Posté par: Agato le 25 Mai 2012, 15:46:36
Alors, cette "New Berlinette", elle vous fait quel effet ? ;)
Posté par: PWYLL le 25 Mai 2012, 16:07:24
Posté par: Nelson le 25 Mai 2012, 16:21:13
Alors, cette "New Berlinette", elle vous fait quel effet ? ;)
content
Posté par: dsebire le 25 Mai 2012, 16:35:17
400cv 880kg
ça va envoyer du gros
Posté par: Nelson le 25 Mai 2012, 16:45:28
j'ai retenu que 2 choses
ajoute concept car
Posté par: Nigo le 25 Mai 2012, 18:10:58
Posté par: Whiskas le 25 Mai 2012, 18:48:47
Posté par: Mr T le 25 Mai 2012, 19:17:41
Posté par: STeppenWolf944 le 25 Mai 2012, 19:22:09
je la trouve jolie de coté, m'enfin l'avant est vilain tout en ne faisant pas bcp penser à l'originale, l'arrière est quelconque.
après on va lui pardonner, vu le rapport poids/puissance :shock: :enaccord6:
Posté par: baloo59 le 25 Mai 2012, 19:23:35
reservoir 30 litres.......
pour 400 ch.......
c'est intelligent ça....... :roll:
Posté par: STeppenWolf944 le 25 Mai 2012, 19:47:53
encore une voiture a vivre ! :mrgreen:
Posté par: difflock22 le 25 Mai 2012, 20:21:42
Posté par: Calvinberu le 25 Mai 2012, 20:53:11
Tout dépendra de son prix....un proto c'est forcément hors de prix :mrgreen:
Posté par: Sebast944 le 25 Mai 2012, 21:10:14
:mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Math26 le 25 Mai 2012, 23:47:47
Posté par: fifai le 26 Mai 2012, 00:23:38
:mrgreen: :roll:
Posté par: supertotof78 le 26 Mai 2012, 08:22:23
Par contre, le journaliste devrait se renseigner un peu. Depuis quand Renault fait des V6 de 3.5L? Revu par Renault, je veux bien, mais ce n'est pas un moteur Renault. ;)
Posté par: Agato le 26 Mai 2012, 08:32:33
Posté par: Titchati le 26 Mai 2012, 08:52:14
Fiat l'a pourtant bien compris avec Abarth... Et ça fait une grosse différence.
Posté par: pierre944S2 le 26 Mai 2012, 09:00:25
par contre l'aileron arr :mefiant4:
Posté par: Whiskas le 26 Mai 2012, 11:27:55
Dommage pour le logo Renault... Ils n'ont toujours pas compris la valeur du nom Alpine. Ni de Gordini.
Fiat l'a pourtant bien compris avec Abarth... Et ça fait une grosse différence.
:enaccord6: tout comme Citroen a compris qu'il ne fallait surtout pas faire de DS pseudo néo rétro
Renault a tout compris avec Dacia,par contre,ça montre le niveau :mrgreen:
;)
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 18:20:52
Dommage pour le logo Renault... Ils n'ont toujours pas compris la valeur du nom Alpine. Ni de Gordini.
Fiat l'a pourtant bien compris avec Abarth... Et ça fait une grosse différence.
la difference, c'est qu'abarth c'est une branche à part de fiat, pas comme gordini qui est un "modele", attendons de voir le plan de commercialisation de l'alpine ;)
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 18:21:41
:enaccord6: tout comme Citroen a compris qu'il ne fallait surtout pas faire de DS pseudo néo rétro
Renault a tout compris avec Dacia,par contre,ça montre le niveau :mrgreen:
;)
tu veux qu'on reparle de Citroen et de son formidable business plan ? :mrgreen: (par contre Fiat à tout compris c'est clair !)
Posté par: Titchati le 26 Mai 2012, 21:11:50
la difference, c'est qu'abarth c'est une branche à part de fiat, pas comme gordini qui est un "modele", attendons de voir le plan de commercialisation de l'alpine ;)
Oui mais il n'y a aucun logo Fiat apparent sur les Abarth... Ce n'est déjà pas le cas ici. Il fallait en faire une marque à part. C'est bien ce que je disais ;)
Posté par: Whiskas le 26 Mai 2012, 21:18:09
tu veux qu'on reparle de Citroen et de son formidable business plan ? :mrgreen: (par contre Fiat à tout compris c'est clair !)
Fiat a tout compris?en faisant du LanciaByChrysler? :mdr8:
;)
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 21:18:30
Oui mais il n'y a aucun logo Fiat apparent sur les Abarth... Ce n'est déjà pas le cas ici. Il fallait en faire une marque à part. C'est bien ce que je disais ;)
oui c'est clair, surtout que Abarth ou Alpine ont eu finalement la meme histoire , deux sociétés independantes qui sont devenus des filiales de groupe
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 21:20:25
Fiat a tout compris?en faisant du LanciaByChrysler? :mdr8:
;)
les seuls qui rachetent rien c'esst PSA, et bizzarement ce sont ceux qui ont les chiffres les plus horribles... :mrgreen: PSA deviendra en bon constructeur national ou europeen , la ou les autres ont une vue mondiale... (fiat et renault par exemple...)
Posté par: Nelson le 26 Mai 2012, 21:22:05
Gordini est un niveau de finition
Les Alpine ont le sigle Renault depuis les A310 et ce n'est pas ce qui a empeché des les vendre ainsi que les GTA ou A610....
le V6 3.5 equipe des Renault depuis des années... meme s'il vient de chez Nissan
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 21:22:24
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 21:23:11
Ouais mais une Abarth c'est juste tout naze
Gordini est un niveau de finition
Les Alpine ont le sigle Renault depuis les A310 et ce n'est pas ce qui a empeché des les vendre ainsi que les GTA ou A610....
le V6 3.5 equipe des Renault depuis des années... meme s'il vient de chez Nissan
abarth a pourtant été un équipementier de porsche si je me trompe pas :mrgreen:
Posté par: Nelson le 26 Mai 2012, 21:25:31
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 21:35:13
je causais des abarth d'aujourd'hui
les abarth aujourd'hui sont juste une déclinaison sportive des fiat , ni plus ni moins, elles auraient pu etre des fiats juste sportive (comme les sportiva à une époque), le choix est commercial pour faire vivre et perdurer le monde sportif des fiat, et uniquement des fiat, puisque c'est la seule marque badgé abarth alors que les autres dans le passé ont été amélioré par abarth
Posté par: Titchati le 26 Mai 2012, 21:40:12
je causais des abarth d'aujourd'hui
C'est moins naze sur le principe qu'une Gordini. Et j'ai roulé il y a 2 semaines en Tributo Ferrari, c'est sympa quand même, mais c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est... Le prix d'une 993, en somme.
Abarth c'est la bonne démarche.
Gordini, c'est de la crotte.
Alpine... C'est mal parti, mais ce n'est qu'un concept.
Ils vont peut-être finir par comprendre que les gens sont prêts à payer cher pour que tu leur livres une option de leur bagnole en kit dans une caisse en bois avec un gros Scorpion dessus... C'est aussi ça, entretenir commercialement un mythe. Et pas juste peindre une caisse en bleu avec 2 bandes à la con dessus.
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 21:44:51
C'est moins naze sur le principe qu'une Gordini. Et j'ai roulé il y a 2 semaines en Tributo Ferrari, c'est sympa quand même, mais c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est... Le prix d'une 993, en somme.
Abarth c'est la bonne démarche.
Gordini, c'est de la crotte.
Alpine... C'est mal parti, mais ce n'est qu'un concept.
Ils vont peut-être finir par comprendre que les gens sont prêts à payer cher pour que tu leur livres une option de leur bagnole en kit dans une caisse en bois avec un gros Scorpion dessus... C'est aussi ça, entretenir commercialement un mythe. Et pas juste peindre une caisse en bleu avec 2 bandes à la con dessus.
une tributo c'est une abarth boostée re badgée (encore), mais c'est sympa c'est vrai !
Posté par: Nelson le 26 Mai 2012, 21:48:40
C'est moins naze sur le principe qu'une Gordini.
on est d'accord.
si t'as les <chiffres de ventes des boites en bois abarth, fais pété.
je croise des twingo gord mais je vois jamais de esse esse
Posté par: Titchati le 26 Mai 2012, 21:58:06
je croise des twingo gord mais je vois jamais de esse esse
C'est marrant, moi des Abarth c'est LA caisse standard dans mon coin, tu fais pas 5min sans en croiser 50, mais je ne connais que 2 ou 3 Gordini en Belgique...
Idem pour les Twingo RS, des bleues sur 2 ans j'en ai croisé 2 dans toute la Belgique. Donc niveau exclusivité, j'assure :mrgreen:
Posté par: Titchati le 26 Mai 2012, 22:08:43
si t'as les <chiffres de ventes des boites en bois abarth, fais pété.
Sinon c'est pas super fiable, mais:
Sur autoscout en Belgique:
9 Twingo RS à vendre dont 1 bleue et 2 Gordini
25 Abarth 500 à vendre dont 6 EsseEsse...
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 22:18:48
C'est marrant, moi des Abarth c'est LA caisse standard dans mon coin, tu fais pas 5min sans en croiser 50, mais je ne connais que 2 ou 3 Gordini en Belgique...
