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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: Nelson le 01 Février 2012, 14:59:44
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Reçu aujourd'hui
je ne sais meme pas d'où ca vient
mais comme ça parle de 951....
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je ne sais meme pas d'où ca vient
c'est marqué en bas : "SPORT AUTO FEVRIER 2012" :mrgreen:
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Ouais, et comme ça parle pas des phases 1... M'enfin, les côtes des 944 font plaisir...
;)
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c'est marqué en bas : "SPORT AUTO FEVRIER 2012" :mrgreen:
j'ai pas du arriver là :)
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Faut toujours lire les petites lignes... ;)
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Saverio va enfin pouvoir vendre sa 951 :mrgreen:
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que si c'est une 89, avant on les cote meme pas :)
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Je reste toujours sideré par les valeurs de ce genre d'article... C'est pour faire plaisir à qui, ces cotes ?? Aux proprios ? ou bien aux pros, qui passent moult annonces chaque mois dans leur canard ?
Ce n'est pas spécifique à Porsche, ni aux PMAs. Mais cette manie de toujours tenter de tirer les prix vers le haut me gonfle des fois.
BB
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oui et non
on l'a vu recement, l'annonce de titch pour une 944 S2 -100mkm (de memoire) carnet a jour/historique l'inpide 16k
c'est sur que ce n'est pas le prix des 951 de leboncoin
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Refrain connu : les propriétaires voudraient que la cote soit haute, les acheteurs qu'elle soit basse, disons qu'entre les deux on peut faire un compromis ! :mrgreen:
Enfin pour ce qui concerne des PMA en excellent état, les tarifs ne sont pas excessifs. ;)
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Je reste toujours sideré par les valeurs de ce genre d'article... C'est pour faire plaisir à qui, ces cotes ?? Aux proprios ? ou bien aux pros, qui passent moult annonces chaque mois dans leur canard ?
Ce n'est pas spécifique à Porsche, ni aux PMAs. Mais cette manie de toujours tenter de tirer les prix vers le haut me gonfle des fois.
BB
Faudrait voir d'où ils tirent leurs infos prix, ces journaleux...
;)
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Une 951 en parfait état de fonctionnement et de présentation, sans fuite, avec tous les équipements qui fonctionnent, esthétiquement en bon état et d'origine, avec l'entretien à jour, qui n'a pas tapé et bien sur leboncoin, il n'y en a pas.
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Une 951 en parfait état de fonctionnement et de présentation, sans fuite, avec tous les équipements qui fonctionnent, esthétiquement en bon état et d'origine, avec l'entretien à jour, qui n'a pas tapé et bien sur leboncoin, il n'y en a pas.
voilà
après, chacun voit son portefeuille à sa porte. Ils disent aussi qu'une 964 vaut 30K, et 28K une 996... pas délirant, mais dans la fourchette haute
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Une 951 en parfait état de fonctionnement et de présentation, sans fuite, avec tous les équipements qui fonctionnent, esthétiquement en bon état et d'origine, avec l'entretien à jour, qui n'a pas tapé et bien sur leboncoin, il n'y en a pas.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: c'est pas faux ! ;)
Allons, disons que de loin en loin il y en a une qui passe...
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j'ai bien aimé la phrase sur les "fausses Porsche", comme quoi avec le temps, tout passe ;)
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Une 951 en parfait état de fonctionnement et de présentation, sans fuite, avec tous les équipements qui fonctionnent, esthétiquement en bon état et d'origine, avec l'entretien à jour, qui n'a pas tapé et bien sur leboncoin, il n'y en a pas.
y a pas a déféquer, leboncoin c'est devenu LA reference :)
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Une 951 en parfait état de fonctionnement et de présentation, sans fuite, avec tous les équipements qui fonctionnent, esthétiquement en bon état et d'origine, avec l'entretien à jour, qui n'a pas tapé et bien sur leboncoin, il n'y en a pas.
