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  • Spa - Test Day Marc Duez: 06 Mai 2008

Auteur Sujet: .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez  (Lu 19236 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Titchati

Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #75 le: 07 Mai 2008, 18:48:19 »
Merci pour les photos, la 2-11 BRG est superbe ;)

Hors ligne Nelson

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Re : Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #76 le: 07 Mai 2008, 20:23:05 »
Quelques photos de ma 968: le volant Quick Release sur le toit, il n'y pas à dire, ça en jette... :twisted: :mrgreen:
PS: oui Nelson, j'ai une gueule de premier de classe. 8)

la vache
t'as vieilli et pris du bide depuis la MI16 :)

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pour les panneaux de portes  :idea: pourquoi tu fait pas un moulage en fibre ou carton avec une pelicule imitation carbone  :idea:
Je vais avoir les panneaux de type RS de Patrick Amaru (cf. pub dans RS Mag). ;)

la vache
t'as vieilli et pris du bide depuis la MI16 :)
14 ans, ça vous change son homme. :mrgreen:

Merci pour les photos, la 2-11 BRG est superbe ;)
Je savais que ça te plairait. La prochaine fois, il faut que tu viennes... ;)
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Titchati

Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #78 le: 07 Mai 2008, 21:06:41 »
Je savais que ça te plairait. La prochaine fois, il faut que tu viennes... ;)

Comme je l'ai dit, en semaine c'est chaud... Mais ça avait l'air sympa, c'est cool ;)

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Re : Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #79 le: 07 Mai 2008, 21:13:57 »
Comme je l'ai dit, en semaine c'est chaud... Mais ça avait l'air sympa, c'est cool ;)

si tu y va en porsche phil va avoir pris 15 ans et des kg de plus  :lol: :mrgreen:








patapai je suis loin
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une

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Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #80 le: 07 Mai 2008, 22:18:40 »
Le reportage officiel: http://www.marc-duez.be/080506testday/index.htm




On aperçoit la 968 d'Alka111 en arrière-plan.




Et une dernière pour Titchati ;)

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Re : Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #81 le: 08 Mai 2008, 21:22:45 »
Le reportage officiel: http://www.marc-duez.be/080506testday/index.htm




superbe la photo !  :enaccord6: ;)
question idiote de ma part ! mais c'est quoi les trucs qui dépasse à l'avant en dessous (niveau des roues) ??
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superbe la photo !  :enaccord6: ;)
question idiote de ma part ! mais c'est quoi les trucs qui dépasse à l'avant en dessous (niveau des roues) ??
Les écopes de freins montées en standard sur les 968. ;)
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TdR

Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #83 le: 08 Mai 2008, 22:44:35 »
Bonjour à tous,

On a effectivement passé une excellente journée.

La préparation de la 968 CS de PGombeer est très belle. Et je tiens à signaler son réalisme car, malgré sa recherche approfondie pour enlever le moindre petit gramme superflu, il n'a pas hésité à surcharcher l'arrière de sa Porsche d'un bon kilo en y plaçant une trousse à outils ! Ce qui, au passage, à transformé sa 968 en voiture d'assistance car sans lui, je n'aurais pas pu faire le dernier run, le cache de la courroie de distribution s'étant dévissé avec les vibrations ce qui entraînait un frottement sur les poulies et la courroie. Donc merci à toi Phillipe, mais comme je te l'ai fait remarquer, tu as encore des progrès à faire car l'assistance est censée rester derrière... Ce qui était loin d'être le cas  ;).

Pour ma part, Les ressorts et les barres de torsions ont été changées par des plus durs et la voiture a été abaissée. Elle est devenue très précise, les vitesses de passage en virage sont plus élevées qu'avant, les changements d'appuis sont très efficaces et la motricité est meilleure. Mais, contrairement à PGombeer, moi c'est le réglage de l'avant que je dois affiner. Elle sous-virait un peu trop à mon goût.

Par contre, j'ai eu de fameux problèmes de freins. Les plaquettes avaient été changées, mais pas par la même marque. Résultat, je n'avais plus de freins après quelques freinages. Ils se refroidissaient dans les longues lignes droites mais je ne savais jamais comment la pédale allait être ni quelle puissance de freinage j'allais avoir. Donc impossible de freiner tardivement, ainsi que de rentrer sur les freins en virage pour placer la voiture car je n'avais aucune confiance en mes freins.

Je me suis donc trouvé d'autres objectifs. Passer le Raidillon de l'Eau Rouge à fond (160 km/h au sommet sans couper sur le vibreur) et prendre la chicane le plus en glisse possible (ce que PGombeer à déjà relaté).

J'étais venu avec un ami qui a pris des photos de PGombeer et moi-même à la chicane. Je les posterai dès que je les aurai à ma disposition. Et merci à Philippe pour toutes les belles photos déjà postées.

TdR

Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #84 le: 11 Mai 2008, 12:59:42 »
Voici les photos de la Chicane. Merci à Olivier, notre photographe attitré  ;) :




















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Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #85 le: 11 Mai 2008, 16:42:25 »
Jolies photos, merci beaucoup. ;)

J'aime bien la photo avec les deux 968...
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TdR

Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #86 le: 11 Mai 2008, 17:38:05 »
J'ai aussi trouvé ça... Décidément, il y en a qui ne reculent devant rien pour se faire photographier  :mrgreen: :
















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Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #87 le: 11 Mai 2008, 18:48:17 »
J'avoue que, là, je me suis bien fait remarquer. :twisted: :mrgreen:

Je veux un autobloquant, je veux un autobloquant, je veux un autobloquant, je veux un autobloquant...


Beaucoup d'autres photos ici, notamment quelques-unes d'Alka111. ;)

http://www.vazily.be/jalbum/06%2005%202008%20Duez%20Trackday%20Spa/album/index.html
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Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #88 le: 11 Mai 2008, 20:25:43 »
je la trouve bien haute ton auto  :shock: 8) ;)

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Re : Re : .06/05/2008 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez
« Réponse #89 le: 11 Mai 2008, 20:50:33 »
je la trouve bien haute ton auto  :shock: 8) ;)
Oui, c'est normal, je l'ai allégée de près de 100 kg, et il faut donc re-régler le châssis (hauteur de caisse, géométrie).
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