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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: Nelson le 14 Novembre 2021, 18:57:02
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Salut les gens
Ne me demandez pas comment ou pourquoi, mais l'ecrou de moyeu arrière gauche de mon espace 3 2.2dT est abimé.
J'ai eu du mal à le devisser et quand j'ai voulu le remettre j'ai vu que les taraudages sont endommagés.
Apparement la fusée semble bonne, j'y ai vissé l'écrou de l'autre coté sans problème, on verra bien en mettant du couple....
J'ai regardé sur dialogys et comme souvent à son habitude Renault ne detaille pas cet écrou ! D'ailleurs, même le moyeu roulement arrière n'est plus disponible.
Je le trouve que dans des kits roulements sur oscaro & co.
Je cherche donc cet écrou....
Pour Peugeot c'est pas beaucoup mieux, il y a beaucoup de choses qui ne sont plus disponibles sur les 205 (juste un des modele phares...) faudrait voir si c'est pareil pour des auto contemporaines de l'espace 3.
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l'obligation légale est de fournir de la pièce 10 ans après la fin de commercialisation, tu le sais.
j'ai été surpris quand je cherchais des pièces pour mon J5 vers 2012/2019, certes arrêté en 1993, plus rien de rien...
ma mégane de 1998, idem chez renault ...
ta 205, peut etre qu'ils vont se lancer, de meme pour 406 coupé, 306 cab...
à quand de vrais départements classic.... Citroën par exemple se ferait du blé s'il continuait à assurer les pièces et l'entretien des traction, 2cv, DS..... plutot que des salons ds crossback :mrgreen:
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la politique des francais c'est "ZOB"
chez Porsche, il n'y a qu'avec la 924 qu'on est embeté (plus de cremaillere par exemple :) )
mais entre une 924 produit a une poignée de cacahouete et un best seller comme l'espace 3...
Alors je vous raconte pas comme j'ai rigolé quand j'avais vu la pub mensongère de Renault sur l'entretien des anciennes avec la fuego rouge en vedette.... quand j'allais au magasin pièce detachées pour la fuego on ne trouvait jamais rien !
Quand j'ai contacté Renault classic pour mon limiteur de freinage ils m'ont limite répondu "chacun sa crotte, débrouille toi seul mec"
Quant à la 205, j'ai voulu acheté de simples vis de triangle et d'amortisseurs pour faire plus zoli au remontage... quand j'ai dit "205" le mec a directement jeté l'éponge...
et vu l'ambiance autothermique-phobe je ne crois pas trop à l'avenir des
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'tain, Nels', Whiskas et moi sur la même longueur d'ondes ! Jour historique ! :)
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c'est aussi comme ça qu'on va pousser les gens à abandonner le thermique.... pièces fabriquées à minima, entretien non assuré en atelier..... j'ai hésité avec mon ducato de 2007.... heureusement toujours fabriqué.... ça devrait aller pour les 20 prochaines années...
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https://www.ebay.fr/itm/262839989818 (https://www.ebay.fr/itm/262839989818)
Pour le reste, faut continuer à se battre, fouiner, adapter... Les derniers d'un autre monde... :neutral:
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https://www.ebay.fr/itm/262839989818 (https://www.ebay.fr/itm/262839989818)
Pour le reste, faut continuer à se battre, fouiner, adapter... Les derniers d'un autre monde... :neutral:
je l'avais vu
tu as regardé le prix ?
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le prix est cool, mais pas celui de la livraison.
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Ah ouais, en effet... :neutral:
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comme indiqué, c'est du M24x150
donc tu prends un site au hasard https://www.webdealauto.com/fr/ecrou-bout-d-essieu.2065.1.c.html (https://www.webdealauto.com/fr/ecrou-bout-d-essieu.2065.1.c.html)
et coup de bol, c'est le premier ! (mais pas la même clef) https://www.webdealauto.com/fr/ecrou-bout-d-essieu.2065.1.c.html (https://www.webdealauto.com/fr/ecrou-bout-d-essieu.2065.1.c.html)
a voir si tu as de quoi serrer en douille 12 pans ;)
edit: celui la en 6 pans https://www.webdealauto.com/fr/ecrou-bout-d-essieu/febi-bilstein-04041/2065.498263.html (https://www.webdealauto.com/fr/ecrou-bout-d-essieu/febi-bilstein-04041/2065.498263.html)
de rien :mrgreen:
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je te dis demain
je passe "au labo" voir s'il y a un équivalent
jsuis pas hyper inquiet pour trouver un ecrou, jveux juste sortir cette enclume du garage, la 951 est dehors sous la pluie :)
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j'ai regardé chez moi aussi, les écrous de cardan de simca sont très gros aussi, mais pas de bol c'est "que" du 22.
