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Le marché du Club944.net => Petites annonces: Voitures => Achat/Recherche de voitures => Discussion démarrée par: FiFiX01 le 04 Août 2011, 15:30:16
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Bonjour,
Je recherche à échanger mon Alpina B10 3.2L 265cv de 1998 avec un PMA atmo bien entretenue.
ma voiture : http://www.leboncoin.fr/voitures/244209059.htm?ca=15_s
Voila si le monde d'Alpina vous tente...
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Aaaarrrrggghhhhh!!!! :amour1: :amour1: :amour1: :amour1: :amour1:
P.S.: Désolé pour le caractère peu constructif de mon intervention mais c'était plus fort que moi! :mrgreen:
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hello,
Vente suite à perte d'emploi, besoin d'un diesel.
Echange possible contre voiture diesel consommant peu et faible kilometrage avec régulateur de vitesse.
désolé, la seule PMA diesel, c'est la panamera, yen a pas ici :mrgreen:
bonne recherche ;)
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hello,désolé, la seule PMA diesel, c'est la panamera, yen a pas ici :mrgreen:
bonne recherche ;)
et le cayenne :!:
Aaaarrrrggghhhhh!!!! :amour1: :amour1: :amour1: :amour1: :amour1:
P.S.: Désolé pour le caractère peu constructif de mon intervention mais c'était plus fort que moi! :mrgreen:
du sopalin pour mr,svp :mrgreen:
;)
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Disons que j'ai réussi a convaincre madame que concerver une voiture passion a coté du petit diesel serait une bonne chose... Et puis elle l'aimais bien ma S2.
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Ca fait longtemps que tu l'as?
As tu déjà eu à faire (faire) des interventions sur la mécanique?
;)
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En fait non, ca fait depuis septembre dernier. Et je me suis retrouvé au chomage le mois suivant...
:(
j'ai déménager dans les vosges depuis fevrier et si je retrouve un emploi c'est 100km mini par jour donc je ne peux plus garder l'Alpina (c'est mon unique voiture). Ma femme m'a donc dit : "soit tu la vends et tu achetes un petit diesel... :cry: soit tu arrive a l'echanger contre une voiture pour collection 8) :mrgreen: et on rachete un petit diesel"
J'aime ma femme...
Coté entretien rien d'extraordinaire, vidanges boite + moteur, tous filtres, vérins de capots, bougies. Les freins, embrayage et suspensions sont bons, rien a prevoir dans l'immédiat. En fait, la plupart des pièces sont des BMW (issues des M5, 540i ou 535i) donc rien d'introuvable.
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En fait non, ca fait depuis septembre dernier. Et je me suis retrouvé au chomage le mois suivant...
:(
j'ai déménager dans les vosges depuis fevrier et si je retrouve un emploi c'est 100km mini par jour donc je ne peux plus garder l'Alpina (c'est mon unique voiture). Ma femme m'a donc dit : "soit tu la vends et tu achetes un petit diesel... :cry: soit tu arrive a l'echanger contre une voiture pour collection 8) :mrgreen: et on rachete un petit diesel"
J'aime ma femme...
Coté entretien rien d'extraordinaire, vidanges boite + moteur, tous filtres, vérins de capots, bougies. Les freins, embrayage et suspensions sont bons, rien a prevoir dans l'immédiat. En fait, la plupart des pièces sont des BMW (issues des M5, 540i ou 535i) donc rien d'introuvable.
Sauf malheureusement pour tout ce qui est pièces moteur. :(
Mais vraiment superbe bagnole :enaccord6:
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Pour quelques pièces peut etre, j'imagine que les soupapes, arbre a cames, pistons, chemises... sont particuliers mais je ne suis pas sur qu'il s'agisse de pièces dédiées à ce modèle, beaucoup de pièces sont issues de la grande série BMW. Par exemple la distribution par chaine est 100% BMW c'est celle du 2L8i tout comme les filtres, bougies... Les freins et suspensions sont ceux de la 540i, l'échappement c'est la 535i... Toutes les infos sont disponibles chez BMW.
Bref quand je disais rien d'introuvable c'est coté entretien, après si tu monte a un arbre, embrasse un buldozer ou traverse une rivière et que tu dois changer un truc comme le carter moteur évidement tu aura un peu plus d'ennui. Donc avec un minimum de précaution, c'est a dire en roulant sur la route avec un bon entretien régulier il ne devrait pas y avoir de soucis. ;)
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Salut
j'ai vu réapparaitre ton annonce d'alpina dernièrement sur le bon coin...
tu ne l'as pas encore vendue ?
@+
manu
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Les acheteur sérieux deviennent rares ! c'est le troisieme qui refuse de me payer par cheque de banque et qui annule la vente...
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pkoi l'annonce est désactivée?
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c'est le troisieme qui refuse de me payer par cheque de banque ...
sans dec !
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Je n'avais pas eu ce soucis pour la S2 a l'époque mais la les propositions pleuvent ( 300 mail reçu depuis le debut et au moins 60 coups de fil).
Les personnes qui veulent la voiture sont toujours très pressés, présentent des relevés de compte de PDG mais s'offusque quand je demande un cheque de banque... certain donnent mes des acomptes.... bizarre le public bmw....
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Faut pas se voiler la face, sur des BM sportives de plus de 10 ans, 90% des intéressés c'est de la racaille de cité...
Z'ont pas un rond, alors ils essaye de la faire avec des acomptes pour ne pas payer ensuite la totalité. Mon pote concessionnaire Opel est emmerdé avec ca constamment. Du coup ils commencent a refuser les M3 E46, M5 etc.
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Faut pas se voiler la face, sur des BM sportives de plus de 10 ans, 90% des intéressés c'est de la racaille de cité...
Z'ont pas un rond, alors ils essaye de la faire avec des acomptes pour ne pas payer ensuite la totalité. Mon pote concessionnaire Opel est emmerdé avec ca constamment. Du coup ils commencent a refuser les M3 E46, M5 etc.
n'importe quoi
chez opel 'doit pas envoir tous les jour des M3 et M5
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C’était des exemples, si tu sais mieux qu'eux c'est bien ...
Ca me fait déféquer de me justifier, mais Opel fais parti du groupe GUEUDET qui détiens entre autre 3 concessions BM, qui refoule leur vieille caisse chez d'autre concessionnaire d'autres marques pour ne pas attirer "la faune" qui tourne autour de ces modèles.
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n'importe quoi
+100000
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Pensez ce que vous voulez, la preuve les ennuis de FiFiX01 pour revendre sa B10, étaye plutôt ce que j'entends dire.
Maintenant, entendez ce que vous voulez bien entendre, c'est pas mon problème, mais je préfère croire quelqu'un qui vends 50 bagnoles par mois ...
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Le truc qui est un peu dommage, malgré le fait que ce soit une superbe caisse, c'est le "peu" de puissance pour une Alpina. :neutral:
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c'est vrai 265cv pour 1650kg c'est un peu chiche mais le cout d'entretien, d'assurance et de consommation du V8 avec 100cv de plus n'était pas raisonnable a l'achat...
concessions...
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C'est pas faux non plus :mrgreen:
Mais c'est vrai que quand tu penses Alpina, tu penses exception et là...les V8 de plus de 300 bourrins, hummm :twisted: :twisted:
Mais je le redis: superbe caisse. ;)
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Pensez ce que vous voulez, la preuve les ennuis de FiFiX01 pour revendre sa B10, étaye plutôt ce que j'entends dire.
Maintenant, entendez ce que vous voulez bien entendre, c'est pas mon problème, mais je préfère croire quelqu'un qui vends 50 bagnoles par mois ...
généraliser une situation "nationale" sur les dire d'un gus qui vend 50 caisses par mois et qui a du voir passer une M dans son show-room mais MDR :mdr8:
tu t'emballes souvent (c'est pas la première fois) sur des exemples/clichés foireux relatés par untel auxquels t'as envie de croire, perso j'ai pratiqué qq années jamais eu d'emmerdes (et les rares fois ou ça aurait pu tu le sens venir mais gros comme une maison surtout en concession) comme quoi :roll:
en plus des M3 e46 ou M5e39 c'est carrément has been en cité, j'en ai jamais vu, pour se démmarquer des dernières golf ou a3 tdi, je vois plus souvent de la série 5, 6 et 7 récents ou de la cls que de la "M" tout juste bon pour faire un casse :mrgreen:
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Possible, que ce soit différent dans le sud, je ne connais pas, mais par chez nous c'est que de la "vieille" BM qui circule dans les cités. J'ai jamais vu de berlines allemande récentes. A Amiens, il y a même un dealer qui a une S2 cab mauve/rose :mrgreen:
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c'est un buzz cette annonce ou quoi :mrgreen:
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Possible, que ce soit différent dans le sud, je ne connais pas, mais par chez nous c'est que de la "vieille" BM qui circule dans les cités. J'ai jamais vu de berlines allemande récentes. A Amiens, il y a même un dealer qui a une S2 cab mauve/rose :mrgreen:
PLC est un dis-leur :shock:
:mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8:
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Possible, que ce soit différent dans le sud, je ne connais pas, mais par chez nous c'est que de la "vieille" BM qui circule dans les cités. J'ai jamais vu de berlines allemande récentes. A Amiens, il y a même un dealer qui a une S2 cab mauve/rose :mrgreen:
Sont has been dans les cités près de chez toi. :mrgreen: Ils regardent pas la télé ou quoi ? :shock:
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J'ai bien l'impression, c'est vraiment pourri le nord :lol:
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J'ai bien l'impression, c'est vraiment pourri le nord :lol:
heureusement que c'est pas un sudiste qui a posté ça :mrgreen:
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Je viens de m'apercevoir qu'on avait des caillera de seconde zone :mrgreen:
De mon bureau j'ai vu sur le quartier "sensible", je regarde depuis tout a l'heure: aucune BM de moins de 10ans. C'est navrant. :(
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Ce qu'ils aiment bien en ce moment c'est les cayennes, en noirs et en version turbo de préférence et ils ont pas 10 ans :shock:
Y a rien de mieux comme m'a tu vu en ce moment, c'est gros, c'est 4x4 et c'est porsche!
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Oui mais toi t'es en RP :mrgreen:
Quand j'habitais Montmagny, c’était un autre calibre, z'avaient les toutes dernières BM toutes options... immatriculées en allemagne
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Je viens de m'apercevoir qu'on avait des caillera de seconde zone :mrgreen:
De mon bureau j'ai vu sur le quartier "sensible", je regarde depuis tout a l'heure: aucune BM de moins de 10ans. C'est navrant. :(
Ne te plains pas, si c'était le contraire on se demanderait d'où vient le pognon... :mrgreen:
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Oui mais toi t'es en RP :mrgreen:
Oulala attention je suis pas loin de la France profonde quand même, j'évite la Picardie de quelques centaines de mètre seulement :mrgreen:
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Pleutre ! :mrgreen:
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vu aujourd'hui dans le tiercar qui va bien .... une M6 cab et un nouveau CLK cab les 2 en plaques import, ce matin une CLS, le cayenne c'est presque has been ... pas assez cher :mrgreen:
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Bon, reprenons...
C'est pas faux non plus :mrgreen:
Mais c'est vrai que quand tu penses Alpina, tu penses exception et là...les V8 de plus de 300 bourrins, hummm :twisted: :twisted:
Mais je le redis: superbe caisse. ;)
Ce n'est pas une B10 biturbo, mais bon, au moins le moulin ne fatigue pas...
Et puis une Alpina, c'est justement exceptionnel.
De plus, il me semble que les Alpina ne sont pas autolimitées... donc + de 260 km/h... :mrgreen:
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exact 267 au GPS... le coude a la fenetre ! enfin presque... :mrgreen:
Concernant la discution qui anime tout le monde, y'a pas de cité par chez moi ! le fin fond des vosges avec la premiere grosse ville de 5000 habitants à 20km... Le public en question n'est pas du tout celui des cités mais des personnes tout ce qu'il y a de sérieux au premier abord avec femme et enfants. J'ai plus l'impression que, de plus en plus, tout les moyens sont bon pour gagner sa vie...
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Bon, reprenons...
Ce n'est pas une B10 biturbo, mais bon, au moins le moulin ne fatigue pas...
Et puis une Alpina, c'est justement exceptionnel.
De plus, il me semble que les Alpina ne sont pas autolimitées... donc + de 260 km/h... :mrgreen:
Et bien justement je ne vois pas ce qu'il y a d'exceptionnel dans une e39 3.6l essence de 260 bourrins hormis le nom Alpina. Au niveau de la finition, hormis les logos, et les jantes c'est du BMW. La 540i e39 est plus performante, et c'est ce que je trouve dommage dans cette version de b10.
Ce qui rend justement Alpina exceptionnel, ce sont leur prépas mécaniques, et tirer 340 cv sur un v8 de 4.6l ne me parait pas démentiel concernant la fiabilité.
;)
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vu aujourd'hui dans le tiercar qui va bien .... une M6 cab et un nouveau CLK cab les 2 en plaques import, ce matin une CLS, le cayenne c'est presque has been ... pas assez cher :mrgreen:
Attend, c'est la même différence qu'entre les riches de la côte et les riches de la RP, z'ont quand même pas les mêmes moyens :mrgreen: :mrgreen:
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Et bien justement je ne vois pas ce qu'il y a d'exceptionnel dans une e39 3.6l essence de 260 bourrins
C'est un 3.2l. :mrgreen:
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C'est un 3.2l. :mrgreen:
c'est la même...260 cv sur un 3.2l n'est pas super impressionant. ;)
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le 3.2L de la 911 faisait 231cv en atmo et le 3.4L de la 996 300cv. C'est effectivement loin d’être impressionnant ...
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Il est sûr que les 321 cv d'une M3 E36 c'est autre chose... :mrgreen:
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J'ai discuté avec un vendeur de B10 3,2, cela doit faire un an (toi ?)
Perso j'avais une 528 i dont j'étais très content sauf les freins catastrophiques, du coup je pensais qu'une Alpina pouvait être la solution.
Finalement j'ai acheté une Honda Integra type R :mrgreen: avec des qualités et des défauts très diffférents :mrgreen:
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J'ai discuté avec un vendeur de B10 3,2, cela doit faire un an (toi ?)
Perso j'avais une 528 i dont j'étais très content sauf les freins catastrophiques, du coup je pensais qu'une Alpina pouvait être la solution.
Finalement j'ai acheté une Honda Integra type R :mrgreen: avec des qualités et des défauts très diffférents :mrgreen:
Qu'était il sorti de la discussion? Trop peu d'infos circulent malheureusement au sujet des Alpina. ;)
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le 3.2L de la 911 faisait 231cv en atmo et le 3.4L de la 996 300cv. C'est effectivement loin d’être impressionnant ...
:mrgreen:
Comparer ce qui est comparable. Le 3l2 de la Boxster S (exact contemporain de l'Alpina) faisait 252 ch. Les moteurs Alpina sont conçus pour durer, tout comme les moteur Porsche (euh le 3l4 de 300ch... joker... :mrgreen: )
Les M3 3l2 321 ch avec leur double-vanos et leurs régimes de rotation beaucoup plus élevés... boxent plus dans la même catégorie AMHA (et semblent rencontrer beaucoup plus de problèmes ou nécessiter beaucoup plus d'entretien préventif)
Le 3l2 Alpina délivre sa puissance à 5800 trs je crois (la M3 c'est >7000 trs non?)
Bon sinon pour en revenir au sujet.
267 au GPS c'était sur le plat et sans aspiration ??? Avec ou sans vent dans le dos ? Ton moteur délivre peut-être plus que les 260 ch annoncés alors :enaccord6:
Bon allez FiFiX si dans 3 semaines elle est pas vendue je viens la voir (si si dans tes Vosges profondes :mdr8:), c'est que tu me l'auras gardée 8)
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Qu'était il sorti de la discussion? Trop peu d'infos circulent malheureusement au sujet des Alpina. ;)
Le vendeur avait peu d'infos sur les freins
, pour moi c'était juste acheter une voiture presque identique à ma 528i mais avec des freins et moins de km
Mais mettre plus de 10 000 € dans une telle voiture ne me parait pas raisonable, c'est d'ailleurs pour cela qu'elles sont si difficiles à vendre :
Ce n'est plus une sportive comme l'étaient les alpnia B1, B6, B7 turbo etc et ce n'est pas connu en temps que routière...
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Les freins de toutes les B10 sont ceux de la 540i. J'ai lui aussi que les 6 cylindres auraient à l'arrière les freins de la 528i et uniquement à l'avant ceux de la 540.
Avec 200 kg de moins à freiner qu'une 540i, les performances sont plus qu'honorables dans une B10 3l2/3l3 en termes de freinages.
Par contre pour les B10 en V8 on a juste la même chose que les 540i.