Idem pour les Twingo RS, des bleues sur 2 ans j'en ai croisé 2 dans toute la Belgique. Donc niveau exclusivité, j'assure :mrgreen:
+1, rien qu'a l'école il doit y avoir au moins une dizaine d'abarth sur le parking le matin, principalement blanche ou bicolore
Posté par: Nelson le 26 Mai 2012, 22:20:22
Posté par: riko944 le 26 Mai 2012, 22:21:39
Posté par: Sav06 le 26 Mai 2012, 22:32:38
dans le sud c'est connu que vous avez un gout de chiotte mais je croyais encore que vous appreciez les chassis... apparement c'est juste l'esbrouffe sur la croissette :)
Où vont aux réunions de chantier :mrgreen:
(http://www.casimages.com/img.php?i=120526104358784628.jpg)
(http://www.casimages.com/img.php?i=120526104439608433.jpg)
Posté par: Agato le 26 Mai 2012, 22:40:45
trop bien garées :twisted:
Posté par: STeppenWolf944 le 26 Mai 2012, 22:48:35
Posté par: Agato le 26 Mai 2012, 22:50:28
Si tu trouves ça ostentatoire, viens pas ce week-end hein :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: STeppenWolf944 le 26 Mai 2012, 22:52:07
Posté par: Sav06 le 26 Mai 2012, 22:52:54
ne rien montrer, ne rien choquer, ne rien provoquer................ ................. ne rien vivre :roll:
Posté par: STeppenWolf944 le 26 Mai 2012, 23:01:00
ya qu'à voir la gueule de mes voisins qd ils ont vu ma nouvelle caisse... d'occaz' :roll:
bref, rien de bien extraordinaire... :roll: ;)
Posté par: riko944 le 27 Mai 2012, 00:04:59
Celles là elles sont pas à Riko... :mrgreen:
trop bien garées :twisted:
effectivement eux ils étaient garés, et après yavait plus de place, donc moi je suis en vrac comme d'ab, tant que je peux profiter de mon régime de faveur, je vais pas me gener... :mrgreen: au moins à Monaco... car en france, depuis machin, c'est plus pareil, je me suis fait arreter et ils m'ont mis un pv :shock:
Posté par: JCF le 27 Mai 2012, 01:36:43
Ils vont peut-être finir par comprendre que les gens sont prêts à payer cher pour que tu leur livres une option de leur bagnole en kit dans une caisse en bois avec un gros Scorpion dessus... C'est aussi ça, entretenir commercialement un mythe. Et pas juste peindre une caisse en bleu avec 2 bandes à la con dessus.En fait je pense que c'est plutôt l’inverse.
Qui est franchement prêt à acheter des sportives de marque Fiat ou Renault ? (je parle de modèle sportif non-dérivé de la production ou sensiblement modifié). L'image des marques généralistes reste sur les modèles qui sont les voitures de monsieur-tout-le-monde, c'est à dire la voiture de celui qui n'aime pas les voitures mais qui en a besoin. Le reste, c'est pour les constructeurs "qui savent".
Mettre un autocollant Abarth ou Gordini ne coûte rien au constructeur et permet d'étoffer sa gamme avec un nom qui en jettera mais qui ne parlera finalement que vaguement à la clientèle ; car ils on en juste entendu du bien par leurs parents, et qu'ils évoquaient les modèles "classes", sportifs, qui faisaient du rallye... (Allez franchement, quel pourcentage de ce forum a connu cette époque ? :mrgreen:). Quant aux vrais puristes, de toutes façons ils ne représentent (malheureusement) pas/plus? suffisamment de volume pour lancer ce genre de modèle plus travaillé (comme au bon vieux temps :mrgreen:).
L'image de la caisse à bois avec les arbres à came et les gros carbus m'a fait sourire , idem ici, je ne crois pas non plus qu'il y ait la clientèle mais qu'en plus, cela doit poser quelques difficultés d'homologation (en tout cas, dans nos chers pays) ou de Chantal Perrichon.
C'est mon point de vue sur le "pourquoi" malgré que ça ne m'enchante guère non plus. Je trouve également débile ce que l'on inflige à ce pauvre Scorpion et ces bandes blanches que l'on met partout. C'est comme prendre un vieux chanteur ou un vieil acteur, idole des jeunes mais devenu ringard pour lui faire vendre des lunettes. :mrgreen: Symbole que toutes les époques ont une fin... je pense celle de l'automobile "plaisir" dans le sens que tu la vois est enterrée depuis un moment...
A quand une Peugeot RCZ Peugeot-Talbot Sport ? :mrgreen:
Posté par: Titchati le 27 Mai 2012, 08:20:41
L'image de la caisse à bois avec les arbres à came et les gros carbus m'a fait sourire , idem ici, je ne crois pas non plus qu'il y ait la clientèle
Et bien tu te trompes ;)
Abarth cartonne... et les caisses en bois du kit EsseEsse se vendent bien ;)
Posté par: Whiskas le 27 Mai 2012, 10:41:57
;)
Posté par: Kin31 le 27 Mai 2012, 10:51:33
abarth a pourtant été un équipementier de porsche si je me trompe pas :mrgreen:
Distributeur après-guerre et carrossier (356 Carrera Abarth, il me semble qu'il y en a un exemplaire au musée du Mans). ;)
Posté par: freemen le 27 Mai 2012, 11:55:18
elle est surtout logotisée renault,ça manque de
Ceci dit...l'A110 originel avait déjà un logo Renault.
Citer
le V6 3.5 equipe des Renault depuis des années... meme s'il vient de chez Nissan
Vu les part de Renault dans Nissan, on peut même dire qu'il est Renault en fait.
Citer
C'est moins naze sur le principe qu'une Gordini. Et j'ai roulé il y a 2 semaines en Tributo Ferrari, c'est sympa quand même, mais c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est... Le prix d'une 993, en somme.
Sauf que l'acheteur potenciel d'une Abarth à ce prix n'est pas un acheteur de véhicule d'occasion.
Citer
Idem pour les Twingo RS, des bleues sur 2 ans j'en ai croisé 2 dans toute la Belgique. Donc niveau exclusivité, j'assure mrgreen
Il suffit de voir les chiffres de vente Twingo et 500 en France et en Europe sur les 4 dernières années.
France + 340% pour la Française
Twingo: 68.000/an
500: 20.000/an
Europe + 6% pour l'Italienne
Twingo: 169.000/an
500: 178.750/an
En gros, le marché Français n'est pas du tout une référence!
C'est un marché Français...
Citer
n fait je pense que c'est plutôt l’inverse.
Qui est franchement prêt à acheter des sportives de marque Fiat ou Renault ? (je parle de modèle sportif non-dérivé de la production ou sensiblement modifié). L'image des marques généralistes reste sur les modèles qui sont les voitures de monsieur-tout-le-monde, c'est à dire la voiture de celui qui n'aime pas les voitures mais qui en a besoin. Le reste, c'est pour les constructeurs "qui savent".
Justement!
C'est là qu'est la différence.
La personne qui achète une Twingo, c'est la personne qui achète une voiture pour se mouvoir. Celui qui achète une Twingo RS, c'est une personne qui veut du Sport, sans non plus y mettre un paquet de blé!*
Par contre, ceux qui achète une 500, "basique", sont des gens qui veulent une voiture qui sorte de l'ordinaire, un truc un Class, qui fait qu'on achète pas des lunettes de soleil chez Carfour pour aller avec, mais des RayBan Vintage à la mode. L'acheteur Abarth, lui va plus loin avec la touche de Sport.
* J'ai justement une amie qui a acheté une Twingo RS pour aller à coté de l'A310 que lui à légué son père.
Posté par: john951 (ex la guigne) le 27 Mai 2012, 11:57:59
bein oui, c'est là que je vis :lol: ;)
ya qu'à voir la gueule de mes voisins qd ils ont vu ma nouvelle caisse... d'occaz' :roll:
bref, rien de bien extraordinaire... :roll: ;)
ce que j'aime faire avec les jaloux c'est attiser encore plus leur jalousie :mrgreen:
Posté par: STeppenWolf944 le 27 Mai 2012, 12:44:06
( j'ai aimé le 'ah, c'est un V6, on se refuse rien ! :mdr8: :mdr8: :mdr8: )
Posté par: Titchati le 27 Mai 2012, 12:46:05
Sauf que l'acheteur potenciel d'une Abarth à ce prix n'est pas un acheteur de véhicule d'occasion.
Si, on a vendu la Tributo Ferrari en 1 semaine, à 32.000 euros c'était la moins chère d'Europe (2010 de 23.000km).
C'est un mec qui roule en 458 gris metal qui l'a achetée...
Il suffit de voir les chiffres de vente Twingo et 500 en France et en Europe sur les 4 dernières années.
En gros, le marché Français n'est pas du tout une référence!
C'est un marché Français...
C'est clair, surtout que là ce sont les chiffres du modèle de base, c'est Abarth et RS qu'il faut comparer, et là y'a pas photo, y'a 10x plus d'Abarth...
