allait se désintégrer ce jour-là !! C'est une différence fondamentale entre le monde Porsche et le monde Ferrari. On s'en fout du kilométrage, pas eux...
BB
Posté par: Titchati le 17 Mai 2010, 19:45:43
Quelle année ? Mieux vaut les choisir après 1991, Féfé a amélioré sensiblement la finition et qualité générale.
Et 20cv de plus :mrgreen:
Mais c'est plus rare et plus cher...
Posté par: john951 (ex la guigne) le 17 Mai 2010, 19:54:28
- a conduire c'est chiant a mourrir a part le bruit qui est sympas
- le train avant déleste pas mal a haute vitesse
- la boite est un cancer les 20/30 1er kilomètre
- la finition est très fiat (garniture de porte, boutons ...)
- ça pisse l'huile
le moindre joint de cie coute un rein (quand il est encore dispo), en méca que tu roules ou pas c'est distrib tous les 3 ans, toutes les pièces sont horiblement chère, l'entretien : très peu d'info dessus, une boite vait dans les 14ke, le moindre bout de cie est a 2000e d'occas
sans carnet et entretien home made sera très dure a vendre, y'a pas de secret, si elles n'ont pas de kilomètres c'est qu'il y a une raison
par contre a partir de la 355 outre le prix d'achat et de l'entretien c'est un autres monde :enaccord6:
Posté par: dl500 le 17 Mai 2010, 20:34:17
c'est pas rassurant tout çà!!Mais elle est tellement belle!
Un air de Testarossa et un V8 de la mort. Ferrari mal aimée comme ma 68 ou ma 44. L'entretien me fait peur c'est clair mais bon en ne faisant que 3 à 5000 kms l'année avec mes voitures au total je me dit que ça doit pas être si ecxessif non?
D'abord je vais l'essayer. J'ai déjà conduit une Ferrari, une 355 et c'est un autre monde que nos Porsche (et j'y met aussi les dernières 911).
Pour avoir roulé dedans, on est bien un cran au dessus de tout le reste. C'est vivant! impressionnant!
Une 348 en échange d'une 68 et d'une 44? vous sautez le pas vous?
Posté par: PGombeer le 17 Mai 2010, 20:49:14
Posté par: Whiskas le 17 Mai 2010, 20:57:40
Si tu veux vraiment la mal aimée des Ferrari, tu dois prendre une Mondial.ou la dino 308gt4:la seule ferrari dessinée par bertone
;)
Posté par: gaby le 17 Mai 2010, 21:12:35
Posté par: Mr T le 17 Mai 2010, 21:20:28
Posté par: dl500 le 17 Mai 2010, 21:32:36
Donc après la 355...c'est fini... :cry:
Alors la 348 le pied. ;)
Il y avait un bon sujet sur comment roluer en Ferrari pour pas trop cher la semaine dernière dans Turbo.
Posté par: Mr T le 17 Mai 2010, 21:41:52
Posté par: Matthew O le 17 Mai 2010, 21:45:01
Posté par: nounours le 17 Mai 2010, 21:47:50
mais en targa c'est chouette aussi.
Apres le cout quant on aime :roll: :roll: :roll:
Posté par: PMA52 le 17 Mai 2010, 21:57:15
Et ce V8 au son typiquement Ferrari
;)
Posté par: JCF le 17 Mai 2010, 22:21:06
- Courroie de distribution : $5 (c'est la blague de Ferrari)
- Joint de culasse (à l'unité) : $300
- Vilebrequin : $6000
- Sonde de température radiateur : $97
- Étrier de frein (avec plaquettes) : de $500 à $800
- Kit de plaquettes : $500 à $700 (pour 2 roues...)
- Paire d'amortisseurs $730
- Pompe à essence : de $550 à $5300 (si on la prend complète sur certains modèles)
- Silencieux final : $2150
- Disque d'embrayage : $373
A l'époque où je regardais, le tarif des "consommables" pour une 308 ne me semblait pas aussi hallucinant (il faudrait que je regarde de nouveau). Il me semble que certains Ferraristes conseillaient l'achat de pièces en Angleterre donc peut-être qu'on peut en trouver de plus abordables. En tout cas pour certaines pièces, le prix est moins cher que sur une 944 (par exemple :mrgreen:) ; mais pour tout le reste, il y a Eurocard/Mastercard. Et comme il a été justement dit, il va être difficile de trouver de la pièce d'occasion...
