Tricherie bis : ils ont surement un pneu optimisé la pression

[Derrick]

Qui c'est qui a des œillères en sortant froidement : "Sur autoroute, voiture chargée à 130, on ne se rends pas compte d'une crevaison "lente" ou d'une surchauffe d'un pneu." ?

T'as vu ça où?

[Nigo]

perso sur ma Leon elle a mis 20 bornes pour se rendre compte que j'avais changé mes roues
donc au delà de l'utilité de ce système, l'efficacité reste à démontrer...

[wilde]

Salut,

Je n'saurais pas dire à partir de quel "minimum" de pression on sent une modification du comportement... De mémoire, j'dirais qu'à 1.2 kg après vérif', un jour, j'ai senti qu'y avait un 'blème sur la Twingo... (crevaison lente) (j'ai regonflé tous les "un p'tit peu" et j'suis rentré sans histoire).
Bon, ça doit dépendre d'un tas de facteurs, ce ressenti, dont le conducteur...

[Sly]

Perso sur les grand trajets à chaque arrêt je vérifie les pneus visuellement et que leur température est homogène et correcte (en posant la main dessus, c'est tout con) ainsi que l'ancrage de mon chargement.

Au garage j'ai pu remarquer que 95℅ au moins des clients ne dont pas leur pression des pneus

Hier premier problème avec ce système à lecture indirecte, on intervertit les roues avant et on fait la pression des 4 roues sur un 4*4 BMW (il manquait 0,5b partout) résultat au bout de quelques km alerte pression des pneus au tdb...

[Nelson]

T'as vu ça où?

Vecu (fini dans le fossée pneu eclaté, 505 HS)

[Nelson]

Hier premier problème avec ce système à lecture indirecte, on intervertit les roues avant et on fait la pression des 4 roues sur un 4*4 BMW (il manquait 0,5b partout) résultat au bout de quelques km alerte pression des pneus au tdb...

Il n'y a pas un reset a faire ?

L'indirect m'a fait la blague l'ete dernier au Portugal (sagres, meteo tres changeante)
on est passé de quasi 30° à une 15aine en soirée, la Skoda a peté les plombs et m'a annoncé crevaison (sans indiquer le pneu)
j'ai controlé les 4 pneus et j'ai continue en surveillant
le lendemain RAS

[Derrick]

Vecu (fini dans le fossée pneu eclaté, 505 HS)

Désolé pour toi, mais ce n'est pas parce que ça t'est arrivé que ça arrivera à tout le monde (!).
Il ne faut pas généraliser bêtement.

[Agato]

Il n'y a pas un reset a faire ?

Oui il y a un reset à faire dans ce cas

[Nelson]

Désolé pour toi, mais ce n'est pas parce que ça t'est arrivé que ça arrivera à tout le monde (!).
Il ne faut pas généraliser bêtement.

ce n'est pas arrivé qu'à moi
on va dire que c'est mon entourage alors

[Derrick]

Ton entourage n'est pas le monde entier non plus.

Enfin, on en revient toujours à la même chose : quand un problème arrive à une minorité, il faut qu'on fasse déféquer tout le monde avec. C'est devenu le cancer de la société occidentale.

[Agato]

Il y a plus de gens qui ont subi une crevaison sans s'en rendre compte avant qu'elle ne soit invalidante que de gens qui l'ont détectée dès les premiers signes...

[dsebire]

yen a beaucoup qui font pas gaffe a leur bagnole non plus....
tiens ,c'est quoi ce voyant rouge marqué stop ???? bof, ça roule, je continue !!!!

[Agato]

Oui aussi. Ceux-là n'ont pas été attentifs à l'auto-école et ça peut leur coûter cher au final.

Ceci étant certains voyants oranges ou rouges sont relativement peu explicites pour le profane, mais avec la puissance informatique embarquée dans les véhicules modernes il est tout à fait possible d'être beaucoup plus explicite sur la nature de l'avarie (et les risques associés)

[Sly]

Il n'y a pas un reset a faire ?

Si, va falloir savoir le faire par coeur pour toutes les marques et modèles, vu que la pression des pneus c'est un contrôle normal et gratuit mais on ne peut pas se permettre de chercher dans le bouquin de chaque voiture comment faire pendant 15-20min...

[Nelson]

logiquement le système reapprendra les nouvelles pressions