Annonces sur le Forum...

[Beufa69220]

1) je pense qu une voiture vendue par un membre régulier du forum qui a un historique limpide verifiable par un topic ouvert sur ladite voiture, offre plus de garantie que 90% des 944 du coincoin. Et ça se paye. Un acheteur réellement motivé par une 944 sera prêt à mettre un peu plus à mon sens.

2) la côte du boxster va au contraire détourner pas mal d'acheteurs  ( ceux qui veulent acheter un logo plus qu'une voiture), les pma seront dures à vendre dans un premier temps, mais les mauvais exemplaires finiront en pièces et ne resteront que les beaux exemplaires qui coteront de plus en plus  ( sans jackpot non plus hein!)

Moi je crois au potentiel de la 944 en collection,  y'a qu'à voir sa présence au cinéma ces dernières années  ( notre jour viendra  ( ok ils disent que c'est une porsche de coiffeur ), tristesse club, la série tunnel) , c'est une belle voiture qui finira par faire l'unanimité.

[wilde]

Et sans vouloir jouer les Cassandre, d'après moi le prix des boxters va faire chuter la côte des PMA.

Bah, tout dépend si on achète une voiture ou un écusson... je ne m'étalerai pas.

[944Fan13]

Bah, tout dépend si on achète une voiture ou un écusson... je ne m'étalerai pas.

Voir même un moteur...Faut pas oublier que pour certains il n y a que le flat chez Porsche 

[Guitareater44]

 deux philosophies, deux générations, deux crans niveau budget entretien....

Deux philosophies OUI
Deux génération OUI
Deux crans niveau budget entretien NON  !  ca se vaut, entretenir réellement une PMA coûte vraiment .

[Victor]

Pour ma part, puisque je suis toujours en recherche active, les annonces sur le forum me font un drôle d'effet:
Par exemple, un gars vend une belle S2 pour 10000€, et beaucoup lui disent "belle auto, le prix est justifié". Et je ne parle pas des 951 entre 12000€ et 16000€...
Le possesseur de 944 semble trouver normal de vendre son auto plus cher qu'il l'a acheté, ou au même prix, voir rentabiliser ses dépenses d'entretient.
Si on regarde les magazines spécialisés (gazoline, german car), une belle 951 c'est environs 10000€ et une belle S2 c'est entre 6 et 8000€. Au final, ces autos ne trouvent pas d’acquéreur, et sont toujours en vente 3 ans après.
Et sans vouloir jouer les Cassandre, d'après moi le prix des boxters va faire chuter la côte des PMA.

C'est moi le "gars" de la S2. Il y a trois ans j'étais à ta place, en recherche active: je voulais une 968 ou une S2 peu kilométrée pour 12000€ max (968) ou 9000€ (S2), c'était les prix à ce moment. J'en ai vu quelques unes, des belles, des moins belles. J'ai commencé par les annonces les moins chères. Globalement j'en ai retenu que lorsque la voiture est peu chère, c'est qu'il y a des défauts et que le vendeur le reconnait. Ce ne sera pas une voiture parfaite sans faire des frais. Ou alors c'est quelqu'un pris à la gorge financièrement qui doit vendre rapidement, mais ça ne représente pas la majorité des vendeurs (heureusement pour eux).

En revanche, ça ne veut pas dire que les modèles les plus chers seront les bons! C'est là toute la difficulté de l'acheteur (détecter une potentielle merg.uez), et du vendeur qui doit convaincre que son auto affichée au prix d'une bonne auto est réellement une bonne auto.

Pour revenir à ma S2, ce n'est certainement pas la moins chère que j'ai achetée, et j'avais dépassé mon budget, mais assurément la plus belle de celles que j'ai vues, avec un CT complètement vierge et sur laquelle il n'y avait presque rien à faire: quand je dis presque rien, ce sont les diverses bricoles qui n'empêchent pas la voiture de rouler, et qu'on ne fait jamais parce qu'on s'arrange très bien de ces défauts: l'horloge, les vérins de coffre un peu faiblards, la came du chauffage qui chauffait en "tout ou rien", un couinement aux plaquettes, un ralenti yoyo à froid, l'absence de notice d'utilisateur, l'autoradio HS etc.
J'ai fait de l'entretien courant dessus, révisions, embrayage, batterie, géométrie, deux pneus, plus les petits frais que j'ai cités au dessus. Rien d'exceptionnel comme une réfection moteur, un passage complet en carrosserie ou une sellerie refaite. Donc rien qui ne justifie une hausse du prix, mais rien non plus qui ne justifie une baisse! Ce n'est pas un modèle qui décote de 1000€/an comme une voiture moderne (enfin pas à ma connaissance), elle a été entretenue et continue à l'être, et les accessoires fonctionnent même mieux que quand je l'ai achetée.

Une belle S2 à 6000€, il faut la voir en vrai, et pas seulement sur annonce...

[Whiskas]

1-Le possesseur de 944 semble trouver normal de vendre son auto plus cher qu'il l'a acheté,
2-ou au même prix,
3-voir rentabiliser ses dépenses d'entretient.

1- si y'a eu restauration,rénovation, remise en route, fiabilisation: oui
2- c'est un minimum
3- non, ça ne va pas a vouloir se rembourser les vidanges

 

[Steve75]

2- c'est un minimum

C'est ce que je dis, dans la tête d'un possesseur de 944, c'est normal de la vendre au prix d'achat. C'est à dire rouler gratuitement.
AMHA, cela n'a pas de sens, sinon une 924 de base seraient aussi à 10000€.
Les vendeurs vendent aux prix qu'ils veulent, tant qu'il y a des acheteurs, c'est le jeu de l'offre et la demande; mais à 16000€ une belle 951, la majorité des acheteurs ne la regardera pas et préférera une 996 un peu plus dans son jus.

