Posté par: H2Olivier le 30 Août 2011, 10:27:57
Je mets en vente ma 944 S2 Racing.
(http://imageshack.us/photo/my-images/854/85662010101253.jpg/)Il s’agit d’une 944 S2 de fin 1989, acheté neuve et préparée par une écurie de course (l’Ecurie Bruxelloise) en vue de l’aligner aux 24h00 de Francorchamps de 1990 ou elle portait le n° 85.
http://www.racingsportscars.com/etcc/photo/Spa-1990-07-22.html
Elle a ensuite participé aux saisons 1990-1991-1992 du championnat Procar avec Jean-Pierre Mondron (un des deux Boss de Kronos Racing) : voir http://www.kronosracing.com/index.php?lang=FR
Elle a terminé sa carrière en course au terme de la saison 1992 pour devenir une voiture de roulage « club ».
Lors de son achat, j’ai été mis en confiance par le fait qu’elle faisait partie de la collection personnelle de Monsieur Jean-Jacques Lalmand, ex directeur de Porsche Import Belgique.
Au niveau de la préparation moteur (je n’y connais pas grand-chose en mécanique) il semblerait que celle-ci concerne entre autre : le vilebrequin, les arbres à cames, un volant moteur allégé, les pipes d’admission d’air, la boite à air, le boitier électronique, un reniflard, une ligne d’échappement inox faite sur mesure.
Lors de son dernier passage au banc (mais des réglages moteur ont été réalisés depuis) elle développait 249,55 CV à 5.486 Tr/min et un couple de 337 Nm à 4.565 Tr/min. Elle doit faire actuellement +/- 260 CV
Nombre d’heure de roulage depuis la dernière révision moteur : 26 heures.
(http://imageshack.us/photo/my-images/703/20110815182006.jpg/)Boite de vitesse : elle est actuellement équipée d’une boite de vitesse de 944 turbo (pour une meilleures fiabilité) avec autobloquant, j’avoue que cette boite de vitesse tire fort long et qu’une boite de 944 S2 serait plus appropriée pour taper de réels chronos.
Nombre d’heure de roulage depuis dernière révision de boite : 5 heures.
Jantes et pneus : 225/45 en 17 pouces à l’avant et 255/40 en 17 pouces à l’arrière.
Etriers de frein de 944L turbo à l’avant et étriers avant de 964 à l’arrière. Répartiteur de freinage.
Carrosserie : pare choc avant, arrière et capot en fibre légère renforcée, vitre arrière en polycarbonate, aileron arrière en fibre de carbone, phares avant fixe en carbone sous vitre en polycarbonate, restant de la carrosserie en pièces d’origine.
Intérieur : 2 siège baquets, 2 harnais, un réservoir souple de 100 litres, un volant, 3 pédales , un arceau complet soudé.
Son poids doit être de l’ordre de +/- 1.050 kg.
(http://imageshack.us/photo/my-images/705/85662010101239.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/21/20110815185006.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/824/20110115114615.jpg/)Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Cette bagnole permet, sur circuit et en toute facilité (de part son châssis, son rapport poids/puissance et son équilibre de PMA) de donner de gros sanglots de désespoir à de nombreux proprios de 997 GT3.
Meilleurs temps à Francorchamps : 2:47.24
Elle sera livré avec un total de 12 jantes OZ Superlegera, de triangles de suspension, de pièces de carrosserie (capot moteur, pare choc, etc…)
Il s’agit d’une véritable Porsche de course possédant un palmarès.
(http://imageshack.us/photo/my-images/856/aba26211copie.jpg/)Liste de pièces fournie avec la voiture. (inutile de me contacter pour acheter les pièces séparément, merci d'avance)
Moteur
1 Pompe à huile
1 Tuyeau et bouchon de remplissage d'huile
1 Pompe à essence
1 Reniflard de pompe à essence
1 Pompe à eau
1 Divers joints
Divers sondes
2 Courroies de transmission
1 Alternateur
1 radiateur moteur
2 vilebrequin + accessoires
2 arbres à cames + accessoires
Divers pignons
Des segments
Filtre à air
8 bougies de préchauffage
8 bougies compétition
1 cable d'accélérateur
Boite de vitesse
1 boite de vitesse avec arbre primaire et pignon de 3° à remplacer
Trains roulants
4 Disques de frein avant non usé mais griffé (prévoir 25 € par disque pour les faires resurfacer)
1 jeu de plaquette de frein avant (usure +/- 50 %)
1 jeu de plaquette de frein arrière (usure +/- 50 %)
3 Triangle de suspension avant
2 bras arrière de suspension
1 jeu de biellette de direction
12 jantes OZ Racing Superlegera
Diverses pièces non identifié
Carrosserie
2 pare choc avant (en état moyen)
2 capot avant (en état moyen)
1 face avant
1 pare choc arrière
1 diffuseur arrière.
Foire aux questions
Compte tenu que c’est souvent les mêmes questions qui me sont adressées par MP au sujet de cette voiture, j’ai regroupé ici ces questions et les réponses.
Le châssis est t’il nickel ? : Le châssis ne porte la trace d'aucun accident et son comportement est réellement fabuleux.
La voiture à t’elle une carte grise ? : C’est une voiture de course…, donc sans carte grise.
Comment fait tu pour l’assurer en R.C. ? : en Belgique il n’y a aucune obligation d’avoir une assurance RC pour rouler sur circuit, il n’existe d’ailleurs même pas de compagnie d’assurance couvrant ce risque. Pour la France je vous conseille de vous adresser à : http://assurancesdelannoy.com/ , qui est un Porschiste, un pistard et un courtier en assurance.
Quels sont les pneus montés sur les jantes ? : Un jeu de jante est monté avec des Michelin Pilot Sport Cup (usé à 75%), un jeu en Michelin Pilot Sport (quasi neuf) , et le dernier jeu avec différents pneus : un Michelin Pilot Sport Cup neuf, un slick, et deux pneus piste pluie.
La direction est t’elle assistée ? : Non, la direction est sans assistance et très directe.
Possèdes tu des vidéo de la voiture en piste ?: Non, je ne veux pas que les pilotes de 996 et 997 GT3 soit ridiculisés en public , d’autant plus qu’ il est fort probable que je reprenne une GT3.
Posté par: jm@rc le 30 Août 2011, 12:22:16
Elle devrait partir rapidement!
Posté par: AlanTurbo le 30 Août 2011, 19:40:44
:enaccord6:
Posté par: Bubu944 le 30 Août 2011, 20:48:35
Posté par: yvouille le 30 Août 2011, 21:11:26
j'espere qu'a ce prix quelqu'un ayant le budget sautera dessus :roll:
:enaccord6:
Posté par: fifai le 30 Août 2011, 21:38:58
+1
la voiture devrait faire le bonheur d'un pistard pour ses performances, un collectionneur pour son palmares, un fan de belles mécaniques avec ses 4 boitiers papillons et la prépa, un fan de porsches
à un prix trés correct...
bonne vente !
Posté par: H2Olivier le 31 Août 2011, 06:34:41
Posté par: gilbert83 le 31 Août 2011, 12:05:09
Posté par: dadocaro le 31 Août 2011, 13:59:21
Tu parles de te trainer à 90 km/h sur la route ?? Elle a une carte grise ?
non, je pense qu'il veut dire se trainer à 90 km/h pour cause de remorque attelée faisant 1t5 en charge. Avec ça d'attelé, ça limite la vitesse de pointe, y compris quand tu as un gros turbomazoil... ;)
Je doute qu'en l'état de préparation de la voiture, même à avoir conservé la CG d'origine, tu puisses légitimement t'assurer et être couvert en cas de pépin sur la route :cry:...
amicalement
Posté par: mirage77 le 31 Août 2011, 14:09:04
bonne vente ;)
Posté par: chris-91 le 31 Août 2011, 14:14:24
non, je pense qu'il veut dire se trainer à 90 km/h pour cause de remorque attelée faisant 1t5 en charge. Ca limite la vitesse de pointe, y compris quand tu as un gros turbomazoil...
Je doute qu'en l'état de préparation de la voiture, même à avoir conservé la CG d'origine, tu puisse légitimement t'assurer et être couvert en cas de pépin sur la route...
amicalement
cela risque effectivement d' etre un peu chaud en cas d' expertise :mrgreen: 8) ;)
Posté par: H2Olivier le 31 Août 2011, 14:52:06
non, je pense qu'il veut dire se trainer à 90 km/h pour cause de remorque attelée faisant 1t5 en charge. Avec ça d'attelé, ça limite la vitesse de pointe, y compris quand tu as un gros turbomazoil... ;)
Je doute qu'en l'état de préparation de la voiture, même à avoir conservé la CG d'origine, tu puisses légitimement t'assurer et être couvert en cas de pépin sur la route :cry:...
amicalement
Exact
et
Exact
:D ;)
Posté par: Horadrim le 03 Septembre 2011, 15:10:51
Magnifique véhicule ! Si j'avais la somme je craquerais !
En revanche, excuse moi si ça entache ton annonce, mais dans ton premier lien (http://www.racingsportscars.com/etcc/photo/Spa-1990-07-22.html)
Il est indiqué qu'elle n'a malheureusement pas fini la course, pour cause de "Result: did not finish (Blown engine)"
- En sais-tu d'avantage ?
Posté par: H2Olivier le 04 Septembre 2011, 09:03:05
Bonjour,
Magnifique véhicule ! Si j'avais la somme je craquerais !
En revanche, excuse moi si ça entache ton annonce, mais dans ton premier lien ([url]http://www.racingsportscars.com/etcc/photo/Spa-1990-07-22.html[/url])
Il est indiqué qu'elle n'a malheureusement pas fini la course, pour cause de "Result: did not finish (Blown engine)"
- En sais-tu d'avantage ?
Pour cette course qui était sa première elle était avec un moteur de 2,5L (voir sur sa fiche dans le lien sur les 24h00 de Francorchamps) pour une question de classe et également parceque la préparation moteur n'était pas terminée.
Maintenant écrire qu'une case moteur qui s'est produite en course il y a 21 ans entâche mon annonce, cela me fait bien rigoler. :lol:
Tous les actuels propriétaires de 917, qui à l'époque n'ont pas terminé les 24H00 du Mans suite à casse moteur, doivent être bien embété d'avoir de telles bouses dans leurs garages. :roll:
Posté par: H2Olivier le 07 Septembre 2011, 09:03:46
Néanmoins pour éviter les petits plaisantins qui adorent faire des tours de manège gratis, les conditions pour cet essais sont les suivantes:
1) 50 € par pilotes, à payer à l'organisateur pour l’accès piste.
2) 250 € pour un essai de 30 minutes sur piste (comprenant les droits d'inscription de la voiture, les frais de transport, les consommables etc….).
3) Une garantie par chèque bancaire de 14.500 € (en cas de crash de la voiture).
4) Avoir un minimum d’expérience du pilotage sur circuit, car l'essais se fera dans la session Racing, majoritairement fréquentées par des 996 CUP et 997 Cup
En cas d’achat de la voiture, le montant de 250 € sera bien sur déduit du prix de vente.
Pour ceux qui voudraient profiter de leur venue à Francorchamps pour rouler un peu plus, à bord de leur propre Porsche, je les invites à s’inscrire auprès de l’organisateur :
Info : http://www.porscheclubfrancorchamps.be/fundays/ffd3.htm
Bulletin d’inscription : http://www.porscheclubfrancorchamps.be/fundays/ffd3i.htm
Merci de me contacter par MP ou E-mail en cas d’intérêt.
Posté par: PMA52 le 07 Septembre 2011, 10:32:41
:merci:
Posté par: H2Olivier le 19 Septembre 2011, 15:56:32
Moteur
1 Pompe à huile
1 Tuyeau et bouchon de remplissage d'huile
1 Pompe à essence
1 Reniflard de pompe à essence
1 Pompe à eau
1 Divers joints
Divers sondes
2 Courroies de transmission
1 Alternateur
1 radiateur moteur
2 vilebrequin + accessoires
2 arbres à cames + accessoires
Divers pignons
Des segments
Filtre à air
8 bougies de préchauffage
8 bougies compétition
1 cable d'accélérateur
Boite de vitesse
1 boite de vitesse avec arbre primaire et pignon de 3° à remplacer
Trains roulants
4 Disques de frein avant non usé mais griffé (prévoir 25 € par disque pour les faires resurfacer)
1 jeu de plaquette de frein avant (usure +/- 50 %)
1 jeu de plaquette de frein arrière (usure +/- 50 %)
3 Triangle de suspension avant
2 bras arrière de suspension
1 jeu de biellette de direction
12 jantes OZ Racing Superlegera
Diverses pièces non identifié
Carrosserie
2 pare choc avant (en état moyen)
2 capot avant (en état moyen)
1 face avant
1 pare choc arrière
1 diffuseur arrière.
(http://imageshack.us/photo/my-images/571/20110919122606.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/62/20110919122621.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/94/20110919122631.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/59/20110919122642.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/163/20110919122652.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/545/20110919122701.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/204/20110919122726.jpg/)Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Posté par: mirage77 le 19 Septembre 2011, 17:58:57
Posté par: yennal le 19 Septembre 2011, 18:04:24
Citer
8 bougies de préchauffage
?! :shock:
Posté par: Sav06 le 19 Septembre 2011, 18:20:12
?! :shock:
elle est dieselisée :mrgreen:
Posté par: H2Olivier le 19 Septembre 2011, 20:06:34
?! :shock:
Avant de débuter une journée circuit et afin d'éviter d'encrasser les bougies racing après une immobilisation, je la démarre et la fais chauffer avec un type de bougie et ensuite je place les bougies racing.
Voila l'explication.
Posté par: Butzi68CS le 19 Septembre 2011, 20:46:32
Avant de déduter une journée circuit et afin d'éviter d'encrasser les bougies racing après une immobilisation, je la démarre et la fais chauffer avec un type de bougie et ensuite je place les bougies racing.
Voila l'explication.
:enaccord6:
C'est une voiture de piste, pas une caisse de parking :mrgreen: ;)
Posté par: jybjybjyb le 24 Septembre 2011, 18:29:19
Elle envoit sévère ta caisse.... :merci: :merci: :merci: dommâge pour le pilote :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Pi le 25 Septembre 2011, 00:16:26
Posté par: jybjybjyb le 25 Septembre 2011, 00:37:13
Moi je ne l'ai pas vue tourner, mais ils ne parlaient que de ça à la dernière sortie du 911.net... :mrgreen:
Magnifique ta voiture PI :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Alors content de la sortie ? ? ? :mrgreen:
Posté par: Pi le 25 Septembre 2011, 09:41:21
Alors content de la sortie ? ? ? :mrgreen:
A fond! :merci: comme toujours :D
Vivement la prochaine.
Posté par: H2Olivier le 25 Septembre 2011, 12:14:34
Moi je ne l'ai pas vue tourner, mais ils ne parlaient que de ça à la dernière sortie du 911.net... :mrgreen:
Vas y, balance ce que disaient les mauvaises langues !
Posté par: Pi le 25 Septembre 2011, 17:49:46
Vas y, balance ce que disaient les mauvaises langues !
Y avait pas de mauvaises langues (c'est le 911.net quand même, y a pas ça là-bas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:), c'est toi qui trouvait la GT3 "fade" après ta 944 ;-)
Posté par: H2Olivier le 26 Septembre 2011, 09:57:25
Y avait pas de mauvaises langues (c'est le 911.net quand même, y a pas ça là-bas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:), c'est toi qui trouvait la GT3 "fade" après ta 944 ;-)
Tu veux donc fdire que c'était moi en fait "la langue de vipère" :D :merci:
Posté par: jybjybjyb le 26 Septembre 2011, 17:39:00
Y avait pas de mauvaises langues (c'est le 911.net quand même, y a pas ça là-bas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:), c'est toi qui trouvait la GT3 "fade" après ta 944 ;-)
Ah bon ? ? ?
Normal avec un pilote comme lui :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: H2Olivier le 18 Octobre 2011, 09:33:40
Posté par: fifai le 18 Octobre 2011, 14:31:45
Salut,
Est-ce possible, pour le plaisir des yeux seulement pour ma part car hors budget, d'avoir des photos supplémentaires ?
Aussi en plus ça peut aider à faire la vente.
Je ne comprends pas pourquoi elle n'est pas partie plus vite ? surtout avec tout ce qu'il y a autour, jantes et pièces...
Philippe
Posté par: H2Olivier le 18 Octobre 2011, 15:01:37
Salut,
Est-ce possible, pour le plaisir des yeux seulement pour ma part car hors budget, d'avoir des photos supplémentaires ?
Aussi en plus ça peut aider à faire la vente.
Je ne comprends pas pourquoi elle n'est pas partie plus vite ? surtout avec tout ce qu'il y a autour, jantes et pièces...
Philippe
Je n'ai pas beaucoup d'autre photos, mais je me rend compte que je n'ai pas mis celle des combinés ressorts-amortisseurs.
Concernant le fait qu'elle n'est pas encore partie c'est simplement que le marché pour des voitures 100% piste est très réduit :cry:
(http://imageshack.us/photo/my-images/38/20110905121915.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/842/dsc02493kf.jpg/)
(http://imageshack.us/photo/my-images/14/dsc03058oo.jpg/)Posté par: PMA52 le 18 Octobre 2011, 20:17:19
Posté par: sylv01 le 18 Octobre 2011, 22:20:38
Posté par: sylv01 le 18 Octobre 2011, 22:22:03
Posté par: Sly le 19 Octobre 2011, 18:36:07
De ce que je vois sur les photos la prépa moteur de cette auto à l'air assez poussée :
- 4 papillons
- suppression des arbres d'équilibrage
- allumage spécifique sans le doigt et la tête
- une gestion qui semble être en position tps / régime
- une boite à air magnifique
- suppression du mastervac et déplacement du maitre cylindre pour passer la boite à air
Vu le niveau du reste, les aac doivent être soient retaillés soit spécifiques, des infos sur les pistons ? le taux de compression a peut-être aussi été revu à la hausse.
Bref pour le prix ça me parait incroyable de trouver une telle auto :shock:
Posté par: sylv01 le 19 Octobre 2011, 21:13:54
Si je peux me permettre.
De ce que je vois sur les photos la prépa moteur de cette auto à l'air assez poussée :
- 4 papillons
- suppression des arbres d'équilibrage
- allumage spécifique sans le doigt et la tête
- une gestion qui semble être en position tps / régime
- une boite à air magnifique
- suppression du mastervac et déplacement du maitre cylindre pour passer la boite à air
Vu le niveau du reste, les aac doivent être soient retaillés soit spécifiques, des infos sur les pistons ? le taux de compression a peut-être aussi été revu à la hausse.
Bref pour le prix ça me parait incroyable de trouver une telle auto :shock:
Ca s'appelle un allumage statique 8) :bisou:
Pour le maître cylindre, ce doit être un pédalier type "Tilton" sur lequel le maître ou plutôt les maîtres cylindres (souvent 2, d'où la présence de 3 vases d'expansion avec celui de l'embrayage séparé) sont installés directement...
