Posté par: Whiskas le 10 Novembre 2010, 19:56:18
deja y'a quelques temps m'a pris la crise de voir ce qu'il y avait en déplaçoir d'okaz et pas trop vieux dans quelques garages et autres revendeurs,et en fait,les pros n'ont que du hdi/tdi/dci a proposer...si on veut une caisse d'okaz ess,faut aller sur leboncoin ....mais pour combien de temps encore.....
et aujourd'hui,je vais au centre technique bosch:
"bjr,est ce que vous faites la réno des inj bosch:nettoyage ultra sons,verif des jets et débits,changement des joints,etc"
"oui,bien sur!"
" :P "
"allez voir mes collegues a l'atelier diesel!"
"mais.........c'est une essence......"
"ah bon?????? :shock: "
" :x aurevoir!"
dans 5 ans,y'aura plus de bougies d'allumage en rayon,a ce train la :twisted:
;)
Posté par: jm@rc le 10 Novembre 2010, 19:58:03
mais avec les nouvelles normes Euro 6 à venir, la donne pourrait peut être s'inverser??? :enaccord6:
Posté par: kop le 10 Novembre 2010, 20:01:28
rien à rajouter
Posté par: porschiste-suisse le 10 Novembre 2010, 20:10:29
:saut22:
Posté par: Sly le 10 Novembre 2010, 20:13:55
les pros n'ont que du hdi/tdi/dci a proposer...si on veut une caisse d'okaz ess,faut aller sur leboncoin ....mais pour combien de temps encore.....
En bon bidochon qui fait à peine 10000km/an qu'est le français moyen, il a tout gobé quand on lui a bassiné que le diesel :
- coute moins cher
- est plus fiable
- polue moins
- et autres anneries commerciales
Le fait est que la production actuelle de moteur essence (ormis quelques exceptions) est tellement insipide à la conduite qu'un turbo diesel est tout de suite plus marrant ce qui n'aide pas non plus...
Posté par: Whiskas le 10 Novembre 2010, 20:18:38
En bon bidochon qui fait à peine 10000km/an qu'est le français moyen, il a tout gobé quand on lui a bassiné que le diesel :
- coute moins cher
- est plus fiable
- polue moins
- et autres anneries commerciales
c'est exactement ça,tous mes collegues roulent au mazout,sauf moi,et je fais plus de bornes qu'eux.....sans payer des révisions a 400eu chez renault ou vw....
;)
Posté par: yennal le 10 Novembre 2010, 20:44:59
:mdr8:
Posté par: puma le 10 Novembre 2010, 20:47:33
vive la suisse
Oui , et en plus il y a de très bonnes affaires à faire là-bas ;) (en véhicule essence , bien sûr)
Posté par: supertotof78 le 10 Novembre 2010, 20:49:53
Posté par: riko944 le 10 Novembre 2010, 20:52:36
En bon bidochon qui fait à peine 10000km/an qu'est le français moyen, il a tout gobé quand on lui a bassiné que le diesel :
- coute moins cher
- est plus fiable
- polue moins
- et autres anneries commerciales
Le fait est que la production actuelle de moteur essence (ormis quelques exceptions) est tellement insipide à la conduite qu'un turbo diesel est tout de suite plus marrant ce qui n'aide pas non plus...
tout les jours depuis 2 mois je pense à toi... faut que je m'arrete un jour prochain avant que je passe plus par la, j'ai sur ma route quasi quotidienne un agent renault fermé depuis 20 ans (ou pas loin à mon avis) et dans sa vitrine une R5 qui doit pas avoir bcp de bornes je pense... enfin j'espère. Faut que j'aille mater un peu de près ;)
Posté par: riko944 le 10 Novembre 2010, 20:55:49
Posté par: STeppenWolf944 le 10 Novembre 2010, 21:10:23
après la porsche c'est pour le WE et 20 bornes avec la ligne sport ca éclate bien la tête déjà :mrgreen: :mdr8:
Posté par: Whiskas le 10 Novembre 2010, 21:36:56
8000 kms (en 2,5 mois)
ça suffisait pour justifier ton choix,mais bcp font ça ou a peine plus par an et en diesel,et ils sont persuadés d'etre gagnants....
chuis pas fan non plus des mazout mais force est de constater qu'après une journée bien pénible pour le cerveau....... bein.... le silence lorsqu'on roule à 1400 / 1800 tr/minute :enaccord6: ;)excuse moi,mais une caisse essence,a 90kmh et un petit 2000tr,c'est tout sauf bruyant
;)
Posté par: Sitem le 10 Novembre 2010, 21:41:52
La seule chose dommage pour une essence, c'est le prix de l'essence qu'elle consomme un peu plus je m'en fou à la rigueur parcequ'au moins je roule en essence, mais à la pompe..
Posté par: puma le 10 Novembre 2010, 21:44:17
excuse moi,mais une caisse essence,a 90kmh et un petit 2000tr,c'est tout sauf bruyant
il avait dit ligne sport ... ;)
sinon il y a le casque anti-bruit :mrgreen:
bon , je me retire :twisted:
Posté par: riko944 le 10 Novembre 2010, 21:44:49
ça suffisait pour justifier ton choix,mais bcp font ça ou a peine plus par an et en diesel,et ils sont persuadés d'etre gagnants....
Ils le sont, à la revente, mais suivant le même concept qu'a l'achat ;)
Posté par: puma le 10 Novembre 2010, 21:55:08
J'attend que sa moi de revendre mon mazout pour une essence mais pour l'instant je fais trop de bornes avec pour allez à mon boulot (100km/jour).
La seule chose dommage pour une essence, c'est le prix de l'essence qu'elle consomme un peu plus je m'en fou à la rigueur parcequ'au moins je roule en essence, mais à la pompe..
il y a une dizaine ou quinzaine d'années , je faisait 80 bornes par jours de trajet , mais avec ma petite R5 alpine turbo à l'époque ... que de bons souvenirs , et l'essence était tout de même moins cher , c'est vrai aussi ;)
jamais eu de mazout , après chacun son choix , on est libre (pour l'instant ...)
Posté par: puma le 10 Novembre 2010, 22:07:33
et pour une voiture , l'essence c'est super :mrgreen:
Posté par: joris le 10 Novembre 2010, 22:13:24
Posté par: freemen le 10 Novembre 2010, 22:14:15
moi je roule en diesel, j'ai pas trouvé moins consommateur ;) 5,6l au cent depuis 8000 kms (en 2,5 mois) dont 40% de ville, le reste à 50/50 entre autoroute et collines... et avec une relative grosse bagnole ! (crossover) ;) après bien sur pour faire 20 bornes par jour... je me prends une 107 essence c'est clair ! :mrgreen:
Tu as quoi comme CrossOver?
Moi je me prendrai pas une 107...mais une Cooper S...mais bon, économie oblige c'est Golf 6 tdi 1.6.
Posté par: Whiskas le 10 Novembre 2010, 22:14:40
Ils le sont, à la revente, mais suivant le même concept qu'a l'achat ;)a la revente....mais a l'utilisation?non parce qu'a la base,la bagnole,tu l'utilises,tu la revends pas,enfin pas de suite..et quand bien meme,ils la revendront tjrs moins cher qu'ils l'ont achetés,donc je vois pas en quoi ils sont gagnants...vu comment decote une bagnole,et vu les bornes que font les gens,le plus rentable est qu'ils se la gardent 20 ans
;)
Posté par: LeNugo le 10 Novembre 2010, 22:24:02
Et en plus je ne recrache pas des tonnes de micro-particules qui nous envahissent les poumons :twisted:
Posté par: Sly le 10 Novembre 2010, 22:40:43
tout les jours depuis 2 mois je pense à toi... faut que je m'arrete un jour prochain avant que je passe plus par la, j'ai sur ma route quasi quotidienne un agent renault fermé depuis 20 ans (ou pas loin à mon avis) et dans sa vitrine une R5 qui doit pas avoir bcp de bornes je pense... enfin j'espère. Faut que j'aille mater un peu de près ;)
Bin tiens moi au courant, ça m'interesse ;)
Posté par: Sly le 10 Novembre 2010, 22:47:58
vu comment decote une bagnole,et vu les bornes que font les gens,le plus rentable est qu'ils se la gardent 20 ans
vade retro satanas, la pub elle a dit que si tu changes pas ta tire tous les 2 ans t'es un naze, vu que t'as pas les dernières options inutiles à la mode...
C'est pareil pour tous les biens de consommation actuels (Hightech, vetements...), ils nous sortent soit disant des nouvelles améliorations, utiles pour qui à part les vendeurs et producteurs ?
Même l'état s'y met en inventant la TNT, pourquoi pas après tout, mais pour obliger les gens à consommer fin de l'analogique :shock:
Posté par: Whiskas le 11 Novembre 2010, 08:22:12
;)
Posté par: freemen le 11 Novembre 2010, 09:59:51
a la revente....mais a l'utilisation?non parce qu'a la base,la bagnole,tu l'utilises,tu la revends pas,enfin pas de suite..et quand bien meme,ils la revendront tjrs moins cher qu'ils l'ont achetés,donc je vois pas en quoi ils sont gagnants...vu comment decote une bagnole,et vu les bornes que font les gens,le plus rentable est qu'ils se la gardent 20 ans
Une chose est sur. En ce moment, à prix d'achat identique, tu perdras moins sur la revente d'un Diesel que sur celle d'une Essence.
Après il faut faire la balance, entre les coûts d'entretiens un peut supérieur du diesel (ex Tarif d'entretien Mini (http://mini.amplitude-automobiles.fr/upload/esp_mini/fichiers/MINIEASY.pdf)).