Posté par: Titchati le 17 Mai 2010, 22:32:11
Posté par: gaby le 17 Mai 2010, 22:34:02
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 22:35:48
La mondial, mal aimée certes, mais par contre 4 places ! ;)
je lorgne sur les féfé depuis quelques années, je recherche une 308/328. je me donne 6 ans pour ca encore, c'est long mais je sais ou je veux aller avec. C'est comme ca, comptez 25000 € mini pou un achat, 30 à 32 K€ pour une suivie ! ;)
Posté par: TOFFFSY le 17 Mai 2010, 22:42:49
la 328 ca fait vraiment vieille caisse mais dans le genre c'est très dépaysant dans le bon sens du terme, c'est bâteau, pas très précis, vieille caisse quoi.
la 348 est bien plus moderne, précise, ferme, et vive, mais pas grand chose en plus en moteur, mais est-ce nécesaire???
la 355 donne l'impression d'entrer dans la cour des grands...quel moteur!!! et tout le reste suit sans broncher :mrgreen:
la 360 fait revenir à une voiture normale, très agréable, facile, mais un peu fade (à relativiser)
la 430, je sais pas encore, mais c'est pour bientôt :mrgreen:
Niveau entretient et autre, aucune idée, c'est pas à moi :lol: mais une voiture n'est pas l'autre et l'état général des trains roulants a une très grande importance sur le comportement et les sensations qui peuvent en découler...
ais au final, si tu en as les moyens, n'hésite pas a en voir plusieurs pour te faire une idée de l'état de celle que tu veux ;)
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 22:53:41
La 355 est la transition entre les deux mondes, la vrai premiere GT de la marque pour moi (enfin dans les modernes), j'ai eu en main pas mal de féfé, sur courte et moyenne distance, dans des embouteillages qui font flipper quand le méchant a coté avec son 4x4 de crotte veux absolument monter dans la voiture car il te voit pas, quand le con de derriere il te serre, et il a des freins de crotte (ton cou rentre dans les épaules à chq freinage un peu appuyé car ducon te suis, sinon c'est envoutant, dès que tu prends une route un peu sinueuse, même a faible vitesse, c'est un pied terrible. Passe à 70 un virolo un peu appuyé que tu passe avec ton monospace sans probleme plus haut en vitesse, et la, tu y est. C'est quand même magique ;)
C'est meme pas explicable, mais c'est pas des caisses taillées pour du circuit , quelle qu'elle soit, tu prends ton pied en montagne, c'est L'ENGIN le plus redoutable contre le virus de la vitesse, tu cruise avec ca et tu prends ton pied, il suffit de laisser faire ! ;)
Posté par: dl500 le 17 Mai 2010, 22:55:31
une Porsche avant mes 30 ans. je l'ai eu à 33.
Une Ferrari avant mes 40. Là j'en suis à 37, alors j'ai le temps. C'est juste que pour le prix d'une vulgaire audi milieu de gamme on peut se payer le must en matière d'automobile (d'il y a 20 ans).
Et je confirme, la 355 à conduire c'est magique, la boite en revanche faut prendre le coup avec cette p... de grille :mrgreen: :mrgreen:.
Je vous tiens au courant.
Je retourne la voir mercredi je pense.
Elle est à un kilomètre à peine de chez moi! C'est pas le destin çà? ;)
Posté par: AlanTurbo le 17 Mai 2010, 22:59:25
;)
Posté par: Mr T le 17 Mai 2010, 23:00:05
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 23:01:29
Posté par: Titchati le 17 Mai 2010, 23:06:27
Posté par: Bruno Brazil le 17 Mai 2010, 23:11:55
La fourchette evoquée (4 à 5000/an) est celle qu'on m'a toujours indiqué... sauf pour les mauvaises années !!
Le prix indiqué pour les pièces plus haut est.. aux US ! Et on m'a dit que les pièces de ce site sont loin d'être top... Et derrière, il faut la main d'oeuvre (qui ne coutera pas 50 € de l'heure, malheureusement...)
Une Féfé, ça ne s'achète pas sur un coup de coeur, si on n'a pas bien étudié la question... car le jour ou il faut choisir entre les vacances de la famille et l'embrayage de la voiture, y'a risque de divorce...
BB
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 23:12:02
Par contre, comme déjà dit, la 355... J'vois rien de... de... de mieux chez Ferrari, en fait. Parce que les mieux, c'est BEAUCOUP plus cher.
c'est exactement ca ! ;) par contre pour avoir roulé en 599, je trouve qu'on entends pas assez le moteur, dommage. pour moi la 308/328, c'est magnum, et franchement, ca reste une des caisses que je veux avoir. Pas tant pour le mythe ferrari que le véhicule d'une époque. Mes prochains chiens de toute manière je les appelle Zeus et Appolon :mrgreen: ca fera mieux qu'Intel et Nvidia ! :mrgreen:...
et une 308/328 Targa, c'est rhaaaaa ! ;) mais il y a un monde avec la 355 un grand écart technologique, et je parle pas de l'écart entre la 355 et les suivantes, elle est vraiment à la croisée des deux mondes ;)
Posté par: Whiskas le 17 Mai 2010, 23:18:39
Mes prochains chiens de toute manière je les appelle Zeus et Appolon :mrgreen:
un modo dévoué pour modifier riko944 en higgins? :mrgreen:
;)
Posté par: wilde le 17 Mai 2010, 23:19:03
Ah, Ferrari, encore un autre cheval que le nôtre !
