Posté par: deh racing le 27 Août 2009, 22:05:43
La 968 de Philippe ( PGombeer ) que je pilote en Belgique
La 968 de Frederic CAUNES "Fac" France
La 968 d' Pascal CUENIN France
La 968 du Corse Jean-Louis Allegrini
Si il y en a d'autres pourquoi ne pas faire une "CUP 968" :twisted:
Posté par: Titchati le 27 Août 2009, 23:24:11
Posté par: deh racing le 27 Août 2009, 23:42:15
C'est Pascal CUENIN ;)
:roll::mrgreen: :twisted: l'horrrreur est humaine ;)
Posté par: dede69 le 28 Août 2009, 09:04:11
Posté par: Lionel968 le 28 Août 2009, 09:52:43
Et l'année prochaine je vous rejoints. 8):enaccord6:
Posté par: PGombeer le 28 Août 2009, 11:11:50
Posté par: john951 (ex la guigne) le 28 Août 2009, 11:20:10
A noter que des 944 turbo, on n'en voit pas beaucoup en rallye... :twisted: :twisted: :twisted:
en même temps si ils demandent de les brider c'est pas cool :idea:
Posté par: PGombeer le 28 Août 2009, 11:50:59
en même temps si ils demandent de les brider c'est pas cool :idea:Rien n'interdit de changer la pression de turbo. ;)
Posté par: john951 (ex la guigne) le 28 Août 2009, 11:57:32
Rien n'interdit de changer la pression de turbo. ;)
sur un autre post, un membre belge disait que le règlement imposait une bride réduisant de plus d'1/3 le passage d'air, même avec une pression majoré, ça fait mal :mrgreen:
Posté par: PHIL35 le 28 Août 2009, 12:32:23
Posté par: Alain2L7 le 28 Août 2009, 16:15:05
A noter que des 944 turbo, on n'en voit pas beaucoup en rallye... :twisted: :twisted: :twisted:
tu ne risques pas d'en voir en France : pas homologuée ;)
Posté par: puyi951 le 28 Août 2009, 16:43:39
A+
Stéphane
Posté par: PGombeer le 28 Août 2009, 16:46:15
Et d'ailleurs l'homologation de la 968, elle se termine quand? C'est pas fin 2010?Homologation FIA pour les rallyes inter, en régional/provincial, ça n'a pas d'importance, I presume.
A+
Stéphane
Posté par: puyi951 le 28 Août 2009, 16:48:40
Homologation FIA pour les rallyes inter, en régional/provincial, ça n'a pas d'importance, I presume.
et en national.
Oui en régional, je suppose que ça doit être bon. Sinon, reste les courses de côte....oui en même temps en Belgique les côtes :)
A+
Stéphane
Posté par: deh racing le 28 Août 2009, 19:25:32
Pour les voitures turbo, une bride de 32 mm intérieur est obligatoire :-/ mais la pression de turbo est en effet libre :twisted:.
Posté par: Alain2L7 le 29 Août 2009, 16:06:13
Et d'ailleurs l'homologation de la 968, elle se termine quand? C'est pas fin 2010?
A+
Stéphane
2010 c'est la date indiquée sur le site de la FFSA .
quand les dernières 68CS ont-elles été produites ? car elles sont homologuées en GT 15 ans après cette date . ;)
Pour la 944 turbo : en France elle est "éligible" en F2000 ...... mais il faudrait réduire sa cylindrée à .............. 1428cm3 :shock:
Posté par: chris-91 le 29 Août 2009, 16:22:59
Posté par: Alain2L7 le 29 Août 2009, 16:32:16
1995 8) ;)
alors c'est bien ça, encore 1an, et après ..... chez les Belges ;)
Posté par: dede69 le 31 Août 2009, 10:18:56
Posté par: Titchati le 01 Septembre 2009, 13:04:32
Tu l'avais celle-là?
Posté par: PGombeer le 01 Septembre 2009, 14:54:37
[url]http://www.youtube.com/watch?v=b3yo36qecCQ&feature=related[/url]
Tu l'avais celle-là?
:enaccord6:
C'est la cébérité, ça: on trouve des vidéos de sa voiture sur YouTube... :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: chris-91 le 01 Septembre 2009, 15:00:23
:enaccord6:
C'est la cébérité, ça: on trouve des vidéos de sa voiture sur YouTube... :mrgreen: :mrgreen:
sympa , mais il n'y a pas que la tienne.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: chris-91 le 01 Septembre 2009, 15:04:28
A moins qu'elles puissent se retrouver en groupe Z................ :roll:
c' est quoi t' est ce ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: PGombeer le 01 Septembre 2009, 15:16:04
c' est quoi t' est ce ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:C'est comme les films... :mrgreen:
C'est un nouveau groupe qui regrouperait toutes les voitures non éligibles dans les autres groupes, mais sans prime d'arrivée, ni de points. ;)
Posté par: deh racing le 01 Septembre 2009, 15:20:19