Il faudrait la voir de près, mais celle-ci ne me semble pas si mal pour une annonce venant du bon ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/281471819.htm?ca=22_s
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y en a pas beaucoup des comme celle là
maintenant,y a t'il des acheteurs à ce prix là ???
entre ceux qui arrivent et qui recherche la perle rare à 5000 boules
et ceux qui entretienne leur caisse avec des joints de culasse d'occas...... :mrgreen:
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Bel article, les cotes pour une belle PMA sont réalistes.
Y a rien de choquant là dedans.
Le plus dur étant d'en trouver une belle ;)
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y en a pas beaucoup des comme celle là
maintenant,y a t'il des acheteurs à ce prix là ???
entre ceux qui arrivent et qui recherche la perle rare à 5000 boules
et ceux qui entretienne leur caisse avec des joints de culasse d'occas...... :mrgreen:
Il y a je pense 2 marchés bien distinct.
Et je suis persuadé que celle-ci restera moins longtemps en vente qu'une merveille à 7/8000 euros ;)
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Je crois que même les pros ne tentent plus de vendre les 996 de base à ce tarif !
Perso, je pense que seuls les proprios de 951 trouveront ce tarif correct... Une 964 à un prix correct, c'est 25/26 pour un beau modèle, et une 996, entre 23 et 25... Pareil pour la 951, même en bel état, il faut enlever 2 ou 3 K€ pour arriver à un prix de transaction effective. Et pour la 944 s2, quand on peut vendre la sienne 10 K€, on est généralement content du résultat...
BB
voilà
après, chacun voit son portefeuille à sa porte. Ils disent aussi qu'une 964 vaut 30K, et 28K une 996... pas délirant, mais dans la fourchette haute
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il est ou le belge ?
Titch, tu nous remets quelques exemple de transactions de 944 a plus de 15k
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En fait, pour savoir ce qui se vend, et à quel, prix, il suffit de faire un tour sur la partie vente, ici même... Regarde un peu ce qui s"est vraiment vendu, et à quel tarif au final.
La seule verité qui existe, c'est celle du marché. Ceux qui demandent plus de 10 K€ une S2, ils la gadent pendant des mois, même en passant des annonces sur le coincoin, ou sur la baie. Même en bel état. Et pour les 951, j'ai l'impression que la barrière psychologique passe plutôt à 12/13.
Attention, je dis ça pour les transactions entre particuliers ! Un pro pourra éventuellement monter un poil plus, ou du moins, il l'annonce + cher, mais quand on achète chez un pro, normalement il y a une garantie... Ceci dit, même un pro, si au bout de 3 ou 4 mois il n'y a pas de client potentiel, il finit par baisser...
BB
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Et je suis persuadé que celle-ci restera moins longtemps en vente qu'une merveille à 7/8000 euros ;)
Et pourtant c'est la même qui était en bretagne cet été. ;)
Je suis plutôt d'accord avec Bruno, passé un certain seuil de prix, certaines sont difficiles à faire partir.
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j'ai les cotes officiel de toutes les Porsches(y compris 944 ph1 ph2 etc...),cela m'a été donné par l'expert qui a expertisé ma belle il y a 15 jours.
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j'ai les cotes officiel
c'est quoi une cote officielle ?
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Et puis cela serait bien de la partager... :mrgreen:
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Une côte "officielle", j'ai toujours cru et continue à croire que ça n'existe pas !
;)
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LVA en sort une tous les ans.
De là à dire que c'est officiel... :mrgreen: ;)
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Quel que soit le milieu, il existe généralement plusieurs cotes plus ou moins réalistes qui font plus ou moins autorité pour une gamme d'objets de collection. ;)
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Ce que certains ont du mal à comprendre c'est qu'une PMA en bel état, peu kilométrée, historique complet, y en a pas ( des masses ) ! (désolé si je vous ai ouvert les yeux :D)
C'est donc normal que les prix ici ou ailleurs n'atteignent pas les prix annoncés sur ce bouquin.
Et c'est aussi pour ça que les beau modèles ne se vendent pas forcément vite : Les gens pensent que - 10k€ c'est le prix normal pour une S2, mais il ne font pas la différence entre une intéressante et une moins intéressante.