Tonton Wilde a prospecté, fouiné, cherché, parlé, lu, écouté, essayé... (pour une 308). Ok, accessible à l'achat (encore que... c'est pas donné non plus).
Conclusion: méfiance extrême lors de l'achat (suivi, etc). Pour la 308, une scandaleuse faible durée de vie d'organes vitaux (certaines pièces moteur et BV) (à ce niveau de prestige et de prix, je ne pardonne pas), un entretien pointu qui va sans dire. Une conso d'un autre temps (mais bon, passons là-dessus...).
Au final, une auto à ne sortir que le dimanche, certainement pas une voiture du quotidien (ça m'embête un peu, cette restriction).
Pour finir, je reprendrai la phrase d'un propriétaire : "Ferrari ? Une voiture pour les gens riches qui n'aiment pas rouler because pannes...".
Il ne reste qu'elles sont vachement belles, ces italiennes.
Quant à la 348, d'aucuns la trouvent "japonisée" (j'en fais parti). Sans feux ronds, le mythe y perd...
Voilà...
;)
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 23:19:32
Salut,
La fourchette evoquée (4 à 5000/an) est celle qu'on m'a toujours indiqué... sauf pour les mauvaises années !!
Le prix indiqué pour les pièces plus haut est.. aux US ! Et on m'a dit que les pièces de ce site sont loin d'être top... Et derrière, il faut la main d'oeuvre (qui ne coutera pas 50 € de l'heure, malheureusement...)
Une Féfé, ça ne s'achète pas sur un coup de coeur, si on n'a pas bien étudié la question... car le jour ou il faut choisir entre les vacances de la famille et l'embrayage de la voiture, y'a risque de divorce...
BB
Il faut de plus savoir que les pièces de carrosserie par exemple féfé ne sont pas appretée, il faut donc les faire à la voiture, c'est donc pas du plug'n play , idem pour la mécanique. Vous connaissez le prix d'une porte de testarossa ? ca fait peur ! :shock: . De plus, en mécanique, c'est pas à la portée de tout le monde, c'est plutot pointu et minutieux. Ceux qui ont déja fréquenté un garage féfé parleront tous du gars qui règle à l'oreille, il y en a généralement au moins un par garage qui connait le bruit des moteurs par coeur, ca fait peur ca aussi :shock:, le gars à juste vu arriver la caisse, tu viens de mettre en pied par terre, tu coupe le moteur, et avant tu tu l'ouvre, le gars te dit pourquoi tu est la :shock: :mrgreen: rhaaaaa, j'ai été bleuffé.
Le seul qui avait reussi ca sur une merco, c'est le petit garagiste à coté d'un client, il ramene les clés de sa 2.5 16S, je lui indique qu'a l'occasion j'ai un truc chiant sur la 2.6 et que je lui amenerait bien, mais comme MC et VL se sont déja fait les dents dessus, j'ai pas d'espoir, le gars me sors la panne, et me dit que la, il a pas le temps, mais que si je lui laisse une petite heure la prochaine fois, il me la règle... :shock: j'ai testé, il a gagné :shock:. 200 € de l'heure, mais ptin plus jamais un pet : MC l'avait gardé une semaine quand meme :mrgreen:
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 23:20:29
un modo dévoué pour modifier riko944 en higgins? :mrgreen:
;)
laisse moi mon pseudo, boite à chat ! :mrgreen:
Posté par: wilde le 17 Mai 2010, 23:22:16
M'enfin, malgré tout ce qu'on peut reprocher, si j'avais les moyens ad hoc (capitaine), je me paierais une 308 GTS, rien que pour sa ligne ! Moindre panne, chez le spécialiste, sans m'emmerder...
;)
Posté par: mirage77 le 17 Mai 2010, 23:24:02
laisse moi mon pseudo, boite à chat ! :mrgreen:
et changer whiskas en .........PAMPERS :mdr8:
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 23:24:12
Salut,
M'enfin, malgré tout ce qu'on peut reprocher, si j'avais les moyens ad hoc (capitaine), je me paierais une 308 GTS, rien que pour sa ligne ! Moindre panne, chez le spécialiste, sans m'emmerder...
