Posté par: Nelson le 15 Août 2017, 12:12:10
2 PMA, 924 GTS, 951 cab ! et 968 turbo
articles sans interet puisqu'il s'agit encore une fois de rappels de spécifications et d'histoire ...avec des erreurs de plus !
la 968 turbo a un 2.5 maintenant :-)
j'ai aussi appris que la 951 cab ne supportait pas la puissance du moteur.
gardez vos sous !
Posté par: wilde le 15 Août 2017, 12:13:32
(ou "lecture totale", pour les radins) :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 15 Août 2017, 12:30:41
J'ai fait l'erreur d'acheter ce numéro (un moment de faiblesse)
2 PMA, 924 GTS, 951 cab ! et 968 turbo
et une erreur dans le comptage, 924+951+968, ça fait 3 :mrgreen:
pour wilde, auto-rétro compare la 914 et la 912
(avec guide d'achat 306cab :mrgreen: )
quel interet de parler des pma turbo les plus introuvables, alors que montrer l'évolution 924turbo/924carrera gt/951 1989 aurait été plus judicieux.
;)
Posté par: wilde le 15 Août 2017, 13:12:44
:neutral:
Posté par: Whiskas le 15 Août 2017, 13:28:40
à la retraite, je ferai un stand sur les rassos d'anciennes :mrgreen:
;)
Posté par: wilde le 15 Août 2017, 15:25:42
;)
Posté par: Whiskas le 15 Août 2017, 15:46:15
au rez de chaussée c'est que de l'ancienne depuis 5 ans, lva, autoplusclassique, citromachin, etc
sur que dans 20 ans, ça vaudra une petite fortune, tout ça..... ah les couv' avec les futures Citroen DX et Renault 40 :mrgreen:
quand je dis ça, je déconne pas, je vais préférer vendre à des passionnés le we que de ne pas savoir ce que ça devient une fois parti.....
;)
Posté par: wilde le 15 Août 2017, 16:27:20
;)
Posté par: jsn59 le 16 Août 2017, 07:59:36
Posté par: wilde le 16 Août 2017, 12:04:40
:/
Posté par: piero76 le 16 Août 2017, 17:39:00
en lisant un exemplaire de RS Mag de 2005, surtout les petites annonces....
les 911 3.2 se vendait entre 18 et 23 000€....
Les 964 se vendait autour de 20 000€...
les 965 en 3.6 turbo....40 000€...
et j'en passe...
ceux qui ont acheté ces modèles à cette époque et qui l'ont vendu en 2016/2017 ont du faire une belle culbute...
Posté par: Nelson le 16 Août 2017, 17:48:33
Posté par: Nelson le 18 Août 2017, 19:24:09
Voila leur réponse :mrgreen:
Le 18 août 2017 18:09, "RS magazine" <[email protected]> a écrit :
Bonjour,
Si la 968 est bien dotée d’un moteur de 3 litres à 4 soupapes par cylindre, ce n’est pas le cas de la 968 Turbo S qui est équipée du 2,5 litres type M44/60 à 2 soupapes par cylindres.
Vous voyez que vous avez bien fait d’acheter ce numéro puisque vous venez d’apprendre quelque chose…
Cordialement
RS magazine
Posté par: jsn59 le 18 Août 2017, 20:00:48
Posté par: Nelson le 18 Août 2017, 20:12:30
mais j'ai rien trouvé chez porsche :-(
Posté par: Hc4000 le 18 Août 2017, 20:44:52
J'avais aussi écrit lors de l'article sur les «fausses» Porsche.
Les réponses valaient là aussi le détour.
Franchement c'est un magazine dispensable. Et certainement pas spécialiste quand on voit le nombre de coquilles...