[Victor]

C'est ce qu'on appelle une cote stable. C'est le lot de pas mal de sportives qui ont atteint le creux de la vague. La cote ne baisse pas indéfiniment...

[Beufa69220]

C'est ce que je dis, dans la tête d'un possesseur de 944, c'est normal de la vendre au prix d'achat. C'est à dire rouler gratuitement.
AMHA, cela n'a pas de sens, sinon une 924 de base seraient aussi à 10000€.
Les vendeurs vendent aux prix qu'ils veulent, tant qu'il y a des acheteurs, c'est le jeu de l'offre et la demande; mais à 16000€ une belle 951, la majorité des acheteurs ne la regardera pas et préférera une 996 un peu plus dans son jus.

C'est ce qu'on essaye de te dire, à ce prix là c'est quelqu'un qui veut une 944 et pas un insigne Porsche qui l'achetera.

[Whiskas]

C'est ce que je dis, dans la tête d'un possesseur de 944, c'est normal de la vendre au prix d'achat. C'est à dire rouler gratuitement.

n'importe quoi
le prix d'une 944 est désormais stable, si tu l'as acheté 5000 et que tu l'as pas abimé, il est logique que tu la revendes 5000, et t'as pas roulé gratos pour autant puisque tu as fais l'entretien (freins, vidanges, distrib's) voire des réparations importantes (embrayge, joint de culasse, etc)
tu nous prends pour des escrocs, ma parole!

 

[jejisback]

Bref,

Toujours pas d'annonces récentes sur le fofo ! 

Enfin, quoi, juste une petite ph1, blanche, avec Targa et Fuchs, sièges tennis et avec un tdb nickel, embrayage neuf et distrib de la semaine dernière ?
Ben quoi ?

Ah oui, tout ça pour 3000, mais discutables, hein ?   

 

 

[STeppenWolf944]

Pour ma part, puisque je suis toujours en recherche active, les annonces sur le forum me font un drôle d'effet:
Par exemple, un gars vend une belle S2 pour 10000€, et beaucoup lui disent "belle auto, le prix est justifié". Et je ne parle pas des 951 entre 12000€ et 16000€...
Le possesseur de 944 semble trouver normal de vendre son auto plus cher qu'il l'a acheté, ou au même prix, voir rentabiliser ses dépenses d'entretient.
Si on regarde les magazines spécialisés (gazoline, german car), une belle 951 c'est environs 10000€ et une belle S2 c'est entre 6 et 8000€. Au final, ces autos ne trouvent pas d’acquéreur, et sont toujours en vente 3 ans après.
Et sans vouloir jouer les Cassandre, d'après moi le prix des boxters va faire chuter la côte des PMA.

Moi je vois pas ce qui te dérange.
C'est le jeu 
Et si t'es pas acheteur bein tu passes et bon vent.... 

[mbj944]

C'est ce que je dis, dans la tête d'un possesseur de 944, c'est normal de la vendre au prix d'achat. C'est à dire rouler gratuitement.
AMHA, cela n'a pas de sens, sinon une 924 de base seraient aussi à 10000€.
Les vendeurs vendent aux prix qu'ils veulent, tant qu'il y a des acheteurs, c'est le jeu de l'offre et la demande; mais à 16000€ une belle 951, la majorité des acheteurs ne la regardera pas et préférera une 996 un peu plus dans son jus.

Ce que tu n'as pas compris c'est que les PMA sont en train de devenir des voitures de collection, leur côte ne baissera plus, et comme dit par beufa la côte des beaux modèles grimpera, donc à ta place je me grouillerais d'en acheter une avant qu'elles ne soient inaccessibles. D'ailleurs c'est ce que j'ai fait  et je peux te dire que je suis pas prêt de vendre !

[activa]

+1
On est dans la collection ou tout proche pour les dernières. On ne vise pas le même public qu'une 996.
Et quand on voit la hausse de tout ce qui est youngtimer en ce moment, la cote ne devrait plus baisser mais remonter, mais sans atteindre des sommets (quoi que l'on ne soit pas à l'abri d'une surprise)
Qui aurait dit il y a 5 ans qu'une belle 205 GTI 1,9 se vendrait plus de 6000 euros (voir beaucoup plus)
Et puis il y a moins d'annonces car il y a moins de voitures disponibles, donc celui qui voudra un beau modèle devra mettre le prix.

[vladimir]

+1
On est dans la collection ou tout proche pour les dernières. On ne vise pas le même public qu'une 996.
Et quand on voit la hausse de tout ce qui est youngtimer en ce moment, la cote ne devrait plus baisser mais remonter, mais sans atteindre des sommets (quoi que l'on ne soit pas à l'abri d'une surprise)
Qui aurait dit il y a 5 ans qu'une belle 205 GTI 1,9 se vendrait plus de 6000 euros (voir beaucoup plus)
Et puis il y a moins d'annonces car il y a moins de voitures disponibles, donc celui qui voudra un beau modèle devra mettre le prix.

Tout à fait d'accord. De plus j'insiste sur le fait que mal de Pmiste ont fait parfois des  travaux de remise en état souvent couteux qui valorisent la voiture. Sans pouvoir rentrer dans leur frais, ilsne braderont pas.