;)
toute facon t'as pas le choix, c'est spécialiste ou rien avec une féfé, va revendre une féfé avec un entretien perso, a part un fou, personne ne va acheter, c'est une voiture à pédigrée, tu cite les ex proprio ET les garages qu'elle à fréquenté. C'est marrant d'ailleurs ;)
Posté par: wilde le 17 Mai 2010, 23:25:41
Il y avait un bon sujet sur comment roluer en Ferrari pour pas trop cher la semaine dernière dans Turbo.
Il y avait un bon reportage sur un mec qui avait lâché 25000 pour une 308 GT4 (...), puis 12 000 peu après pour cause de moteur cassé...
M'enfin, c'est quand même une marque à part, qui passionne. Y a qu'à voir le nombre de lectures et de réponses en peu de temps !
:mrgreen:
Posté par: Whiskas le 17 Mai 2010, 23:27:11
laisse moi mon pseudo, boite à chat ! :mrgreen:beh quoi,la 328 etait a magnum,mais pas les chiens :mrgreen:
et changer whiskas en .........PAMPERS :mdr8:et mirage en ....BOULET :twisted: comment?c'est pas la peine,tout le monde a déja fait la modif? :mrgreen:
;)
Posté par: Whiskas le 17 Mai 2010, 23:28:01
Il y avait un bon reportage sur un mec qui avait lâché 25000 pour une 308 GT4 (...), puis 12 000 peu après pour cause de moteur cassé...
:mrgreen:
il avait pas l'air traumatisé :mrgreen:
;)
Posté par: wilde le 17 Mai 2010, 23:28:45
beh quoi,la 328 etait a magnum,mais pas les chiens :mrgreen:
et mirage en ....BOULET :twisted: comment?c'est pas la peine,tout le monde a déja fait la modif? :mrgreen:
;)
308 ! Inculte ! Elle était à Robin Masters ! :D
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 23:29:05
Posté par: wilde le 17 Mai 2010, 23:29:40
il avait pas l'air traumatisé :mrgreen:
;)
Bah, déjà, pour accepter de passer à la télé, faut pas être timide, alors !
;)
Posté par: Whiskas le 17 Mai 2010, 23:29:59
308 ! Inculte ! :D
dsl,j'ai du mal avec 308,ca me fait penser a peugeot :mrgreen:
;)
Posté par: olivier31 le 17 Mai 2010, 23:30:57
Apres Ferrari c'est pas dans mes moyens, mettre 30 ou 45K dans une caisse pourquoi pas si la cote est stabilisée, en rajouter 5 à 10K tout les ans juste pour la tenir a niveau non merci, je fais pas ;)
D'un autre coté la non fiabilité et l'entretien démentiel c'est ce qui maintient le mythe de la caisse inaccessible au commun des mortels. N'importe qui peut se payer une porsche même une 911 turbo etc. de 20 ans par contre se payer une Ferrari de 20 ans ca reste encore et toujours la roulette russe sauf que le barrillet est plein :mrgreen: c'est juste le calibre de la balle que tu vas te ramasser tout les ans que tu connais pas :mrgreen:
Posté par: wilde le 17 Mai 2010, 23:31:03
dsl,j'ai du mal avec 308,ca me fait penser a peugeot :mrgreen:
;)
Idem pour moi ! ;)
Posté par: wilde le 17 Mai 2010, 23:32:07
par contre se payer une Ferrari de 20 ans ca reste encore et toujours la roulette russe sauf que le barrillet est plein :mrgreen: c'est juste le calibre de la balle que tu vas te ramasser tout les ans que tu connais pas :mrgreen:
Très bien dit ! J'admire. ;)
Posté par: olivier31 le 17 Mai 2010, 23:35:45
Très bien dit ! J'admire. ;)
Thank you Sir.
Moi y'en a essayer la métaphore pour dire malheureux rêveur que si pas bourré de tune, pas s'approcher voiture rouge :mrgreen:
Posté par: riko944 le 17 Mai 2010, 23:36:53
Thank you Sir.
Moi y'en a essayer la métaphore pour dire malheureux rêveur que si pas bourré de tune, pas s'approcher voiture rouge :mrgreen:
le cavallino est cabré, il est pas dompté, attends toi surtout à être régulierement sur le cul... en voyant les factures ! :mrgreen:
Posté par: jonath le 17 Mai 2010, 23:39:57
je refais le mois prochain l'entretien des 4 ans et j'anticipe l'entretien des 80000 durites V moteur et soupapes la voiture et de 98 ça a fait son temps
elle a 60000 kms ,ce que j'ai changé moteur de phares ,compresseur de clim ,mecanisme de fermeture de porte, commande de ventilation"il se déforme :twisted: " les amorto arriere et sûr qu'il va falloir faire les avant
t'enverrais le prix des pièces pour te donner une idee
un voisin avait une 348 il a été dessus à cause de panne électrique toute bête "ventilation ,vitre...." et souvent pièces plus dispo
il a vite changé pour une 360
Posté par: mirage77 le 17 Mai 2010, 23:40:26
Très bien dit ! J'admire. ;)
je pense que la c'est un monde d'initiés ! ;)
soit tu
- capte rien en méca féfé et t'est péter de tune
- touche en mécanique et surtout connais du monde dans la partie et les adresses qui vont bien
et tu roule que lorsque ta les moyens !