Posté par: Hc4000 le 18 Août 2017, 20:46:46
http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/968turbos.php (http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/968turbos.php)
Posté par: Nelson le 18 Août 2017, 20:51:38
Nul part sur le net on ne trpuve de 968 turbo en 2.5.... mais ce n'est pas irrefutable
Posté par: Whiskas le 18 Août 2017, 21:03:47
la 968turboS troque ses 16s contre un turbo (donc je comprends qu'elle reste en 3l)
;)
Posté par: jm@rc le 18 Août 2017, 21:14:16
Turbo RS
Posté par: Ozu le 18 Août 2017, 21:27:24
Posté par: jm@rc le 18 Août 2017, 21:35:38
Christophorus 241 : http://partage.jmarc.org/968%20Turbo%20S%20and%20RS%20(Christophorus%20241).pdf (http://partage.jmarc.org/968%20Turbo%20S%20and%20RS%20(Christophorus%20241).pdf)
Sport Auto : http://partage.jmarc.org/Porsche%20968%20Turbo%20S%20(Sport%20Auto).pdf (http://partage.jmarc.org/Porsche%20968%20Turbo%20S%20(Sport%20Auto).pdf)
Posté par: Hc4000 le 18 Août 2017, 21:59:09
(J'avais été publié à l'époque... ;) )
Posté par: jsn59 le 18 Août 2017, 21:59:26
..
Turbo RS
:shock:
Mais ce n'est pas une culasse de 3l ça???
Posté par: PtitGab le 18 Août 2017, 22:02:35
Posté par: Hc4000 le 18 Août 2017, 22:12:18
Et pi sé tout!!!!!!!!!!!!
Alors...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
De toutes façons, ce sont pas de vraies Porsche.
Elles sont "atypiques".
(comme la 14; 28;24;44; Panamera; Cayenne...)
Bon aujourd'hui c'est la 11 qui est atypique. (ou ce journal?)
Posté par: Butzi68CS le 18 Août 2017, 22:18:10
Quant à la 968 Turbo, comme souvent chez Porsche, ce n'est qu'un assemblage de différentes pièces issues des PMA fabriquées jusque là...
Ils ont fait une erreur... et alors...
Parmis les passionnés de PMA, il suffit de compter les gens qui savent de quoi est fait une 968 Turbo pour comprendre que les lacunes sont partout, y compris chez les amateurs, comme ici ;)
Posté par: Hc4000 le 18 Août 2017, 22:25:38
Mais RS a une tendance à accumuler les coquilles, y compris sur leur cœur de cible. D'où le doute sur leur "spécialité" du sujet.
Après, leur suffisance dans leur réponse est caractéristique et n'a pas évolué. Le rédacteur n'a donc pas été contrôler si oubli ou erreur il y avait eu.
Tout le monde peut se tromper, l'admettre c'est faire preuve d'intelligence et humilité. Deux qualités absentes ici.
Posté par: Nelson le 18 Août 2017, 22:26:24
Ils ont fait une erreur... et alors...
comment ça "ET ALORS..." ?
c'est pas une erreur laché sur le zinc d'un troquet.
c'est une info erronée pour laquel les lecteurs payent.
c'est un peu comme si tu vendais une 912 pour une 911 :) c'est une erreur... et alors ? :)
Posté par: Butzi68CS le 18 Août 2017, 22:27:59
comment ça "ET ALORS..." ?
c'est pas une erreur laché sur le zinc d'un troquet.
c'est une info erronée pour laquel les lecteurs payent.
c'est un peu comme si tu vendais une 912 pour une 911 :) c'est une erreur... et alors ? :)
C'est quand-même mieux que de laisser les PMA où elles étaient il y a encore quelques années, tu ne crois pas ?
Posté par: Nelson le 18 Août 2017, 22:29:04
C'est quand-même mieux que de laisser les PMA où elles étaient il y a encore quelques années, tu ne crois pas ?
encore heureux qu'il n'y a pas que RS...
et non !
sur les 3 PMA de leur article, il ne ressort pas vraiment quelque chose d'elogieux !
Posté par: Butzi68CS le 18 Août 2017, 22:30:44
encore heureux qu'il n'y a pas que RS...
Pour toucher un large public, en dehors des 2 cités, çà reste anecdotique ;)
Bon, quand je verrais Flandin, je vais quand même lui dire qu'il fasse un peu gaffe à ce qu'il écrit :mrgreen:
Posté par: Hc4000 le 18 Août 2017, 22:32:51
Bon, quand je verrais Flandin, je vais quand même lui dire qu'il fasse un peu gaffe à ce qu'il écrit :mrgreen:
Et la façon dont il répond. ;)
Car finalement qui a besoin d'apprendre quelque chose.