Malheureusement les PMA sont des voitures costaudes, ce qui fait que les Porsche peuvent rouler longtemps, longtemps, longtemps ... et du coup le marché ne part pas vers le haut.
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http://home.mobile.de/SPIRITOFLEGENDCARS#des_149165817
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celle là c'est "autre chose"
http://www.leboncoin.fr/voitures/281471819.htm?ca=12_s
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[url]http://home.mobile.de/SPIRITOFLEGENDCARS#des_149165817[/url]
elle me dit quelque chose celle là http://www.leboncoin.fr/voitures/265574369.htm?ca=12_s
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Ce que certains ont du mal à comprendre c'est qu'une PMA en bel état, peu kilométrée, historique complet, y en a pas ( des masses ) ! (désolé si je vous ai ouvert les yeux :D)
C'est donc normal que les prix ici ou ailleurs n'atteignent pas les prix annoncés sur ce bouquin
oui enfin la cote d'une auto qui éxiste pas... :lol:
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Salut,
Je pense surtout que il ne faut pas confondre "prix affiché" et "prix de vente"... Ce n'est pas parce que quelques vendeurs rêvent de faire une grosse culbute, ou bien que ils essaient de se rattraper sur une reprise mal calculée, que il faut croire que c'est réaliste de vendre à ces tarifs.
Moi, je pense que ce genre de "surcote" ne fait le bonheur de personne. D'abord, celui qui pourrait être éventuellement interessé : Il vois ces tarifs au premier abord, ensuite il voit d'autres caisses, à des prix réalistes, il ne comprend rien, et pense que une bonne caisse c'est forcément trop cher, et que les caisses à 10.000 ont forcément des entourloupes. Résultat : il n'achète rien ! Ensuite, ceux qui cherchent vraiment une : ils tombent forcément sur les rêveurs en question, font une offre honnête, et se font traiter limite d'escroc. Et finalement, les vendeurs : soit ils tentent de vendre au prix de ces "cotes", n'ont pas un seul "client" potentiel pendant des mois, et finissent par baisser et vendre à un prix réaliste, tout en croyant que ils ont bradé leurs caisses, ce qui laisse toujours un goût amer...
Le pire c'est que bien souvent, ceux qui tentent de vendre à ces tarifs n'ont pas du tout acheté à ce prix, et si ils devaient en trouver une autre, ils ne seraient pas prêts à payer le tarif que ils demandent eux-mêmes !
Tiens, petite question QUI ici a payé sa 944 S2 plus de 10/11.000 à l'achat (je ne parle pas des travaux effectués ensuite, je parle UNIQUEMENT du prix d'achat) ? Qui a payé sa 951 15.000 € ? Benn voilà, vous avez la réponse...
BB
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Le pire c'est que bien souvent, ceux qui tentent de vendre à ces tarifs n'ont pas du tout acheté à ce prix, et si ils devaient en trouver une autre, ils ne seraient pas prêts à payer le tarif que ils demandent eux-mêmes !
Je suis assez d'accord avec ça , déjà vu le coup avec d'autres marques "trop drôle" quant tu suis certains "cas" :mefiant4: , mais tu as aussi le cas exceptionnel avec une vraie belle/bonne voiture (rare) , un truc de dingue aussi c'est de voir la cote dans R.S magazine pour les sc/3.2 et le prix d'un max d'annonces ou on constate que toutes (presque) on la cote d'une voiture d'exception .... bien sur bien sur :mdr8:
Enfin bref comme toujours c'est le marché qui dit si une voiture est au juste prix comme pour l'immo' ce qui est de qualité et au juste prix ce vends , le reste , reste .
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Il y a bien souvent un écart entre le prix annoncé et le prix réellement payé. Malgré tout cette cote supérieure à la moyenne des transactions représente bien une chose : le coût total d'acquisition. Quelques exemples récents montrent qu'à force d'acheter un prix, on finit par le payer ensuite.