- t'a entendu parler que tel ou tel model est mieux qu'un autre tu te lance et la tu te fait bai*er comme un bleu
à la premiére caisse rouge lustrer qui pointe sont nez :roll: tu revend à la premiére grosse facture en passant par la case Banque
quand je voit le nombre de connaisseurs sur le forum qui achéte des tas de pue à des prix insolent je me dit qu'il peut pas en être autrement sur des caisse encore plus vicieuses tellement elles caches bien leur défauts :-/
Posté par: olivier31 le 17 Mai 2010, 23:40:27
le cavallino est cabré, il est pas dompté, attends toi surtout à être régulierement sur le cul... en voyant les factures ! :mrgreen:
Ma femme à déja un cheval, un vrai, je vois ce que ca lui coûte.... :mrgreen:
Posté par: olivier31 le 17 Mai 2010, 23:47:07
Moins de 30Keuros la partie de roulette russe:
http://www.pistonheads.com/sales/1484961.htm (http://www.pistonheads.com/sales/1484961.htm)
http://www.pistonheads.com/sales/1640719.htm (http://www.pistonheads.com/sales/1640719.htm)
Posté par: Bruno Brazil le 18 Mai 2010, 08:48:26
Comme j'ai dit + haut, sur une Féfé, le kilométrage est essentiel... Sans suivi chez un spécialiste reconnu, pas de garantie de kilométrage. Et là, tu mets une balle calibre 45 dans ton barillet...
BB
Allez je remets 10 balles dans le flipper:
Moins de 30Keuros la partie de roulette russe:
[url]http://www.pistonheads.com/sales/1484961.htm[/url] ([url]http://www.pistonheads.com/sales/1484961.htm[/url])
[url]http://www.pistonheads.com/sales/1640719.htm[/url] ([url]http://www.pistonheads.com/sales/1640719.htm[/url])
Posté par: Nigo le 18 Mai 2010, 09:20:14
N'importe qui peut se payer une porsche même une 911 turbo etc. de 20 ansben voyons... aucun entretien sur les 911 Turbo, c'est bien connu :twisted:
Posté par: michel59 le 18 Mai 2010, 10:03:28
J'ai connu un heureux gros gagnant au loto qui s'était empressé d'accéder à son rêve de Ferrari et qui s'en etait vite débarrassé , sa jolie voiture lui coûtant " la peau des fesses " selon ses dires ...........peut être était il radin ? :mrgreen:
Depuis , il roule en Porsche ......
Conclusion : il faut vraiment avoir les moyens ( et ne pas être radin ) ou être un fin mécano .
Posté par: PWYLL le 18 Mai 2010, 10:17:36
308 ! Inculte ! Elle était à Robin Masters ! :D
Y parait que Robin Masters, pour finir c'était Higgins !
Posté par: julianr le 18 Mai 2010, 10:20:57
Y parait que Robin Masters, pour finir c'était Higgins !
L'énigme Masters [modifier]
Le mystère qui l'entoure engendre beaucoup de spéculations concernant son identité exacte. Vers la fin de la série, il est suggéré que Higgins et Robin Masters ne seraient en réalité qu'une seule et même personne. Cependant, dans le contexte général de la série, de nombreuses intrigues des épisodes précédents remettent en question la logique de cette affirmation.
Si Higgins est bien le « véritable » Robin Masters, cela n'a pas été formellement révélé dans Magnum. Dans le dernier épisode, À la recherche de Lily - 2e partie, Higgins déclare être Robin Masters, mais juste avant la fin, il fait étrangement volte-face et avoue à Magnum qu'il lui a menti, laissant les téléspectateurs se demander sans fin dans quelle scène se situe la vérité.
