12 oct. Le Luc - Paradis Porsche

[gilbert83]

Une journée complète, en session de 20mn avec 3 groupes de niveaux est à nouveau proposée pour les pistards qui se rejoindront pour le Paradis Porsche de St Tropez.
Il y a aussi la possibilité de faire 3 sessions de 30mn sur le Ricard en 2 groupes le matin 10 h à 13h avec repas au panoramique obligatoire.

Faisant le Ricard la semaine d'avant, je serai sur Le Luc tout le samedi avec pique-nique dans la pinède.

Avis aux amateurs!!!!

Et pour moi, ce sera ma dernière journée de roulage de 2013.

[nounours]

belle saison pour toi 

nous on sera en Cévennes 

[kaneda]

je viendrais 

[gilbert83]

je viendrais 

Au 12oct. alors !!

[pierrick]

  Bonne chance pour ton Luc

en gt3 tu vas bien t'éclaté  ;)pour vue qu'il pleuvra pas 

[pierrick]

3.50 minute pour une 44 qui c'élance

Alan turbo vas vite comprendre .....

[pierrick]

[pierrick]

[pierrick]

nouvelle vidéo 944 

[fifai]

Elle a l'air de bien marcher cette 944 !

Tu as des photos ? une présentation de la bête ?

[pierrick]

non car ces celle de mon père ces une 951 turbo s de 89

sa fait 10 ans que l'on fait du circuit avec

[pierrick]

castellet

[pierrick]

avec jante en 16

[pierrick]

pour le PARADIS PORSCHE ST TROPEZ 2013 Alan turbo nous a vendu le kit +50 cv sa a plutôt bien marché

[pierrick]

pour ce qui concerne la tenue de route la ces du tout faut jante trop étroite géométrie fausse ect...

l'on veut mètre des jante en 18 pour pouvoir passer a des pneu de 280 ar est 240av
tout les train sur unibal
barre stabe av réglabe
un arceau des baquets ect
30 cv en+ est la sa vas tourné....

[pierrick]

voila

[AlanTurbo]

Ton Cayennne est 10x trop haut, à en voir la prise de roulis et le besoin de viser à fond les coupelles d'amortos pour "raidir" ta caisse.

Monte des vrais ressorts courts & raides (voir chez HyperCoil), pas comme les tiens + typés route/rallye et pose au sol cette 951 qui devrait en être + efficace...

[pierrick]

ok mais la photo est vielle ....

[pierrick]

Ton Cayennne est 10x trop haut, à en voir la prise de roulis et le besoin de viser à fond les coupelles d'amortos pour "raidir" ta caisse.

Monte des vrais ressorts courts & raides (voir chez HyperCoil), pas comme les tiens + typés route/rallye et pose au sol cette 951 qui devrait en être + efficace...

alors tu a vue la vidéo ton kit vas pas ci mal....

dommage qu'ont a laisser les coussinet de bielle avant la fin de la journée...

[fifai]

30 cv en+ est la sa vas tourné....

En plus des 50 ?

avec quoi ?

[pierrick]

En plus des 50 ?

avec quoi ?

Pour avoir un truc fiable sur piste avec 330cv je ferais ça :
- réfection moteur au moins, remise à neuf au mieux, culasse comprise avec bien sur tous les joints et la visserie critique
- changement de toutes les durites (eau, air, essence)
- gros échangeur air/air
- radiateur d'huile additionnel
- modif bloc pour montage pompe à eau de 3L
- montage d'un turbo adapté (celui d'origine est insuffisant pour être fiable à cette puissance)
- montage wastegate double port tial
- montage d'un filtre à air type cône derrière le phare avant gauche avec cloisonnement vis à vis du reste du compartiment moteur
- montage injecteur au moins 55lbs
- ligne 3" complète
- reprog
- montage d'une lambda large bande + mano de temp d'huile + pression turbo + temp échappement
- démontage du système de climatisation (si présent)

Et je dois oublier des trucs qui ne me viennent pas à l'esprit immédiatement.

voila ce que (SLY) ma conseillé

[pierrick]

http://www.club944.net/forum/index.php?topic=91639.0

car dans Préparation compétition

j'avait posé une question suite au différent souci rencontré sur le circuit du Luc lors du paradis porsche 2013