Les PMA sont des voitures de bonne facture et résistantes aux mauvais traitements. Mais non entretenues ou réparées avec des pièces d'usure d'occasion, elles finissent par s'abîmer jusqu'au jour où il faut vraiment réparer.
Pourtant comme dit l'adage "le prix s'oublie la qualité reste". ;)
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Tiens, petite question QUI ici a payé sa 944 S2 plus de 10/11.000 à l'achat (je ne parle pas des travaux effectués ensuite, je parle UNIQUEMENT du prix d'achat) ? Qui a payé sa 951 15.000 € ? Benn voilà, vous avez la réponse...
qui ici a acheté une 951 250 (ou une S2) avec 120000km certifiés, carnet intégralement tamponné , entretient a jour et RIEN de prevu à faire avant la prochaine revision ?
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elle me dit quelque chose celle là [url]http://www.leboncoin.fr/voitures/265574369.htm?ca=12_s[/url]
C'est normal, c'est la même, on en a déjà discuté. Origine Luxembourg, moteur changé, distribution à faire et dernière révision de plus d'un an... c'est beau de rêver ! :mrgreen:
celle là c'est "autre chose"
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/281471819.htm?ca=12_s[/url]
Oui. :enaccord6:
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C'est normal, c'est la même, on en a déjà discuté. Origine Luxembourg, moteur changé, distribution à faire et dernière révision de plus d'un an... c'est beau de rêver ! :mrgreen:
comme quoi les plus chères, hein...
perso je préfère une auto saine et entretenue (même sans carnet) que vos "pièces de collection virtuelles"
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C'est le problème quand on se heurte à un "professionnel" qui ne connaît sans doute pas la marque et certainement pas le modèle, donc ses spécificités d'entretien. Il suffirait pourtant d'emmener le véhicule dans un CP pour faire un bilan et établir un devis des travaux à faire pour lui faire perdre de sa superbe...
Mais comme ce ne sera évidemment pas possible, le même "professionnel" assène un "prix justifié" qui fait bien rigoler... :mrgreen:
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Les CP ne sont pas forcément les meilleurs endroits où emmener une PMA pour un bilan... ;) :mrgreen:
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Certes. Disons alors un indépendant. :mrgreen: ;)
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Quelques exemples récents montrent qu'à force d'acheter un prix, on finit par le payer ensuite.
Tu as raison entre les poubelles trop chère malgré un tout petit prix car complètement usées et celles qui sont "un peu" révisée avec des beaux sièges et une bonnes peinture mais très chères avec en faite pas grand choses de "re"mis à niveau et bien le marcher des pma et 911 n'est pas simple , il faut connaitre son dossier !!!
De temps en temps une belle vraiment belle passe :enaccord3: , mais que de temps ent temps ...
Il y'à un petit regain pour les pma , je vois sur le 911.net des 911istes qui commencent à en acheter et à les regarder de près :mefiant4:
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qui ici a acheté une 951 250 (ou une S2) avec 120000km certifiés, carnet intégralement tamponné , entretient a jour et RIEN de prevu à faire avant la prochaine revision ?
moi
en plus,elle n'avait meme pas 120000 kms
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quand et how much ?
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Il y'à un petit regain pour les pma , je vois sur le 911.net des 911istes qui commencent à en acheter et à les regarder de près :mefiant4:
Oui, et la 968 CS est appréciée d'ailleurs 8)
Bref je ne peux que conseiller à ceux qui possèdent une belle PMA, de la garder, ou d'éviter de la vendre à son "vrai" prix, en attendant que les Porsche maquillées se consument d'elles-mêmes ;)
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En fait, je précise ma pensée...
La cote des PMA est, pour moi, au calme plat pour le moment, sauf quelques cas spécifiques.
La remontée aura bien lieu, forcément, mais pas de flambée à l'horizon, mais plutôt une montée en pente douce. Et celle qui tirera la cote, c'est justement la plus récente, la 968. Parce que il y a la CS, qui est une vraie pistarde, naturellement, sans avoir à se lancer dans des prépas longues et coûteuses. Ce sont donc les pistards qui aujourd'hui en chercnet, et qui du coup font monter cette fameuse cote. Pour la CS, je crois même que elle a même déjà commencé !