Je consomme presque 2x moins et le plein me coute en moyenne 13eur de moins...gains de +- 150eur/mois, soit 1800eur/an, mon remboursement est de 2172eur/ans, le gain de consommation paye déjà une bonne partie de mon prêt.
Du coup je roule dans une Golf 6 neuve avec des options au lieu de rouler dans une Polo essence neuve sans options, ou une Golf 5 déjà usée.
Ensuite, ok en ce moment il y a les aides de l'état de 15%...en gros j'ai une voiture de 25.734eur payée 17.411eur (Remise, Pack Options et prime déduite).
Posté par: Nigo le 11 Novembre 2010, 10:10:36
Citer
Le fait est que la production actuelle de moteur essence (ormis quelques exceptions) est tellement insipide à la conduite qu'un turbo diesel est tout de suite plus marrant ce qui n'aide pas non plus...faut dire qu'à la recherche de la conso minimale, ils font des moteurs asthmatiques, pire que linéaires, qui prennent pas de tours, qui hurlent la douleur quant tu use appuyer un peu... alors oui à la limite je préfère un bon mazout. Ou mieux un bon BON essence ;)
après je sais pas si l'entretien d'un mazout est plus cher, déjà je vais jamais en concession, jamais de pannes donc...
il faudra attendre l'Euro 6 pour plus d'égalité dans les normes. Et surtout, à quant une égalisation de la TIP sur les carburants comme en Suisse, Luxembourg etc... quant 80% des voitures neuves sont diesel, pourquoi on paye plus de taxes sur l'essence (carburant et taxes CO2) ????
Posté par: michel59 le 11 Novembre 2010, 11:54:28
Pour avoir utilisé les deux motorisations , j'estime qu'un DCI , un HDI , un ...., à puissance égale , est beaucoup plus agréable qu'un essence .
Le rendement est largement en faveur du diésel , ainsi que la consommation et la pollution .
D'autre part l'entretien n'est pas aussi onéreux que l'on veuille le dire .
Reste que le plus performant est encore le moteur électrique ......
Posté par: Whiskas le 11 Novembre 2010, 12:02:36
après je sais pas si l'entretien d'un mazout est plus cher, déjà je vais jamais en concession, pourquoi faire, changer l'huile ?ils les achetent neuves,donc passage obligatoire en concession pour faire vidange,filtres,3 broutilles,et zou,400eu....
;)
Posté par: gtv91 le 11 Novembre 2010, 12:04:25
Stéphane
Posté par: riko944 le 11 Novembre 2010, 12:12:35
Tu as quoi comme CrossOver?
Moi je me prendrai pas une 107...mais une Cooper S...mais bon, économie oblige c'est Golf 6 tdi 1.6.
heu à 20 bornes par jour, une cooper S pas boon, si je devais faire un peu plus genre 80 a 100 borne et que du sinueux, je dis pas non par contre ! ;) pour le crossover, j'ai une QQ, c'est mignon, c'est trop gros, c'est à faible consommation, et c'est surtout tout option pour le prix d'une berline francaise pas belle :mrgreen:
a la revente....mais a l'utilisation?non parce qu'a la base,la bagnole,tu l'utilises,tu la revends pas,enfin pas de suite..et quand bien meme,ils la revendront tjrs moins cher qu'ils l'ont achetés,donc je vois pas en quoi ils sont gagnants...vu comment decote une bagnole,et vu les bornes que font les gens,le plus rentable est qu'ils se la gardent 20 ans
;)
non paas du tout, les gens achetent un diesel d'occasion aussi facilemen qu'un neuf, à la différence d'une essence ! ;) et coté entretien, c'est kifkif avec un essence, donc tu consomme moins, tu l'achete quasi le prix d'une essence aujourd'hui, et tu la revends mieux, cqfd non ?
Posté par: joris le 11 Novembre 2010, 12:15:23
Salut !
Pour avoir utilisé les deux motorisations , j'estime qu'un DCI , un HDI , un ...., à puissance égale , est beaucoup plus agréable qu'un essence .
J'ai utilisé le temps d'un week-end la 118 D 143 cv flambant neuve de mon père :shock: . Je sais pourquoi je ne roule pas et roulerai jamais avec un diesel. D'ailleurs mon père ne voulait plus me rendre mon "insipide" C4 essence et c'est juré de ne plus jamais acheter un diesel de sa vie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: le chat le 11 Novembre 2010, 12:26:59
Le prix d'achat 1500/2000€ de plus que la même voiture essence par contre le prix de revente d'occase c'est pareilaussi +1500/2000€, donc je récupère mes 1500/2000€.
au total, mes 150000km me coute 7500€ de moins avec mon mazout (moins les intérêts que m'auraient rapporté les 1500/2000e immobilisés pour la différence de prix soit 500€). La revente d'un mazout est beaucoup plus facile. L'économie avec le mazout paye 30% à 50% de ma prochaine voiture.
Je ne parle pas de la différence du montant de l'assurance qui amplifie l'avantage du diesel.
Le coté plaisir, j'ai ma 24 pour cela.
Posté par: wilde le 11 Novembre 2010, 12:52:33
Bah, y a beaucoup de cas selon les personnes, difficile de généraliser... Je vois bien que les Diesel récents des copains marchent aussi bien que ma 44 (jusqu'à un certain régime moteur suffisant sur route ouverte) (au dessus, je me fais griller par la tenue de route excellente de 2010) et que c'est plus rentable à la pompe... Mais je pars du principe qu'ils ont lâché 25 000 roros ou souvent plus... Il me reste au moins 15000 d'essence à griller avant de les rattraper...
Pour de vraies économies sans perfs, faut rouler en ancienne Diesel atmo d'il y a 20 ans, là, y a pas photo !!! (1.6 ou 1.9 D renault, 1.5 D Citroën)
;)
Posté par: Nigo le 11 Novembre 2010, 13:05:18
ils les achetent neuves,donc passage obligatoire en concession pour faire vidange,filtres,3 broutilles,et zou,400eu....mon père a acheté une Volvo via un mandataire, il y a même pas fait le premier entretien... bon, faut pas tomber en rade le lendemain... ;)
Posté par: freemen le 11 Novembre 2010, 13:21:58
Pour la Golf, avec les infos que j'ai pus regroupé ici et là sur le forum G6, ça devrait me couter 952eur sur 90.000kms (15/30/60/90.000kms...faut que je véridie si je dois faire la première à 15 ou à 30.000kms).
wilde < Le coût d'entretien entre une voiture de 15 ans et celui d'une neuve n'est pas le même...et ça on le dit assez souvent au nouveau du forum désireux d'acheter une 44 au prix d'une Clio sans penser au coût. Certains ici on plus de 3000eur annuel en entretien. De plus la neuve sera garantie.
Posté par: godkiller le 11 Novembre 2010, 13:47:41
Posté par: STeppenWolf944 le 11 Novembre 2010, 14:06:41
Pour la Golf, avec les infos que j'ai pus regroupé ici et là sur le forum G6, ça devrait me couter 952eur sur 90.000kms (15/30/60/90.000kms...faut que je véridie si je dois faire la première à 15 ou à 30.000kms).j'en ai une et j'y crois pas une seconde à tes infos :mrgreen:
les 900 euros tu les bouffera aux 90000 kms avec la distrib + forfait entretien annuel (vidange filtres etc...)
donc compte au moins 150 euros tous les 15000 kms ;)
après il y a cette mode de l'entretien aux 30000 kms : oui c'est possible mais si c'est dans l'année :twisted: parce qu'un mazout s'abime qd meme bien vite avec une vidange faite tous les 2 ou 3 ans :twisted: :twisted:
Posté par: Nigo le 11 Novembre 2010, 14:14:52
après il y a cette mode de l'entretien aux 30000 kms : oui c'est possible mais si c'est dans l'année :twisted: parce qu'un mazout s'abime qd meme bien vite avec une vidange faite tous les 2 ou 3 ans :twisted: :twisted:comme une essence
tu peux mettre de l'huile "normale" si tu roules peu, et la changer tous les 10.000, à la place de la NoLife :mrgreen:
Posté par: freemen le 11 Novembre 2010, 14:29:46
Citer
j'en ai une et j'y crois pas une seconde à tes infos Mr. Green
donc compte au moins 150 euros tous les 15000 kms Wink
Et 150eur x 6 ça ne fait pas 900eur peut être? ;)
La distri à 90.000kms, ça m'étonnerai. Faut que je regarde mon carnet...mais ça me semble rapide. (edit*)
Pour ce qui est de l'intervalle des entretiens tout les 15/30/60/90/120Mkms ou concernant la durée dans le temps, ça sera vite dépassé par le kms.
* Après recherche sur le forum,
Citer
livret "1.1 plan d"entretien" page 11:
Courroie pour le 1.6 & 2.0 Tdi CR
1.6 : remplacement de courroie crantée d'entrainement d'arbres à cames à 300.000kms
2.0 : remplacement de courroie crantée d'entrainement d'arbres à cames à 180.000kms
557€ l'opération.
Soit, je l'aurai revendue avant...le but étant de changer tout les 4 ans avec une garantie de 4 ans. ;)
Posté par: Nigo le 11 Novembre 2010, 14:57:23
Posté par: freemen le 11 Novembre 2010, 15:11:52
faut changer la courroie tous les 5 ans, donc les 300.000...
Ca dépend...sur le forum G6, il y a de gros rouleur, par exemple un qui à fait 90.000kms en moins d'un an.
Moi elle devrai avoir dépassée les 100.000kms et lorsque je le revendrai à ses 4 ans. Donc la distri sera pour le prochain proprio ou pour le garage qui me la reprendra.
Posté par: le chat le 11 Novembre 2010, 16:49:27
faut changer la courroie tous les 5 ans, donc les 300.000...
pas forcement pour mon 2l hdi de 2000 et celui de 2006 c'est 10 ans/150 000km
Posté par: STeppenWolf944 le 11 Novembre 2010, 18:42:38
et il n'aura pas changé ni les plaquettes de freins, ni les disques ni les amortisseurs ni fait de service clim :mdr8: :shock: :-/
bien essayé freemen, chez VW aussi ya des fourgueurs de Porsche
:mrgreen:
Posté par: KickFlat6 le 11 Novembre 2010, 18:49:28
Je l'ai depuis un an et lui ai mis 22 000 km (elle en a donc maintenant 292500...)
Je me pose la question : est-elle rentabilisée ??? :roll: ...même si je viens de lui changer sa boite de vitesses (100€ la boite + cardans + bras de susp. + combinés + étriers + moyeux + disques en occas.)....
Elle me sert essentiellement pour mes trajets-boulot (110km/jour) sur des routes à travers bois infestées de bêtes sauvages (j'ai déja shooté un blaireau et un renard)...
Assurance : 70€/an et je préfère risquer de crasher celle-là en hiver ou contre un sanglier qu'une de mes familiales (Bora break et Galaxy)...
Après, c'est certain que j'ai du mal à prendre du plaisir avec.... quoi que : sur les petites routes avec mes ressorts -40, je m'amuse bien quand même !!! :mrgreen:
Amitiés. ERIC
Posté par: PMA52 le 11 Novembre 2010, 18:53:03
Et en plus ça polue tellement peu qu'on doit diriger les gaz d'échappement vers le bas :enaccord6:
Posté par: freemen le 11 Novembre 2010, 18:54:52
et il n'aura pas changé ni les plaquettes de freins, ni les disques ni les amortisseurs ni fait de service clim :mdr8: :shock: :-/
Prix identique au essence pour ces points là.
J'ai parlé du coût d'entretien courant, non de remplacement de pièce d'usure, que l'on dit souvent plus chère sur Diesel que sur Essence.
Citer
Et en plus ça polue tellement peu qu'on doit diriger les gaz d'échappement vers le bas :enaccord6:
Non, grâce au FAP il est droit. ;) :mrgreen:
Posté par: KickFlat6 le 11 Novembre 2010, 18:58:09
Meme en faisant que 5000km par an, on nous a dit que c'est moin chère à la pompe le diesel :o
Par chez moi, il a augmenté aujourd'hui : 1.02€/litre !!! :mrgreen:
Merci le Luxembourg !!!
Posté par: STeppenWolf944 le 11 Novembre 2010, 19:03:30
Prix identique au essence pour ces points là.bah tu fais que des vidanges sur 4 ans et 100.000 kms alors. ;)
J'ai parlé du coût d'entretien courant, non de remplacement de pièce d'usure, que l'on dit souvent plus chère sur Diesel que sur Essence.
et t'as oublié le budget pneus : avec le couple supérieur, les diesel bouffent plus vite la gomme. :-/
Posté par: Nelson le 11 Novembre 2010, 19:06:33
Salut !
Pour avoir utilisé les deux motorisations , j'estime qu'un DCI , un HDI , un ...., à puissance égale , est beaucoup plus agréable qu'un essence .
je dirais pas pklus agreable
Mais aujourd'hui faut etre une buse bornée pour acheter un essence de meme puissance qu'un diesel dans une Berline de 1400kg.
A moins de taper dans la grosse essence, les essence atmo n'ont aucun atout face au modele equivalent en turbo mazout si ce n'est le cout d'achat et d'entretient
Posté par: PMA52 le 11 Novembre 2010, 19:11:21
Non, grâce au FAP il est droit. ;) :mrgreen:
Oui c'est vrai que grace au FAP, seul de toutes petites particules sorte de l'échappement qui permettent de mieux s'incruster sur les poumons :enaccord6:
lol ;)
Posté par: Whiskas le 11 Novembre 2010, 19:12:55
;)
Posté par: freemen le 11 Novembre 2010, 20:04:09
bah tu fais que des vidanges sur 4 ans et 100.000 kms alors. ;)
et t'as oublié le budget pneus : avec le couple supérieur, les diesel bouffent plus vite la gomme. :-/
Ce n'est pas la somme des forfaits vidanges, mais des forfaits entretien...un peux comme les liens que j'ai posté en P2 avec le coûts et les points vérifiés chez Mini.
Posté par: Nigo le 11 Novembre 2010, 20:08:31
et t'as oublié le budget pneus : avec le couple supérieur, les diesel bouffent plus vite la gomme. :-/... tu pinailles pas un peu ? :mrgreen:
Posté par: PMA52 le 11 Novembre 2010, 20:24:38
... tu pinailles pas un peu ? :mrgreen:
Et encore, il n'a pas parlé du poid superieur du moteur mazout :mrgreen:
Posté par: le chat le 11 Novembre 2010, 20:26:46
Posté par: PMA52 le 11 Novembre 2010, 20:31:17
mais il oublie que l'essence est plus nerveux, qu'on a une conduite plus agressive qu'avec un mazout qui a tendance a nous endormir vu sa mollesseEt c'est dire... S'endormir avec un bruit de tracteur: TAC! TACTAC! TAC! TAC... ... ... pas évident pourtant :mrgreen:
Posté par: Nelson le 11 Novembre 2010, 20:31:52
mais il oublie que l'essence est plus nerveux,
Mouais m'enfin si c'est un 2.0 essence de 150ch il sera carrement pas nerveux dans une berline de 1400kg !
Posté par: Whiskas le 11 Novembre 2010, 20:34:48
;)
Posté par: Nigo le 11 Novembre 2010, 20:40:20
Mouais m'enfin si c'est un 2.0 essence de 150ch il sera carrement pas nerveux dans une berline de 1400kg !"150ch ?? mais t'est fou, qu'est ce que tu veux faire avec cette débauche de puissance, les radars toussa, va pour le 1.6 dans la berline de 1.5t-1.6t (la norme chez BM)"
et après ils s'étonnent que ça avance pas :mrgreen:
Posté par: le chat le 11 Novembre 2010, 20:49:25
Et c'est dire... S'endormir avec un bruit de tracteur: TAC! TACTAC! TAC! TAC... ... ... pas évident pourtant :mrgreen:
mon hdi ne fait pas tactatac, c'est même étrange il est tellement monotone qu'en moins de 2 km ma fille s'endort..
Posté par: Nigo le 11 Novembre 2010, 20:52:46
Posté par: PMA52 le 11 Novembre 2010, 20:55:23
;)
Posté par: monza le 11 Novembre 2010, 21:18:32
Posté par: STeppenWolf944 le 11 Novembre 2010, 21:21:50
... tu pinailles pas un peu ? :mrgreen:bein si :mrgreen:
et je reste persuadé qu'une caisse essence peut être intéressante aujourd'hui.
Enfin a condition d'être dans la gamme 100ch/tonne + boite 6. la G6 en 1.4 TSI 120 se démerde très bien coté conso.
c'est qu'il faut tout peser dans la balance ! ;)
pis faut être une buse ( (C) Nelson) pour ne pas comprendre qu'avec bcp de couple en bas les gommes se bouffent plus vite qu'avec un essence dont le couple déboule plus linéairement. ;)
pour le poids du moulin je sais pas si la différence avec un bloc essence est flagrante. Ce qui me parait évident c'est que plus de couple = plus d'agrément mais aussi usure plus rapide de certaines pièces...
allez, :popcorn: :mrgreen:
Posté par: PMA52 le 11 Novembre 2010, 22:10:24
Beau sujet en vérité. Tu remues un gros problème de mentalité. Pour ma part, je suis venu au diesel en 1973 ( premiers radars et choc pétrolier), une bonne 404, puis suite à ma paraplégie en 1976 une Opel Rekord, vraiment pas des bombes. Depuis 1984, je suis revenu aux moteurs essence, avec un passage GPL sur un Cherocke 4 litres. Sauf à reprendre un gros 4x4, je ne me vois pas revenir au diésel. Maintenant, c' est un choix bien personnel. Je fais 20 000 avec ma voiture principale et 7 à 8 000 avec la 944. Bonsoir et bon débat. JClaude.
:enaccord6: étant allergique au diesel, j'ai choisi de faire un peu d'écologie ( :mrgreen:) pour ma familial en étant équipé du GPL pour un peu plus de 40mKM/an avec (ainsi que d'un panneau solaire sur le toit...lol.) ;)
Posté par: wilde le 11 Novembre 2010, 22:11:57
wilde < Le coût d'entretien entre une voiture de 15 ans et celui d'une neuve n'est pas le même...et ça on le dit assez souvent au nouveau du forum désireux d'acheter une 44 au prix d'une Clio sans penser au coût. Certains ici on plus de 3000eur annuel en entretien. De plus la neuve sera garantie.
Salut,
Pas faux... M'enfin, avec une bonne base, du bol et un roulage tranquille, on peut faire beaucoup de bornes à pas cher en ancien Diesel. Faudrait que je recompte ce que m'ont coûté mes anciens mazout...
;)
Posté par: damameri le 11 Novembre 2010, 22:35:18
Moi j'aime bien mon Diesel !!!! C'est une Polo 1.4D de 1994 avec 47cv, qui suce moins de 5 litres au 100, pèse env. 800 kg, le 4 pneus me coûtent 150€ montés et équilibrés, l'achat de l'auto : 250€ , après réparations et paperasses elle me revient à env. 700€.
Je l'ai depuis un an et lui ai mis 22 000 km (elle en a donc maintenant 292500...)
Je me pose la question : est-elle rentabilisée ??? :roll: ...même si je viens de lui changer sa boite de vitesses (100€ la boite + cardans + bras de susp. + combinés + étriers + moyeux + disques en occas.)....
Tout pareil j'ai eu la même. Un jour BAM ! la 5eme cassée, je l'ai revendue à un mec qui ne fait que de la ville ;)
Eric D
Posté par: damameri le 11 Novembre 2010, 22:44:29
Pour de vraies économies sans perfs, faut rouler en ancienne Diesel atmo d'il y a 20 ans, là, y a pas photo !!! (1.6 ou 1.9 D renault, 1.5 D Citroën)
Exact ! Mon bon vieu poele à Mazout 2.0 D de 73 cv vient de passer ses 340000 kms sans encombres, à raison de 50kkms depuis 5 ans. Coût d'achat 2000 €, conso 3L/100 de GO et autant d'huile recyclée (gratos), entretien tout compris environ 10 € le Kkm.
Eric D
Posté par: le chat le 12 Novembre 2010, 07:53:22
Posté par: joris le 12 Novembre 2010, 09:05:13
je dirais pas pklus agreable
Mais aujourd'hui faut etre une buse bornée pour acheter un essence de meme puissance qu'un diesel dans une Berline de 1400kg.
A moins de taper dans la grosse essence, les essence atmo n'ont aucun atout face au modele equivalent en turbo mazout si ce n'est le cout d'achat et d'entretient
On peut voir les choses autrement 8).
Quand j'ai acheté ma voiture, la C4 VTS 180 cv coûtait environ 25 000 euros alors que la C4 VTS HDI 136 cv coûtait 26 500 euros.
Je préfère être une buse bornée dans ma caisse de 180 bourrins pour 1260 kg plutôt qu'un type très intelligent dans un diesel de 136 cv pour 1340 kg :D. J'ai en plus gagné 1500 euros :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: riko944 le 12 Novembre 2010, 09:10:56
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 09:39:18
On peut voir les choses autrement 8).
Quand j'ai acheté ma voiture, la C4 VTS 180 cv coûtait environ 25 000 euros alors que la C4 VTS HDI 136 cv coûtait 26 500 euros.
Je préfère être une buse bornée dans ma caisse de 180 bourrins pour 1260 kg plutôt qu'un type très intelligent dans un diesel de 136 cv pour 1340 kg :D. J'ai en plus gagné 1500 euros :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
t'as achete une C4 VTS ? definitivement t'es pas un mec intelligent :)
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 09:41:09
ben ton essence est plus puissante et moins lourde, ca rejoint ce que dit Nelson ;)
Ouais mais Joris est le seul mec au monde a faire du 6l/100 en VTS :)
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 09:54:10
Oui un gros turbo mazout est plus agreable au quotidien que la version equivalente essence, il n'y a pas photo, le couple disponible la gestion du boost d'un mazout moderne ne donne aucune chance à l'atmo et la consommation n'a rien à voir.
Mais il est aussi clair que je ne pourrais pas n'avoir qu'une auto mazout, ce n'est pas humain !
Les meilleurs mazout limitent à 5000trs, à moins d'avoir un 6 pattes BMW ils font un bruit de crotte et meme le BMW n'arrive pas a voir un bruit jouissif.
Je rejoindrais dont pour une fois Joris en disant que si je ne devais avoir qu'une auto, j'aurais evidement une essence... mais pas une C4 VTS c'est sur :) et ca ne serait evidement pas la version equivalente du mazout.
J'imagine qu'apres y en a pas tant que ça ici qui se tapent 70km/jours ............ à la moyenne de 35km/h !
J'ai été bien content de passer de 200e/mois de SP98 à 120e de gasoil
Posté par: freemen le 12 Novembre 2010, 10:02:46
c'est vrai que le diesel peut fonctionner a l'huile végétal (il a été conçu pour cela), mais pour le moment le gouvernement ne veut pas. La différence de prix n'est qu'une histoire de taxes. c'est comme rouler avec du fuel, les vieux diesel le peuvent, mais les taxes'et le colorant) l'en empêchent. La surface agricole est insuffisante pour faire rouler toutes les voitures et nourrir la population.
Sur ma trappe de réservoir il est indiqué "Diesel -
Donc exit le végétal. Ceci dit, je ne suis pas pour, pour les raisons que tu sites de surface...on va peut être penser à se nourrir avant de rouler.
Citer
Ouais mais Joris est le seul mec au monde a faire du 6l/100 en VTS Smile
Et il va la revendre aussi chère que le modèle HDI...pour garder l'avantage sur le prix d'achat et palier au surcout de consommation.
Bien qu'il y ai un petit surcoût d'entretien sur les Diesel...
En conclusion...peut importe ce que vous faites...peut importes le choix que vous faites...c'est le votre et c'est tout.
J'ai choisi de rouler en Diesel parceque j'ai fait mes calcules...d'une part cela me permettait d'avoir une voiture neuve avec des options pour le prix que je m'était fixé...et d'autre part, le fait que je commence à faire pas mal de kms faut que la différence paye une bonne partie de mon emprunt.
Tout dépend aussi de comment on voit ce véhicule.
Perso je vois ma Golf est un déplacoir pratique, économe et confortable. Pour aller au boulot, pour aller faire les courses, pour emmener madame au resto, faire +3000kms sur 2 semaines pour les vacances.
La Porsche quant à elle est un petit bout de passion...une voiture plaisant, décalée dans le temps (bien que pas assez à mon goût)...une voiture plaisir mais incompatible avec ce que j'attends d'une voiture pour une utilisation quotidienne et avaler des kms.
------
Moi ce que j'aime bien chez les Français...et je l'ai déjà dis...c'est leur capacité à toujours regarder le voisin et à critiquer ce qu'il fait. ;)
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 10:04:22
Moi ce que j'aime bien chez les Français...et je l'ai déjà dis...c'est leur capacité à toujours regarder le voisin et à critiquer ce qu'il fait. ;)
En meme temps quand le voisin est belge c'est tres facile :)
Posté par: freemen le 12 Novembre 2010, 10:09:54
En meme temps quand le voisin est belge c'est tres facile :)
Je parle pas de ce voisin là, Guignol. :mrgreen:
Je te parle de celui à qui Whiskas dit bonjour tout les matins avec un grand sourire de faux cul en se disant "Quel con celui là avec son Diesel, faudrait tous les bruler". :mrgreen:
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 10:11:04
Je parle pas de ce voisin là Guignolle. :mrgreen:
Je te parle de celui à qui Whiskas dit bonjour tout les matins avec un grand sourire de faux cul en se disant "Quel con celui là avec son Diesel, faudrait tous les bruler". :mrgreen:
Et son voisin se dit "quel clochard celui là avec sa saucisse de 20ans et sa vieille fausse porsche rouillée" :mrgreen:
Posté par: freemen le 12 Novembre 2010, 10:14:57
Et son voisin se dit "quel clochard celui là avec sa saucisse de 20ans et sa vieille fausse porsche rouillée" :mrgreen:
Farpetement!
Citer
En conclusion...peut importe ce que vous faites...peut importes le choix que vous faites...c'est le votre et c'est tout.
Posté par: Nigo le 12 Novembre 2010, 10:35:24
si ça se trouve un 6 cylindres au GPL serait parfait, mais en attendant...
Posté par: joris le 12 Novembre 2010, 10:43:03
t'as achete une C4 VTS ? definitivement t'es pas un mec intelligent :)
Pourquoi !!!!!! t'en a déja essayé une.
A moins que ton intelligence infuse te permet de confondre la C4 VTS 180 avec une sportive. Pour moi (mais je suis très c.on) c'est une berline familiale très agréable à conduire qui me permet de me rendre sur mon lieu de travail et partir en vacances avec un excellent confort avec un moteur très agréable et en toute sécurité tellement la tenue de route et freinage sont impressionnants. Pour moi cette voiture est parfaite pour l'utilisation que j'en ai.
Pour le sport, j'ai autre chose :D
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 10:45:09
Pourquoi !!!!!!
Non y en a que deux au monde !
celle qui a fait le crash test et celle qu'ils ont reussi a te vendre !
Posté par: joris le 12 Novembre 2010, 10:50:46
Non y en a que deux au monde !
celle qui a fait le crash test et celle qu'ils ont reussi a te vendre !
Possible !!!!!!!! Mais j'en ai rien à f.outre. Elle me convient parfaitement et ça me suffit :D
Et tous les mecs intelligents se sont jeté sur la HDI 136 alors qu'ils sont 80 % à faire 10 000 kilomètres par an :enaccord6:
Je me complet très bien dans ma c.onnerie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: STeppenWolf944 le 12 Novembre 2010, 10:51:52
elle est pô mal la VTS ? et 180 cv pour aller chercher le pain c'est bien. :mrgreen:
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 10:52:45
Possible !!!!!!!! Mais j'en ai rien à f.outre. Elle me convient parfaitement et ça me suffit :D
Et tous les mecs intelligents se sont jeté sur la HDI 136 alors qu'ils sont 80 % à faire 10 000 kilomètres par an :enaccord6:
et meme que maintenant ils l'ont revendue à d'autres types vraiment plus intelligents et qu'ils ont commandé la nouvelle C4 HDi
Posté par: joris le 12 Novembre 2010, 10:55:28
et meme que maintenant ils l'ont revendue à d'autres types vraiment plus intelligents et qu'ils ont commandé la nouvelle C4 HDi
Et moi je suis tellement c.on que la prochaine sera la DS4 200 cv :shock:
Posté par: blackjack le 12 Novembre 2010, 11:00:48
Mes voisins me prennent pour un extraterrestre avec mes caisses qui consomment goulument et que je garde loooongtemps. Eux, sont passionnés de ferrari mais roule en audi diesel pour faire 8000 km/an, changent de voiture tous les 2 ans en perdant à chaque fois pres de 10k€. quelle triste vie ! :twisted:
Etre un rebelle aujourd'hui, c'est avoir une bagnole ancienne avec un gros moteur essence, qui coute peu à l'achat, decote pas, pas cher à assurer, facile à entretenir (sans panne vicieuse), et assumer de payer un peu plus d'entretien (l'age !) et d'essence.
Remarque : j'avais le meme avis tranché à propos des boitotos et puis un jour, j'ai essayé ... et acheté ;)
Conclusion : oui, on a le droit de pas vouloir rouler en diesel et on a meme le droit de pas etre borné.
Voila ma contribution à ce débat fort interessant ;)
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 11:10:43
Et moi je suis tellement c.on que la prochaine sera la DS4 200 cv :shock:
Comme quoi t'es pas completement perdu... mais DS4, sans dec ?
Posté par: Sly le 12 Novembre 2010, 11:18:18
Tout dépend aussi de comment on voit ce véhicule.
Perso je vois ma Golf est un déplacoir pratique, économe et confortable. Pour aller au boulot, pour aller faire les courses, pour emmener madame au resto, faire +3000kms sur 2 semaines pour les vacances.
La Porsche quant à elle est un petit bout de passion...une voiture plaisant, décalée dans le temps (bien que pas assez à mon goût)...une voiture plaisir mais incompatible avec ce que j'attends d'une voiture pour une utilisation quotidienne et avaler des kms.
En fait le lavage de cerveau à parfaitement fonctionné pour toi, c'est pour cela que tu penses comme ça...
Quel intéret d'avoir une Porsche neuve ?
Quel intéret d'avoir une auto qui ne peut faire "que" déplaçoir ?
Je roule en 944 tous les jours pour tous mes déplacements et à chaque fois c'est le même plaisir de me mettre au volant !
J'utilise ma 951 pour partir en vacances et à 2 ce n'est vraiment pas un problème bien au contraire et là les vacances commencent dès que tu mets le cul dans la voiture pas juste quand tu arrives sur place, d'ailleur on ne reste rarement plus de 5 jours au même endroit !
Mon pote à qui j'ai vendu ma 924S, transporte toutes sortes de matériaux avec, tu serais impressionné de la logeabilité qui n'a pas grand chose à envier à une berline type golf 8)
D'ailleurs il lui est arrivé quelques fois d'arrêter de la charger pas pour un pb de place mais pour un pb de poids :lol:
Je fais pas mal de grands trajets en 951 (environ 500km) d'une traite sans pose, et je peux te dire qu'en arrivant je ne suis pas fatigué, l'avantage je ne me suis pas non plus endormi au volant :mrgreen:
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 11:21:51
En fait le lavage de cerveau à parfaitement fonctionné pour toi, c'est pour cela que tu penses comme ça...
Quel intéret d'avoir une Porsche neuve ?
Quel intéret d'avoir une auto qui ne peut faire "que" déplaçoir ?
Je roule en 944 tous les jours, j'utilise ma 951 pour partir en vacances et à 2 ce n'est vraiment pas un problème bien au contraire et là les vacances commencent dès que tu mets le cul dans la voiture pas juste quand tu arrives sur place, d'ailleur on ne reste rarement plus de 5 jours au même endroit !
Mon pote à qui j'ai vendu ma 924S, transporte toutes sortes de matériaux avec, tu serais impressionné de la logeabilité qui n'a pas grand chose à envier à une berline type golf 8)
D'ailleurs il lui est arrivé quelques fois d'arrêter de la charger pas pour un pb de place mais pour un pb de poids :lol:
Je fais pas mal de grands trajets en 951 (environ 500km) d'une traite sans pose, et je peux te dire qu'en arrivant je ne suis pas fatigué, l'avantage je ne me suis pas non plus endormi au volant :mrgreen:
Sly, tout le monde ne passe pas son temps a refaire son moteur :)
une auto neuve c'est moins d'emmerdes pour un deplacoir, ca marche ca va, ca marche oplus garantie (et la plupart des merdouilles sont sous garantie !) par contre la pillule (en fait on devrait dire suppositoire...) de la decote est dur à avaler ! :)
Et sinon je ne suis encore une fois pas d'accord sur la logeabilité d'une 944, on case que dalle là dedans !
puis un voyage de 500km c'est pas un voyage :)
Posté par: Sly le 12 Novembre 2010, 11:30:33
500km ce sont mes trajets habituels paris-bretagne, ce n'est pas un "voyage" à proprement parler :mrgreen:
Pour la logeabilité de la 944 petit exemple cet été (départ pour 3 semaine de vacances à 2, avec des fringues pour 3 semaines donc)
dans la 951 il y avait :
- 4 roues
- 2 casques
- cric + quelques outils
- un sac à roulettes grand modèle
- 2 sacs modèles normal
- un sac avec les godasses
- d'autres petits sac de conneries
- PC portable
et je ne te parle pas de ce qu'on peut mettre en laissant le hayon ouvert :mrgreen:
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 11:32:34
La ph1 mis à part l'entretien courant je n'ai rien fait dessus, une vrai horloge ;)
500km ce sont mes trajets habituels paris-bretagne, ce n'est pas un "voyage" à proprement parler :mrgreen:
Pour la logeabilité de la 944 petit exemple cet été (départ pour 3 semaine de vacances à 2, avec des fringues pour 3 semaines donc)
dans la 951 il y avait :
- 4 roues
- 2 casques
- cric + quelques outils
- un sac à roulettes grand modèle
- 2 sacs modèles normal
- un sac avec les godasses
- d'autres petits sac de conneries
- PC portable
et je ne te parle pas de ce qu'on peut mettre en laissant le hayon ouvert :mrgreen:
C'est du mode manouche ça
Posté par: Nigo le 12 Novembre 2010, 11:47:34
Posté par: freemen le 12 Novembre 2010, 12:15:54
Citer
Sly, tout le monde ne passe pas son temps a refaire son moteur Smile
une auto neuve c'est moins d'emmerdes pour un deplacoir, ca marche ca va, ca marche oplus garantie (et la plupart des merdouilles sont sous garantie !) par contre la pillule (en fait on devrait dire suppositoire...) de la decote est dur à avaler ! Smile
Tout à fait.
Garantie 4 ans, donc tout le temps que je garderai la voiture. En comparaison, si la Golf garde la même cote qu'actuellement, je devrais pouvoir revendre la mienne dans les 11.000eur, soit une décote de 6400eur sur 4 ans, ce que je trouve raisonable.
Et coté confort, il y a pas photo entre une voiture de maintenant et une d'il y a 20 ans...déjà cette histoire de garantie, puis la clim auto bizone, les radars de recule, le GPS, le régulateur de vitesse...etc etc La mienne est quasi full option pour une BlueMotion, je n'ai pas le volant multifonction, je n'ai pas les vitre teinté, et je n'ai pas le sytème de créneaux automatique.
Rien que le coût d'achat d'une 944 S2 + entretien sur les 4 ans + taxes, on dépasse le prix de ma voiture neuve...et en plus la Golf va se revendre facilement.
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 12:29:58
Posté par: freemen le 12 Novembre 2010, 12:45:30
Mais une Golf Mazout ne sera jamais une 944 S2 :)
Tout à fait.
Ce sont deux voiture différente.
Que, d'un avis perso, faites pour un usage différent.
Avec des coûts d'utilisation différents.
ps: je n'oblige personne à avoir les mêmes avis que moi...j'explique juste mon point de vue. ;)
Posté par: john951 (ex la guigne) le 12 Novembre 2010, 12:58:08
l'économie je la fous dans mes jouets
;)
Posté par: PMA52 le 12 Novembre 2010, 13:22:00
- SVP, ne faite pas comme moi, continuez à rouler et acheter du diesel sinon le prix des voitures essence va grimper et nous ne pourrons plus nous faire plaisir à moindre cout :cry:
Alors: VIVE le mazout :enaccord6:
lol... ;)
Posté par: Guitareater44 le 12 Novembre 2010, 13:27:24
pour mon déplaçoir le choix a été vite fait ... je suis passé de 14l/100 a 6,5l/100 avec un agrément moteur bien plus sympas, sur 30MKM/an avec cette auto ce n'est pas négligable adieu les pleins a 100e pour faire 600km bonjour le plein a 60e pour faire 900km et tant qu'un essence ne me permettra pas de faire 1500km a 160 de moyenne pour 5,9l je resterais au GO
l'économie je la fous dans mes jouets
;)
c'est what ton diesel ??? ;)
Posté par: john951 (ex la guigne) le 12 Novembre 2010, 13:29:28
c'est what ton diesel ??? ;)
330d bv6
;)
Posté par: ric914 le 12 Novembre 2010, 13:31:20
J'ai un avis tranché sur la question : pas de diesel ! SP98 et basta.
Mes voisins me prennent pour un extraterrestre avec mes caisses qui consomment goulument et que je garde loooongtemps. Eux, sont passionnés de ferrari mais roule en audi diesel pour faire 8000 km/an, changent de voiture tous les 2 ans en perdant à chaque fois pres de 10k€. quelle triste vie ! :twisted:
Etre un rebelle aujourd'hui, c'est avoir une bagnole ancienne avec un gros moteur essence, qui coute peu à l'achat, decote pas, pas cher à assurer, facile à entretenir (sans panne vicieuse), et assumer de payer un peu plus d'entretien (l'age !) et d'essence.
Remarque : j'avais le meme avis tranché à propos des boitotos et puis un jour, j'ai essayé ... et acheté ;)
Conclusion : oui, on a le droit de pas vouloir rouler en diesel et on a meme le droit de pas etre borné.
Voila ma contribution à ce débat fort interessant ;)
+1!
Perso, 944 et jag pour la route, et 205 GTI pour la ville!
rien qu'avec la différence sur les prix d'achat je peux les entretenir (avec delta essence compris) sur plus de 10 ans par rapport à un diesel recent !!!
Et la j'ai l'agrement en plus.
De plus, elles ne decotent quasiment pas.... :lol: au niveau fiabilité, j'ai rien à envier à mes clients qui n'ont que des emmerdes avec leurs récentes changées tous les 2,3 ans. :shock: :lol:, et au niveau consommables, je ne suis pas plus cher qu'eux et même souvent moins... 'exemple les pneux, les plaquettes de freins, et autres boitiers électroniques ;) :mrgreen:
Conclusion pour moi, vive les anciennes (de bonne qualité bien sûr).... :enaccord6: :mrgreen:
PS: pour nuancer ceci, je ne fais que 15 000 Km/an pour le boulot, 3-4000 pour les trajets travail, idem pour le vacances.
Le calcul du mazout je le ferais à partir de 30 K Km/an.
Posté par: Sly le 12 Novembre 2010, 13:33:07
Et coté confort, il y a pas photo entre une voiture de maintenant et une d'il y a 20 ans...déjà cette histoire de garantie, puis la clim auto bizone, les radars de recule, le GPS, le régulateur de vitesse...etc etc La mienne est quasi full option pour une BlueMotion, je n'ai pas le volant multifonction, je n'ai pas les vitre teinté, et je n'ai pas le sytème de créneaux automatique.
Clim auto, régulateur, gps, il y a tout ça dans la 951...
radar de recul, à quoi ça sert ? palier les difficultés qu'on certains avec les crénaux ? ou palier à la visibilité arrière merdique de la plupart des caisses actuelle ? ou les 2 :idea:
En fait les commerciaux inventent sans cesse de nouvelles options/fonction dont on se passait très bien avant et qui ne sont pas forcément un plus pour la sécurité.
Avec le régulateur de vitesse + une voiture parfaitement silencieuse, tu t'endors sans t'en rendre compte sur l'autoroute, sans parler de ceux qui roulent au régulateur et déboitent sous ton nez à 130 pile poil sans accélrrer pour doubler le mec qui est à 129...
Pour l'instant dès que je prends ma voiure, je me fais plaisir et pour cela je suis près (car aujourd'hui je peux me le permettre) à consommer 14L/100km en ville avec la ph1 et 11L/100km sur l'autoroute avec la 951. Dès que j'aurais le temps je réparerais ma R5 qui offre aussi un plaisir de conduite supérieur que pas mal de caisses même s'il est différent d'une 944.
Je ne veux pas faire changer les autres d'avis, j'exprime juste le mien et mes raison, je peux comprende la nécessité de faire des économies de carburant, mais je ne peux pas comprendre qu'on change de caisse tous les 2-4 ans en prétextant faire des économies vu la décote des caisses neuves :idea:
En plus changer tous les 3-4 matin ce n'est pas dans ma mentalité de paysan, j'aime les trucs qui durent, je n'aime pas m'adapter tous les 3-4 matins à un nouvel objet, en plus j'ai une tendance "collectionnite" et je n'aime pas jeter :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 12 Novembre 2010, 13:35:59
joris:la DS4,sérieux? :P
chacun voit midi a sa porte,mais bcp ne savent pas lire l'heure avec leurs 10000kms/an :mrgreen:
;)
Posté par: ric914 le 12 Novembre 2010, 13:37:24
Posté par: Guitareater44 le 12 Novembre 2010, 13:42:39
330d bv6
;)
Jolie ;)
Je reste vraiment dingue de la génération e46 qui est la mieux aboutie côté design pour moi!
En fait d'année, peut étre une z3 coupé ou une e46 en coupé ou verra !!! j'hesite bcp avec les slk quand même!
Posté par: john951 (ex la guigne) le 12 Novembre 2010, 13:46:35
Jolie ;)
Je reste vraiment dingue de la génération e46 qui est la mieux aboutie côté design pour moi!
En fait d'année, peut étre une z3 coupé ou une e46 en coupé ou verra !!! j'hesite bcp avec les slk quand même!
E46 trg pour moi, c'est vrai que le finition est excellente :enaccord6:
Posté par: joris le 12 Novembre 2010, 13:47:29
nelson,freemen: :obscene11: :mrgreen:
joris:la DS4,sérieux? :P
chacun voit midi a sa porte,mais bcp ne savent pas lire l'heure avec leurs 10000kms/an :mrgreen:
;)
Oui !!!!!! pourquoi tu veux que je raconte des conneries :shock:.
Pour moi la DS4 THP 200 est dans la continuité de la C4 VTS 180. Une petite berline suffisamment spacieuse, un bon moteur essence agréable et souple avec un châssis de fou. Le seul reproche que je peux faire après 5 ans de bon et loyaux services à la C4 est de n'avoir que 3 portes chose réparée avec la DS4 8)
Et comme je fais moins de 10 000 kilomètres/ans je peux me faire plaisir avec un moteur essence à moindre coût. Et puis contrairement à Sly j'aime bien changé de voiture tous les 5/6 ans.
Posté par: Guitareater44 le 12 Novembre 2010, 13:50:16
Seul truc qui me fait vraiment rigoler par contre, c'est voir des laguna de moins de 8 ans avec de la corrosion partout :mrgreen:
Posté par: Sly le 12 Novembre 2010, 14:03:02
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 14:04:03
Autre chose toutes caisses confondues je dois faire dans les 50000-60000km/an ;)
c'est parce que t'as trop d'argent :)
Posté par: Whiskas le 12 Novembre 2010, 14:09:50
Oui !!!!!! pourquoi tu veux que je raconte des conneries :shock:.
Pour moi la DS4 THP 200 est dans la continuité de la C4 VTS 180. Une petite berline suffisamment spacieuse, un bon moteur essence agréable et souple avec un châssis de fou. Le seul reproche que je peux faire après 5 ans de bon et loyaux services à la C4 est de n'avoir que 3 portes chose réparée avec la DS4 8)
Et comme je fais moins de 10 000 kilomètres/ans je peux me faire plaisir avec un moteur essence à moindre coût. Et puis contrairement à Sly j'aime bien changé de voiture tous les 5/6 ans.
je serai pas surpris que la DS4 se vende mieux que la nouvelle C4,(niveau gueule,y'a pas photo),vu qu'elle reste en 5portes (contrairement a la DS3 par rapport a la C3),limite c'est de l'auto-concurrence :mrgreen:
sly:pense a une conversion d'une 944 en GPL :mrgreen:
;)
Posté par: JCF le 12 Novembre 2010, 14:16:57
Posté par: Nelson le 12 Novembre 2010, 14:38:23
Bordel, on n'a pas le droit de vouloir rouler au diesel ?
NON
le diesel c'est pour les mecs qui sont pas malins !
Posté par: Whiskas le 12 Novembre 2010, 15:56:56
;)
Posté par: freemen le 12 Novembre 2010, 16:23:44
nelson,freemen: :obscene11: :mrgreen:
J'estime seulement que les gens font comme ils le sentent et ce qu'ils veullent.
Et je n'ai jamais compris cette manie de certains à toujours tout critiquer.
Posté par: Sly le 12 Novembre 2010, 18:10:50
c'est parce que t'as trop d'argent :)
Donc autant en profiter tant qu'il y en a :mrgreen:
sly:pense a une conversion d'une 944 en GPL :mrgreen:
L'éthanol est bien plus intéressant, surtout sur la 951, dès que plus de stations en distriburont, je ferais les modifs nécessaires ;)
Une 944 gpl, il y en a eu une à un moment sur le forum, ça ne pose aucun pb technique à priori ;)
Posté par: Valmont le 12 Novembre 2010, 19:28:39
Trouvez moi un essence aussi puissant, aussi coupleux, en bv6, qui consomme moins de 7l/100...
Entretien tous les 20 000kms, distri 10 ans ou 240 000kms...
Et je parle pas de la revente...
J'adore les essence, mais franchement, niveau rendement et cout d'utilisation, moi et mes 30 000kms/an, laissez moi mon mazout!
Posté par: PMA52 le 12 Novembre 2010, 19:30:36
Auurd'hui, journée pyrénéenne en focus tdci 136cv.
Trouvez moi un essence aussi puissant, aussi coupleux, en bv6, qui consomme moins de 7l/100...
Entretien tous les 20 000kms, distri 10 ans ou 240 000kms...
Et je parle pas de la revente...
J'adore les essence, mais franchement, niveau rendement et cout d'utilisation, moi et mes 30 000kms/an, laissez moi mon mazout!
SAAB, VOLVO ... ... GPL :mrgreen:
Posté par: STeppenWolf944 le 12 Novembre 2010, 19:35:10
Auurd'hui, journée pyrénéenne en focus tdci 136cv.bah parles en de revente de la ford :mrgreen: c'est comme les pma :mrgreen: :mrgreen:
Trouvez moi un essence aussi puissant, aussi coupleux, en bv6, qui consomme moins de 7l/100...
Entretien tous les 20 000kms, distri 10 ans ou 240 000kms...
Et je parle pas de la revente...
J'adore les essence, mais franchement, niveau rendement et cout d'utilisation, moi et mes 30 000kms/an, laissez moi mon mazout!
Posté par: Valmont le 12 Novembre 2010, 19:36:38
La mienne est de 2006.
Ceci dit, j'aime bien le gpl, testé et approuvé
Et pour la revente, une focus, aucun souci.
Posté par: Valmont le 12 Novembre 2010, 19:39:39
Pour une auto de tous les jours, pardon de pas être un taliban essence.
Posté par: Whiskas le 12 Novembre 2010, 23:31:20
mais vu l'ampleur que ça a pris,je pense que 75% des proprios de diesel n'ont pas l'utilité d'un mazout
;)
Posté par: riko944 le 12 Novembre 2010, 23:57:46
Posté par: joris le 13 Novembre 2010, 09:19:28
Posté par: freemen le 13 Novembre 2010, 10:52:21
Personne n'a besoin de Porsche ou de 4 X 4 et on peut rallonger la liste à l'infini
Personne n'a besoin de voiture...
Il y a les transports en commun, bien plus écologique! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ca me rappelle le Taliban d'Antibagnole ça! :mrgreen:
Posté par: riko944 le 13 Novembre 2010, 11:28:06
Personne n'a besoin de Porsche ou de 4 X 4 et on peut rallonger la liste à l'infini
bien sur, c'est le but de ma réponse à boite à chat, personne n'a forcement "besoin" de la caisse perso qu'on possede. A la différence du taf, la caisse , ou le besoin est la priorité, la voiture personnelle n'est pas un "besoin", mais une envie, sinon on roulerait tous dans des bouzes sans ame et sans interet ;) et comme l'envie est quelque chose de personnel, les gens peuvent avoir une vision différente de leur propre plaisir. Mettre le pied sur l'accélerateur et tenir un cerceau sont des sensations, et la aussi personne ne les percoit de la même manière. Si certains pensent qu'un diesel est plus péchu et offre plus de sensations, la sensation est réelle pour eux.
Dans le cas d'ailleurs de certains diésel en étant objectif c'est le cas, donc la gueguerre diesel/essence n'a d'interet que pour des données réelles telle que la partie écologie ou autre, encore qu'il faille différencier la partie ecologie pure et la partie retombée pour l'homme... car la aussi, les deux écoles peuvent se valloir ;)
Posté par: joris le 13 Novembre 2010, 11:35:03
Posté par: le chat le 13 Novembre 2010, 17:50:56
Sur ma trappe de réservoir il est indiqué "Diesel -E85"
Donc exit le végétal. Ceci dit, je ne suis pas pour, pour les raisons que tu sites de surface...on va peut être penser à se nourrir avant de rouler.
d'abord manger cela me semble aussi très intelligent
quand tu parles de ta trappe a gasoil, c'est pour un moteur hdi/dci injection haute pression , le diesel original d'il y a plus de 20 ans peut même fonctionner avec 100% huile de colza..et ton diesel amélioré a quand même le droit a d'huile de colza puisque tous les gasoil européens en ont de 3 à 6%(d'ailleurs mes patrons viennent de construire une usine toute neuve pour extraire l'huile de colza destinée au gasoil de la raffinerie de Donge et eux quand ils se mettent dans un business c'est que c'est un bon plan...)
Posté par: Guitareater44 le 13 Novembre 2010, 18:22:57
Ca me rappelle le Taliban d'Antibagnole ça! :mrgreen:
Mais oui :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Tidev le 13 Novembre 2010, 18:35:25
Mais oui :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
'tain ça remonte ça :mrgreen:
;)
Posté par: dl500 le 13 Novembre 2010, 21:41:26
on le voit chaque année au Mans.
Les voitures essence ridiculisent les 908 ou R15.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Les diesels d'aujourd'hui peuvent être très agréables et même avoir un bruit sympa. Le 5 cylindres alfa jtd est un bonheur.
Bon débat, allez qui remet le couvert sur les 44 turbo et atmo???
;)
Posté par: magic2786 le 13 Novembre 2010, 22:37:05
Et il a permis a bien des marques de survivre ! ;) ;)
c'est quoi ce racisme :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
je prefere la compagnie de l'essence, mais il faut se rendre a l'evidence, diesel moderne = performance !
Posté par: Whiskas le 14 Novembre 2010, 10:40:56
diesel moderne = performance !
c'est pour ça que ferrari n'en a pas au catalogue :mrgreen:
;)
Posté par: dsebire le 14 Novembre 2010, 10:49:41
diesel recent = performance, pourquoi pas. mais vous avez vu le bordel que c'est sous le capot pour que ça arrive a marcher ?
depuis quand il faut un debimetre sur un diesel ????? :shock:
ils se font déféquer a faire de la recirculation (vanne EGR) qui marche pendant 10000km le temps de passer les tests anti pollution et qui se retrouve bouché après a cause des suies et qui n'a donc plus aucune utilité
bref tout un tas de trucs qui font que ça tombe en panne toute les 5mn, soit plus qu'un moteur essence qui est maintenant plus simple qu'un diesel...
vous vous rappelez a quoi ça ressemblait sous le capot d'une clio 1.9D ??? ya rien ou presque, et ça tombe jamais en panne ;)
bref, essence ou diesel, je prefere l'essence, mais surtout les anciennes de plus de 20ans ;)
Posté par: freemen le 14 Novembre 2010, 11:11:55
c'est pour ça que ferrari n'en a pas au catalogue :mrgreen:
;)
On parle de voiture de monsieur tout le monde. :roll:
Posté par: Nigo le 14 Novembre 2010, 11:39:39
diesel recent = performance, pourquoi pas. mais vous avez vu le bordel que c'est sous le capot pour que ça arrive a marcher ?+1. D'ou la relative fragilité
"le diesel c'est le top pourquoi tout le monde en achète" <- argument bidon. C'est valable dans nos contrées ou le diesel est moins cher que le SP pour des raisons obsolètes de détaxation des carburants professionnels ( :roll: ) mais faites vous à l'idée que partout ailleurs le prix du diesel est entre le 95 et le 98, et est largement minoritaire. Par exemple il y a quelques années 93% des voitures neuves vendues en Suède étaient au SP
Posté par: PMA52 le 14 Novembre 2010, 11:56:59
:mdr8:
:enaccord6: :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 14 Novembre 2010, 12:02:10
+1. D'ou la relative fragilité
ça aussi,des injecteurs de dci qui dégagent a 180000kms pour 2000eu,des moteurs turbo d explosés a 140000kms....ah ça avance (un peu) mais pour une fiabilité équivalente voire meme moindre qu'une essence...le diesel qui fait 1000000 de kms a vécu
;)
Posté par: freemen le 14 Novembre 2010, 12:08:13
+1. D'ou la relative fragilité
"le diesel c'est le top pourquoi tout le monde en achète" <- argument bidon. C'est valable dans nos contrées ou le diesel est moins cher que le SP pour des raisons obsolètes de détaxation des carburants professionnels ( :roll: ) mais faites vous à l'idée que partout ailleurs le prix du diesel est entre le 95 et le 98, et est largement minoritaire. Par exemple il y a quelques années 93% des voitures neuves vendues en Suède étaient au SP
A là on est d'accord.
L'attractivité du Diesel viens de son prix à la pompe qui le positionne bien sur le marché...et depuis peux, les aides de l'état qui joue encore plus (15% et 800eur sur ma Golf...soit un total de 32%, primes et remises).
Par contre, pour ce qui est de la fiabilité...avec l'arrivée des moteurs essences Turbo/Compresseur, ces derniers deviennent de plus en plus complexe et ont leurs part de soucis également.
Posté par: wilde le 14 Novembre 2010, 12:09:35
+1. D'ou la relative fragilité
"le diesel c'est le top pourquoi tout le monde en achète" <- argument bidon. C'est valable dans nos contrées ou le diesel est moins cher que le SP pour des raisons obsolètes de détaxation des carburants professionnels ( :roll: ) mais faites vous à l'idée que partout ailleurs le prix du diesel est entre le 95 et le 98, et est largement minoritaire. Par exemple il y a quelques années 93% des voitures neuves vendues en Suède étaient au SP
Exact. Je me souviens, dans les années 80's, en Angleterre, par exemple, le Diesel taquinait le prix de l'essence. Résultat, il n'était pas évident de trouver du gazole à la pompe ! CQFD.
Aujourd'hui, je ne sais pas, ça fait longtemps que le prix du mazout ne m'intéresse plus !
;)
Posté par: zolieve1 le 14 Novembre 2010, 13:16:34
Posté par: Nigo le 15 Novembre 2010, 10:12:54
Aujourd'hui, je ne sais pas, ça fait longtemps que le prix du mazout ne m'intéresse plus !
there you go : http://www.petrolprices.com/
Unleaded (95) : 118.9p
Diesel: 122.7p
Super (98) : 126.5p
Posté par: wilde le 15 Novembre 2010, 13:34:17
Ouais mais quand tu roules beaucoup !!!
Salut,
C'est vrai que le transport est un réel problème, surtout pour aller bosser... Aujourd'hui, je ne roule plus que pour le plaisir, énorme privilège. Avant ça, c'était 130 bornes/jours pour le travail pendant 15 ans... J'avais même essayé le train pour baisser les coûts (encore heureux, c'était possible !).
:-/
Posté par: zolieve1 le 15 Novembre 2010, 15:02:21
Posté par: Nelson le 15 Novembre 2010, 15:14:35
Ah bon ? Déjà à la retraite le pti Wilde ??
il est rentier ou roturier je sais plus trop :)
Posté par: STeppenWolf944 le 15 Novembre 2010, 19:12:39
Posté par: Nelson le 15 Novembre 2010, 19:17:06
et il roule en poooooooooooorsche :mrgreen:
Enfoiré de riche
Posté par: Banshee le 15 Novembre 2010, 19:22:33
Le sujet dévie, alors j'en remets une louche. :mrgreen:
Je n'ai pas d'intérêt à rouler au DIESEL.
Pour mes trajets quotidiens, j'ai la moto, et elle s'affranchit rudement bien de sa tâche.
Pour les week-ends et les trajets à deux, j'ai la voiture, essence.
Après, j'aime bien conduire certains DIESEL, dont notamment la Golf IV TDI 150 ch. qui me laisse un souvenir impérissable.
Je ne suis pas anti-DIESEL, je n'en ai juste pas l'utilité.
...
Et c'est vrai que je prends un malin plaisir à dire que je n'ai jamais acheté de DIESEL, pour passer pour un extraterrestre.
Max.
Posté par: wilde le 15 Novembre 2010, 22:25:42
Ah bon ? Déjà à la retraite le pti Wilde ??
:D ...
(je n'irais pas jusqu'à faire gigolo !) :D
@Cotchi:
A Abu Dabi, il y a une plage naturiste, pourquoi ?
Parce que les gens sont à bout d'habits !
CONS-TER-NANT.
Posté par: STeppenWolf944 le 15 Novembre 2010, 22:35:11
j'ai été réconcilié avec le mazout depuis que j'ai la G4 TDI 130 alors le 150 :lol: . Et je cracherais pas contre une poignée de canasson en sup ! :mrgreen:
Posté par: Nelson le 16 Novembre 2010, 10:00:19
Posté par: fifai le 16 Novembre 2010, 11:14:51
ce matin j'suis viendu en 205 GTI, zut qu'c'est bon :)
+1 quel pied quand je prends la 924s !
mais 50km / jour => 10l/100 * 1.33€/l => 6.65€ /jour
Si diesel :
mais 50km / jour => 6l/100 * 1.14€/l => 3.42 € /jour
=> Ça coûte le double ... Zut ...
Posté par: wilde le 16 Novembre 2010, 13:01:46
+1 quel pied quand je prends la 924s !
mais 50km / jour => 10l/100 * 1.33€/l => 6.65€ /jour
Si diesel :
mais 50km / jour => 6l/100 * 1.14€/l => 3.42 € /jour
=> Ça coûte le double ... Zut ...
Salut,
J'espère que tu ne fumes pas, parce qu'un paquet, ça paie quelques litres...
;)
Posté par: Whiskas le 16 Novembre 2010, 15:29:43
banshee:je ne suis pas anti-diesel du moment que c'est utilisé pour ce a quoi c'est destiné:faire des 10aines de milliers de km/an....hors ce n'est pas le cas.....
;)
Posté par: Nelson le 16 Novembre 2010, 15:56:16
et puis faut comparer ce qui est comparable,compare ton mazout avec le modele equivalent essence (au lieu de ta 924s) qui doit faire du 7l/100,et de suite c'est différent:4.65€/jour,soit 1€ d'écart...... :roll: ;)
sauf que ce n'est jamais le modele équivalent
Posté par: le chat le 16 Novembre 2010, 19:08:44
Posté par: Titchati le 16 Novembre 2010, 19:26:20
Et c'est vrai que je prends un malin plaisir à dire que je n'ai jamais acheté de DIESEL, pour passer pour un extraterrestre.
+1 :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 16 Novembre 2010, 19:30:24
;)
Posté par: puma le 16 Novembre 2010, 20:17:08
ou bien alors , un tracteur (de camion) tout neuf de chez Sacania V8 turbo 12 litres 500 ch en solo antipatinage déconnecté , ce que c'est marrant dans les virages , et au départ des feux rouges (on fume quelques bagnoles) :mrgreen:
c'est le seul moment où je rigole en diesel :lol:
mais après , pour une automobile , je resterais toujours au carburant noble ;)
Posté par: STeppenWolf944 le 16 Novembre 2010, 21:11:14
Posté par: riko944 le 16 Novembre 2010, 21:50:06
+2 :mrgreen:
;)
Avec une 106, une golfII et audiporsche et une Porsche, je ferais pas le fier :mrgreen:
Posté par: freemen le 16 Novembre 2010, 22:36:19
banshee:je ne suis pas anti-diesel du moment que c'est utilisé pour ce a quoi c'est destiné:faire des 10aines de milliers de km/an....hors ce n'est pas le cas.....
Allait!
Que tous ceux qui n'utilise pas un diesel comme le veut Whiskas fassent la file...et Hop au buché!
:mrgreen:
Posté par: Whiskas le 16 Novembre 2010, 23:21:01
Avec une 106, une golfII et audiporsche et une Porsche, je ferais pas le fier :mrgreen:ma 106 est imbattable niveau cout d'utilisation,amortissement,etc,alors zob :mrgreen:
;)
Posté par: puma le 17 Novembre 2010, 12:59:29
pour moi le carbu noble c'est le rhum :mrgreen:
C'est vrai , mais là je parlais de bagnoles ;)
(sinon il y a le shnaps aussi) :mrgreen:
Posté par: Kin31 le 17 Novembre 2010, 13:37:47
pour moi le carbu noble c'est le rhum :mrgreen:
J'en connais un qui fait la route... :mrgreen:
Posté par: Valmont le 17 Novembre 2010, 14:43:56
Posté par: Whiskas le 17 Novembre 2010, 14:50:35
;)
Posté par: le chat le 17 Novembre 2010, 14:57:05
donc fiabilité c'est pas mal
Posté par: Whiskas le 17 Novembre 2010, 15:12:54
;)
Posté par: Kin31 le 17 Novembre 2010, 15:30:01
http://www.leboncoin.fr/voitures/154087284.htm?ca=16_s
Minou, tu imagines ta 106 comme ça ?
Posté par: Whiskas le 17 Novembre 2010, 15:35:27
;)
Posté par: Titchati le 17 Novembre 2010, 15:41:54
Vous qui dénigrez tant les mazout, vous avez pas du essayer les diesel récents, nos Porsche peuvent s'accrocher :mrgreen:
La moindre bonne grosse 535d va exploser beaucoup de 911, pourtant le choix est vite fait :roll:
Posté par: Kin31 le 17 Novembre 2010, 17:32:58
Après, en ce qui concerne le mazout, sur moyens et longs trajets pas de souci sur le plan performances/consommations pour peu que l'on ait quelque chose d'un peu pêchu (en tous cas je ne m'en plains pas ! :mrgreen:) et je dirais même agrément grâce au couple.
Rouler peu n'est pas un problème en soi si on a l'intention de la conserver longtemps.
Par contre je serais beaucoup plus mesuré sur une utilisation quotidienne avec petits trajets, où je dirais avec Whiskas qu'il vaut mieux une petite essence sans trop de technologie, facile à entretenir et économique partout.
Quand à prendre vraiment du plaisir au volant, bon là il n'y a pas photo : essence (+ turbo ! :mrgreen:)
Posté par: Whiskas le 17 Novembre 2010, 18:43:14
1-Bon, pour être plus sérieux sur ce post, bizarre l'histoire de Minou en page 1, même mon mécano "de quartier" m'a proposé de faire le nettoyage des injecteurs sur la bombinette... :shock: c'est à mon avis plus vers eux qu'il faut chercher...
2-Par contre je serais beaucoup plus mesuré sur une utilisation quotidienne avec petits trajets, où je dirais avec Whiskas qu'il vaut mieux une petite essence sans trop de technologie, facile à entretenir et économique partout.
3-Quand à prendre vraiment du plaisir au volant, bon là il n'y a pas photo : essence (+ turbo ! :mrgreen:)
1-ouais,c'est désolant qu'un centre Bosch ne soit pas equipé pour checker les injecteurs essence (injecteurs Bosch,qui plus est!)
2-voila,je trouve navrant tous ces gens qui ont du diesel pour faire autant voire moins de bornes que moi et tout en ville (16/20kms par jour pour moi)
3-essence sous toutes ses formes! (meme la s2 :mrgreen: )
;)
Posté par: Nelson le 17 Novembre 2010, 18:57:08
La moindre bonne grosse 535d va exploser beaucoup de 911, pourtant le choix est vite fait :roll:
ouais 535... non c'est pas ça ? :)
Posté par: Titchati le 17 Novembre 2010, 19:01:03
non c'est pas ça ? :)
Si pourquoi? D la 535, hein, d!
Posté par: Nelson le 17 Novembre 2010, 19:59:11
Si pourquoi? D la 535, hein, d!
You did pas bien pas comprendre la joke.
not grave
Posté par: PMA52 le 20 Novembre 2010, 09:37:50
http://automobile-magazine.fr/actualites/scoops/porsche/porsche_panamera_diesel
;)
Posté par: Titchati le 20 Novembre 2010, 09:59:34
You did pas bien pas comprendre la joke.
not grave
C'est plutôt toi qui n'as pas compris que je marchais dans ton sens :roll:
Posté par: Whiskas le 20 Novembre 2010, 10:17:06
Pour les fans du mazout:
[url]http://automobile-magazine.fr/actualites/scoops/porsche/porsche_panamera_diesel[/url]
;)
a noter que le lettrage n'a pas évolué :mrgreen: