Posté par: lebanquier le 27 Mars 2012, 21:13:34
pour l'achat d'une 996 année 2000 que pensez vous de la 996 c4 ou la carrera 2
cout d'entretien, reprise, tenu de route
enfin tous, vos avis d'expert
merci
Posté par: yennal le 27 Mars 2012, 21:25:51
Posté par: lebanquier le 27 Mars 2012, 21:32:13
oui ca je te rassure j'avais compris que 4 roues motrices s'etaient mieux :D
mais si tu devellopais (je pense qu'elle doit etre moins joueuse, et les couts d'entretien plus elevés,et la revente moins evident)
Posté par: yennal le 27 Mars 2012, 21:54:04
( les couts d'entretien plus elevés,et la revente moins evident)
possible, je ne sais pas, mais la C4 est plus sécurisante, et par tout temps, ça compte ça aussi, surtout sur une caisse de 300 cv à + de 20 K€ ;) :mrgreen:
A toi de voir :D
Posté par: Nigo le 28 Mars 2012, 11:22:23
oui enfin mise à part joué au kéké qui fait chasser l'arrière, je vois pas en quoi la C2 est plus joueuse :mrgreen:oui enfin dans une 911 ça joue un peu...
la C4 est mon recherchée, donc plus facile à trouver pas chère, et moins facile à
c'est quoi comme système de transmission intégrale ? c'est 4RM permanent ? apparemment oui mais je n'arrive pas à comprendre le système, c'est un viscocoupleur ?
Posté par: Nigo le 28 Mars 2012, 11:39:51
Posté par: Kin31 le 28 Mars 2012, 12:13:14
c'est quoi comme système de transmission intégrale ? c'est 4RM permanent ? apparemment oui mais je n'arrive pas à comprendre le système, c'est un viscocoupleur ?
4 RM permanent avec viscocoupleur. 8)
Posté par: freemen le 28 Mars 2012, 12:53:19
Entre l'Audi et la Porsche c'était fort kifkif, juste la hauteur de caisse de la Porsche qui pouvait être problématique plus rapidement que celle de l'Audi dans la neige. Mais le SUV était derrière les deux dans des conditions hivernales.
Posté par: Butzi68CS le 28 Mars 2012, 14:02:32
franchement sur le papier ça a pas l'air dégeu comme système et l'entretien, à part le fait de devoir changer les pneus 4 par 4 (ce qui est pas un problème, suffit de les changer de pont tous les 10K histoire d'égaliser l'usure), ça doit pas changer grand chose ;)
Les dimensions des pneus différent entre l'avant et l'arrière donc permutation impossible ;)
Sinon, sauf pour quelqu'un qui souhaite faire de la piste, une C4 est bien meilleure et, je peux vous le dire suite aux demandes que je reçois, bien plus demandé qu'un C2 :merci:
Posté par: fac le 02 Avril 2012, 19:38:32
à part du poids cela n'apporte rien.
Perso j'ai une 996 sans ESP elle a un antipatinage qui fait déjà office d'ESP largement suffisant mais déconnectable.
Si inquiet, avec l'ESP à moins de monter au ski il n'y a aucune différence de comportement mais de la conso et du poids en plus.
Par contre avec l'ESP, oublie les sorties circuit, il n'est pas réellement déconnectable et fait chauffer les freins inutilement quelle que soit le style de conduite.
En résumé couduite calme : c'est l'ESP qui fera la tenue de route pas les 4 roues motrices
conduite rapide : prendre une 3,4 sans ESP ou passer à une 997 ou GT3.
Posté par: freemen le 03 Avril 2012, 07:29:18
Un peut extrémiste comme avis.
Je respecte, mais je suis pas sur que ça correspondent au attendent d'un véhicule d'un conducteur "lambda".
Il faudrait d'abord savoir ce que lebanquier en ferai de cette 996.
@+
Posté par: Butzi68CS le 03 Avril 2012, 11:09:39
fac,
Un peut extrémiste comme avis.
Je respecte, mais je suis pas sur que ça correspondent au attendent d'un véhicule d'un conducteur "lambda".
Il faudrait d'abord savoir ce que lebanquier en ferai de cette 996.
