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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: vano38250 le 28 Avril 2010, 16:02:11
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regardez c'est ediffiant :
http://fr.cars.yahoo.com/28042010/321/le-citroen-nemo-serait-il-dangereux-0.html
:cry:
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j'ose pas imaginer la tronche d'une 944 qui essaierait de faire le meme exercice.
C'est a cause de ces conneries de test qu'on en est arrivé a faire des bagnoles avec des pneus enormes (le style aidant) et des suspattes fermes le tout drivé par des ESP.
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Il ne s'agit pas à propremment parlé d'une Citroën mais plus exactement d'une PSAFIAT.
Le modèle existe aussi chez Peugeot et Fiat avec certainement les mêmes travers.
Cela rappelle un peu l'histoire de la Class A chez Mercedes.
Les Citroën n'ont certainement pas la meiulleure tenue de route du monde mais étaient reconnues pour apporter, grâce à l'hydraulique, un compromis tenue de route confort assez performant (DS et CX).
Cette idée a commencé a exister grâce à la Traction Avant.
Depuis les constructeurs ont fait des progès sur les suspensions classiques et arrivent à des compromis tout aussi satisfaisant que Citroën, l'envie de vomir en moins pour les enfants. ;)
J'aime bien Citroën aussi alors faut pas dénigrer :mrgreen:
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Il ne s'agit pas à propremment parlé d'une Citroën mais plus exactement d'une PSAFIAT.
Le modèle existe aussi chez Peugeot et Fiat avec certainement les mêmes travers.
Cela rappelle un peu l'histoire de la Class A chez Mercedes.
Les Citroën n'ont certainement pas la meiulleure tenue de route du monde mais étaient reconnues pour apporter, grâce à l'hydraulique, un compromis tenue de route confort assez performant (DS et CX).
Cette idée a commencé a exister grâce à la Traction Avant.
Depuis les constructeurs ont fait des progès sur les suspensions classiques et arrivent à des compromis tout aussi satisfaisant que Citroën, l'envie de vomir en moins pour les enfants. ;)
J'aime bien Citroën aussi alors faut pas dénigrer :mrgreen:
cf la video
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/citroen_nemo_sur_le_toit
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regardez c'est ediffiant :
[url]http://fr.cars.yahoo.com/28042010/321/le-citroen-nemo-serait-il-dangereux-0.html[/url]
:cry:
le responsable des tests est italien, et comme par hasard c'est le fiat qui s'en sort le mieux. :twisted:
pas de doute, c'est un complot. :-/
on nous ment, on nous spolie. :x
si le citroen nemo avait été lubrifié à l'éthanol, il ne se serait pas retourné :idea:
arrêtez de regardez tf1, la vérité est sur dollymochionne... :twisted:
euh désolé, j'ai une légère miragite... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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claire que la SKODA s'en sort mieux :lol: :enaccord6:
http://www.youtube.com/watch?v=ujkigJc2cNE
citroen = voiture de m**** :twisted: :roll:
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Les Citroën n'ont certainement pas la meiulleure tenue de route du monde mais étaient reconnues pour apporter, grâce à l'hydraulique, un compromis tenue de route confort assez performant (DS et CX).
Cette idée a commencé a exister grâce à la Traction Avant.
Depuis les constructeurs ont fait des progès sur les suspensions classiques et arrivent à des compromis tout aussi satisfaisant que Citroën, l'envie de vomir en moins pour les enfants. ;)
J'aime bien Citroën aussi alors faut pas dénigrer :mrgreen:
La DS etait surement la berline tenant le mieux le pavé durant ses 20 ans de carriere,il suffit de voir la gueule de sa "concurrence" :frégate :mrgreen: 403/404/504 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: berlines teutonnes aux conducteurs crispés dès qu'il pleuvait 3 gouttes :lol:
les CX Turbo et BX16S furent critiquées pour leur suspension raffermie qui dégradait le confort et ne faisait rien de plus pour la tenue de route...
les hydractive et activa des xm et xantia ont bonne réputation (la xantia activa supportait ses 200ch les doigts dans le nez)
Aujourd'hui,je ne sais pas ce que ça vaut malgré l'aide de l'electronique,surement aussi bien que le reste de la production auto,reste une qualité unique:l'insensibilité a la charge
;)
pour mirage,skoda=gros caca mou :mrgreen:
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n'empêche que pour un "évitement", il a un drôle de coup de volant le pilote de la Fiat
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La DS etait surement la berline tenant le mieux le pavé durant ses 20 ans de carriere,il suffit de voir la gueule de sa "concurrence" :frégate :mrgreen: 403/404/504 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: berlines teutonnes aux conducteurs crispés dès qu'il pleuvait 3 gouttes :lol:
les CX Turbo et BX16S furent critiquées pour leur suspension raffermie qui dégradait le confort et ne faisait rien de plus pour la tenue de route...
les hydractive et activa des xm et xantia ont bonne réputation (la xantia activa supportait ses 200ch les doigts dans le nez)
Aujourd'hui,je ne sais pas ce que ça vaut malgré l'aide de l'electronique,surement aussi bien que le reste de la production auto,reste une qualité unique:l'insensibilité a la charge
;)
pour mirage,skoda=gros caca mou :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=PneYGuN3aO4&feature=related
:mrgreen:
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[url]http://www.youtube.com/watch?v=PneYGuN3aO4&feature=related[/url]
:mrgreen:
elle en chie,elle dépasse pas les 40km/h :mrgreen: :lol:
;)
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[url]http://www.youtube.com/watch?v=PneYGuN3aO4&feature=related[/url]
:mrgreen:
Avec le même compteur que celle là? :mrgreen:
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j'ose pas imaginer la tronche d'une 944 qui essaierait de faire le meme exercice.
En tout cas une 928 passe sans problème...
Comparatif Cayman vs. Laguna:
http://www.dailymotion.com/video/x5ijq8_renault-laguna-gt-vs-porsche-boxste_auto
A la fin de la vidéo, on voit que c'est une Porsche 928 qui filme devant la Laguna... :mrgreen:
Comme quoi.
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pour mirage,skoda=gros caca mou :mrgreen:
Citroën Poweeeeeeeeeeeer et pas caca Skoda :mrgreen:
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Citroën Poweeeeeeeeeeeer et pas caca Skoda :mrgreen:
copain! :P :mrgreen:
;)
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la 2 cv ça tien la route hiiiiiiiiiiiiiiiii
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copain! :P :mrgreen:
;)
Ouais
Pas touche à Papy Citroën
Je change mon avatar, je met du Citroën aussi :mrgreen:
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Citroën Poweeeeeeeeeeeer et pas caca Skoda :mrgreen:
:shock: en plus ils se reproduises :mrgreen:
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:shock: en plus ils se reproduises :mrgreen:
c'est qu'on est nombreux,toi,t'es tout seul,bilan,tu t'astiques :mdr8: :mrgreen:
;)
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ça existe encore Citroen? :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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allez, moi j'chui solidaire, je change aussi d'avatar :twisted: :twisted:
je mets une photo de la mienne :mrgreen:
@+
thierry ;)
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Ben voilà quoi....
Rien à dire : ce n'est pas une citrouillenne.
Une citron a au minimum une sphère....
:D
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La différence entre le fiat et le citroen, c'est que le FIAT propose l'ESP en série sur la version haut de gamme ...
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Ouf, il reste des personnes de goût appréciant cette marque innovante qu'est Citroën :mrgreen:
Parce que chez Skoda leur seule innovation a été de mettre une belle blonde dans leur pub ;)
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Parce que chez Skoda leur seule innovation a été de mettre une belle blonde dans leur pub ;)
en effet :enaccord6: ................ chez Citron, ils ont mis une blonde ..................... morte :shock:
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Ouf, il reste des personnes de goût appréciant cette marque innovante
AH ?
en quoi ? (me parlez pas d'il y a 40ans....)
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Ouf, il reste des personnes de goût appréciant cette marque innovante qu'est Citroën :mrgreen:
Parce que chez Skoda leur seule innovation a été de mettre une belle blonde dans leur pub ;)
la c'est de la mauvaise fois :roll: ou de l'ignorance ? peut être un peut des 2 ? :twisted:
......Dotée d'un équipement high-tech
Deux coffres en un
La nouvelle Skoda Superb dispose d'un système d'ouverture actuellement inédit, baptisé Twindoor.................
Sous le capot, la nouvelle Superb propose de nouvelles motorisations. Allant de 105 à 260 chevaux, trois moteurs diesel et trois moteurs essence seront disponibles. Parallèlement à la transmission manuelle, la gamme comportera une boîte automatique DSG, ainsi que la quatrième génération de la transmission intégrale Haldex. Tous les moteurs Diesel sont équipés de l'injection à rampe commune. Et tous ces nouveaux moteurs seront équipés de filtres à particules
http://www.automarche.fr/essai-auto/voiture-neuve-essai-SKODA-SUPERB--45.html
désolé mais sur aucune citron haine je ne retrouve autant d'innovation mise a part le tout nouveau systéme de retournement automatique :mdr8:
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Ouais
Pas touche à Papy Citroën
+1 :mrgreen:
(j'vais pas m'renier, quand même...) ;)
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je me demandais ce que ce truc apportait au Berlingot fabriqué depuis la nuit des temps. Voici la réponse : "Le Nemo est fabriqué à Bursa en Turquie"
donc oui, vraiment très innovant Citroën pour fabriquer du chômage... prochaine innovation la burka intégrée ?
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la 2 cv ça tien la route hiiiiiiiiiiiiiiiii
+1000 (qu'est-ce qu'on a pu se marrer...! :lol: :lol: :lol:)
Et puis de toutes façons, le Nemo c'est un poisson-clown... :mrgreen:
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+1000 (qu'est-ce qu'on a pu se marrer...! :lol: :lol: :lol:)
En même temps, il faut quand même avoir de l'humour :mrgreen:
perso, je me suis plus fais "déféquer" que "marrer" en deuch ;)
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je me demandais ce que ce truc apportait au Berlingot fabriqué depuis la nuit des temps. Voici la réponse : "Le Nemo est fabriqué à Bursa en Turquie"
donc oui, vraiment très innovant Citroën pour fabriquer du chômage... prochaine innovation la burka intégrée ?
En fait il ne remplace par le Berlingo mais le C15 qui a du être mis à la retraite après plus de 20 ans de bons et loyaux services.
Basique, rustique à prix de vente attractif
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la 2 cv ça tien la route hiiiiiiiiiiiiiiiii
Et c'st vrai que ma 944 Targa est fabuleuse mais ma vieille méhari blanche parfois me manque
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Basique, rustique à prix de vente attractif
ce qui était le cas du berlingot au début
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AH ?
en quoi ? (me parlez pas d'il y a 40ans....)
il y a pas si longtemps,le systeme Activa
http://www.youtube.com/watch?v=rJPr-gQR234 :mrgreen:
;)
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la xantia une voiture recente :mdr8:
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la xantia une voiture recente :mdr8:
Technologiquement plus qu'une skoda d'aujourd'hui :mrgreen:
Et hop 10 boules dans le flipeur
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la xantia une voiture recente :mdr8:
ou t'as vu que j'ai dit "récente" :roll: tu te fais des films,toi...nelson a demandé de pas remonter 40 ans en ar,je suis remonté a 1994
allez,va,instruis toi,ce sera pas du luxe :mrgreen: :
http://activaclubfrance.free.fr/
;)
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il y a pas si longtemps,le systeme Activa
c'est pour ça que la C4 et la nouvelle C5 n'en ont plus ?
des Citron que j'ai conduit, la suspension orthopédique hydraulique servait plus à te donner le mal de mer qu'à améliorer la tenue de route...
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c'est pour ça que la C4 et la nouvelle C5 n'en ont plus ?
des Citron que j'ai conduit, la suspension orthopédique hydraulique servait plus à te donner le mal de mer qu'à améliorer la tenue de route...
Activa était un système très spécifique qui ne pouvait plaire au plus grand nombre abandonné sut l'autel de la rentabilité comme le sera d'ailleurs le volant à moyeu fixe.
Pour avoir conduit des CX et des XM dans ma jeunesse, une fois passé le côté matelas à eau, beaucoup d'avantages hauteur de caisse variable : top pour faire du tout chemin en rentrant de soirée.
Et je me souviens d'une course poursuite en XM V6, en mode sport sur route tournoyante et humide. Et bien on a semé le poursuivant sans stress
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c'est pour ça que la C4 et la nouvelle C5 n'en ont plus ?
des Citron que j'ai conduit, la suspension orthopédique hydraulique servait plus à te donner le mal de mer qu'à améliorer la tenue de route...
Si, si, la C5 possède une suspension hydractive sur les hauts de gamme... ;)
Par contre l'abandon de la suspension hydraulique sur les voitures du segment moyen (M1) a été justifié pour deux raisons au moins :
- la progression de l'efficacité des supensions classiques,
- le coût de revient par véhicule mais aussi de réparation (pompe) -> les sphères, cela dure 100.000 km... et donc l'utilisation de pièces PSA communes.
Maintenant, pour le mal de mer, dans une DS je peux comprendre ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mais pour avoir eu 4 GS(A) et conduit quelques autres (BX, CX, XM), rien à voir : tenue de route impériale (et même tous temps avec les GS !), confort excellent, insensibilité à la charge... beaucoup d'avantages.
Et un inconvénient : faut savoir comment freiner... :mrgreen: ;)
Donc et pour en revenir au sujet de ce post, pas de comparaison avec un utilitaire au physique de boîte à chaussure, dont le centre de gravité est tellement haut qu'on pourrait le retourner rien qu'en tirant dessus (la preuve ! :mrgreen:)
voilou...
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la c4 n'a pas d'hydropneumatique,comme auparavant la xsara,la zx,etc,because plate forme commune psa sur les gammes inférieures,et plate formes spécifiques sur les gammes supérieures....cette derniere regle a fini par etre en partie rompue puisque peugeot a fini par se mettre a la traction av en haut de sa gamme avec la 605,et citroen propose desormais de la c5 en suspension classique.....mais a coté de ça,le c4 grand picasso a fini par heriter d'un train ar hydropneumatique (sur ttes les versions ou en option,je sais pas) car il aurait été dommage de ne pas profiter de cette supériorité de suspension insensible a la charge sur un véhicule destiné a etre chargé tout en restant confortable :!:
;)
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Technologiquement plus qu'une skoda d'aujourd'hui :mrgreen:
Et hop 10 boules dans le flipeur
j'en remets 10...je peux?
-pas un seul monospace chez skoda en 2010...ça fait un joli 20 ans de retard dans ce domaine :mrgreen:
-ah,ils ont le....roomster?ah oui,un ludospace...c'est comme le berlingo!mais 10 ans apres :mrgreen:
;)
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j'ose pas imaginer la tronche d'une 944 qui essaierait de faire le meme exercice.
C'est a cause de ces conneries de test qu'on en est arrivé a faire des bagnoles avec des pneus enormes (le style aidant) et des suspattes fermes le tout drivé par des ESP.
Elle tient pas la route la 944 ?
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ou t'as vu que j'ai dit "récente" :roll: tu te fais des films,toi...nelson a demandé de pas remonter 40 ans en ar,je suis remonté a 1994
OK, mais c'etait une evo du systeme hydrau et depuis quoi de neuf ?
je note surtout qu'en terme de prestation les suspattes mecaniques font aussi bien que C5 est disponible avec les deux types de suspension
ceci dit Activa c'etait bon, je me dis souvent que ca vaut le coup de se prendre une Xantia activa TCT ou V6 tellement ca vaut que dalle
mon avis qu'une 951 220 ne serait pas à la fete (et une 250 serait pas bcp mieux.. les S2 j'en parle meme pas)
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Elle tient pas la route la 944 ?
comme une chignole des 80's, aussi GT ou sport soit elle
Maintenant passer le coup de volant a 80, ne veut pas dire qu'a 180 elle soit encore sur un rail
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regardez c'est ediffiant :
[url]http://fr.cars.yahoo.com/28042010/321/le-citroen-nemo-serait-il-dangereux-0.html[/url]
:cry:
Ouais a chaque fois c'est la meme chose les memes tests.... Mercedes classe A, fiat tipo etc.... C'est pas la première ni la dernière....
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