Higgins: « Magnum ? Vous savez ce que je vous ai dit pour Robin Masters ? »
Magnum: « Oui ? »
Higgins: « Poisson d'avril ! Je voulais être tranquille. »
Lors d'une scène de Les petites pestes (1-4), Higgins répond à un appel téléphonique et appelle son correspondant « M. Masters », mais celui-ci n'est pas montré à l'écran. De plus, dans Les fouineuses (1-17), Thomas Magnum aide un homme désigné sous le nom de Robin Masters à descendre d'un hélicoptère qui vient d'atterrir sur la pelouse de la propriété. De même, dans La prisonnière de la tour, une jeune femme rappelle que Robin Masters et Higgins jouaient souvent aux échecs avec son père. Dans Une naissance orageuse (3-22), un homme se tient près de Magnum dans une chambre de la résidence et tous deux sont confrontés à une invitée qui a tiré plusieurs coups de feu sur un corps étendu sur un lit, croyant qu'il s'agissait de Masters. Quand elle est confondue par les deux hommes, elle s'adresse à l'autre homme en laissant entendre sans équivoque qu'il s'agit de Robin Masters. Dans un autre épisode, un homme identifié comme étant Robin Masters se trouve dans un avion alors qu'au même moment Higgins revient vers la villa. Dans Coup de force (6-14), Robin Masters licencie Higgins car il manque de l'argent dans les comptes; Magnum téléphone à Robin pour lui en parler et la caméra montre le dos du romancier qui est allongé sur le côté, sur son lit, tandis qu'une jeune femme sèche ses cheveux en face de lui[2].
Cependant, des épisodes ultérieurs passent outre ces détails troublants pour continuer à entretenir le doute, tels Ascenseur pour nulle part (7-8), dans lequel Higgins désigne la voiture fétiche de Magnum comme étant « sa Ferrari » et où il évoque « les mémoires et les romans » et non comme le souligne Magnum: « mes mémoires et ses romans ». Dans un autre épisode, Magnum accuse Higgins d'engager un acteur pour jouer le rôle de Robin Masters et ainsi de dissimuler son identité secrète sans éveiller les soupçons.
La voix de Robin Masters est entendue dans seulement six épisodes. Les quatre premiers ont été doublés par Orson Welles (Les fouineuses (1-17), Une naissance orageuse (3-22)[3], Quitte ou double (4-7) et Chantage (5-10)[3]. À l'origine, les producteurs avaient prévu de révéler que Orson Welles était Robin Masters, mais il est décédé en 1985, avant que cela puisse se faire. Puis, Red Crandell a prêté sa voix pour Déjà vu (6-1 et 6-2) et un acteur inconnu[3] l'a fait dans Coup de force (6-14).
Les scénaristes de la série refusent toujours de révéler au public la vérité sur l'identité de Robin Masters.
source wikipedia
Posté par: PWYLL le 18 Mai 2010, 10:30:44
Posté par: Nigo le 18 Mai 2010, 10:40:34
308 ! Inculte ! Elle était à Robin Masters ! :Dchouette, une Ferrari de fonction
dans 2 flics à Miami, ils roulent en Daytona saisie à un dealer
décidément, je me suis planté de job :)
Posté par: john951 (ex la guigne) le 18 Mai 2010, 12:10:20
chouette, une Ferrari de fonction
dans 2 flics à Miami, ils roulent en Daytona saisie à un dealer
décidément, je me suis planté de job :)
t'oublie la testa blanche 8)
Posté par: wilde le 18 Mai 2010, 12:17:29
chouette, une Ferrari de fonction
dans 2 flics à Miami, ils roulent en Daytona saisie à un dealer
décidément, je me suis planté de job :)
Salut,
Pour revenir à Ferrari, n'oublions pas que c'est une réplique Mac Burnie sur base Corvette... Tiens, et si on se payait une Pontiac Méra ?!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/077195.html
Pour certaines scènes, la Testa était bidon aussi, base Pontiac.
;)
Posté par: ric914 le 18 Mai 2010, 12:38:04
Salut,
Pour revenir à Ferrari, n'oublions pas que c'est une réplique Mac Burnie sur base Corvette... Tiens, et si on se payait une Pontiac Méra ?!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
[url]http://www.fiero.nl/forum/Forum1/HTML/077195.html[/url]
Pour certaines scènes, la Testa était bidon aussi, base Pontiac.
;)
Il parait que l'épisode ou la "replique de daytona" explose, elle explose réèlement à la demande de ferrari qui ensuite à fourni la testa. ;)
Pour revenir à la 348, je suis monté en passagé avec mon mécano (de la 11) dans une qu'il allait essayé.
Perso, j'aime pas le
Il m'a dit que c'est maheureusement normal sur ce modèle.
Perso dans la gamme V8, une 308GT4 sans hésité (c'est le meilleur chassis très loin devant les autre 308), puis directe la 355.
Pour la 308GT4, je suis monté en passager dans celle d'un ferrariste qui a eu beaucoup de modèles différents dont plusieurs 308.