Pour les 944, il y a le cas spécifique de la 951 : C'est elle qui va tirer les autres. Mais la 951 est une auto brutale, qui demande de l'humilité, tout le contraire en fait de la 968 cs... Donc, cela limitera toujours la montée des prix. Pour les autres 944, il y a un déficit d'image net : En réalité, elles sont les premières victimes des préjugés, et du coup, cela demande un vrai effort de la part de l'acheteur, de passer outre cela. Clairement, pour beaucoup, la 944 ne fait pas toujours rêver... ils ont tort, je le sais bien, mais c'est ainsi ! Les pseudo-connaisseurs se sentent encore et toujours obligés de faire une remarque desobligeante quand on parle de 944... La 944 s'inscrit de facto dans la mouvance youngtimer, or, les acheteurs de ce type de voiture ont souvent des moyens limités. Donc, beaucoup de patience...
La 928 a déjà une cote, surtout sur les dernières versions. Elle a une image moins négative que les 924 et 944, mais à tarif égal, je pense que la grande majorité se tournera quand même vers une 911 3L2, voire une 964. L'aura 911...
La 924, que j'aime tellement, est certainement celle qui souffre le plus, et elle en souffrira encore longtemps... Le bloc moteur audi, le look ultra-sobre, pas si sportif que cela, la faible puissance, tout cela fait que la cote pourra frémir, mais pas vraiment grimper. Je ne parle pas de la 924 CGT, celle-là est d'ores et déjà un modèle collectionnable, dont la cote grimpe au fur et à mesure. La question est de savoir qui montera avant les autres : les tout premiers modèles, qui avaient encore du chrome ? Ou les derniers, bien protegés de la rouille, et fiabilisés ? Le temps le dira...
En attendant, mon conseil, ce serait : arretons donc de spéculer sur une montée de la cote éventuelles, prenons nos caisses, et roulons juste pour le plaisir de rouler !!
BB
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Oui parce que spéculer sur les PMA il ne faut vraiment pas être pressé de réaliser une plus-value... :mrgreen:
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Connaissant personnellement celle là, je peux vous assurer qu'elle est MAGNIFIQUE !!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/265574369.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/265574369.htm?ca=12_s)
;)
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99,9 % des acheteurs potentiellement interessés par la marque préfèreront acheter une 911 en état douteux a 15-18000 euros qu'une 944 en parfait état a 12000 euros......et tant qu'il y aura des 911.... ;) "Alea jacta" est comme disait Jules...
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qui ici a acheté une 951 250 (ou une S2) avec 120000km certifiés, carnet intégralement tamponné , entretient a jour et RIEN de prevu à faire avant la prochaine revision ?
Moi aussi (126000Kms ) 1ere main et tout à jour :enaccord6:
Certes , depuis j'ai voulu lui redonner un coup de jeune avec un passage chez Porschris pour la carrosserie et le sellier pour la capote.
En toute franchise , suite à l'expo de ma voiture à Eurexpo Lyon , 2 personnes ayant pris mes coordonnées m'ont recontacté et m'ont proposé 15000€ et 18000€ de mon Cab que j'ai refusé bien sur du fait que je vais essayé de garder ma 44 aussi longtemps que je pourrai :merci:
Je ne veux pas spéculer , ce n'est pas le but , seulement prendre du plaisir ;)
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2 personnes ayant pris mes coordonnées m'ont recontacté et m'ont proposé 15000€ et 18000€ de mon Cab
bin alors ?
c'est pas dans la cote annoncée ?
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quand et how much ?
je l'ai acheté à GSX-WEB en 2006
elle avait tout juste 100000 kms
prix :13000 euros
tout etait à jour plus pal mal de preventif
si mon projet de depart à l'étranger se concretise,il est clair que je mettrais la tcup en vente
avec:
peinture neuve
moteur refait
intereiur de bubu "cuir cardin"
elle sera nettement plus cher que 13000 euros..........
et comme le dit BORIS, il y a bien deux marchés distincts
mais ce n'est certainement pas sur ce forum qu'elle se vendra............. :mrgreen:
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bin alors ?
c'est pas dans la cote annoncée ?