Posté par: freemen le 27 Mai 2012, 15:59:43
Si, on a vendu la Tributo Ferrari en 1 semaine, à 32.000 euros c'était la moins chère d'Europe (2010 de 23.000km).
C'est un mec qui roule en 458 gris metal qui l'a achetée...
Je pensais que tu parlais de la différence entre le prix neuf de la 500 et le prix d'une 993.
Mais ce n'est pas la même clientèle de toutes façons.
Citer
C'est clair, surtout que là ce sont les chiffres du modèle de base, c'est Abarth et RS qu'il faut comparer, et là y'a pas photo, y'a 10x plus d'Abarth...
Ils n'ont pas donné les chiffres des Abarth et RS sur Auto-moto la semaine passée...je ne pouvais faire mon malin qu'avec les modèles de bases. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 27 Mai 2012, 19:34:58
Ceci dit...l'A110 originel avait déjà un logo Renault.
a l'époque,tu lisais bien alpine sur le capot,surmonté d'un minuscule losange...rien a voir avec cette renault alpine afublée d'un losange surement récupéré dans les étageres de renault trucks...
y'a eu l'époque alpine,puis alpine renault,puis renault alpine....et renault sport.
;)
Posté par: fac le 27 Mai 2012, 20:38:59
Posté par: riko944 le 28 Mai 2012, 10:21:03
Si, on a vendu la Tributo Ferrari en 1 semaine, à 32.000 euros c'était la moins chère d'Europe (2010 de 23.000km).
C'est un mec qui roule en 458 gris metal qui l'a achetée...
C'est clair, surtout que là ce sont les chiffres du modèle de base, c'est Abarth et RS qu'il faut comparer, et là y'a pas photo, y'a 10x plus d'Abarth...
32000 € une tributo :shock: vache, c'est pas cher... c'est presque bon pour spéculer dessus !
Posté par: Nigo le 29 Mai 2012, 10:21:35
Vu les part de Renault dans Nissan, on peut même dire qu'il est Renault en fait
mouais, il est quant même fortement typé Nissan ce moulin. Les suivants, je dis pas
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VQ_engine
Posté par: Nelson le 29 Mai 2012, 11:34:57
mouais, il est quant même fortement typé Nissan ce moulin.
Bin oui quand meem
et de memoire c'est le moteur le plus produit de l'alliance Rino-Nissan
Posté par: jice17 le 29 Mai 2012, 11:36:39
En fait je pense que c'est plutôt l’inverse.
Qui est franchement prêt à acheter des sportives de marque Fiat ou Renault ? (je parle de modèle sportif non-dérivé de la production ou sensiblement modifié). L'image des marques généralistes reste sur les modèles qui sont les voitures de monsieur-tout-le-monde, c'est à dire la voiture de celui qui n'aime pas les voitures mais qui en a besoin. Le reste, c'est pour les constructeurs "qui savent".
Mettre un autocollant Abarth ou Gordini ne coûte rien au constructeur et permet d'étoffer sa gamme avec un nom qui en jettera mais qui ne parlera finalement que vaguement à la clientèle ; car ils on en juste entendu du bien par leurs parents, et qu'ils évoquaient les modèles "classes", sportifs, qui faisaient du rallye... (Allez franchement, quel pourcentage de ce forum a connu cette époque ? :mrgreen:). Quant aux vrais puristes, de toutes façons ils ne représentent (malheureusement) pas/plus? suffisamment de volume pour lancer ce genre de modèle plus travaillé (comme au bon vieux temps :mrgreen:).
Pas totalement d'accord.
J'ai acheté une Abarth EVO ( je l'ai gardé un an) ce n'est pas qu'un autocollant que Fiat a posé (z'ont mis autre chose comme prépa :mrgreen:)
Pas uniquement le souvenir de jeunesse, tu l'essayes et après tu es obligé de l'acheté tellement ça te hante. :mrgreen:
O que oui c'est une vrai sportive. Les "vraies"voitures plaisirs ça se vend de plus en plus et en volume. Regarde le nombre de lotus qu'on croise.
Je viens de repasser à une série 1 et franchement c'est une m...de à cote de l'ABARTH EVO.
je suis d'accord avec toi sur le marketing à 2 balles et la cible qui fait un flop pour des véhicules type autocollant Gordini sur une clio ou twingo sans autre valeur ajoutée.
C'est dommage quelque part pour ceux qui ne connaissent pas bien ça réduit l'image de GORDINI à ça..
Pour Alpine, le buzz est le même. cette voiture a déjà été présentée, et y coller maintenant le mot Alpine c'est bien dommage.
Posté par: Nelson le 29 Mai 2012, 12:06:07
Pour Alpine, le buzz est le même. cette voiture a déjà été présentée, et y coller maintenant le mot Alpine c'est bien dommage.
C'est genial de dire ça, les mecs qui ont bossé dessus doivent etre heureux d'entendre ça.
Dans une boite comme ça la chignole tu la fais qu'elle soit rino ou Alpine... (remarque vaut peut etre mieux qu'elle soit faite comme une rino que comme on faisait des alpine).
De toutes facons, quoi que les mecs aient fait les "amateurs automobiles" francais auraient critiqué....
Posté par: puyi951 le 29 Mai 2012, 12:16:27
Elle me plait bien, elle ressemble également au spyder 918 RSR de Porsche.
Sur la description, il s'agit d'un proto, dont certains éléments ne peuvent être mis sur la route comme la boite sequentielle (sauf s'il s'agit d'une boite double embrayage robotisée) par exemple.
S'agissant d'un treillis multitubulaire, je suis un peu deçu, ils auraient pu opter pour un chassis carbone. Mais bon, peut être que cela coutait trop cher. Le choix du V6 nissan me semble douteux, lourd et encombrant. Et en plus 400 ch, c'est beaucoup trop pour seulement 900 Kg. Un bon 2 l turbo de 350 ch aurait suffit. Il y a un sens à l'histoire qu'il ne faut pas oublier. Les gros essence c'est fini!
De même le surdimensionnement des freins par rapport au poids de l'ensemble me parait stupide, couteux et lourd. Ce type de frein se retrouve sur des GT dont le poid dépasse les 1400 kg en disposition de route.
D'ailleurs, je suis dubitatif que devant une telle débauche, le poids soit si faible. 900 Kg avec ce qui est décrit me semble juste pour une auto de route.
A+
Posté par: jice17 le 29 Mai 2012, 12:49:20
Dans une boite comme ça la chignole tu la fais qu'elle soit rino ou Alpine... (remarque vaut peut etre mieux qu'elle soit faite comme une rino que comme on faisait des alpine).
oui chui bien d'accord.
bon c'est le badge A110 qui me gêne, voiture circuit et voiture rallye qui badgent pareil.
Posté par: Nigo le 29 Mai 2012, 13:30:11
Et en plus 400 ch, c'est beaucoup trop pour seulement 900 Kg. Un bon 2 l turbo de 350 ch aurait suffit. Il y a un sens à l'histoire qu'il ne faut pas oublier. Les gros essence c'est fini!nuance, les gros essence sont mis à mal par des normes (l'interêt du downsizing reste à démontrer en conditions réelles), et les normes ça change ;)
Posté par: Nelson le 29 Mai 2012, 14:15:05
Posté par: puyi951 le 29 Mai 2012, 15:14:02
nuance, les gros essence sont mis à mal par des normes (l'interêt du downsizing reste à démontrer en conditions réelles), et les normes ça change ;)
Je ne crois pas qu'il y ait de nuance à faire, on parle de rendement energétique et là il n'y a pas photos. Le downsizing est dans les tuyaux depuis un peu plus d'une dizaine d'année. Le point essentiel de ces motorisations est une consomation nettement réduite dans les régimes intermédiaires, ce qui correspond à plus de 90% de la vie d'un moteur de série.
En revanche, en course, là c'est différent. Une 206 RCC, donc avec le moteur de la 206 RC (un 2L 16s de 190 ch) de route consomme une moyenne de 30 l à l'heure (comme une clio cup) alors que la 207 LW (1l6 turbo de 210 ch) dépasse allègrement les 40l. La raison est que le fonctionnement d'un moteur turbo en pleine charge nécéssite une augmentation importante du volume d'essence injecté pour des raisons de thermodynamique des cylindres. Néanmoins, ce moteur 1l6 peut faire désormais 260 ch à moindre frais et pour une consomation spécifique qui reste dans des normes raisonnables. Cela correspond à un moteur de 2l7 atmosphérique en équivalence de cylindrée.
A+
Posté par: baloo59 le 29 Mai 2012, 15:30:07
suis-je le seul à etre choqué de la petitesse du reservoir ????