Il n'a gardé en ancienne que sa GT4 (Ex Mr Pozzi, un de ses amis...) ;)
A oui accessoirement il a aussi en copropriété une VRAI 308gr4 Pioneer..... :shock: :mrgreen:
Pour l'entretien, je peux te donner l'adresse de mon mécano, il est près d'angers et recommandé par Ferrari à ses clients en panne dans le coin... ;) :mrgreen:
Ses tarifs sont loin d'être prohibitifs.. ;)
Posté par: pstc17 le 18 Mai 2010, 14:13:59
Pour revenir à la 348, je suis monté en passagé avec mon mécano (de la 11) dans une qu'il allait essayé.
Perso, j'aime pas lesonbruit et à partir de 180, 200 Km/h elle cherche sa route, bien plus que ma 11.... :shock:
Il m'a dit que c'est maheureusement normal sur ce modèle.
Perso dans la gamme V8, une 308GT4 sans hésité (c'est le meilleur chassis très loin devant les autre 308), puis directe la 355.
Pour la 308GT4, je suis monté en passager dans celle d'un ferrariste qui a eu beaucoup de modèles différents dont plusieurs 308.
Il n'a gardé en ancienne que sa GT4 (Ex Mr Pozzi, un de ses amis...) ;)
A oui accessoirement il a aussi en copropriété une VRAI 308gr4 Pioneer..... :shock: :mrgreen:
Pour l'entretien, je peux te donner l'adresse de mon mécano, il est près d'angers et recommandé par Ferrari à ses clients en panne dans le coin... ;) :mrgreen:
Ses tarifs sont loin d'être prohibitifs.. ;)
Tu dois parler de GT Passion, chez qui je faisais aussi entretenir ma 44. De mémoire R. Duriez me disait que 308 c'était à peu prés le coût d'entretien d'une 928... et que c'était vraiment pas donné. Vu les compétences du gars sur les Porsche et Ferrari, je le crois bien volontier.
Posté par: dl500 le 18 Mai 2010, 14:42:16
Je ne me lancerai bien sur pas tête baissée, mais le mythe est quand même à portée de main.
Je continue donc de rouler en V8, mais dans deux voitures séparées... :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Nigo le 18 Mai 2010, 14:45:38
Posté par: ric914 le 18 Mai 2010, 15:30:28
DL500, si tu veux info sur les coûts d'entretient, tu peux l'appeler. ;)
Posté par: Nelson le 18 Mai 2010, 17:33:56
Avec ton budget, je prendrai sans hésitation une ... Z06 : c'est du gros bois, fiable, peu couteux en entretien .... sauf les gommards arrières en 355 (tiens, un nom de Féfé, un signe ?)/19 8) !
;)
quand on lui parle de Belucci, il repond par Rosanne
Posté par: Nelson le 18 Mai 2010, 17:35:23
c'est exactement ca ! ;) par contre pour avoir roulé en 599, je trouve qu'on entends pas assez le moteur, dommage. pour moi la 308/328, c'est magnum,
les grands moustachus te font rever ?
p'ti coquin
Posté par: olivier31 le 18 Mai 2010, 20:44:59
Non, pas moins de 30.000 !!! Ce sont des livres, voyons... Elles sont plutôt aux alentours des 34.000, comme celle de autoscout24...
Comme j'ai dit + haut, sur une Féfé, le kilométrage est essentiel... Sans suivi chez un spécialiste reconnu, pas de garantie de kilométrage. Et là, tu mets une balle calibre 45 dans ton barillet...
BB
Rigolo je suis payé en Livres je sais combien ca vaut et 27KGBP ca fait pas 34KE malheureusement ;)
Posté par: olivier31 le 18 Mai 2010, 20:47:33
ben voyons... aucun entretien sur les 911 Turbo, c'est bien connu :twisted:
C'est ce que j'ai dit ?
Je repete une 930 suivie c'est fiable et ca reste raisonnable à l'entretien, une Ferrari non...
Posté par: riko944 le 18 Mai 2010, 21:06:51
les grands moustachus te font rever ?
p'ti coquin
:mrgreen:
Posté par: Bruno Brazil le 18 Mai 2010, 21:17:40
Tu regardes le compte dans le mauvais sens... Si je veux la 2ème, il me faudra même 35000...
Pour arriver à cela, je suis allé sur oanda, j'ai pris le taux à +/-2% (plutôt gentil comme taux), et j'ai cherché quelle somme me permet d'avoir les 27500 livres... Car si tu fais le contraire, tu vas plutôt trouver combien d'euros tu peux acheter avec 27500 livres (ce qui fait beaucoup moins).
BB
Rigolo je suis payé en Livres je sais combien ca vaut et 27KGBP ca fait pas 34KE malheureusement ;)
Posté par: olivier31 le 18 Mai 2010, 22:09:18
Ah oui... Effectivement, si je veux acheter 27500 livres, il ne me faut pas 34000 euros... juste 33500 !! GROSSE erreur...