Justement , je pense que les 944 devraient se vendre dans les côtes annoncées ;)
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tout etait à jour plus pal mal de preventif
Quand c'est justifié c'est normal , là ou c'est trop drôle c'est de voir certaines annonces avec des voitures qui sont au top , mais au top seulement pour le vendeur qui essai de justifier son prix avec trois détails bidons :mdr8:
Une belle 924/928/944/968 avec son entretien et son préventif , des belles options et un proprio qui là depuis un bon moment pouvant justifier de tout , et bien oui ça côte :merci:
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Quand c'est justifié c'est normal , là ou c'est trop drôle c'est de voir certaines annonces avec des voitures qui sont au top , mais au top seulement pour le vendeur qui essai de justifier son prix avec trois détails bidons :mdr8:
Une belle 924/928/944/968 avec son entretien et son préventif , des belles options et un proprio qui là depuis un bon moment pouvant justifier de tout , et bien oui ça côte :merci:
+1000 :merci:
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Connaissant personnellement celle là, je peux vous assurer qu'elle est MAGNIFIQUE !!!
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/265574369.htm?ca=12_s[/url] ([url]http://www.leboncoin.fr/voitures/265574369.htm?ca=12_s[/url])
;)
Qu'elle soit magnifique est une chose (et d'ailleurs on n'en doute pas ! :mrgreen: - et tant mieux pour le vendeur).
Par contre à ce tarif elle devrait être irréprochable... 8)
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elle me dit quelque chose celle là [url]http://www.leboncoin.fr/voitures/265574369.htm?ca=12_s[/url]
Elle est en vente depuis 6 mois.
Il me semble qu'au début le prix était un rien sous les 20K€.
Faut la voire pour savoir.
Celle ci me semble bien! (http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=207366703&asrc=fa) Faut encore bien sur la voire.
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Bah en même temps, qu'est ce que l'on a à ce prix là comme bagnole neuve? Pas grand chose de terrible :mefiant4:
Personnellement, ce ne sont pas des prix qui me choquent. Je n'ai pas les moyens de mettre ce prix donc je n'en achète pas. Très bien une phase 1 :merci: pour moi. J'y consacre du temps et de l'argent et ça me rend heureux :D C'est le principal.
C'est peut être un peu HS mais c'était mon grain de sel.
;)
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Qu'elle soit magnifique est une chose (et d'ailleurs on n'en doute pas ! :mrgreen: - et tant mieux pour le vendeur).
Par contre à ce tarif elle devrait être irréprochable... 8)
Si tout se passe comme il faut, il se pourrait bien qu'elle finisse dans mon garage ;)
Encore faut-il que tout se passe bien et dans les temps :twisted:
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Alors négocie, car il y a au bas mot 2000€ de frais avant de pouvoir rouler... :mrgreen: ;)
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20000€ pour une 951 nickel me paraît normal,
et il faut savoir qu'en belgique,il faut rajouter les taxes pour l'immatriculer +3000€ , donc on est plus à ça près :evil:
Chez nous,
1°soit tu achètes du récent qui ne vaut rien (996-997)et tu payes entre 5 et 7000€ de taxes plus la décote vertigineuse,
2°soit du youngtimer (944) avec des taxes "payables" et une faible décote (si tu mets le prix pour du beau)?
3°soit de l'ancêtre (+25ans) pour passer outre les taxes mais il te faut un véhicule récent en plus pour pouvoir en profiter
Donc, pour moi (qui veut rester chez Porsche)
1° 996-997-Boxster S-Cayman S hors budget :evil:
2° 944-968 Nickel :mrgreen:
3° Pour l'usage que j'en ai, je ne me sens pas de franchir le pas :mefiant4:
Mon choix est très personnel et pas du tout objectif, mais je laisse mon porte feuille et mes attentes me guider dans mes choix.