pour la disponibilité des pièces, j'ai aussi pas mal de soucis pour la simca et le transit....
du coup, des fois faut adapter !
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Pas étonnant, plus c'est vieux plus c'est difficile de trouver.
Les gouvernements n'ont jamais non plus encouragé les constructeurs à faire de l'effort de ce côté, peu importe la nationalité de la marque...
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Ben voilà!! Pareil que Nelson avec la 205. Peugeot a fermé l'accès particulier gratuit à son catalogue en ligne il y a déjà 3 ans. Dernièrement, j'avais besoin de joints spi, j'ai les ref, je vais comme d'hab chez Peugeot pour commander et là je me fais refouler. Plus de pièces pour 205. Ou alors passer par l'Aventure Peugeot en raquant la blinde (et encore il n'y a pas tout).
On a vraiment l'impression que les marques françaises font tout pour faire disparaître leur modèles populaires à l'image de la Visa... Reste plus que l'occasion, mais là aussi, c'est difficile de trouver mieux que ce qu'on a.
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Tiens, à propos de 205 GTI 1.9 à tout hasard, quelqu'un aurait il encore 4 vis de roues qui traînent ?
Pareil, je ne trouve plus nulle part.
Référence 9605.87 non disponible chez le constructeur (bien entendu)
Merci.
C'est bon.
Trouvé en Angleterre (mais c'est quand même malheureux pour la France)
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Un pote m'a trouvé la référence précédente de l'écrou, celle avec Chrome 6
J'ai cherché sur le net et j'en ai trouve UN à vendre en espagne pour 1€07, je me suis jeté dessus... on verra si je le recois.
J'avais trouvé une autre référence, celle des Master II, exactement les mêmes cotes au plan ...plus dispo :)
Le même pote, a identifié l'écrou des derniers Master, mais en cote sur plat de 36 (ald 32 pour moi) et embase de 48mm vs 42 pour moi, je l'ai commandé au cas où.
Sinon les Twingo 3 ont aussi du M24, mais c'est du 24 pans ! j'ai pas :)
Les Espace 5 sont aussi en M24, mais cote sur plat de 36 et surtout embase de 51mm, ca sera la dernière chance.
Un autre pote a passé un coup de tareau dans mon ecrou, dingue comme ça la arrangé, mais il bagote un peu trop à mon gout dans la fusée.
Selon ce meme pote, c'est surement le fait que je n'ai pas défreiné l'ecrou qui est la cause du probleme, ca a du marque le filet de la fusée et ce dernier a flingué l'ecrou au fur et à mesure du desserage.
Moralité... c'est comme le zizi, vaut mieux enlever le frein
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Toujours redresser le matage avant de désserrer (même des pros se sont fait avoir) on a eu des filetages de cardan arrachés comme ça (en forçant bien avec la déboulonneuse pour aller plus vite)
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Selon ce meme pote, c'est surement le fait que je n'ai pas défreiné l'ecrou qui est la cause du probleme, ca a du marque le filet de la fusée et ce dernier a flingué l'ecrou au fur et à mesure du desserage.
Moralité... c'est comme le zizi, vaut mieux enlever le frein
moralité, quand on commence à faire ce genre d'erreur, il faut envisager de sous traiter :mrgreen: :)
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Toujours redresser le matage avant de désserrer
je ferai gaffe à l'avenir, mais là pour le coup je suis persuadé que la frappe en usine a été trop forte, l'ecrou et le filet ont morflé à ce moment
on saura jamais :)
j'ai tout remonté ce soir, test à venir