:shock:
Posté par: Nigo le 29 Mai 2012, 15:59:43
Le point essentiel de ces motorisations est une consomation nettement réduite dans les régimes intermédiaires, ce qui correspond à plus de 90% de la vie d'un moteur de sérieet moi je trouve que les consommations annoncées sont souvent très optimistes, ou tout du moins optenues dans des conditions de roulage peu réalistes. Comme la Fiat 500 Twin Air ou beaucoup de journalistes ont obtenu un beau 8L au cent soit le double annoncé
pendant ce temps là la SLK 350 affiche 7.1 litres et 167g/100 pour plus de 306ch et 370 Nm, et ce sans la moindre soufflette... sans doute optimiste aussi mais obtenu dans les mêmes conditions ;)
donc non le gros moteur n'est pas mort, encore faut il ne pas vouloir l'enterrer vivant
Posté par: dsebire le 29 Mai 2012, 16:18:57
et moi je trouve que les consommations annoncées sont souvent très optimistes, ou tout du moins optenues dans des conditions de roulage peu réalistes. Comme la Fiat 500 Twin Air ou beaucoup de journalistes ont obtenu un beau 8L au cent soit le double annoncé
pendant ce temps là la SLK 350 affiche 7.1 litres et 167g/100 pour plus de 306ch et 370 Nm, et ce sans la moindre soufflette... sans doute optimiste aussi mais obtenu dans les mêmes conditions ;)
un bel exemple: http://www.guideautoweb.com/articles/16137/
sur le papier c'est beau, dans al realité, c'est autre chose....
Posté par: troika le 29 Mai 2012, 16:35:10
Posté par: puyi951 le 29 Mai 2012, 17:24:07
et moi je trouve que les consommations annoncées sont souvent très optimistes, ou tout du moins optenues dans des conditions de roulage peu réalistes. Comme la Fiat 500 Twin Air ou beaucoup de journalistes ont obtenu un beau 8L au cent soit le double annoncé
pendant ce temps là la SLK 350 affiche 7.1 litres et 167g/100 pour plus de 306ch et 370 Nm, et ce sans la moindre soufflette... sans doute optimiste aussi mais obtenu dans les mêmes conditions ;)
donc non le gros moteur n'est pas mort, encore faut il ne pas vouloir l'enterrer vivant
Ne serais tu pas entrain de la jouer....consommation suite à un essai journalistique contre consommation au norme UTAC, donc en stabilisé, parce que dans les mêmes conditions, la twin air, ne va rien consommer du tout!?
Les journalistes l'ont peut être joué à fond les ballons parce que soit disant ça ne consomme rien. Sauf qu'encore une fois, un moteur essence turbo en pleine charge est un trou sans fond, d'autant que les lois de la physique état ce qu'elles sont, les taux de compression de ces moteurs induisent des sur consommation en mode "full power"! Par ailleurs, un moteur diesel turbo en plaine charge, c'est sympa aussi la consommation spécifique!
A+
Stéphane
Posté par: Nigo le 29 Mai 2012, 17:48:20
Citer
consommation suite à un essai journalistique contre consommation au norme UTAC, donc en stabilisécqfd :)
il faudrait au moins une différence de conso de 20% (en conditions réelles, pas sur des rouleaux) pour avaler la différence en entretien et en fiabilité. Pour le moment, pas convaincu ;)
Posté par: riko944 le 29 Mai 2012, 19:48:54
puis rino fait assez de petit moteurs pour se permettre un gros essence, le plus dur sera de vendre pas assez cher une auto à la marque pas assez prestigieuse et avec un gros malus .... (plus facile de vendre une porsche 70k avec 2500e de malus qu'une rino.... à 40k avec un gros malus)
pas sur... faut voir à quoi elle va etre destinée. comme la berlinette, sa vocation première sera la compet, en compet on se cague du prix, on veux un truc qui pousse et qui tiens la route et bien sur fiable , le reste c'est pas le probleme ;) bon la fiabilité de la berlinette était comment dire... :mrgreen: mais depuis ils ont du faire des efforts :mrgreen:
Posté par: Nelson le 29 Mai 2012, 20:01:50
tu crois que rino a du blé pour faire une caisse comme ça pour la compet.
le but est clairement de revenir dans le haut de gamme sportif pas de vendre un mecano léger avec un moulbif gonflé
je vois plus un truc comparable aux Caymans
Posté par: riko944 le 29 Mai 2012, 20:05:33
Posté par: Nelson le 29 Mai 2012, 20:07:23
ben oué, moi j'aime bien les 60's :mrgreen: je sais pas, si c'est un cayman like, je vois pas bien l'idée ;)
tu vois pas quoi ?
un cayman c'est quoi ? c'est une berlinette moteur central !
je vois pas ce que Renault peut sortir d'autre en restant crédible et dans une gamme de prix réalistes
Posté par: riko944 le 29 Mai 2012, 20:49:02
tu vois pas quoi ?
un cayman c'est quoi ? c'est une berlinette moteur central !
je vois pas ce que Renault peut sortir d'autre en restant crédible et dans une gamme de prix réalistes
moué, je sais, mais bon... la tranche du cayman c'est cho... si ca coute un cayman, pas la peine, si ca coute moins cher, ca va etre chaud coté rentabilité !
Posté par: STeppenWolf944 le 29 Mai 2012, 20:53:29
non rien ! :mrgreen:
Posté par: Agato le 29 Mai 2012, 21:22:41
tu crois que rino a du blé pour faire une caisse comme ça pour la compet.pourtant avec la pelle à tarte géante qu'elle se traine sur le cul, ça le suggère fortement :mrgreen:
Posté par: Nelson le 29 Mai 2012, 21:29:52
moué, je sais, mais bon... la tranche du cayman c'est cho... si ca coute un cayman, pas la peine, si ca coute moins cher, ca va etre chaud coté rentabilité !
la marge de porsche sur le cayman doit juste etre monstreuse :)
Posté par: riko944 le 29 Mai 2012, 21:57:36
Posté par: Titchati le 29 Mai 2012, 22:13:30
Posté par: Nigo le 30 Mai 2012, 10:02:09
tu crois que rino a du blé pour faire une caisse comme ça pour la compet.compet ou pas, Renault développe des tas de concepts et très peu finissent par une déclinaison routière. Celle ci est peut-être un peu plus avancé que la Dezir mais ça reste une étude. Une très jolie étude, dois-je ajouter :merci:
Posté par: puyi951 le 30 Mai 2012, 15:08:59
A+
Posté par: Sly le 30 Mai 2012, 15:59:21
pourtant plébiscitée par la presse
La presse c'est pas les clients.
Les clients ils veulent du monospace au mazout qui pue...
Posté par: Titchati le 30 Mai 2012, 19:53:42
La presse c'est pas les clients.
Les clients ils veulent du monospace au mazout qui pue...
Sauf qu'un mec qui achète une Evora ou une Cayman n'hésite pas avec un monospace au mazout qui pue ?!
Posté par: Whiskas le 30 Mai 2012, 20:16:15
Déjà une Lotus Evora (pourtant plébiscitée par la presse) ne se vend pas bien (contrairement au Cayman), alors ça...
7 concessions Lotus en France,ça doit pas aider a faire des chiffres de ventes proche du Cayman,meme si l'auto est excellente
avec une renault alpine,tu peux tomber en rade en pleine cambouze sans réseau ni wifi,tu trouveras tjrs une sg2 depaneuse blanche jaune et noire pour te remorquer :mrgreen:
;)
Posté par: baloo59 le 30 Mai 2012, 20:50:31
tu vas l'user le reseau rono...... :mrgreen:
Posté par: Bubu944 le 30 Mai 2012, 22:25:51
Posté par: Sly le 30 Mai 2012, 23:50:03
Sauf qu'un mec qui achète une Evora ou une Cayman n'hésite pas avec un monospace au mazout qui pue ?!
En es-tu si sur ;)
Même si c'est vrai, le mec qui achète ce genre d'auto est l'exception, et entre la fiabilité reconnue (même si c'est pas toujours vrai) porsche et celle de lotus...
Posté par: Nigo le 31 Mai 2012, 10:31:26
et celle de lotus...à V6 Toyota, ya pas photo pour le coup :lol:
Posté par: Nelson le 01 Juin 2012, 14:50:10
Citer
Citation :
Je reprends mon post précédent car j'ai ajouté quelques photos et je ne plus édité l'ancien
De l'idée à la piste... je vous livre un petit résumé de la vie de l'A110~50.
Certaines photos sont déjà dans le post mais d'autres sont inédites alors ouvrez grand vos yeux !
Ce concept-car est une sorte de « best-of » de Renault. C'est une vitrine technologique...
Il se trouve à la croisée des chemins entre le renouveau du Design de Renault, inauguré par le concept-car DeZir, l’histoire de Renault avec l’Alpine A110 et enfin la passion et le savoir-faire de Renault Sport Technologies.
En effet, comme l’était la Berlinette avant lui, ce concept Alpine est né pour la compétition et incarne la passion de Renault pour le sport automobile.
Base technique de Mégane Trophy (version de compétition), châssis tubulaire, moteur V6 de 400ch, transmission de type F1, volant avec écran couleurs issu de la Formula Renault 3.5, planche de bord dépouillée, disparition des aides à la conduite.
e concept Renault Alpine A100-50 s'inspire fortement du prototype deZir auquel s'ajoute des détails emblématiques de la marque Alpine. En tout premier lieu on remarque la robe bleu qui réinterprète le « Bleu Alpine » d'antan. Les entrées d'air sur chaque flanc font référence aux ailes arrière de feu la Berlinette.
« Ce fut un rêve pour tous les membres de l’équipe de travailler sur un concept-car Alpine. Nous avons souhaité inscrire la voiture dans la modernité avec des clins d’œil au passé. » Laurens van den Acker, Directeur du Design Industriel.
Les portes qui s'ouvrent en élytre sur un intérieur qui offre le stricte minimum et qui s'apparente plus à une voiture de course avec des sièges équipés de harnais et une instrumentation qui fournit le maximum d'indications au pilote.
Le châssis et la motorisation sont empruntés à la Renault Megane RS Trophy de course.
L'aérodynamique a été peaufiné dans les moindres détails avec à l’avant, un splitter masqué dans le bouclier qui génère une dépression, et donc un appui aérodynamique important. A l’arrière, un diffuseur accélère le flux d’air sous le fond plat. L’appui est ainsi produit pour plus d’un tiers par l’effet de sol. L’effet est complété par un aileron arrière réglable.
La Renault Alpine A110-50 est équipé d'un V6 3.5 litres 24v (moteur Renault V4Y) placé en position central arrière et qui développe 400 ch.
Le concept-car au losange est une propulsion et l'ABS et l'anti patinage sont aux abonnés absents.
Le concept-car Renault Alpine A110-50 reçoit une boîte de vitesses séquentielle semi automatique à six rapports, ainsi qu’un embrayage bi-disque pouvant être commandé au moyen de la pédale d’embrayage ou d’une palette au volant.
« Le développement de ce concept-car fut une belle aventure. Il fut un accélérateur de créativité. Nous avons voulu faire une Berlinette inscrite dans notre temps et qui incarne avec force la passion de Renault pour le sport automobile. C’est le coup de cœur, l’émotion qui nous ont guidés.» Axel Breun (directeur des show car Renault)
Pour l'instant le concept Renault Alpine A110-50 n'est qu'un simple concept. Mais on se prend déjà à rêver d'un modèle de série...
Quelques données techniques :
CHÂSSIS :
Type multitubulaire acier 25CD4S, moteur et boîte de vitesses semi-porteurs
CARROSSERIE carbone
Eléments aérodynamiques splitter avant, diffuseur et aileron arrière
MOTEUR :
disposition longitudinal en position centrale arrière
Type Renault V4Y – 6 cylindres – 24 soupapes – 3498 cm 3
Alésage course 95,5 x 81,4 mm
Injection/allumage gestion intégrale Magnetti-Marelli Marvell 6R
Puissance maxi 400 ch. à 7 200 tr/mn
Couple maxi 422 N.m à 6 200 tr/mn
Régime maxi 7 500 tr/mn
TRANSMISSION :
Type propulsion
Boîte de vitesses séquentielle à six rapports + marche AR
Commande semi-automatique avec pédale et palette d’embrayage
Différentiel autobloquant à glissement limité
Embrayage bi-disque céra-métallique Ø 184 mm
TRAINS et SUSPENSIONS :
Suspensions Double triangles superposés, combinés ressort-amortisseurs
Sachs réglables 2 voies, barre anti-roulis avant
Freins avant disques ventilés acier Ø 356 x 32 mm et étriers 6 pistons AP
Racing
Freins arrière disques ventilés acier Ø 330 x 32 mm et étriers 4 pistons AP
Racing
ROUES :
Jantes aluminium 8 x 21 (avant) et 9,5 x 21 (arrière)
Pneumatiques Michelin 245-35 x 21 (avant) et 265-35 x 21 (arrière)
DIMENSIONS, CAPACITES :
L x l x h 4330 mm X 1961 mm X 1230 mm
Voie avant – arrière 1680 – 1690 mm
Réservoir carburant 30 litres
Poids à vide 880 kg
Tout commence au Technocentre de Renault à la Direction du Design industriel avec une idée un peu folle
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pour un événement particulier et cher à Renault
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Les dessinateurs se mettent à l’œuvre laissant libre cours à leur inspiration.
Les règles se résument en quelques mots :
- design Renault actuel
- A110
- Rêves, passion...
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On choisit les teintes extérieures et intérieures
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Et les esquisses se font de plus en plus précises
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Jusqu'au dessin définitif et aux maquettes numériques
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En parallèle, des petites mains de fée s'agitent
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Pendant ce temps, on crée le teaser pour mettre l'eau à la bouche et faire un peu le buzz aussi
http://www.youtube.com/embed/iBqb1y863Jw
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on peaufine les nums
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Jusqu'au jour où le véhicule prend sa forme définitif au milieu de l'atelier du design
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Arrive l'heure des réglages...
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Puis par un beau matin, sur le circuit du Céram, à Mortefontaine, l'A110~50 prend vie
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Avec le bruit et le mouvement
http://www.youtube.com/embed/dF8xXrOtrQg
Vous en voulez un peu plus
http://www.youtube.com/embed/1pFUYDSLQwg
Enfin vient la présentation au public à Monaco en marge du grand-prix
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/24026283d5/alpine-renault_32595_1_6-img.jpg
La présentation au public
http://www.youtube.com/embed/tdEzbQPJYNs
Derniers conseils
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2402632c68/alpine-renault_32597_1_6-img.jpg
Une pose photo...avant le tour de piste on ne sait jamais (le pilote n'est autre que Carlos Tavares le n°2 de Renault pilote d'une Dallara GP2 en BossGP)
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/24025330a2/alpine-renault_32599_1_6-img.jpg
Puis le moment magique
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/24025689e2/alpine-renault_32456_1_6-img.jpg
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http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2402630247/alpine-renault_32596_1_6-img.jpg
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http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2402620848/alpine-renault_32588_1_6-img.jpg
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http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2402617564/alpine-renault_32586_1_6-img.jpg
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2407702ed9/alpine-a110-50-28-img.jpg
http://www.youtube.com/embed/t_RiFhz5xYQ
Suite au prochain épisode...la commercialisation
http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet49982.htm
Posté par: freemen le 02 Juin 2012, 16:25:35
En voilà une chez le concessionnaire Abarth du coté de Liège.
Abarth 695 TRIBUTO FERRARI - 5.100 km - 45.500eur. (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=214383902)
Par contre, ça je ne sais pas ce que c'est...ça n'a peut être d’ailleurs pas été distribué en Belgique. Ou c'est Tributo d'Italie et elle porte un autre nom. Je sais que dans ce garage la quasi totalité des véhicules sont des importations d'Italie. C'est là que j'avais acheté la Barchetta.
FIAT 500 ABARTH for FERRARI DEALERS nr 127-200 - 13.086 km - 28.499eur. (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=209307412)
Posté par: Titchati le 02 Juin 2012, 22:43:46
En parlant d'Abarth Tributo,
Par contre, ça je ne sais pas ce que c'est...ça n'a peut être d’ailleurs pas été distribué en Belgique. Ou c'est Tributo d'Italie et elle porte un autre nom.
C'est différent, les Tributo sont les seules en 180cv et les 1eres en boite séquentielle, une chiée (mais vraiment) une chiée de trucs spécifiques, de la planche de bord en carbone aux disques de freins à bols séparés et étriers spécifiques, en passant par des sigles partout et une ligne d'accessoires fournie avec, tandis que la Abarth Dealer est la voiture de remplacement fournie par les concessions Ferrari aux clients, elle est en boite manu, fait 160cv et n'a rien de spécifique en commun si ce n'est la couleur rouge à bandes grises... Du coup tout le monde confond, mais rien à voir.
La Dealer est limitée à 200 (et n'était pas dispo à la vente en neuf) et se vend moins cher qu'une Tributo limitée à 1200 (et dispo pour tous). Va comprendre...
Je commence à connaître ces 2 machins ;)
Posté par: freemen le 02 Juin 2012, 23:16:14
Posté par: Nelson le 03 Juin 2012, 08:09:05
a quand l ibiza balboni ou la polo carrera ?a
Posté par: Nigo le 03 Juin 2012, 12:38:48
Posté par: jm@rc le 29 Juin 2012, 17:03:52
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs[/youtube]
Posté par: DAN77 le 29 Juin 2012, 18:41:10
C'est sans doute le prochain bide de Renault, après la Gordini, l'Alpine.....mais qu'est-ce qu'elle est moche, objectivement je préfère ma "Porsche" :mrgreen:
Et vive le style "Néo-Rétro"
Cordialement, Daniel. 8)
Posté par: Nelson le 29 Juin 2012, 18:58:19
Une publicité à mettre en parallèle avec celles de Porsche et Walter Röhrl ;)
[youtube][url]http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs[/url][/youtube]
Je peux comprendre que l'auto ne plaise pas, qu'on pense que ca ne verra pas le jour sous cette forme.
Mais je pense aussi qu'on devrait se feliciter que Renault joue sur son histoire (et je suis loin d'etre un fan de la berlinette) et qu'on parle d'autre chose que du volume de coffre du scenic.
il y a moins d'un an Pigeot blasphemait le sigle GTI avec une 308 empatée !
Bordel, là on titille la fibre meme de la passion auto là, faut l'encourager sinon on sera bon pour les Zoe !