Il y a donc des imbéciles comme moi :mrgreen: qui sont prêts à mettre 20000€ dans une 944
mais je me dis qu'il y a bien des gars qui mettent 30000€ dans une PassatTDI :shock:
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20000€ pour une 951 nickel me paraît normal,
Chacun voit midi à sa porte ! :mrgreen: Sans tomber dans les délires à 5K€, je trouve cela un peu cher pour ce que c'est.
et il faut savoir qu'en belgique,il faut rajouter les taxes pour l'immatriculer +3000€
Scandâââle ! :evil: :mrgreen:
mais je me dis qu'il y a bien des gars qui mettent 30000€ dans une PassatTDI :shock:
Moui, mais sans aller jusque là ( :lol:) on n'empêchera pas les gens de penser qu'avec à peu près le même budget ils peuvent trouver plus récent (donc moderne), plus "utilisable" quotidiennement, mieux équipé, moins kilométré et tout aussi efficace sinon mieux. Pas forçément moins cher à entretenir, par contre... ;)
Moralité : les PMA sont victime de leur cote qui ne décolle pas, ce ne serait pas le cas elles seraient sans doute prises un peu plus au sérieux... :(
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Il y a donc des imbéciles comme moi :mrgreen: qui sont prêts à mettre 20000€ dans une 944
mais je me dis qu'il y a bien des gars qui mettent 30000€ dans une PassatTDI :shock:
+1 Ca rejoint un peu ce que j'ai dit. :merci:
;)
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mais je me dis qu'il y a bien des gars qui mettent 30000€ dans une PassatTDI :shock:
et s'ils peuvent ils ont bien raison de le faire :-)
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et s'ils peuvent ils ont bien raison de le faire :-)
Tout comme celui qui met 20000€ dans une Porsche du pauvre ;)
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et il faut savoir qu'en belgique,il faut rajouter les taxes pour l'immatriculer +3000€ , donc on est plus à ça près evil
61,50eur de taxe de mise en circulation.
562,72eur de taxe annuel. (2L5)
1500eur d'eco taxe.
Ca fait 2124,22eur.
Il y a quoi d'autre?
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Bah en même temps, qu'est ce que l'on a à ce prix là comme bagnole neuve? Pas grand chose de terrible :mefiant4:
24000€ t'as une Megane RS import d'Espagne
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Oui d'accord mais là on parle de voiture :mefiant4: pas de Renault :mrgreen:
;)
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Oui d'accord mais là on parle de voiture :mefiant4: pas de Renault :mrgreen:
;)
lol
j'ai croisé un kéké en clio rs jaune
autant la caisse est bien, autant elel va garder cette image un moment :D
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61,50eur de taxe de mise en circulation.
562,72eur de taxe annuel. (2L5)
1500eur d'eco taxe.
Ca fait 2124,22eur.
Il y a quoi d'autre?
Éco taxe 2500 depuis le 1/12 ;)
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Éco taxe 2500 depuis le 1/12 ;)
Ho ça mère! :evil:
Pardon! :oops:
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mais qu'est ce qui vous plait en Belgique pour que vous y restiez ?
pas le climat en tout cas...
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mais qu'est ce qui vous plait en Belgique pour que vous y restiez ?
pas le climat en tout cas...
la Bière bordel...quoi d'autre??? :mrgreen:
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mais qu'est ce qui vous plait en Belgique pour que vous y restiez ?
pas le climat en tout cas...
Ma fille, et étant divorcé, pas le choix, mais dès qu'elle est en âge...
;)
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les impôts sur le revenu et le capital peut être ..... et ça va pas s'arranger
Dans ce cas, vous ne rouleriez peut être pas en 944 :mdr8: mais plutôt avec le sac à dos pour certains...
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mais qu'est ce qui vous plait en Belgique pour que vous y restiez ?
pas le climat en tout cas...
