Club944.net
Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: difflock22 le 16 Août 2010, 13:07:51
-
Allez, on va voir qui joue le jeu...précisez son état honnetement et respectez en gros le format de texte...
Je commence:
951 - 1986 - Achetée il y a 38 mois a 6000 euros a un vendeur qui en voulait 7000 euros a la base.
216000 kilometres
Très bon état général intérieur et extérieur
Compléte - accessoire et lot de bord complet
Equipement d'origine
Carnet a jour jusqu'a 188000 kilometres
Mécanique a refaire a tout niveaux, tout fluides a changer, pneus a changer.
-
laquelle :?: :mrgreen:
-
Toute..... :lol:
-
ce vieux sujet redondant :popcorn:
http://www.club944.net/forum/index.php/topic,61786.0.html
;)
-
Bah, on est presque un an après....voyons comment ca a evolué...ces serait d'ailleurs bien de se concentrer sur les achats récents, disons ceux fait dans les derniers 18 mois...
-
bin , perso comme personne n'en voulait j'ai pris une vraie Porsche toute pourrite, chuis allé la chercher à 700 bornes de chez moi :roll:
partit chèque en poche sans jamais l'avoir vu :shock:
s'te déception quand je l'ai vu :( je voulais le 220 et le 030 pour la jeter sur piste. bontempi, elle n'avait que le 474, mais bon, on modifiera le truc)
:shock: mettre Chanel sur piste, folie, certes elle a un bon suivi et a appartenu 14 ans à la même personne, beaucoup m'ont dit et répéter que c'était la base idéale :roll:
mais................. je peux pas :( ................... elle est neuve :mrgreen: ce serait "sacrilège"
cet automne
harffffffffff, j'oubliais elle est en vente ................. à 14ke distrib faite :mrgreen:
-
Allez!! je suis encore dans les 18 mois!!!!
951 - 1989 - achetée le 28/02/2009 au prix de 13 000€ ( cote RS mag ;) ) à un particulier qui l'avait mise à ce prix!!! ( avait mis 15 mois pour la trouver!!!)
96 674 km
Strictement d'origine avec carnet et tout le matos qui va avec ( même le radio K7 de l'époque !!)
Etat splendide, jamais repeinte et toujours dans garage ( 3 proprio avant)
Seul point négatif ( pour certains) La clim était défaillante ( inutile pour mon projet!!)
Elle a bien évolué depuis !! http://www.club944.net/forum/index.php/topic,54096.0.html ( pour ceux qui connaissent pas :lol:)
elle a aujourd'hui 105 438km et 1300km de circuit!!!!! Que du bonheur!!! Et on a encore de belles évolutions en perspective tous les deux!!!!
NB: N'est pas à vendre :mrgreen: :enaccord6: car elle est déjà réservée pour mon petit fils
-
Je suis hors concours !!!!!!!! :mrgreen: puisque j'ai dépassé les 36 mois :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
J'ai acheté ma Porsche le siècle dernier. Elle n'avait pas encore dix ans et un historique clair comme de l'eau de roche 8).
-
1€ symbolique au domaine :mrgreen: pour ce prix j'en ai prix 3 8)
-
1€ symbolique au domaine :mrgreen: pour ce prix j'en ai prix 3 8)
Et la marmotte a met le chocolat dans le papier d'alu :mrgreen: :mrgreen:
tu viens de rachetter majorette :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
ça ne regarde que moi et le vendeur ;)
-
L'emmerdement, si 1 gus veux acheter nos caisses, et qu'il s'aperçoit qu'on les achetées 500€ il va faire la gueule quand on lui demandera 600€ :roll: :roll: :shock:
-
L'emmerdement, si 1 gus veux acheter nos caisses, et qu'il s'aperçoit qu'on les achetées 500€ il va faire la gueule quand on lui demandera 600€ :roll: :roll: :shock:
celui qu'achéte une GTO 250 ne se soucis pas du prix d'achat mais bien de la cote suivant l'état et le suivi du véhicule ! ;)
je ne cache pas que si je vend Ma S2 :mrgreen: elle sera au dela du prix d'achat pour la raison que j'y est mi beaucoup de temps (transpiration) et d'argent pour quelle soit saine et exempt de tout gros défaut ;)
j'en suis presque à 4000€ de frais en à peine 4ans :-/ entretient normal que je ne reverrai sans doute jamais ;)
sans compté les fotes dortograf :mrgreen: ;)
-
L'emmerdement, si 1 gus veux acheter nos caisses, et qu'il s'aperçoit qu'on les achetées 500€ il va faire la gueule quand on lui demandera 600€ :roll: :roll: :shock:
Pas grave.................. il en cherchera une à 500 :mrgreen:
-
celui qu'achéte une GTO 250 ne se soucis pas du prix d'achat mais bien de la cote suivant l'état et le suivi du véhicule ! ;)
Au contraire, à ce niveau de prix interstellaire on se fout pas mal de l'état vu qu'on a les moyens de remettre autant pour la refaire neuve - le badge et la rareté fait le prix.