La video est superbe
Je suis toujours admiratif de voir Ragnotti toujours motiver à defendre le drapeau Renault
et cette Alpine est plus attirante en vraie qu'en photo, elle est plus compact en longueur qu'il n'y parait, elle est trapue et basse, on l'imagine deja bouffer l'asphalte et apparaitre dans le retro.
L'orange fluo est vraiment fluo et surtout il est mat, ca rend pas mal... le chef du design Renault semble aimer le mat et le fluo, sa Megane RS perso est la seule que je connaisse a se parer d'un aileron et de brembo vert mat fluo :)
Posté par: Whiskas le 29 Juin 2012, 20:16:15
si on la regarde arriver dans son retro (et de meme une fois qu'elle est passée),et bien,on voit une Renault,le losange est trop présent...sur la berlinette,on voit rien,et on sait que c'est une Alpine.
après,je dis pas que l'idée,ni l'auto,soient mauvaises :enaccord6:
;)
Posté par: fh440 le 29 Juin 2012, 21:49:31
Posté par: sava le 03 Juillet 2012, 07:25:37
En tout cas, ça fait joli dans le hall du Technocentre :mrgreen:
C'est à mon sens le point de départ de la mise en branle de l'une des deux nouvelles marques "Premium" que Renault veux lancer.
Semble t-il qu'il y aurait Alpine pour le "sport chic" à la Audi/Bmw, et une autre marque partageant les plateformes Mercos pour un segment premium luxe.
Sans compter le développement d'Infiniti côté Nissan pour le marché Européen.
Bref, c'est beau, ça fait rêver, et ça sert à rien, c'est du marketing :mrgreen:
Le budget pour faire ce buzz est "ridicule" par rapport au lancement d'un nouveau modèle ou meme d'un autre concept car.
La c'est "juste" une megane trophy avec une coque carbone qui ressemble pas à une megane...
En tout cas le patron du design à du goût, sa Megane perso est très sympas, en tout cas il a plus de goût/talent que celui qui nous à déféquer les Velsatis et compagnie...
Posté par: Nigo le 03 Juillet 2012, 10:38:31
Posté par: Titchati le 03 Juillet 2012, 10:43:45
Posté par: Nigo le 03 Juillet 2012, 11:17:45
Posté par: Nelson le 03 Juillet 2012, 11:35:55
c'est vrai que t'aime le fluo.... :)
En tout cas le patron du design à du goût, sa Megane perso est très sympas,
Posté par: sava le 03 Juillet 2012, 18:36:25
Par contre jaime pas le rouge/orange fluo mat de l'alpine.
Posté par: fac le 04 Juillet 2012, 23:35:00
Une publicité à mettre en parallèle avec celles de Porsche et Walter Röhrl ;)
[youtube][url]http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs[/url][/youtube]
Enfin de la pub pour voiture avec des voitures...
Sinon j'aime toujours autant la Berlinette...
Posté par: Nelson le 05 Novembre 2012, 11:51:18
Posté par: Banshee le 05 Novembre 2012, 12:06:33
Posté par: troika le 05 Novembre 2012, 12:10:08
[url]http://www.boursier.com/actions/actualites/news/renault-renaissance-de-la-marque-sportive-alpine-d-ici-3-a-4-ans-505207.html?sitemap[/url]
partenariat avec Cat :merci:
Posté par: Titchati le 05 Novembre 2012, 13:53:11
Citer
Le PDG de Renault, Carlos Ghosn, a expliqué lors d'une conférence de presse que Caterham entrera à hauteur de 50% dans le capital de la société des Automobiles Alpine Renault, détenue actuellement à 100% par Renault. La Société des Automobiles Alpine Caterham issue de ce partenariat devrait voir le jour en janvier 2013...
Baaam, exit Renault! Niveau retour d'image sur leur gamme, je ne vois pas comment ils vont s'y prendre...
Posté par: Whiskas le 05 Novembre 2012, 13:58:51
;)
Posté par: Nelson le 05 Novembre 2012, 14:00:46
Baaam, exit Renault! Niveau retour d'image sur leur gamme, je ne vois pas comment ils vont s'y prendre...
en france Alpine ~ Renault
c'est suffisant
Posté par: Titchati le 05 Novembre 2012, 14:01:04
en lançant des versions Alpine des clio,megane....en plus des RS ou en remplacement......
Si c'est le même flop que les Gordini, ça promet :(
Posté par: julianr le 05 Novembre 2012, 14:07:20
Si c'est le même flop que les Gordini, ça promet :(
arrete de faire ton vieux :mrgreen:
de toute façon, 4 ans à attendre, ca finira avec une caisse electrique type berlinette remis au gout du jour...
Posté par: STeppenWolf944 le 05 Novembre 2012, 22:51:21
Posté par: Nelson le 13 Novembre 2012, 10:28:28
http://www.caradisiac.com/Renault-Une-nouvelle-orientation-pour-Gordini-82342.htm
http://www.autoalgerie.com/gordini-le-vrai-retour,4814
Posté par: Nigo le 13 Novembre 2012, 19:29:01
Posté par: Nelson le 13 Novembre 2012, 19:51:41
de belles promesses, on attend à voir
le mec qui a dit ça est le mec a qui on doit les megane RS et la R26 R....
Posté par: Titchati le 13 Novembre 2012, 22:20:43
de belles promesses, on attend à voir
Je suis d'accord... Ils auraient dû faire ça directement avec Gordini, ils ont voulu essayer du Chic et Bobo, c'était couru d'avance que ça allait merder, là ils se disent enfin "ah ouaaaais, on aurait dû faire ça".
Ben ouais, Gordini, c'est pas AMG, ni M, ni Quattro, ni rien, en fait. Alors que ça aurait pu. FAIL.
J'ai peur qu'il en soit ainsi avec Alpine... Mais si la Gordini avait été un truc encore plus radical et performant que la RS tout en étant Street Legal, ça m'aurait embête d'avoir pris la mienne. Là au contraire, vu la version actuelle, ça me conforte (surtout que le facelift de la Twingo est A VOMIR donc bon...).
Y'a que Abarth qui a compris ce qu'il fallait faire pour vendre du Sport ou quoi?!
Posté par: jice17 le 14 Novembre 2012, 12:29:32
Dans le cas présent on reste sur du"Renault GORDINI" un label, une série limité quoi, alors que pour "Alpine Renault" j' espère retrouver l'exemple récent d'Abarth.
Posté par: Nelson le 14 Novembre 2012, 13:45:16
Mais si la Gordini avait été un truc encore plus radical et performant que la RS tout en étant Street Legal,
là ça dit juste que les modeles avec option chassis cup (et autres trucs racing) seront appellés Gordini
c'est simple, c'est clair, c'est cohérent
Posté par: lordchaos le 14 Novembre 2012, 14:00:39
Posté par: Nelson le 14 Novembre 2012, 14:31:58
Je fais confiance à Renault pour qu'une fois de plus ils détruisent la légende :enaccord6:
j'ai pas entendu grand monde gueuler quand Peugeot ou VW ont fait des mazout "GTI".
Posté par: lordchaos le 14 Novembre 2012, 14:34:58
Posté par: Nigo le 14 Novembre 2012, 14:51:08
j'ai pas entendu grand monde gueuler quand Peugeot ou VW ont fait des mazout "GTI".bien sur que si mais tu écoutais pas :)
en passant, il n'y a pas de GTI diesel, mais des GT, nuance :mrgreen: par contre quant tu tapes "Cupra" sur LBC tu as 80% de TDI 160 :(
Posté par: Nelson le 14 Novembre 2012, 15:13:44
en passant, il n'y a pas de GTI diesel,
http://www.leboncoin.fr/voitures/383348419.htm?ca=12_s
Posté par: Nigo le 14 Novembre 2012, 15:38:29
Posté par: lordchaos le 14 Novembre 2012, 15:50:21
Qui sera le premier à oser venir à un rasso d'anciennes en TDi GTI ? :mdr8:
Posté par: Nelson le 14 Novembre 2012, 16:01:18
Qui sera le premier à oser venir à un rasso d'anciennes en TDi GTI ? :mdr8:
trop recentes
mais dans 10ans ce seront des caisses de collections dont l'utilisation sera severement reglementée :)
Posté par: lordchaos le 14 Novembre 2012, 16:26:02
Posté par: Nelson le 14 Novembre 2012, 17:52:02
Et y aura des tutos pour réparer la pompe à injection, les injecteurs, le FAP et autres éléments "basiques" ? :P
je pense et y aura des acharnés pour monter des turbo gros comme mes 2 burnes... :)
Posté par: jice17 le 14 Novembre 2012, 18:47:09
Posté par: Nelson le 14 Novembre 2012, 20:41:46
tu dois avoir du mal pour t'assoir
jambes ecartées, obligatoire :)
Posté par: jice17 le 16 Novembre 2012, 00:37:03
Posté par: STeppenWolf944 le 23 Novembre 2012, 21:07:29
trop recentesca marche bien déjà :enaccord6:
mais dans 10ans ce seront des caisses de collections dont l'utilisation sera severement reglementée :)
Posté par: Agato le 16 Février 2016, 22:00:18
http://www.europe1.fr/economie/voici-les-premieres-images-de-la-nouvelle-alpine-2669781 (http://www.europe1.fr/economie/voici-les-premieres-images-de-la-nouvelle-alpine-2669781)
Posté par: jm@rc le 16 Février 2016, 22:06:07
Posté par: 911nord le 16 Février 2016, 22:08:26
J'ai hâte
Posté par: 944Fan13 le 16 Février 2016, 22:39:52
Posté par: Tanguy le 16 Février 2016, 22:40:16
Voilà un lien YouTube ou on l'apprécie encore mieux :
https://www.youtube.com/watch?v=jG9X87cRXhQ (https://www.youtube.com/watch?v=jG9X87cRXhQ)
Posté par: Whiskas le 16 Février 2016, 23:18:35
;)
Posté par: Nelson le 16 Février 2016, 23:26:16
alors j'ai 42 ans,
on sait que t'es vieux :)
tu ronchonnes tout le temps
S'ils font vraiment cet interieur, la 4C n'a aucune chance avec le sien en résidus de pot de yaourts recyclés
Posté par: Whiskas le 16 Février 2016, 23:39:38
et je l'ai vu passer la semaine dernière, dans mt de marsan, ça a duré quelques sec, et je suis toujours méga fan :P
;)
Posté par: lordchaos le 16 Février 2016, 23:46:47
Par contre en bleue elle est plutôt sympa :enaccord6:
Posté par: Beufa69220 le 17 Février 2016, 06:23:35
Après les diesels gordini, v la les suv Alpine....