@+
+1
Surtout pour quelqu'un qui ne connais pas les 911
Le 4 roues est beaucoup moins "tête chercheuse" (et tout aussi performant qu'un C2) & sera amplement suffisant pour se faire énormément plaisir :enaccord6:
Après, s'il s'agit d'un pilote ou d'un gus qui cherche l'extréme, une C2 sans chassis sport, Bilstein PSS ou équivalent, c'est OUT complet :mrgreen: ;)
Je rajoute, pour fac, que le PSM et l'antipatinage n'ont strictement rien à voir. Le premier peut te sortir de situations trés trés délicate (genre trop large dans un virage / Souvirage) alors que l'antipatinage NADA. Tout le monde n'a pas ton talent derrière un cerceau mon cher Fac :mrgreen: ;)
Posté par: fac le 03 Avril 2012, 18:06:09
j'ai bien écrit que si conduite calme l'ESP fait tout le boulot en cas de manchots avec trouillomêtre à 0 ... donc auncue diff avec une 4 roues sauf la conso et les perfs.
par contre je ne comprends pas l'intéret d'acheter une porsche pour conduite calme et là je reconnais que je suis extrémiste :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: STeppenWolf944 le 08 Août 2016, 13:19:37
Bon je déterre.... d'autres avis ?
Options indispensables par exemple ?
Posté par: lordchaos le 08 Août 2016, 13:31:30
Posté par: STeppenWolf944 le 08 Août 2016, 21:45:34
J'ai pas vendu une cs moi.... :mrgreen:
Posté par: Cam_944s2 le 08 Août 2016, 21:59:24
Sinon, j'avoue que la C4 est extrêmement sécurisante et très efficace quelles que soient les conditions sur la chaussée.
À choisir en fonction de la conduite ;)
Posté par: STeppenWolf944 le 08 Août 2016, 22:31:33
les 2 essayées en 3.4, 300 ch c'est bien, la boite C4 en boite tiptro, la C2 en boite manuelle.
Posté par: olivier31 le 09 Août 2016, 00:54:31
Posté par: Guitareater44 le 09 Août 2016, 08:59:34
trop équilibré et en bonus le flat 6 :mrgreen:
Posté par: Agato le 09 Août 2016, 09:20:59
vivre dans un pays bien humide genre GBrhôôô le cliché :mrgreen: il pleut à peu près autant voire plus dans la moitié nord de la France :twisted:
Posté par: Agato le 09 Août 2016, 09:30:24
Citer
996 c4 ou 996
la question idéale pour s'empêcher de dormir... :mrgreen:
dans les bulles ci-dessous, imaginez que la question sur la barbe soit remplacée par 996 c4 ou 996 c2... :twisted:
Posté par: olivier31 le 09 Août 2016, 09:43:54
rhôôô le cliché :mrgreen: il pleut à peu près autant voire plus dans la moitié nord de la France :twisted:
Je sais pas j'y vais jamais, pourquoi irai-je d'ailleurs :mrgreen:
Posté par: Agato le 09 Août 2016, 10:04:09
Posté par: 911nord le 09 Août 2016, 16:12:37
Moins lourd que la C4, idéal à mon sens.
Très bonne voiture, elle me manque un peu :roll: :(
prendre les bonnes gommes :evil:
Posté par: STeppenWolf944 le 10 Août 2016, 12:45:14
Posté par: puma le 10 Août 2016, 13:03:34
Posté par: olivier31 le 10 Août 2016, 13:10:02
En termes d'options, mis à part le toe et l'ordinateur de bord ya des trucs à avoir absolument ?
Je vois pas l.interet du TOE et ODB Perso... Donc non :mrgreen:
Mon avis perso: le full cuir, des sièges sport , un volant 3 branches, un châssis sport M030 et un autobloquant (M220) sont clairement les options les plus attrayantes niveau utilisation/ revente. J'avais tout ça sauf le volant sport et je m'en plaignait pas..
Les trucs genre GPS ça vaut rien à mon avis, c'est des systèmes et des interfaces totalement dépassés maintenant
Et pour une 2 roues, comment se comporte le "sakado" sur la pluie et la neige ?
Sous la pluie ben tu fais pas l'imbecile et ça risque pas plus qu'un BMW mazout...
Sur la neige ben tu vas au ski avec autre chose :mrgreen:
Posté par: puma le 10 Août 2016, 13:13:59
;)
Merci pour ta réponse.
Posté par: Nelson le 10 Août 2016, 13:25:50
Je ne m'arrête plus sur le GPS qui est has been même si ca peut suffire.. on a tous des Smartphone et maps.google est très bien :)
M220 030 etc... pour la route est ce vraiment utile finalement ?
Le M220 est surement un bonus, quand au 030 il vaut surement mieux faire installer des amortisseurs moderne, de toutes façon 220 et 030 ne changent pas grand chose au prix.
Sièges sport est un bonus, mais encore une fois pour un usage toutes saisons je leur préfèrerais les sièges chauffants (me fais vieux :) ).
Avec des jantes optionnelles (Turbo, 18", GT3) les 996 semblent plus appréciées (et jolies) qu'avec les jantes d'origine assez fades.
Pour un usage daily désormais je me focalise sur le PSM, l'ESP c'est bien dans la vraie vie !
Posté par: olivier31 le 10 Août 2016, 13:58:43
Le TOE est ESSENTIEL sur une auto plaisir et la plupart des 996 l'ont.
Je ne m'arrête plus sur le GPS qui est has been même si ca peut suffire.. on a tous des Smartphone et maps.google est très bien :)
M220 030 etc... pour la route est ce vraiment utile finalement ?
Le M220 est surement un bonus, quand au 030 il vaut surement mieux faire installer des amortisseurs moderne, de toutes façon 220 et 030 ne changent pas grand chose au prix.
Sièges sport est un bonus, mais encore une fois pour un usage toutes saisons je leur préfèrerais les sièges chauffants (me fais vieux :) ).
Avec des jantes optionnelles (Turbo, 18", GT3) les 996 semblent plus appréciées (et jolies) qu'avec les jantes d'origine assez fades.
Pour un usage daily désormais je me focalise sur le PSM, l'ESP c'est bien dans la vraie vie !
Le M030 Perso je pense que je m'en serai bien passé à l'usage j'aurai pas été contre une truc un poil plus souple, après à la revente ça fait partie du truc kivabien dans l'annonçe, les jantes GT3 sont superbes en effet j.avais oublié ça.
Le TOE est un point négatif en ce qui me concerne, j'ai un double sur ma Cooper S jamais ouvert... Pareil sur la 944s jamais enlevé le targa (une fois pour voir et terminé).
Posté par: Nelson le 10 Août 2016, 14:17:23
Pareil sur la 944s jamais enlevé le targa (une fois pour voir et terminé).
mais t'es un malade :)
sans le TO la 951 est fantastique
Posté par: olivier31 le 10 Août 2016, 14:27:14
mais t'es un malade :)
sans le TO la 951 est fantastique
Je sais presque jamais décapotée mon Elise non plus en fait :mefiant4:
Posté par: Nelson le 10 Août 2016, 14:32:40
Je sais presque jamais décapotée mon Elise non plus en fait :mefiant4:
alors là c'est de l'hérésie :shock:
Posté par: olivier31 le 10 Août 2016, 14:37:07
alors là c'est de l'hérésie :shock:
T'es déjà allé en GB? Tu sais le temps qu'il fait la bas en général? :mrgreen:
Posté par: Volfoni Raoul le 10 Août 2016, 14:45:08
Je sais presque jamais décapotée mon Elise non plus en fait :mefiant4:
T'as la pétoche de faire envoler tes tifs ou quoi ? :mrgreen:
Question d'appréciation, mais pour moi y a pas plus panard que de rouler les cheveux au vent et écoutant causer le V8 8)
Posté par: Guitareater44 le 10 Août 2016, 15:10:02
Sous la pluie ben tu fais pas l'imbecile et ça risque pas plus qu'un BMW mazout...
Je dirai même que ca risque moins vu le couple des mazouts d'aujourd'hui :mrgreen:
Posté par: Agato le 10 Août 2016, 16:07:15
T'es déjà allé en GB? Tu sais le temps qu'il fait la bas en général? :mrgreen:Quand j'y vivais j'y voyais régulièrement des autochtones au volant d'une MG ou d'une Morgan cheveux aux vents au mois de janvier dès que le ciel était un poil plus lumineux que le couvre-feu habituel :mrgreen:...
tu me diras c'était dans Londres intra-muros donc ils allaient peut-être seulement chercher une boite de beanz à l'angle de la rue :mdr8:
Posté par: piero76 le 10 Août 2016, 16:18:26
Quand j'y vivais j'y voyais régulièrement des autochtones au volant d'une MG ou d'une Morgan cheveux aux vents au mois de janvier dès que le ciel était un poil plus lumineux que le couvre-feu habituel :mrgreen:...
tu me diras c'était dans Londres intra-muros donc ils allaient peut-être seulement chercher une boite de beanz à l'angle de la rue :mdr8:
il y a 2/3 ans au moment des 24h du mans, alors qu'ils pleuvaient depuis plusieurs jours j'ai vu un couple d'Anglais avec un Murciélago Roadster, toute décapoté.
le gars la 30aine était tout mouillé mais la banane jusqu'aux oreilles.
la pinup à coté de lui, par contre elle faisait beaucoup plus la gueule :mrgreen: :mrgreen:
à titre perso sur ma targa, même en hiver dès que je la sort et qu'il ne pleut pas, je retire le toit.
le kiffe c'est une T° entre 5 & 10°, un peu de soleil et le targa enlevé... :love: :love: :love:
je pourrai cruiser pendant des heures avec ces conditions
Posté par: Agato le 10 Août 2016, 16:33:25
il y a 2/3 ans au moment des 24h du mans, alors qu'ils pleuvaient depuis plusieurs jours j'ai vu un couple d'Anglais avec un Murciélago Roadster, toute décapoté.oui exact les plus motivés font la route ainsi depuis le ferry jusqu'au circuit et retour :)
le gars la 30aine était tout mouillé mais la banane jusqu'aux oreilles.
Posté par: STeppenWolf944 le 11 Août 2016, 11:08:25
Nelson, alors là on est 100% d'accord 8)
Posté par: olivier31 le 11 Août 2016, 12:52:53
Quand j'y vivais j'y voyais régulièrement des autochtones au volant d'une MG ou d'une Morgan cheveux aux vents au mois de janvier dès que le ciel était un poil plus lumineux que le couvre-feu habituel :mrgreen:...Oui on est d'accord ils sont givrés :mrgreen:
tu me diras c'était dans Londres intra-muros donc ils allaient peut-être seulement chercher une boite de beanz à l'angle de la rue :mdr8:
Posté par: olivier31 le 11 Août 2016, 12:59:05
Posté par: Whiskas le 11 Août 2016, 13:01:19
;)
Posté par: olivier31 le 11 Août 2016, 13:07:38
Posté par: Whiskas le 11 Août 2016, 13:38:45
;)
Posté par: Agato le 11 Août 2016, 13:42:15
Oui on est d'accord ils sont givrés :mrgreen:C'est rien de le dire :mrgreen:
Posté par: Valmont le 11 Août 2016, 14:14:55
à titre perso sur ma targa, même en hiver dès que je la sort et qu'il ne pleut pas, je retire le toit.
le kiffe c'est une T° entre 5 & 10°, un peu de soleil et le targa enlevé... :love: :love: :love:
je pourrai cruiser pendant des heures avec ces conditions
Je plussoie complètement, idem!
Le toe sur une auto plaisir ou targa pour nos pma est pour moi une option quasi indispensable. :merci:
Mon rêve, une Coopers S JCW récente avec feux add, ligne, bien posée par terre, double toe et Recaro :love:
Posté par: Whiskas le 11 Août 2016, 14:20:26
sauf en passant sous la 4voies pas loin de chez mon père, ça met le dansk en valeur.
;)
Posté par: Nelson le 11 Août 2016, 14:23:47
ça me fait pas plus tripper que ça sur la 924...
la mienne aurait le targa elle serait géniale, ca décuplerait les sensations et avec ce p'ti moteur ca serait parfait
Posté par: olivier31 le 11 Août 2016, 14:27:58
Posté par: Agato le 11 Août 2016, 14:30:30
Posté par: Nelson le 11 Août 2016, 14:33:03
Ca demande du taff, mais un targa manuel ca doit pouvoir se monter en changeant les pavillons... mais je ne suis pas assez bon tolier pour ça :)