Tu regardes le compte dans le mauvais sens... Si je veux la 2ème, il me faudra même 35000...
Pour arriver à cela, je suis allé sur oanda, j'ai pris le taux à +/-2% (plutôt gentil comme taux), et j'ai cherché quelle somme me permet d'avoir les 27500 livres... Car si tu fais le contraire, tu vas plutôt trouver combien d'euros tu peux acheter avec 27500 livres (ce qui fait beaucoup moins).
BB
crotte d'apres Oranda je suis riche alors :mrgreen: :roll:
2000 boules, jolie commission pour une Livre à 1.17 (c'est vrai que grace a la grèce l'Euro est bien descendu depuis 2 ou 3 semaines) tu dois pouvoir trouver mieux... Si quelqu'un veut 27 quilles en Livres je vends moins cher ;)
Allez je me les gardes mes 348 ;) moi je la veux noire intérieur cuir rouge de toute manière. :mrgreen:
Posté par: Bruno Brazil le 18 Mai 2010, 22:36:37
La différence entre le taux interbancaire et le taux à +2%, c'est de 1340, pas 2000 ! (car tes 27500 livres, au taux interbancaire, ça fait quand même 32160 euros !)
BB
Posté par: Nigo le 19 Mai 2010, 09:17:17
C'est ce que j'ai dit ?comparé à une Ferrari, peut-être. Comparé à une Mondeo, certainement pas. Et quant tu dis que "tout le monde" peut se l'offrir, c'est souvent le choc des cultures. La prétendue "indestructabilité" des 911 je connais, ça vient souvent de personnes considérant "normal" une refection de boite avec des factures à 4 chiffres
Je repete une 930 suivie c'est fiable et ca reste raisonnable à l'entretien
Posté par: Agato le 19 Mai 2010, 09:20:37
comparé à une Ferrari, peut-être. Comparé à une Mondeo, certainement pas.:roll:
C'est sur qu'il ne faut pas s'attendre à payer les mêmes impôts fonciers quand on possède une villa sur le Cap Nègre et un studio à Aubervillers... :mrgreen:
Posté par: olivier31 le 19 Mai 2010, 19:39:16
:roll:
C'est sur qu'il ne faut pas s'attendre à payer les mêmes impôts fonciers quand on possède une villa sur le Cap Nègre et un studio à Aubervillers... :mrgreen:
On est sur le forum des Porchistes aux plaquettes et pompes à eau d'occases je te rappelle :mrgreen: donc faut le rappeller ;)
Posté par: Nelson le 19 Mai 2010, 19:43:00
Posté par: Tidev le 19 Mai 2010, 20:54:56
comparé à une Ferrari, peut-être. Comparé à une Mondeo, certainement pas. Et quant tu dis que "tout le monde" peut se l'offrir, c'est souvent le choc des cultures. La prétendue "indestructabilité" des 911 je connais, ça vient souvent de personnes considérant "normal" une refection de boite avec des factures à 4 chiffres
En même temps pour une 944 c'est le même budget, facture à l'appuie.
;)
Posté par: fred_426_38 le 19 Mai 2010, 21:18:02
Ceci dit quand j'ai changé mes plaquettes avants elles etaient encore à 40-50%, je les ai filé a un pote qui en avait marre d'entendre couiner ses carbone loraine et ...il doit encore rouler avec :)je crois d'ailleurs que les 348 et les 944 ont les memes plaquettes !
Posté par: Agato le 19 Mai 2010, 21:19:44
On est sur le forum des Porchistes aux plaquettes et pompes à eau d'occases je te rappelle :mrgreen: donc faut le rappeller ;)ah oui c'est vrai j'oublie tout le temps ce détail... Aux plaquettes et pompes tu peux ajouter bougies et filtre à air... :roll: :mrgreen:
Posté par: dl500 le 19 Mai 2010, 21:20:52
Et seulement 10 cv de moins...
Alors?
Faut voir.
;) :mrgreen:
Posté par: PMA52 le 19 Mai 2010, 21:22:37
je crois d'ailleurs que les 348 et les 944 ont les memes plaquettes !
Et pour la petite histoire: à l'époque les ventes de la Lancia Théma 8.32 ont permis à Ferrari de vendre la 348 1500000Francs de moin que prévu...
;)
Posté par: Nelson le 20 Mai 2010, 08:29:08
Et pour la petite histoire: à l'époque les ventes de la Lancia Théma 8.32 ont permis à Ferrari de vendre la 348 1500000Francs de moin que prévu...
;)
t'as mis au moins 1 zero de trop
Posté par: fred_426_38 le 20 Mai 2010, 18:28:08