Le neo retro n'est qu'une farce marketing
Posté par: ric914 le 17 Février 2016, 11:27:43
Design fade à souhait, à voir en vrai mais très déçu pour le moment..... :(
Posté par: lordchaos le 17 Février 2016, 11:47:59
Posté par: wilde le 17 Février 2016, 12:19:46
En blanc on dirait une Porsche avec des longues portées :mefiant4:
Par contre en bleue elle est plutôt sympa :enaccord6:
Oui, un peu la Cox mélangée avec une Corrado... Bref, rien d'époustouflant à mes yeux...
;)
Posté par: Philippe26 le 17 Février 2016, 13:21:07
http://www.automotivpress.fr/alpine-vision-le-concept-present/ (http://www.automotivpress.fr/alpine-vision-le-concept-present/)
Posté par: Agato le 17 Février 2016, 15:21:08
S'ils font vraiment cet interieur, la 4C n'a aucune chance avec le sien en résidus de pot de yaourts recyclésL'intérieur est vraiment léché 8) Et l'anneau de remorquage qui sert de clé de contact, il fallait oser :mrgreen:
Posté par: Agato le 17 Février 2016, 15:23:01
http://www.nicematin.com/auto/revivez-en-images-la-presentation-de-la-nouvelle-alpine-de-monaco-au-col-de-turini-24194 (http://www.nicematin.com/auto/revivez-en-images-la-presentation-de-la-nouvelle-alpine-de-monaco-au-col-de-turini-24194)
Posté par: piero76 le 17 Février 2016, 16:39:25
par contre je surkiffe l'intérieur :merci: :merci: :merci:
à voir ce qu'il en restera à la fin... et surtout le prix de sorti...
Posté par: Ozu le 17 Février 2016, 18:31:44
Posté par: Whiskas le 17 Février 2016, 19:16:01
C'est pas une marque de voitures, c'est Triumph.
C'était osé de présenter ça:
(http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=616313900daytonasuper31994700px.jpg)alors que le dernier modèle connu, c'était ça:
(http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=463677Triumph20Bonneville20T140D207920201.jpg)Après, peut etre que cette Alpine va mettre une fessée à la concurrence avec un rapport prix/performances imbattable, comme le fait la Nissan GTR :)
;)
Posté par: Whiskas le 18 Février 2016, 06:54:17
et les collectionneurs frustrés, me direz vous? beh à 60000€ ils ont encore un peu de choix:
http://www.leboncoin.fr/voitures/922848510.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/922848510.htm?ca=2_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/916530751.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/916530751.htm?ca=2_s)
c'est comme si Citroen avait fait l'erreur de lancer une DS néo rétro, ça aurait été un bide monumental car ça n'aurait touché ni la clientèle de l'époque, ni la potentielle clientèle d'amateurs de maintenant, qui à choisir, aurait acheté la vraie....
mais je peux me tromper! et je leur souhaite. :enaccord6:
;)
Posté par: Banshee le 18 Février 2016, 10:32:11
C'est une jolie auto, la ligne respecte les traits de l'A110, mais en les remettant au goût du jour.
Je leur souhaite de réussir.
Pour la comparaison avec la griffe Gordini, pour moi elle n'a pas lieu d'être.
C'était un foutage de tronche sans précédent - une Clio 1,5L dCi Gordini, grise avec des bandes blanc nacré ?
'faut pas pousser... :mrgreen:
Posté par: wilde le 18 Février 2016, 10:39:51
C'est un genre de RCZ Renault, cette Alpine ?
;)
Posté par: Nelson le 18 Février 2016, 12:02:56
y a que le cul qui me semble pas réussi.
je m'inquiète plus pour le positionnement dans le marché...
Posté par: Whiskas le 18 Février 2016, 12:37:47
1-Je vous trouve bien durs !
2-C'est une jolie auto, la ligne respecte les traits de l'A110, mais en les remettant au goût du jour.
3-Je leur souhaite de réussir.
1- ou réalistes...
2- tout à fait! je pense juste qu' Alpine aurait du revenir avec quelque chose de nouveau.
3- moi aussi.
y a que le cul qui me semble pas réussi.
il me fait penser à la laguna coupé, et de profil, vu que le moteur n'est plus en porte a faux, l'ar n'a pas la finesse de l'originale.
;)
Posté par: jejisback le 18 Février 2016, 13:44:28
Posté par: wilde le 18 Février 2016, 14:14:35
;)
Posté par: claude83 le 18 Février 2016, 16:19:44
Posté par: mbj944 le 18 Février 2016, 16:32:53
Posté par: jejisback le 18 Février 2016, 17:02:56
Posté par: 911nord le 19 Février 2016, 19:18:27
reste à connaître son côté dynamique, sera t-elle à la hauteur vs la concurrence ?
Je l'espère :P :P
Posté par: Nelson le 19 Février 2016, 19:21:03
reste à connaître son côté dynamique, sera t-elle à la hauteur vs la concurrence ?
Là par contre j'ai peu de doutes :)
Posté par: Whiskas le 19 Février 2016, 19:32:39
Mais pour un jeune (qui a de l'argent soit dit en passant…) c'est une nouvelle marque et donc une nouvelle alternative, la nouveauté paradoxalement en quelque sorte…
sur les photos, sa grand mère n'est jamais très loin :mrgreen:
;)
Posté par: anne le 28 Février 2017, 20:13:18
Posté par: Nelson le 28 Février 2017, 20:25:59
Posté par: philippe42 le 28 Février 2017, 20:37:53
Posté par: monza le 28 Février 2017, 21:21:58
Posté par: Whiskas le 28 Février 2017, 21:32:51
Quelle déception ce nom :cry:
on change plus les noms des bagnoles, ça a commencé avec la corvette, puis la 911, la golf, la corolla, et maintenant, plus aucune prise de risque, clio4, golf8, nouvelles 308, c3, etc et A110, donc.......
en espérant que ce soit mieux réfléchi que la relance ratée de gordini.
;)
Posté par: Ozu le 28 Février 2017, 21:38:54
Si s'est aussi fiable que le reste de la gamme :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:.
T'es bloqué en 2003 pour la fiabilité de Renault? :mrgreen:
Posté par: philippe42 le 28 Février 2017, 21:51:39
Toujours des gens pour râler :)non non clio de 2014 moteur cassé a 60000 😤😤
T'es bloqué en 2003 pour la fiabilité de Renault? :mrgreen:
Posté par: Volfoni Raoul le 28 Février 2017, 22:21:33
non non clio de 2014 moteur cassé a 60000 😤😤
Pas mieux ; j'ai eu l'occasion de casser quelques dci Renault dans ma vie. Sans parler des gros problèmes électriques sur Scenic, Laguna, Megane, etc.
Posté par: supertotof78 le 28 Février 2017, 22:50:32
On les reconnaît au bruit. Juste l'impression que le moteur a le cancer. Mais on me souffle à l'oreille que c'est le bruit normal. Ça fait juste peur...
Posté par: Nelson le 01 Mars 2017, 07:12:31
Posté par: Ozu le 01 Mars 2017, 07:36:00
Au lieu d'encourager nos constructeurs à faire mieux on les descends avant même que la voiture soit sur les routes et avant les premiers essais :mdr8:
Posté par: Nelson le 01 Mars 2017, 07:52:05
Posté par: Whiskas le 01 Mars 2017, 10:00:35
;)
Posté par: Alan le 01 Mars 2017, 16:21:24
Et une idée du futur prix ??? :roll:
Entre 55 et 60 000 euros je crois !
