Posté par: Banshee le 02 Mai 2017, 16:14:37
Qu'est-ce que ça fait du bien !
Fin décembre, un voisin & ami me dit, après avoir appris que je commençais à chercher un Ténéré, qu'un blanc se trouvait pas loin de chez nous.
Ni une ni deux, je vais voir la bête, abandonnée sur un trottoir depuis 18 mois.
Une enquête de voisinage plus tard, je retrouve son proprio, rendez-vous est pris pour voir la bestiole, et je la lui achète !
L'affaire fut entendue le 4 janvier 2017.
Elle a rejoint mon garage le jour-même, après avoir démonté l'étrier qui était fort grippé.
Depuis, j'ai bossé dessus tous les weekends, mêlant cosmétique et mécanique.
Bon, surtout cosmétique, il m'a fallu l'emmener chez un pro pour finaliser quelques détails - et aussi faire la vidange, les moteurs à carter sec ont l'air chiant. :mrgreen:
Et depuis samedi, je l'ai récupérée !
Je découvre les joies du gros cube, les vibrations du gromono mais aussi sa pêche.
C'est une super brêle, avec un look délicieusement années 90 que j'adore.
Puisse-t-elle me donner autant de plaisir pendant de nombreux mois - oui, je ne me fais pas d'illusion... :mrgreen:
Voilà deux illustrations, une à l'achat de la moto (il fallait vraiment être optimiste, purée), et une aujourd'hui, sur le parking de ma boîte.
Maxime.
Posté par: Nikko le 02 Mai 2017, 16:21:12
Posté par: Fabien6659 le 02 Mai 2017, 16:21:59
Posté par: Volfoni Raoul le 02 Mai 2017, 16:23:29
Les mêmes couleurs que celles de mon PW dans les années 80...
Posté par: Banshee le 02 Mai 2017, 17:26:17
Le Ténéré est apparu dans les années 80, et celui-ci est la dernière version en 600cc (un 3AJ pour être précis).
Elle est passée en 660 en 1991, la mienne est d'avril 1990.
Donc mécaniquement, c'est bien la base du 600 XT, y compris le mono 595 cm³.
@Fabien6659 : j'aime bien la RDLC, et j'adore l'Africa twin !
Mais en temps que permis A2, je suis limité à 47,5 ch. (35 kW) et un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg.
Le Ténéré, avec ses 47 chevaux (~35 kW) et ses 182 kg, est à la limite de ce qu'il m'est possible de conduire.
L'Africa twin est trop puissante. Dommage ! Ce sera pour dans deux ans. :)
@Raoul : ouais hein ?
Malgré le fait que ce soit la dernière année de production des 3AJ, je trouve que des 3 millésimes (1988, 1989 et 1990, donc) c'est elle la plus kitsch.
Bon, tu l'auras compris, je ne l'ai pas vraiment choisie, mais ça me convient parfaitement.
Pis qu'est-ce que c'est bon, d'être kitsch !
Posté par: Whiskas le 02 Mai 2017, 17:32:20
je suis sur que tu seras pas emmerdé avec :enaccord6: au pire, renseigne toi sur les points à fiabiliser, l'allumage cdi, peut etre?
;)
Posté par: Banshee le 02 Mai 2017, 18:05:52
Quant au stator d'allumage, point faible notoire des XT, il a été contrôlé et tout va bien.
Il charge à 14,2v, j'ai même eu droit aux félicitations du garage. :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 02 Mai 2017, 18:48:32
;)
Posté par: olivier31 le 02 Mai 2017, 19:16:36
Sympa comme bécane ! Démarreur électrique j'imagine? je me rappelle avoir démarré un 600xt au kick il y'a plus de 20 ans et j'avais fermement décidé que j'aurais jamais un de ces gros monos sans le bouton magique...
Posté par: Whiskas le 02 Mai 2017, 19:23:50
mais j'ai eu un 500xls, et son kick ne me faisait pas flipper :P
;)
Posté par: dsebire le 02 Mai 2017, 20:32:48
pour en avoir démarré plusieurs au kick, ça se fait, faut y aller fermement, pas faire ça n'importe comment (genre ça aide bcp de passer la compression).
me rappelle mon voisin quand j'étais étudiant a Toulouse qui en avait une, ya que moi qui la démarrait et elle pétait au premier coup. (et je l'ai démarrée plusieurs fois en savate)
Posté par: Whiskas le 02 Mai 2017, 20:39:31
;)
Posté par: olivier31 le 02 Mai 2017, 20:46:22
Posté par: Banshee le 02 Mai 2017, 23:39:36
Le refroidisseur d'huile est d'un plus gros gabarit aussi, et une faiblesse sur les boîtes, corrigé sur ce millésime, ont achevé de me convaincre.
Elle a déjà 72 000 km, mais se comporte très bien.
Je n'ai aucune fumée ni en accélération ni en décélération, elle ne fait aucun bruit mécanique, et elle démarre au premier coup de démarreur.
Punaise, je rentre de ma chorale, j'y suis allé à moto, j'avais pas envie de la rentrer au garage !
Et une fois qu'elle y est, c'est encore pire, avec les "poum poum poum" qui résonnent dans la pièce...
