.03/09/2008 - Zolder - Free driving + instructeur

[Titchati]

je suis sur qu' il descend sous les 1'50

Tu ne m'en veux pas si j'émets un doute

Tenez les gars, pour info:
http://www.fastestlaps.com/track23.html

[chris-91]

sympa les photos      

[chris-91]

Tu ne m'en veux pas si j'émets un doute

Tenez les gars, pour info:
http://www.fastestlaps.com/track23.html

si c' est jouable (avec celle de Bouzou )   

[deh racing]

Tu ne m'en veux pas si j'émets un doute

Tenez les gars, pour info:
http://www.fastestlaps.com/track23.html

Justement,

si une Mitsubishi Lancer Evo VIII de 265 cv pour 1491 kg tourne en 1:50.20

la 968 de Bouzou avec 280 cv et un poids inférieur doit pouvoir faire les mêmes temps et certainement mieux 

[bouzoubajou]

Justement,

si une Mitsubishi Lancer Evo VIII de 265 cv pour 1491 kg tourne en 1:50.20

la 968 de Bouzou avec 280 cv et un poids inférieur doit pouvoir faire les mêmes temps et certainement mieux 

si c' est jouable (avec celle de Bouzou )  

Salut Valère, Salut Chris

sur à 100 %
284 cv pour 1165 kg ya pas photo

une petite video de quelques tours

ça va encore tailler des costards

je me suis fait controler niveau bruit, à chaque fois au capteur 1:
1ère session 96 db
les capteurs sont :
1 après le grand triple droit en début de réaccèlération, c'est pour ça que je relache les gaz à chaque fois
2 dans la descente après la bosse et avant le droit sec, là pas de problème
je me suis laché à la dernière session 99 db
exclusion définitive de la journée : m'en fout j'avais fini

bref une excellente journée
a+
 

[Titchati]

si une Mitsubishi Lancer Evo VIII de 265 cv pour 1491 kg tourne en 1:50.20

Avec quel châssis, quelle motricité, quelle disponibilité de couple... C'est pas uniquement un problème de rapport/poids puissance

[Nicco]

J'ai été surpris de voir de nombreux hollandais avec des 944 bien préparées, et notamment un team qui est arrivé avec un grand semi-remorque jaune avec l'inscription Porsche 944 Racing Team et 3 Porsche 944. J'ai compris pourquoi en apprenant qu'il y a toujours des coupes 944 là-bas (944 Basic Cup, 944 Super Cup), tout comme chez les anglais ou les américains.

Ben comme on dit toujours il n'y a vraiment qu'en France où les PMA ont mauvaises réputations :-/ et puis tous ces pays n'ont pas la même approche/culture de l'automobile que nous

ils ont pas peur d'investir 20 ou 30K€ de prépa ou autre dans une caisse qui en vaut 10K€, y a qu'a voir rien que sur le forum quand on commence à parler de prépa ou autre à 5/10 ou 15K€ on te sort direct que tu fais une conneries, que ça sert à rien et on te sors même que si tu veux plus t'as qu'à acheter le modèle au dessus ou une autre caisse

Enfin dommage qu'ils soient hollandais(et bien d'autres d'ailleurs ) parce que j'y comprends rien à leur langue , pourtant ils font/ont des PMA de circuit fortes intéressantes, voir la 951 d'un certain Hans

[deh racing]

Avec quel châssis, quelle motricité, quelle disponibilité de couple... C'est pas uniquement un problème de rapport/poids puissance

Le châssis de la 68 de Bouzou n'a rien à envier aux autres autos de course  , pour les freins y a pas de problème et pour le moteur c'est .
La motricité est très bonne aussi, les seuls points qui pourraient poser problème  :-/ c'est:

 le rapport de pont qui est trop long pour Zolder  :|. et les pneus (faut évidement poser des gommes racing full slick)

Donc sans vouloir me la jouer, mais avec quand même mes 25 ans d'expérience en compétition auto je veux bien ouvrir les paris 

D'ailleurs avec l'auto de Philippe (PGombeer) qui a déjà une bonne prépa  (il manque juste un autobloc et un réglage optimal des suspensions et de la géométrie) , je suis sur de descendre sous les 1:55

Bonne journée à tous

Valère

[chris-91]

le rapport de pont qui est trop long pour Zolder  :|. et les pneus (faut évidement poser des gommes racing full slick)

Bonne journée à tous

Valère

malheureusement  , pas de pont court pour une 68  ou alors sur mesure   

[deh racing]

malheureusement  , pas de pont court pour une 68  ou alors sur mesure   

Le seul moyen alors d'améliorer légèrement le rapport c'est de prendre une taille de jante plus petite .

si il en  existe pour la 68 

[PGombeer]

D'ailleurs avec l'auto de Philippe (PGombeer) qui a déjà une bonne prépa  (il manque juste un autobloc et un réglage optimal des suspensions et de la géométrie) , je suis sur de descendre sous les 1:55

Bah oui, puisqu'avec un traffic assez important, des pneus semi-slick un peu trop gonflés, la suspension M030 d'origine, pas d'autobloquant, un châssis réglé route, tu fais 2'00" sans trop réfléchir.

D'ailleurs, lors des courses club organisées par Skylimitevents, les pilotes tournent encore plus vite:
BMW 325i -> 1:53.866
BMW 635 -> 1:53.880
Golf -> 1:55.341
BMW 2.8i ->  1:58.995

http://www.raceresults.nu/uitslagen/2008/SkyLimit%20Summercup%202008/Race%202%20-%2013%20july%202008/Kwalificatie.htm

[PGombeer]

Le seul moyen alors d'améliorer légèrement le rapport c'est de prendre une taille de jante plus petite .

si il en  existe pour la 68 

Oui, le 16" qui est d'ailleurs homologué, mais il n'est pas compatible avec les gros étriers Big black/Big Red.

[deh racing]

Bah oui, puisqu'avec un traffic assez important, des pneus semi-slick un peu trop gonflés, la suspension M030 d'origine, pas d'autobloquant, un châssis réglé route, tu fais 2'00" sans trop réfléchir.

et en plus à deux dans l'auto donc 85 kg de trop  oups    je pouvais peut être pas donner ton poids 

note que si je fais un régime je peux encore gagner 15 kg  mais faudrait renoncer aux bonnes choses de la vie   

[Titchati]

Oui c'est sûr qu'avec des Slicks, 200cv de plus et 500kg de moins, en continuant comme ça...

Pour rappel, mon Elise est stock à part un filtre et un silencieux

[chris-91]

Oui c'est sûr qu'avec des Slicks, 200cv de plus et 500kg de moins, en continuant comme ça...

Pour rappel, mon Elise est stock à part un filtre et un silencieux

ce n' est pas une Exige non plus  ... les Elise elles sont derriere la 68 en ce qui me concerne