Posté par: Whiskas le 01 Mars 2017, 16:56:04
;)
Posté par: wilde le 01 Mars 2017, 17:09:28
Posté par: Nelson le 01 Mars 2017, 17:11:06
Y a rien à faire, hein, au même prix, la force du blason est là... :twisted:
oui
mais je pense que l'alpine sera positionnée face au petit 718
autrement ca se vendra pas :)
Posté par: Whiskas le 01 Mars 2017, 19:06:55
Y a rien à faire, hein, au même prix, la force du blason est là... :twisted:
la force de l'exclusivité c'est bien aussi, après tout, porsche est devenu d'un commun avec ses suv diesel base audi, alors qu'une Alpine...
et puis y'a pas de losange au bout du capot, c'est pas une Renault Alpine :mrgreen:
;)
Posté par: PtitGab le 01 Mars 2017, 20:16:35
Et ben on voit que les mentalités changent pas.
Au lieu d'encourager nos constructeurs à faire mieux on les descends avant même que la voiture soit sur les routes et avant les premiers essais :mdr8:
Oui tu n'as pas tord. Moi j'avais été ravi quand Peugeot avait commercialisé le RCZ...
Pour l'Alpine c'est quand même sympa. Faut attendre et voir l'esprit de la bagnole, vue de dehors, ambiance intérieure, à la conduite...
Posté par: Ozu le 01 Mars 2017, 21:06:53
Idem Laguna 3 Coupé :/
Posté par: wilde le 01 Mars 2017, 21:12:20
la force de l'exclusivité c'est bien aussi, après tout, porsche est devenu d'un commun avec ses suv diesel base audi, alors qu'une Alpine...
et puis y'a pas de losange au bout du capot, c'est pas une Renault Alpine :mrgreen:
;)
Oui, c'est vrai... mais si je devais acheter, j'me sens trop pauvre pour risquer l'erreur... ;)
C'est sûr que Porsche fait le grand écart entre le très désirable et le beurk...
;)
Posté par: Nelson le 01 Mars 2017, 21:23:48
Idem Laguna 3 Coupé :/
fallait en acheter :)
Posté par: wilde le 01 Mars 2017, 21:45:29
;)
Posté par: Ozu le 02 Mars 2017, 09:33:38
fallait en acheter :)Je sais pas à combien elle s'est vendue en Europe, mais elle avait bien commencé (et clairement assomé la 407 Coupé)
On peut trouver en occas pour pas trop cher maintenant :)
Posté par: ric914 le 02 Mars 2017, 09:39:43
Je pense qu'en propulsion sa carrière aurait été toute autre.
Posté par: wilde le 02 Mars 2017, 09:43:04
Posté par: Nelson le 02 Mars 2017, 09:47:04
Le RCZ est très joli mais ce que je lui reproche c'est la traction.... si c'est pour rouler en 207 rabaissée.... :roll:
Je pense qu'en propulsion sa carrière aurait été toute autre.
je ne pense pas
le TT n'a pas besoin de propulsion pour se vendre
le fait est que les coupé ne se vendent pas en france, et une francaise ca se vend surtout en france
Citer
[url]http://www.largus.fr/actualite-automobi[/url] ([url]http://www.largus.fr/actualite-automobi[/url]) ... diapo.html
Top des ventes de coupés sur le premier semestre 2016 en France :
1. Renault Mégane coupé : 1 609 ventes
2. Mercedes Classe C coupé : 1 095 ventes
3. BMW Série 2 : 1 061 ventes
4. Ford Mustang : 937 ventes
5. Audi TT : 689 ventes
6. BMW Série 4 : 627 ventes
7. Volkswagen Scirocco : 551 ventes
8. Porsche 911 : 545 ventes
9. Audi A5 : 157 ventes
10. Porsche Cayman : 116 ventes
11. Lexus RC : 109 ventes
12. Mercedes SLK : 108 ventes
13. Mercedes AMG GT : 84 ventes
14. Mercedes Classe S coupé : 72 ventes
15. Ferrari 488 : 65 ventes
16. Alfa Romeo 4C : 62 ventes
17. Toyota GT86 : 59 ventes
18. BMW i8 : 55 ventes
19. BMW Z4 : 48 ventes
20. Chevrolet Corvette : 46 ventes
21. Mercedes Classe E coupé : 42 ventes
22. Jaguar F-Type : 38 ventes
23. Ferrari California : 36 ventes
24 ex-aequo. Peugeot RCZ : 31 ventes
24 ex-aequo. Caterham Super Seven 7 : 31 ventes
26. BMW Série 6 Coupé : 30 ventes
27. Lotus Exige : 28 ventes
28. Audi R8 : 27 ventes
29. Lotus Elise : 27 ventes
30. Lamborghini Huracan : 24 ventes
A noter que les purs cabrios ne semblent pas intégrés dans ce classement, pas de MX5 qu'on retrouve dans d'autres articles sur la même news.
Mazda MX5 : 519 ventes
d'après Eric Mathiot ,le représentant Lotus Cars pour la France et Benelux , le principal objectif 2016 est 200 Lotus vendues neuves en Hexagone (Elise,Exige ,Evora 400 et 3/Eleven )
Au pif, ventes US de Muscle Cars (que les très grosses motorisations) en 1 seul mois (Avril 2016) : [url]http://www.torquenews.com/106/ford-must[/url] ([url]http://www.torquenews.com/106/ford-must[/url]) ... pril-sales
Ford Mustang : 12,726
Chevrolet Camaro : 7,457
Dodge Challenger : 6,412
28.500 Porsche neuves immat. pour 2015 en Allemagne
+100.000 911 en circulation dans le pays dont 95.000 d'après 1990
+1800 élise en circulation
voilà, pour l'allemagne 7 1ers mois de 2016 :
audi tt 5.300
a5 13.500
bmw série 4 11.700
bmw série 2 31.700
mustang 3.700
élise 35
exige 40
evora 13
gtr 82
911 5.200
boxster 2.000
cayman 1.200
f-type 900
488 251
z4 825
corvette 273
r8 533
aston 170
rcz 54
mx5 3400
amg gt 972
morgan 4/4 49
aventador 153
scirocco 1.400
lexus rc 50
en gros, il s'en vend 10 fois plus en moyenne
Posté par: wilde le 02 Mars 2017, 09:48:50
Posté par: ric914 le 02 Mars 2017, 09:53:15
Le TT a aussi la transmission intégrale... ;)
Posté par: Whiskas le 02 Mars 2017, 10:06:14
;)
Posté par: Nelson le 02 Mars 2017, 10:38:45
Pouvoir d'achat....
surtout politiques differentes....
je ne sais pas si là bas, on confisque une voiture après un exces de vitesse parce que le contrevenant est un sale riche qui a une grosse voiture....
Posté par: Whiskas le 02 Mars 2017, 11:03:20
surtout politiques differentes....
je ne sais pas si là bas, on confisque une voiture après un exces de vitesse parce que le contrevenant est un sale riche qui a une grosse voiture et qui a fait un gros excès de vitesse (+100kmh sur départementale) pour doubler un camping car à 3km de son lieu de destination
la c'est complet :mrgreen:
;)
Posté par: Nelson le 02 Mars 2017, 11:54:48
la c'est complet :mrgreen:
;)
mais surtout parce que c'etait un gros riche en Ferrari
ca aurait été un smicard endetté avec une megane 3 RS, ca aurait été probablement different; puisque le juge tient compte des revenus et d'un credit possible
Posté par: Whiskas le 02 Mars 2017, 12:15:51
;)
Posté par: wilde le 02 Mars 2017, 14:04:37
mais surtout parce que c'etait un gros riche en Ferrari
ca aurait été un smicard endetté avec une megane 3 RS, ca aurait été probablement different; puisque le juge tient compte des revenus et d'un credit possible
Une Ferrari pour les gros ? ça existe ? :mrgreen:
Posté par: le chat le 05 Mars 2017, 16:14:42
Une Ferrari pour les gros ? ça existe ? :mrgreen:
c'est une machine pour maigrir... a chaque extraction pour en sortir, le gros riche se dit, je vais perdre du poids et donc finalement pour pouvoir savourer sa ferrari le riche n'est plus gros... :mdr8:
Posté par: Agato le 05 Mars 2017, 16:36:52
Posté par: wilde le 05 Mars 2017, 17:41:12
c'est une machine pour maigrir... a chaque extraction pour en sortir, le gros riche se dit, je vais perdre du poids et donc finalement pour pouvoir savourer sa ferrari le riche n'est plus gros... :mdr8:
Bah, rigole pas, un vendeur m'a dit un jour que les "bourgeois" les ramenaient, pas assez confortables ! :mrgreen:
Posté par: supertotof78 le 05 Mars 2017, 22:31:40
Il ne vous aura fallu que trois pages pour passer d'Alpine à Ferrari... ça progresse ça progresse :mrgreen:
Ferrari c'est Italien, donc pays de l'axe. C'est pour ça que les forces de l'ordre s'attaque à ce genre de proprio, tout comme aux proprio de Porsche, probablement amateur inconcients du régime nazi!
Voilà: point Godwin machin truc! :mrgreen:
Posté par: Agato le 06 Mars 2017, 07:23:32