Motorsport is dangerous

[Nelson]

tu sais quant même quant tu vas taper un peu avant que tu tapes...

ca tape pas forcement
quand l'auto pivote sur celle meme sur l'herbe, les roues suivent le mouvement, ca va vite
et quoi qu'on dise on cherche quand meme à retenir

Sly
en drift pas trop le choix que de lacher/lancer le volant dans certains changement d'angle, autrement faudrait etre steeve austin pour la vitesse
j'en connais aussi qui lache lance le volant sur piste, plus pour le fun que pou rl'efficacite, mais le garçon touche sacrement bien au cerceau
d'ailleur j'ai retrouvé ses videos https://www.youtube.com/watch?v=gbjOytRg_Hs

[Nelson]

D'un point de vue personnel, si un jour on m'impose, hans, arceau (dans une voiture toute d'origine qui roule sur route tous les jours la bonne blague), combi, gant, pompes de pailote, etc pour ma sortie circuit annuelle, il est clair que je n'en ferais plus, j'irais faire un tour sur les petites routes du coin en toute insécurité.

Clair c'est too much
note que sur les "grand circuits" si caisse arceauté alors combi ignifugée obligatoire maintenant, regle FFSA

en meme temps je crois que beaucoup de monde pense encore que rouler a +200 sur un circuit ce n'est pas dangeureux parce que c'est un circuit
bin non, ce topic est là pour ça

[Sly]

en meme temps je crois que beaucoup de monde pense encore que rouler a +200 sur un circuit ce n'est pas dangeureux parce que c'est un circuit
bin non, ce topic est là pour ça

ça reste moins dangereux que sur route ouverte 


Surtout si ce n'est pas une autoroute !

[olivier31]

tu fais ce que tu veux
quand un volant tourne entrainé par les roues avant lors d'une tete a queue ce sont les pouces qui essaieront de l'arreter
Faut alors le reflexe lacher vite, mais dans ce cas on a plus les mains sur le volant pour reagir a la reprise

Tu fais comme tout le monde tu serres le volant sans meme  vouloir quand ça arrive!
C'est fini les volants de 50 cm de diamètre en prise directe de Fangio et Stirling Moss! 

[Titchati]

Les pilotes (de rallye ou autre) conduisent avec les pouces en dedans, comme tout le monde, mais lâchent le volant à la moindre sortie. Y'a plein de vidéos où tu les vois se mettre les mains sur la poitrine genre "on verra bien comment on atterrit"...

[Nelson]

Les pilotes (de rallye ou autre) conduisent avec les pouces en dedans, comme tout le monde, mais lâchent le volant à la moindre sortie. Y'a plein de vidéos où tu les vois se mettre les mains sur la poitrine genre "on verra bien comment on atterrit"...

Quand ils partent en tonneaux ca sert a rien de laisser les mains sur le volant 

[-FX-]

Les pilotes (de rallye ou autre) conduisent avec les pouces en dedans, comme tout le monde, mais lâchent le volant à la moindre sortie. Y'a plein de vidéos où tu les vois se mettre les mains sur la poitrine genre "on verra bien comment on atterrit"...

Et c'est d'ailleurs globalement ce qu'il faut faire, même quand on est pas pilote : ne pas laisser les mains sur le volant car ça sert à rien.
Quand c'est parti, c'est parti, pied sur les freins et on laisse faire l'ABS.

[wilde]

Oui, dans un reportage télé, ils démontraient qu'un tête à queue s'arrête vite de lui même, tout en gardant l'auto dans une certaine "ligne", au contraire du gars qui s'excite sur le volant...
j'en ai fait très très peu dans ma vie (on s'en souvient !), rien touché ou pas fort et l'auto est presque restée sur la route...

 

[Flo44]

oui mais kimi lui il a pas compris

https://www.youtube.com/watch?v=gyx7X1TN1zI

[Titchati]

oui mais kimi lui il a pas compris

https://www.youtube.com/watch?v=gyx7X1TN1zI

C'est donc comme ça qu'on dit "Nom de Dieu de bordel de crotte" en finlandais 

[Nelson]

"Nom de Dieu de bordel de crotte
...j'ai chié dans mon benne"

[Nigo]

Oui, dans un reportage télé, ils démontraient qu'un tête à queue s'arrête vite de lui même, tout en gardant l'auto dans une certaine "ligne", au contraire du gars qui s'excite sur le volant...

une voiture qui dérape part dans le sens du dérapage, et être debout sur le frein n'y change pas grand chose
"il s'arrête vite de lui même", ben c'est comme les distances de freinage, ça dépend surtout de la vitesse à laquelle ça arrive...

[wilde]

Ah mais le gars ne freinait pas, il laissait aller... Le ripage des pneus suffisait à arrêter l'auto sainement... Ceux qui tentaient des manoeuvres aggravaient leur cas...

 

[Nigo]

j'image bien dans quel cas ce que tu dis est vrai
j'imagine aussi que "ne jamais contrebraquer" est un très mauvais conseil, donné hors contexte...

[Nelson]

une voiture qui dérape part dans le sens du dérapage, et être debout sur le frein n'y change pas grand chose

ca te freine tjrs
si tu laisses l'auto faire simplement elle cherchera toujours a faire rouler ses roues, t'auras droit aux mouvements aleatoires de volant, à la voiture qui part en tournant (de preference en sens arriere )

pour le contre braquage, en fait vaut mieux rien faire quand on sait pas, quand on sait un peu faut savoir prendre la mesure de ce qu'on sait rattraper ou pas et de quand on a depasser la limite
il est surprenant de voir que ces "reflexes" s'acquierent assez vite