Une Bugatti "sortie de lac" pourra presque faire autant qu'une qui roule, la rareté faisant qu'un n° de châssis encore non connu dans les registres des salles de vente a un très fort un potentiel excitatoire du milliardaire blasé moyen qui les connaît déjà toutes.
-
d'ailleur je me rappel vaguement d'un post ou le type vendai juste une epave et une carte grise d'une des premiére 911 si mes souvenir sont bon ? ;)
et c'est parti en à peine une semaine :shock: pour un gros tas de rouille et un papier ;)
-
Une Bugatti "sortie de lac" pourra presque faire autant qu'une qui roule, la rareté faisant qu'un n° de châssis encore non connu dans les registres des salles de vente a un très fort un potentiel excitatoire du milliardaire blasé moyen qui les connaît déjà toutes.
je me permets une petite correction:
Une Bugatti "sortie de lac" pourra presque faire autant qu'une qui roule, la rareté faisant qu'un n° de châssis encore non connu dans les registres des salles de vente a un très fort un potentiel excitatoire du milliardaire blasé moyen qui les a déjà toutes.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Salut,
En tous cas, un allemand a payé sa 928 2000 marks/mois sur 6 ans. Faites le calcul ! C'était dans la série "Le clown"... :roll: Tout ça pour finir dans un crash d'anthologie...
-
ma phase 1 je l avais payé 1700 fr suisse. il y avait toutes les courroie a faire et un bon service. elle avait la peinture foutu
et la 250 que j ai maintenant 4000fr suisse avec courroie+embrayage+gros service+pare-brise.
-
Je dois parmi ceux qui ont acheté leur 924 le plus cher...
5600€, non, pas francs, euros... :shock:
Elle avait 131000 compteur, justifié grâce aux factures d'entretien, je les possède toutes depuis 1984, et l'entretien n'a jamais été négligé.
C'est une série le mans, son tableau de bord est nickel, quelques petits défauts : deux brûlures de clopes (mais le reste de l'intérieur est nickel chrome), il manque deux caches sur les supports de ceintures de sécurité, et les plaques de mousse à l'intérieur du capot moteur sont à changer...
J'ai tous les accessoires d'origine (le compresseur pour le pneu pliant, tout neuf, encore dans son carton), l'autoradio, et la pochette pour le toit, aussi en état nickel.
En dehors d'une petite révision, j'ai rien eu à faire depuis un an, les pneus étaient neufs, les freins aussi, pas de soucis niveau trains roulants, bref, une auto très saine.
Bref, même si je l'ai payée cher, je ne regrette pas, car j'avais l'assurance d'avoir une voiture parfaite ou presque.
edit : elle n'a jamais été accidentée, mais a reçu un voile de peinture au dessus de la bande le mans.
-
j'ai payé ma turbale
8600 euros
11/1990 112000 kms
-
j'ai payé ma turbale
8600 euros
11/1990 112000 kms
tout ça pour la mettre sans dessus dessous dans la boue :roll: :roll: :mrgreen:
-
Il y a 14 mois , ma turbo 220 pour 1000 francs suisse ,
j'ai fait les corroies , vidange , les plaquettes , les pneus , bref un simple petit entretien plus un lustrage ...
et depuis je turbote tous les jours , quand je ne roule pas avec l'autre ;)
j'oubliais , elle a bientôt 300000 km
ma première il y a 7 ans , un peu moins cher ...
-
dans la boue mummmm
je vais proposer ça a madame :mrgreen:
c'est bon pour la peau non? :twisted:
-
944 ph2 - livrée le 07/09/1987 chez SONAUTO - Achetée le 07/09/2009 pour 5500€, le vendeur en voulait 6000 mais au vue des travaux fais dessus j'ai pas chercher à faire descendre plus.
134 500 km - 2 propriétaires avant moi.
Carrosserie : Correcte, le vernis des portes et du capot un peu passé, une petite cabosse à l'arrière droit sous le feu. Dans l'ensemble présentait bien
Pneu : les 4 à changer car sec
Intérieur: très bon état, RAS, tout les accessoires (gonfleur...) sont présent et fonctionnes; carnet d'entretien présent, entretenue chez porsche jusqu'à 90 000 km puis dans le meme garage (factures).
Mécaniquement : RAS, courroie de distri changée à 132300 km, l'embrayage à 132900 km
Quand je l'ai eu j'ai fais vidange : moteur + boite, changer les amortisseurs (av+ar), changer les disques av et plaquettes + liquides de frein +durites avia (l'ensemble était en état mais j'ai préféré le changer en vue d'une sortie circuit), 4 pneus neuf.
-
ma titine une ph 2 m as couté 5000 euros facture-suivie entretient chez Porsche facture a l appui 130000 km compteur carrosserie nikel sous bassement nikel interieur propre ciel de toit pas mal abimé
concernant les facture de suivi d entretien c etais ..... des faux helas petit tour en concession et plus de suivi Porsche depuis 70 000 km compteur alors que j avais en ma possetion un entretient suivi jusqu a 120 000 km ..... chose courante d apres le service client Porsche :cry:
j ai tout fais verifier il semblerai qu elle soit en bon etat :D
par securité j ai refait la distrib pompe a eau chaine tendeur d arbre a cam injecteur neuf bref elle tourne pas trop mal compte tenu que c est ma premiere et que je manque de recul :twisted: (je roulais en alpha coupé 2L )
les prochains frais les freins ceux d origine me vont tres bien compte tenu que c est pas la piste mon graal tout du moin pas avec cette voiture :mrgreen:
petite question quelqu un aurait il deja refais un ciel de toit ??? j ai rien trouvé ici a ce sujet a moin que je ne soit passé au travers :cry:
amitié de haute savoie
-
J'ai payé la mienne bien trop chere en 2008 & j'ai juré, depuis, que je ne mettrai pas plus de 5Ke pour la prochaine.... :mrgreen:
-
Et la marmotte a met le chocolat dans le papier d'alu :mrgreen: :mrgreen:
tu viens de rachetter majorette :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
merdum , suis découvert :cry: , mes actionnaires vont gueuler :lol:
-
Acheté la mienne en Avril 2009 3500€, 196000km, la voiture présentait bien avait son carnet d'entretien mais plus à jour depuis ses 120000km.
j'ai même eu le droit à un 2ème jeu de jantes monté avec des pneus neige.
un changement à venir de l'embrayage car elle fait un bruit de flector.
je l'ai montré à un ami chef mecano chez PORSCHE à coté de Rouen qui m'a confirmé que l'ensemble de la voiture n'était pas trop mal.
-
Plus chère que ce que je vais la vendre :cry: :mrgreen:
-
moi j'en ai hérité, il y a maintenant environ 4 ans. ;)
et j'ai déscidé depuis peu de la restaurer.
et c'est bien par amour que je le fait car le budget resto va me couter un bras :cry:
-
On ne peut pas tout avoir. :mrgreen: :mrgreen:
Bonne restauration alors. Tu nous mettras des photos ;)
-
La mienne c'est une phase 2 de 85 avec 205000 km, payé 4000 roro en avril 2010.
Belle état extèrieur (Peinture refaite il y a un an pat l'ancien proprio) mais intérieur pas terrible de plus, les 4 pneus étaient neufs.
Je suis le quatrième propio et j'ai plusieurs trous dans l'historique. (mais un dossier de factures épais comme un annuaire de l'Allier)
Vidanges de tous les fluides dès l'achat, puis j'ai fait changer un triangle av(en occas), le silent bloc de la boite à l'AR, remis un rideau de coffre et changer la banquett AR . Environs 800 euros de frais. Il me reste les sièges avant à changer.
D'après le mecano du garage de mon frère (c'est l'ancien de l'atelier, il adore ce type de vieille auto), elle est plutôt en bonne état et devrait rouler sans me donner trop de soucis.
Voilà