La vaseline de meilleure qualité qu'en France... Ici personne n'a l'air d'avoir mal au c.l
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remarque les taxes Co2 depuis 2012 en France c'est pas cool
Entre 156 et 180 grammes de CO2/k 750 €
Entre 181 et 190 grammes de CO2/km 1.300 €
Entre 191 et 230 grammes de CO2/km 2.300 €
on remarquera les 1600€ de différence entre 179g et 191g... à peine pas calculé pour favoriser quelques véhicules ;)
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mouais, mais cela ne concerne pas les véhicules pré-2004 non ? (donc pas les '44)
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je parle de véhicules neufs là
pour l'occasion c'est différent, faut que je retrouve le truc. Pré 2004, aucune taxe de toute façon ;)
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pour l'occasion c'est différent, faut que je retrouve le truc.
mais c'est sans commune mesure, j'avais regardé pour un cayman S il y a ~1 ans et ca devait representer 300E sur la CG
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[url]http://home.mobile.de/SPIRITOFLEGENDCARS#des_149165817[/url]
C'est normal, c'est la même, on en a déjà discuté. Origine Luxembourg, moteur changé, distribution à faire et dernière révision de plus d'un an... c'est beau de rêver ! :mrgreen:
comme quoi les plus chères, hein...
perso je préfère une auto saine et entretenue (même sans carnet) que vos "pièces de collection virtuelles"
C'est le problème quand on se heurte à un "professionnel" qui ne connaît sans doute pas la marque et certainement pas le modèle, donc ses spécificités d'entretien. Il suffirait pourtant d'emmener le véhicule dans un CP pour faire un bilan et établir un devis des travaux à faire pour lui faire perdre de sa superbe...
Alors négocie, car il y a au bas mot 2000€ de frais avant de pouvoir rouler... :mrgreen: ;)
Mais je suis EXPLOSE de rire quand je lis ces remarques, typiques du mec qui la ramène sans savoir...
Moi, j'ai conduit cette caisse. Il y a un dossier d'entretien gros comme un carton de déménagement, elle est comme neuve et roule comme tel, mais évidemment Monsieur a été la voir et peut donc nous la détailler: nous t'écoutons! :roll:
Et surtout quand on ne connait pas le vendeur, on s'abstient de faire ce genre de remarque.
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bordel t'as été long a la detente, tu te ramollis avec l'age
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Eh bien... achetez-là ! :mrgreen:
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bordel t'as été long a la detente, tu te ramollis avec l'age
C'est ce forum qui me ramollit ;)
Eh bien... achetez-là ! :mrgreen:
Pourquoi? Je n'en ai pas besoin. Je pense même qu'en demandant gentiment, je pourrais la prendre pour rouler avec, alors à quoi bon?
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C'est ce forum qui me ramollit ;)
Pourquoi? Je n'en ai pas besoin. Je pense même qu'en demandant gentiment, je pourrais la prendre pour rouler avec, alors à quoi bon?
du coup, tu peux nous en dire plus sur la voiture et l'entretien a faire dessus ?
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Je peux demander plus de précisions, en effet ;)
Mais bon, n'importe qui peut lui envoyer un mail et demander également ;)
Perso, rien ne m'a sauté aux yeux lorsque j'ai roulé avec. Elle est repassée en carrosserie depuis les photos parce que le capot était mal ajusté.
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Elle est repassée en carrosserie depuis les photos parce que le capot était mal ajusté.
c't'épave j'te jure :)
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Mais je suis EXPLOSE de rire quand je lis ces remarques, typiques du mec qui la ramène sans savoir...
Moi, j'ai conduit cette caisse. Il y a un dossier d'entretien gros comme un carton de déménagement, elle est comme neuve et roule comme tel, mais évidemment Monsieur a été la voir et peut donc nous la détailler: nous t'écoutons! :roll:
Et surtout quand on ne connait pas le vendeur, on s'abstient de faire ce genre de remarque.
Je t'avais bien dit que ça valait la peine de venir faire un p'tit tour par içi :mdr8:
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Je t'avais bien dit que ça valait la peine de venir faire un p'tit tour par içi :mdr8:
En effet :mrgreen: