Location pour circuit

[Sav06]

Quoi louer comme caisse, comment, combien?

et quels sont les équipements "totalement" obligatoire.............. ......................... ........... 

[seb968]

Je crois que c'est difficile a trouver...

[wilde]

Je crois que c'est difficile a trouver...

... et à financer...

 

[seb968]

C'est pour faire une saison ou juste pour une journée en fait?

[nounours]

Quoi louer comme caisse, comment, combien?

et quels sont les équipements "totalement" obligatoire.............. ......................... ...........  

Caisse ???   : GT/Formule/barquette ????  (coraillette interdite de circuit   mais chanel voui voui)  

un circuit comme le luc pour toi tout seul c'est 3.000€ (moins cher en semaine)   (journée open le 19 septembre )


Equipement : si en open  juste le casque apres vivement conseillé les gants et apres la combi pour les formules

un Moniteur c'est 360€TTC   la journée

et ne pas oublier   si tu casse ou qu'on te casse la totomobile c'est pour toi    souvent de grosse caution  :x

apres apres faut demander à certain   y'a toujours des possibilités


Mais qu'est ce que tu veux ????   demande à Nounours aller fait pas le timide  

[Spoutnik]

Salut
http://rallye-forez.com/location/index.php?rg=13

par exemple

a+

[seb968]

Salut
http://rallye-forez.com/location/index.php?rg=13

par exemple

a+

Put..n ils ont pas peur quand même...

Mais j'ai pas vu le montant de la caution non plus!

[Butzi68CS]

Un de mes voisins propose la location de Catheram pour des tarifs qui commencent à partir de 70€ pour une session de 20mn 

Un autre propose une saison complète de course FFSA série Proto GT (En même temps que la Clio Cup en fait), tout compris, pour 100 000€ par an 

[mirage77]

  une 924 cup 

[nounours]

ou plustôt  



ou encore  

[Sav06]

C'est pour faire une saison ou juste pour une journée en fait?

1/2 journée, voire 1 journée entière 

plutôt qu'acheter une pistarde, j'me disait que ça peut p'tete exister ce type de loc, comme pour une caisse classique  :encolere14:

[puyi951]

Salut,

Il y a plusieurs formules possibles, de pas chère à très cher. Pour le fun et l'amusement, il faut compter la location d'un baquet à l'heure.

Pour te donner un ordre d'idée, en Trophée endurance tourisme ou en rencontre peugeot sport, la location à l'heure va de 700 à 1500 euros de l'heure. Ce qui en font les séries les moins chers du marché.
Exemple, une 206 S16 en TTE, c'est de l'ordre de 1000 euros le WE pour globalement 1h30 à 2H00 de conduite en course. en 206 RCC ou clio cup 2 ou 3, c'est plutôt 2000 (donc entre 1200 et 1500 euros de l'heure).

Si tu montes en catégorie, tu as le VdeV, un baquet en silhouette pour de l'endurance GT, c'est entre 3000 et 5000 euros de l'heure et ainsi de suite...en GT FFSA, l'heure monte à 10 000 euros.

Pour l'équipement, il te faut casque, combinaison, gants et chaussures homologuées FIA. A noter que c'est le dernière année ou il est possible de courir sans le HANS dans ces petites catégories.

Pour l'administratif, une licence pilote FFSA national. Certaines épreuves permettent la prise d'une licence à la journée. Cas par exemple pour nous (TTE) lors des épreuves de Nogaro en Septembre et Dijon en Novembre.

Je parle là d'épreuve officiel. Il est surement possible de louer une caisse pour une journée pour faire une sortie club, mais les tarifs seront du même ordre, dans la mesure ou les autos coûtent la même chose à faire rouler en épreuve qu'en essais....

SI tu es intéréssé pour faire une course en 206 S16 ou RCC ou clio cup lors d'une épreuve de fin d'année n'hésites pas à me contacter, nous pouvons te trouver un baquet en TTE.

A+

Stéphane

[cosmick]

et la caution ???

[Sav06]

Pour le fun et l'amusement, il faut compter la location d'un baquet à l'heure.

voili, c'est plus dans cet esprit là 

mais pas sur une saison, juste de l'occasionnel ....................... mais ça peut se trouver où? et quelles en sont les conditions?

peut-on louer une caisse à plusieurs sur une journée? 


 

[puyi951]

Les conditions sont à voir avec les teams qui proposent des volants.

On peut trouver ça en TTE (www.trophee-endurance.fr) par exemple ou en RPS en relais.

1- choisir la compétition
2- trouver le baquet

En ce qui concerne le TTE ou les RPS, l'auto est forcément partagée entre plusieurs pilotes. Si tu veux venir avec quelqu'un, tu peux le proposer au team.

En TTE, ce sont des épreuves de 3 à 4 heures. Tu as nogaro mi septembre avec la possibilité de la licence à la journée.

Si tu es interessé par le TTE, je peux t'indiquer la personne qui s'occupe de trouver des engagements pour les pilotes.

Pour la caution, elle est naturelle, c'est une forme d'assurance pour le propriétaire de la voiture. Comme ça le pilote peut conduire à fond... -1 histoire de ne rien casser. Si c'est un autre pilote qui casse, tu n'y es pour rien.