Posté par: H2Olivier le 20 Octobre 2011, 11:57:23
Si je peux me permettre.
De ce que je vois sur les photos la prépa moteur de cette auto à l'air assez poussée :
- 4 papillons
- suppression des arbres d'équilibrage
- allumage spécifique sans le doigt et la tête
- une gestion qui semble être en position tps / régime
- une boite à air magnifique
- suppression du mastervac et déplacement du maitre cylindre pour passer la boite à air
Vu le niveau du reste, les aac doivent être soient retaillés soit spécifiques, des infos sur les pistons ? le taux de compression a peut-être aussi été revu à la hausse.
Bref pour le prix ça me parait incroyable de trouver une telle auto :shock:
Ce qui est bien ici, c'est vu que je suis nul en mécanique, j'apprend des trucs sur ma bagnole :D
@ Sly: Du peu que je sais, la voiture est en effet équipée d AAC spécifiques et dans le stock de pièce j'en ai un jeu en réserve. Je n'ai par contre pas d'info sur les pistons, mais le vilebrequin est lui aussi spécifique.
@ Sylv01: Il y a effectivement deux vases pour le liquide de frein, du fait du réglage avant-arrière de la balance de freinage.
Posté par: H2Olivier le 07 Novembre 2011, 15:42:57
Compte tenu que c’est souvent les mêmes questions qui me sont adressées par MP au sujet de cette voiture, j’ai regroupé ici ces questions et les réponses.
Le châssis est t’il nickel ? : Le châssis ne porte la trace d'aucun accident et son comportement est réellement fabuleux.
La voiture à t’elle une carte grise ? : C’est une voiture de course…, donc sans carte grise.
Comment fait tu pour l’assurer en R.C. ? : en Belgique il n’y a aucune obligation d’avoir une assurance RC pour rouler sur circuit, il n’existe d’ailleurs même pas de compagnie d’assurance couvrant ce risque. Pour la France je vous conseille de vous adresser à : http://assurancesdelannoy.com/ , qui est un Porschiste, un pistard et un courtier en assurance.
La direction est t’elle assistée ? : Non, la direction est sans assistance et très directe.
Possèdes tu des vidéos de la voiture en piste ?: Non, je ne veux pas que les pilotes de 996 et 997 GT3 soient ridiculisés en public :D, d’autant plus qu’ il est fort probable que je reprenne une GT3.;)
Posté par: porschiste-suisse le 07 Novembre 2011, 18:23:24
Posté par: jybjybjyb le 13 Novembre 2011, 19:43:23
Pour l'avoir vue à Francorchamps.... c'est de la bombe :merci: :merci: :merci:
Posté par: jybjybjyb le 14 Novembre 2011, 21:04:37
Cette voiture est top.... :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Pour l'avoir vue à Francorchamps.... c'est de la bombe :merci: :merci: :merci:
Par contre pour la tienne... je le sens bien.... elle va finir chez moi :merci: :merci: :merci: :enaccord3:
Posté par: 964 Exup le 14 Novembre 2011, 21:34:18
Comment fait tu pour l’assurer en R.C. ? : en Belgique il n’y a aucune obligation d’avoir une assurance RC pour rouler sur circuit, il n’existe d’ailleurs même pas de compagnie d’assurance couvrant ce risque. Pour la France je vous conseille de vous adresser à : [url]http://assurancesdelannoy.com/[/url] , qui est un Porschiste, un pistard et un courtier en assurance.Patrick est un vrai passionné
il était avec nous Dimanche Magny Cours avec sa 996 Cup
A+
Posté par: PMA52 le 14 Novembre 2011, 21:37:13
Patrick est un vrai passionné
il était avec nous Dimanche Magny Cours avec sa 996 Cup
A+
Merci pour l'info ;)
Posté par: aurelien951 le 15 Novembre 2011, 22:02:18
Posté par: H2Olivier le 29 Décembre 2011, 18:52:43
Posté par: PMA52 le 29 Décembre 2011, 20:05:09