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Auteur Sujet: + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67  (Lu 31292 fois)

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

Hors ligne Derrick

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Re : Re : Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #30 le: 02 Mai 2009, 10:52:14 »
le turbo commence à charger à 2000tr/min et à 3100tr/min il est à ca pression max , qui est de 1,2 bar

Ok, merci  :enaccord6:

peb951

Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #31 le: 03 Mai 2009, 17:09:03 »
C'est un superbe résultat....  :enaccord6: mais je pense que tu devrais mettre des injecteurs plus gros..... ;)

Nicco

Re : Re : Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #32 le: 03 Mai 2009, 20:40:37 »
-des injecteur d origine
Salut,

je suis très étonné que tu es les injecteurs d'origine sachant que ce sont des injecteurs basses impédances d'origine et que le calculateur de sybele n'accepte que des injecteurs hautes impédances :shock:

Autres questions, à combien as tu réglé la pression d'essence ;)

A+

poussin93

Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #33 le: 04 Mai 2009, 14:12:38 »
Bon boulot
somme toute assez simple a part la sybelle
va falloir que l'on passe au banc nous aussi un jour pour voir .

bouzoubajou

Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #34 le: 04 Mai 2009, 15:39:36 »
Du beau boulot :enaccord6:

Hors ligne PGombeer

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Re : Re : Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #35 le: 04 Mai 2009, 15:53:43 »
la courbe est pas très belle c est vrai , c est à cause du turbo qui est en fin de vie et qui perd de l huile .
c était donc un peu coton à règler .

pour la prépa , je n ai ni blog , ni site car je trouve ca un peu risqué de faire trop de pub pour une voiture qui est tout sauf en rêgle .
dans les grandes ligne :
-plus d arbres d équilibrage
Très intéressant, ça. :enaccord6: Qu'en est-il des vibrations ? J'ai lu plusieurs fois que supprimer les arbres d'équilibrages était nettement moisn dangeureux que de rouler avec une courroie d'équilibrage décalée, et quelque part, c'est logique.

Est-ce que Porsche a mis ces arbres pour le confort des passagers, ou pour préserver la durée de vie du moteur ?

Parce que les supprimer simplifie nettement la procédure de la distribution (et diminue les coûts par la même occasion), et de plus fait gagner pas mal d'inertie au moteur.
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Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #36 le: 04 Mai 2009, 17:16:18 »
Est-ce que Porsche a mis ces arbres pour le confort des passagers, ou pour préserver la durée de vie du moteur ?

J'ai lu quelque part, que les arbres étaient la uniquement pour le confort, le moelleux du moteur.
Le turbo, c'est comme le Viagra, ça sert a résoudre les problèmes de couple.

poussin93

Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #37 le: 04 Mai 2009, 17:29:50 »
ça provoque des usures prematurées des blocks moteurs
mais tout les preparateurs les virent

Hors ligne Nelson

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Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #38 le: 04 Mai 2009, 17:31:36 »
on mets des arbres pour le confort a bas regime
si quelque chose pete sans les arbres a cause des vibrations c'est que ca a ete mal conçu

poussin93

Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #39 le: 04 Mai 2009, 17:35:27 »
plusieurs membres du forum l'ont fait
ils doivent pouvoir nous faire un retour d'info

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Re : Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #40 le: 04 Mai 2009, 17:47:39 »
ça provoque des usures prematurées des blocks moteurs
mais tout les preparateurs les virent
Ok, mais sur voiture de course, remplacer les supports moteur tous les 2 ans (par exemple), ce n'est pas vraiment un problème.

Pas de risques de vibrations harmoniques à hauts régimes ?
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Hors ligne Nelson

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Re : Re : Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #41 le: 04 Mai 2009, 17:50:22 »
Pas de risques de vibrations harmoniques à hauts régimes ?

1- les arbres n'ont de vrai effet qu'en bas
2- la base de la conception vibratoire est de dimensioner la piece pour ne pas entre en resonnance dans la plage d'utilisation du moteur

si ca crotte c'est parce que ca a été mal foutu à la base

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Re : Re : Re : Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #42 le: 04 Mai 2009, 19:37:29 »
1- les arbres n'ont de vrai effet qu'en bas
2- la base de la conception vibratoire est de dimensioner la piece pour ne pas entre en resonnance dans la plage d'utilisation du moteur

si ca crotte c'est parce que ca a été mal foutu à la base
Justement, rien ne me prouve que ça a été bien conçu à la base... :mrgreen:
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Re : Re : + de 370 cv dans la 944 de Nicoo67
« Réponse #43 le: 04 Mai 2009, 19:58:18 »
plusieurs membres du forum l'ont fait
ils doivent pouvoir nous faire un retour d'info


oui , mais ou sur l ' autoroute ?  :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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« Réponse #44 le: 04 Mai 2009, 20:06:31 »
Pour avoir été a coté de la voiture alors qu'elle montait a près de 8000 tours, je peux dire que ca ne vibre pas du tout...si vibration parasite il y a, c'est une fréquence imperceptible au simple touché.
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