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Auteur Sujet: Dieselgate : irrégularités chez Renault... et peut-être d'autres contructeurs  (Lu 7734 fois)

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Hors ligne Agato

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Pourquoi le Diesel Renault pollue plus que d'autres

Renault risque de devoir répondre devant la justice d'irrégularités dans la dépollution de ses moteurs diesel
http://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-le-diesel-renault-pollue-plus-que-d-autres_437951
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Hors ligne Whiskas

c'est pas surprenant, un diesel Renault, ça pue, mais réellement, et ce depuis des années, de la Renault 18 au scénic, ça pue plus que les autres.... au boulot, le vieux master1 d'a peine 150000kms puait plus que mon j5, et le master3 neuf avait lui aussi une odeur dégueulasse.
 ;)
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Hors ligne puma

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Le mazout c'est pour les tracteurs et utilitaires.
Tu oublie aussi les particules, le monoxyde de carbone, dioxyde d'azote et tout le reste, mais inodores ...
Sinon oui, le soufre je comprend que ça te chatouillait les narines.
Sans parler des camions ;)

Que de bonnes choses pour la santé :mrgreen:
« Modifié: 11 Novembre 2016, 08:19:36 par puma »
il y a les voitures et il y a les PORSCHE ... il y a les PORSCHE et il y a les PORSCHE TURBO

Hors ligne Agato

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Oui le tout diesel est une hérésie, en particulier pour des citadines n'effectuant que des trajets courts.
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Hors ligne wilde

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It ain't no scoop...  ;)
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Hors ligne Agato

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Indeed, mais maintenant que la justice est officiellement saisie du dossier, certaines vérités vont être mises officiellement sur la place publique ;)
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Hors ligne Whiskas

ou pas.
 ;)
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Hors ligne Agato

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Le parquet de Nanterre n'est pas vraiment réputé pour enterrer les dossiers ni pour tourner autour du pot...
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Nigo

il faut noter que PSA, même si leur discours pro-diesel est une sombre-fumisterie qui pue le mazout, "s'en sort mieux" parce qu'ils y ont mis les moyens (moins d'économie de bout de ficelle)
Renault est devenu vraiment pathétique dans sa réduction des coûts depuis Ghosn :evil:
« Modifié: 15 Novembre 2016, 11:38:07 par Nigo »

Hors ligne Agato

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Les enquêtes en cours ont le mérite de mettre les pieds dans le plat à plusieurs niveaux ;)
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Hors ligne Sly

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De toute façon essayer de dépolluer un système par essence poluant est une absurdité...

Les constructeurs devrait mettre les moyens dans l'étude de moteur propres de par leur conception/principe de fonctionnement...

951S : 1.4b powaa | 944S : le tracteur | R5 TL : voiture d'assistance officielle N.A.S. | Bx ourane : mazout power | Evasion TCT | ex 944ph1 : pullman suspension. Ex mécano à temps partiel de N.A.S.

Guitareater44

De toute façon essayer de dépolluer un système par essence poluant est une absurdité...



tu peux préciser ca m’intéresse   ;)

Hors ligne dsebire

Oxydes d'azote et particules fines (entre autre)
Participes fines, c'est du a l'injection directe (idem essence/diesel)
Oxydes d'azote, c'est du au melange pauvre, temp élevée, et pression dans les chambres.

Plus t'augmente le rendement, plus tu pollue ;)
« Modifié: 16 Novembre 2016, 13:35:02 par dsebire »
928 S4 AM87

Guitareater44

L'avenir c'est les carbus  alors  :mrgreen:

Hors ligne dsebire

ça consomme a mort et crache du CO2, mais pas de particule fines ni d'oxydes d'azote
ya pas de miracle ;)
les constructeurs on fait la course au CO2 pour passer sous les seuils des normes qui visent a réduire la conso, a coté de ça ils on caché la misère sur le reste

PS: sur mon machin a carbu je crache aussi des oxydes d'azote, ya un peu (beaucoup) trop d'avance  :mrgreen:
928 S4 AM87