Parler des PMA c'est bien!
En parler correctement c'est mieux.
Posté par: Butzi68CS le 18 Août 2017, 22:41:13
Et la façon dont il répond. ;)
Car finalement qui a besoin d'apprendre quelque chose.
Parler des PMA c'est bien!
En parler correctement c'est mieux.
Toujours à cracher dans la soupe ...
Dans ce canard, comme dans la majorité, il y a des bourdes et pas seulement sur les PMA... QUELLE AFFAIRE :twisted:
Pour revenir à cette 968
Qui ici sait vraiment ce qu'est cette 968 Turbo, assemblée avec de la pièce restée sur étagères et fabriquée avec de la pièce au rabais.... apparemment pas grand monde ;)
Mais continuez comme çà et les PMA resteront là ou elles sont et les autres continueront à se marrer doucement devant tant d'intégrisme (non, je ne parle pas de jalousie ou de frustration)
Pendant ce temps là, RS continuera à faire tranquillement son Business sans la clientèle de fin connaisseurs que sont les membres du 44net, les événements "sponsorisé" par RS seront toujours aussi beaux et je continuerai à ma marrer seul dans mon coin en pensant à vos petits problèmes de détails techniques ;)
Posté par: Whiskas le 18 Août 2017, 22:57:12
quel interet de parler des pma turbo les plus introuvables, alors que montrer l'évolution 924turbo/924carrera gt/951 1989 aurait été plus judicieux.
;)
ouais, finalement, un magazine spécialisé porsche qui parle d'une introuvable 968turbo en se loupant sur la cylindrée (et sans admettre son erreur), ça me fait penser au spécialiste dans les rassos d'anciennes qui parle de la 944 et de son 5cyl audi.
butzi, ils peuvent parler de la 968turbo autant qu'ils veulent, ça va inciter qui à en chercher une demain??? personne.
donc c'est pas ça qui fera avancer le schmilblick de nos autos ... et d'autant plus quand le magazine spécialisé raconte des saucisses: RS = Récit de Saucisses :mrgreen:
;)
Posté par: jm@rc le 18 Août 2017, 23:04:53
Je suis abonné à plusieurs magazines Porsche qui ne semblent pas faire autant d'erreurs. J'ai déjà acheté quelques numéros de RS Magazine et j'avais relevé des coquilles, moi qui ne suis qu'un profane en la matière. Parfois c'est simplement un problème de relecture voire d'étourderie dans l'écriture. Mais ça fait tâche quand même...
Posté par: Nelson le 18 Août 2017, 23:46:19
Pendant ce temps là, RS continuera à faire tranquillement son Business sans la clientèle de fin connaisseurs que sont les membres du 44net, les événements "sponsorisé" par RS seront toujours aussi beaux et je continuerai à ma marrer seul dans mon coin en pensant à vos petits problèmes de détails techniques ;)
on a beau te connaitre et vivre avec, ton air hautain est quand meme penible.tu craches souvent dans notre soupe mais y reviens toujours.
Désolé de redire qu'un magazine vend une prestation (détente, information), quand la prestation n'est pas assurée c'est que c'est mauvais.
Mais on est d'accord sur un point, il y en a un qui a déconné, j'aurais jamais du mettre du fric là dedans :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 19 Août 2017, 07:09:21
;)
Posté par: Ozu le 19 Août 2017, 07:28:08
Posté par: jm@rc le 19 Août 2017, 08:40:34
:shock:C'est la CamBox que tu vois. En l'occurence, la Turbo S/RS est un 3 litres mais en 8 soupapes.
Mais ce n'est pas une culasse de 3l ça???
Posté par: Butzi68CS le 19 Août 2017, 08:48:54
Nous avons connu l'époque où plus personne ne parlait des PMA, et çà râlait
Aujourd'hui, alors qu'on commence à revoir des articles sur nos trapanelles, çà râle encore ...
Moi, je dis juste que personne ne devrait être cloué au pilori pour quelques erreurs que ce soient, et puis c'est tout.
Si on devait balancer des plumes et du goudron à tous ceux ici même qui ne maitrisaient pas 100% des caractéristiques de nos modèles, il n'y aurait plus grand monde, non, plus personne même...
Sur ce, c'est vacance pour moi et je vais pas me prendre le chou pour des futilités comme çà... Au programme : Road trip d'une semaine (en Flat 6 hein...faut pas déconner non plus) & je suivrai de loin les travers des journaux et des forumeurs :mrgreen: :merci:
;)
Posté par: Whiskas le 19 Août 2017, 09:02:56
Aujourd'hui, alors qu'on commence à revoir des articles sur nos trapanelles, çà râle encore ...
chez rs les pma servent de bouche trou, alors que d'autres mags en ont fait leur couv' il y a plus de 10 ans.
a quand le dossier 944 avec une belle ph1 en couv, plutôt que "le dossier 911" qui se répète....
targa ou cabrio
964 ou 993
à air ou à eau
997 laquelle est la meilleure
996 le vrai prix
quelle 911 au quotidien
une classic ça rouille?
une à eau, ça fuit?
heureusement qu'on évite ess ou diesel :mrgreen:
;)
Posté par: Butzi68CS le 19 Août 2017, 09:11:06
chez rs les pma servent de bouche trou, alors que d'autres mags en ont fait leur couv' il y a plus de 10 ans.
a quand le dossier 944 avec une belle ph1 en couv, plutôt que "le dossier 911" qui se répète....
targa ou cabrio
964 ou 993
à air ou à eau
997 laquelle est la meilleure
996 le vrai prix
quelle 911 au quotidien
une classic ça rouille?
une à eau, ça fuit?
heureusement qu'on évite ess ou diesel :mrgreen:
;)
Sur ce point, ce n'est pas faux ;)
C'est la même "soupe" depuis des lustres. C'est bien pour çà que je n'achète plus ces magazines non plus. Tout juste RS l'année dernière pour voir les classements et photos du BRM auquel nous participions... et encore, c'est ma femme qui le ramenait car il ne me serai même pas venu à l'esprit de l'acheter...
Posté par: Whiskas le 19 Août 2017, 09:18:24
alors que eux ne s'appellent pas 911mag, ils pourraient vraiment de temps en temps parler d'autre chose.
;)
Posté par: TheBip le 19 Août 2017, 09:43:36
-> là (http://www.96talF.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/Avant----9681602-968-Turbo-S-305)
-> là 2 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_968)
-> là 3 (http://www.4legend.com/2016/porsche-968-turbo-s-produite-a-16-exemplaires-entre-1993-et-1994)
-> là 4 (https://www.autoevolution.com/cars/porsche-968-turbo-s-1993.html#aeng_porsche-968-turbo-s-1993-30-turbo)
-> là 5 (http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/968turbos.php)
Demande leurs quelle source ils utilisent ? :twisted:
Un dernier pour la route, brochure d'époque (http://968register.org/pcna-brochures-publications/)
Extrait d'une des pages ici (http://968register.org/wp-content/uploads/2013/08/968-92-press-pg3.jpg)
Posté par: Butzi68CS le 19 Août 2017, 10:05:11
C'est pas officiel mais bon
-> là ([url]http://www.96talF.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/Avant----9681602-968-Turbo-S-305[/url])
-> là 2 ([url]https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_968[/url])
-> là 3 ([url]http://www.4legend.com/2016/porsche-968-turbo-s-produite-a-16-exemplaires-entre-1993-et-1994[/url])
-> là 4 ([url]https://www.autoevolution.com/cars/porsche-968-turbo-s-1993.html#aeng_porsche-968-turbo-s-1993-30-turbo[/url])
-> là 5 ([url]http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/968turbos.php[/url])
Demande leurs quelle source ils utilisent ? :twisted:
Un dernier pour la route, brochure d'époque ([url]http://968register.org/pcna-brochures-publications/[/url])
Extrait d'une des pages ici ([url]http://968register.org/wp-content/uploads/2013/08/968-92-press-pg3.jpg[/url])
C'est ainsi qu'on apprend que la Turbo S se distingue de la CS par son moteur turbo spécifique dérivé de la Turbo Cup et equipé de 2 AAC et 2 soupapes par cylindre... :mrgreen:
Posté par: Nelson le 19 Août 2017, 10:05:37
Pourquoi tant de haine ...
Quelle haine ? :mrgreen:
Citer
Moi, je dis juste que personne ne devrait être cloué au pilori pour quelques erreurs que ce soient, et puis c'est tout.Evidement/
Mais encore une fois, un magazine, surtout specialisé, se doit de donner de bonnes informations. C'est simplement faire son boulot comme il faut !
Là c'est simplement remplir des pages a l'arrache pour vendre aux gogo.
Et le pire est que lorsqu'on indique une erreur on se fait rembarrer (faut avouer que je leur ai aussi dit que leur article etaiy insipide et sans interet... ce qui est vrai :) )
La presse ne devra pas s'etonner s'ils meurent sous le poids d'internet. Ils appliquent déjà les mêmes méthodes de rédaction (recherches à la va vite sur le net).
Avant on achetait des magazines pour apprendre, avoir des essais et de belles photos. Maintenant c'st quand on prend le train, qu'on va chez le dentiste qu'on a du temps à perdre :-(.
Citer
Sur ce, c'est vacance pour moi et je vais pas me prendre le chou pour des futilités comme çà... Au programme : Road trip d'une semaine (en Flat 6 hein...faut pas déconner non plus) & je suivrai de loin les travers des journaux et des forumeurs :mrgreen: :merci:
encore une Butzirie :)
A bientôt, profite bien de ton programme homme heureux :merci:
Posté par: Butzi68CS le 19 Août 2017, 10:20:49
Et puis, avec tous les N° que j'ai cumulé depuis plus de 20 ans, j'ai de quoi faire patienter les clients dans la salle d'attente... Eux y apprennent des trucs, même fausses, ils sont contents, çà me suffit ;)
Le jour où un gars viendra me voir pour me dire que sa Turbo S est un 2.5, je lui achèterai au prix d'une 951 & celui qui me dira que ma Turbo Cab se plie au premier appui repartira aussi vite qu'il est venu... Mais je reste néanmoins persuadé que le plus important est de voir nos caisses sur les bouquins et d'en entendre parler ;)
Pour exemple, notre Cup a fait son petit effet au Motorsport l'année dernière et les gars qui l'ont vu rouler regardent les 951 autrement :merci:
A bientôt, profite bien de ton programme homme heureux :merci:
Merci Nelson :merci:
Posté par: Nelson le 19 Août 2017, 10:30:06
Le jour où un gars viendra me voir pour me dire que sa Turbo S est un 2.5, je lui achèterai au prix d'une 951 & celui qui me dira que ma Turbo Cab se plie au premier appui repartira aussi vite qu'il est venu... Mais je reste néanmoins persuadé que le plus important est de voir nos caisses sur les bouquins et d'en entendre parler ;)
Pour exemple, notre Cup a fait son petit effet au Motorsport l'année dernière et les gars qui l'ont vu rouler regardent les 951 autrement :merci:
On est d'accord sur le fond.
Mais toi même tu sais que si les 944 retrouvent de l’intérêt c'est avant tout parce que les 911 sont devenues ridiculement chères et qu'il faut bien se tourner vers autre chose !
Ca ne date pas d'hier que les 951 mettaient des fessées aux 911.
OlivierG50 en est le dernier temoignage ici, il ne dit pas que c'est mieux ou moins bien, il dit bien qu'il découvre une bonne auto qu'il n'avait jamais pris le temps de regarder avant.
Je suis persuadé que si il y a 15 ans j'avais acheté une 911 j'aurais probablement aussi dit que les PMA sont moins bien :)
alors qu'on sait tous que 911 ou PMA ne valent rien fasse à une M3 :)
Posté par: Hc4000 le 19 Août 2017, 10:58:48
Ce n'est pas tant l'article qui est à critiquer.
L'erreur est humaine et RS est un spécialiste de l'humanité. :)
C'est la réponse qui n'est pas correcte.
Posté par: wilde le 19 Août 2017, 11:36:12