A+

Stéphane

[PGombeer]

Pour donner une idée, je propose la Porsche 968 "Groupe N" à la location pour une journée de type Track Day (4x 1/2 heure, soit environ 280 km sur un circuit rapide de type Spa:
- location: 1.600 € hors taxes carburant compris;
- assurance: 450 € + caution remboursable de 2.000 €;
Transport de la voiture sur place dans un rayon de 200 km: 1 €/km hors taxes.

[seb968]

Les conditions sont à voir avec les teams qui proposent des volants.

On peut trouver ça en TTE (www.trophee-endurance.fr) par exemple ou en RPS en relais.

1- choisir la compétition
2- trouver le baquet

En ce qui concerne le TTE ou les RPS, l'auto est forcément partagée entre plusieurs pilotes. Si tu veux venir avec quelqu'un, tu peux le proposer au team.

En TTE, ce sont des épreuves de 3 à 4 heures. Tu as nogaro mi septembre avec la possibilité de la licence à la journée.

Si tu es interessé par le TTE, je peux t'indiquer la personne qui s'occupe de trouver des engagements pour les pilotes.

Pour la caution, elle est naturelle, c'est une forme d'assurance pour le propriétaire de la voiture. Comme ça le pilote peut conduire à fond... -1 histoire de ne rien casser. Si c'est un autre pilote qui casse, tu n'y es pour rien.

A+

Stéphane

Très très intérressant tout cela...

Par contre j'ai pas compris l'histoire de la caution en fait?

[Sav06]

Très très intérressant tout cela...

Par contre j'ai pas compris l'histoire de la caution en fait?

c'est pas une caution qui est "perdue" en cas de "frack"?

Si tu es interessé par le TTE, je peux t'indiquer la personne qui s'occupe de trouver des engagements pour les pilotes.

nan, j'pensais pas à ça, juste à pouvoir louer une caisse pour faire 1/2 journée voire "que" quelques tours même en "open"
comme si j'allais louer une twingo pour balader  (bon, ok, une twingo, c'est nul  )

[Maman]

c'est pas une caution qui est "perdue" en cas de "frack"?

nan, j'pensais pas à ça, juste à pouvoir louer une caisse pour faire 1/2 journée voire "que" quelques tours même en "open"
comme si j'allais louer une twingo pour balader  (bon, ok, une twingo, c'est nul   )

ouai mais moins cher 

[Vitus]

Il y a de quoi apprendre et prendre du plaisir sur une RS   Bon c'est sur c'est pas sur le Nordschleife qu'elle s'exprime le mieux

[puyi951]

c'est pas une caution qui est "perdue" en cas de "frack"?

nan, j'pensais pas à ça, juste à pouvoir louer une caisse pour faire 1/2 journée voire "que" quelques tours même en "open"
comme si j'allais louer une twingo pour balader  (bon, ok, une twingo, c'est nul   )

Bonjour,

Je vois, tu voudrais juste tourner quelques tours pour le plaisir.... Le problème auquel tu vas être confronté, c'est qu'une auto est aussi chère à faire rouler en essai qu'en course voir même plus cher. En effet, les teams venant sur une course amènent en général plusieurs autos et nous partageons les WE de meeting avec d'autres séries ce qui permet de mutualiser les coûts, donc une course, à part les frais d'engagement est moins onéreuse qu'une séance d'essai. Donc autant faire une course.
Sinon, tu as les formules "4 tours en ferrari".... là c'est différent et pour un budget moindre. Tu roules dans une très belle auto, en général sur un petit circuit de type de celui de Dreux ou la ferté gaucher et tu fais 4 tours avec moniteur. le tout pour 199 euros! Disons que la philosophie n'est pas la même.

Si d'aventure, une vraie course te tente, n'hésites pas à me contacter nous sommes le championnat le moins chère de france

A+

Stéphane

[Sav06]

Bonjour,

Je vois, tu voudrais juste tourner quelques tours pour le plaisir.... Le problème auquel tu vas être confronté, c'est qu'une auto est aussi chère à faire rouler en essai qu'en course voir même plus cher. En effet, les teams venant sur une course amènent en général plusieurs autos et nous partageons les WE de meeting avec d'autres séries ce qui permet de mutualiser les coûts, donc une course, à part les frais d'engagement est moins onéreuse qu'une séance d'essai. Donc autant faire une course.
Sinon, tu as les formules "4 tours en ferrari".... là c'est différent et pour un budget moindre. Tu roules dans une très belle auto, en général sur un petit circuit de type de celui de Dreux ou la ferté gaucher et tu fais 4 tours avec moniteur. le tout pour 199 euros! Disons que la philosophie n'est pas la même.

Si d'aventure, une vraie course te tente, n'hésites pas à me contacter nous sommes le championnat le moins chère de france

A+

Stéphane

OK, merci 

pour les 4 tours en ferraille, bin.............. c'est 4 tours 

[mirage77]

+1
pour les location de voiture de prestiges certe plus cher mais en fin de journée les jours de faible affluence
y a PARFOIS moyen de négocier plusieurs tours suplémentaires à prix serré 
sur des models moins courus comme les cayman ou 911 carrera 
c'est un commerce comme un autre , faut rentrer de l'argent 

c'est du gagnant , gagnant