Il m'a fallu me faire violence pour couper le contact et enlever le casque. :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 03 Mai 2017, 06:23:24
;)
Posté par: Fabien6659 le 03 Mai 2017, 08:23:41
Pour les retours de kick, une bonne paire de chaussures et bien trouver le point de compression, et hop lá, ca demarre! Enfin, presque toujours :P
Posté par: anne le 03 Mai 2017, 10:55:31
Posté par: Banshee le 03 Mai 2017, 11:42:58
J'avais lu sur le forum 600XT que pas mal de personnes avaient du mal à lui faire dépasser les 120 km/h.
Bon, ben donc j'ai fait ce que toute personne sensée aurait fait à ma place ; j'ai essayé.
Elle a atteint les 140 km/h sans broncher, et elle montait encore - doucement certes, mais elle montait.
C'est une expérience que je ne reproduirai pas tant on sent qu'elle n'est pas à l'aise, mais je suis content de la savoir en bonne santé.
Pis le caractère du mono est vraiment plaisant, ça part sur un filet de gaz.
Y a juste des grosses vibrations entre le ralenti et 3 500 tours/minute, lors de fortes sollicitations, sur lesquelles je dois me pencher, mais qui semblent normales d'après ce que je lis çà et là.
Posté par: Banshee le 03 Mai 2017, 11:53:57
Pardonnez la médiocrité de la vidéo, mais je ne peux pas résister.
https://www.youtube.com/watch?v=f7bhTquzZx0 (https://www.youtube.com/watch?v=f7bhTquzZx0)
Posté par: Whiskas le 03 Mai 2017, 13:14:29
Ça potoumpotoumpotoum comme il faut :) ne pas pouvoir depasser les 120kmh, c'est plus un problème de pilote que de moto :mrgreen:
;)
Posté par: Fabien6659 le 03 Mai 2017, 13:17:54
Posté par: olivier31 le 03 Mai 2017, 14:18:46
Posté par: anne le 04 Mai 2017, 10:37:52
un 600XT de base ca montait a 150 compteur après ca louvoyait pas mal de memoire, c'etait pas une allure comfortable... donc avec ton reservoir de pachyderme en +... :mrgreen::enaccord6:
Mon mari en avait acheté une en 1988 (XT600 avec kick) , pas de problème pour les 150 Km/h (le moteur a beaucoup d' inertie mais une fois lancé , la vitesse est facilement atteinte ) .
Par contre , au moindre vent et malgré le poids , il fallait beaucoup ralentir et plus compter sur une vitesse de croisière entre 100 et 120 , pas plus 8)
Dans le sable , avec les pneus d' origine , il était presque impossible de rouler (en plus du poids très conséquent ) , mais pour la route , ils étaient bien ;)
Je préfère mille fois cette moto à un scooter moderne , bravo pour ton achat ;)
Posté par: Whiskas le 04 Mai 2017, 11:36:53
Par contre , au moindre vent et malgré le poids , il fallait beaucoup ralentir et plus compter sur une vitesse de croisière entre 100 et 120 , pas plus 8)
de toute façon, un gromono de ce genre n'est pas fait pour rouler beaucoup plus vite, ça en devient désagréable pour le pilote, et mauvais pour le moteur..... mon 500xls était très agréable à 110compteur, sur les routes qui vont avec, bien sur.
;)
Posté par: Flo44 le 05 Mai 2017, 02:19:28
Posté par: Banshee le 05 Mai 2017, 10:16:13
Posté par: Flo44 le 05 Mai 2017, 11:37:43
Posté par: Whiskas le 24 Mai 2017, 21:16:38
;)
Posté par: olivier31 le 25 Mai 2017, 02:19:58
Posté par: Banshee le 31 Mai 2017, 23:54:32
Oui, ça se passe nickel.
Ça ne consomme rien (je suis à 4,8L/100 km), c'est marrant, maniable, assez pêchu pour circuler en agglomération...
Pas grand-chose à redire.
Si ce n'est que ça me donne envie de me remettre à la moto pour aller bosser au quotidien. :mrgreen:
Et que je me vois mal le faire en Ténéré, ça reste une moto de 27 ans.
Posté par: Whiskas le 01 Juin 2017, 07:21:08
franchement, ces engins japonais, c'est digne de confiance, ça demande qu'a etre utilisé.... moi c'est le gabarit qui me generait en ville......
récent et light, le 250 tricker:
(https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=863959Yamaha250tricker0603.jpg)aussi fun que le 200tw y'a 30 ans!
;)
Posté par: Banshee le 01 Juin 2017, 12:28:47
Aujourd'hui, je la prends lorsque j'ai envie, et je prends la voiture quand ce n'est pas le cas.
Mais en septembre, mes horaires de boulot vont changer, et je vais me retrouver en plein pic de circulation le matin ET le soir, alors qu'aujourd'hui je suis en horaires décalés - d'où le fait de prendre indifféremment la voiture ou la moto.
Et lorsque je pars avec la moto, moteur froid, la plage d'utilisation est ridicule (j'évite de dépasser les 3 500 tours/minute, et c'est exactement là que le moteur se réveille), ça vibre et tremble à qui mieux-mieux, elle a quand même déjà 72 000 km...
J'ai pas envie de lui coller des milliers de bornes "connement".
Donc j'observe, je réfléchis, et je me tâte.
J'l'adore, j'ai pas envie de la vendre.
Idéalement, il faudrait que je puisse acheter une seconde moto "bonne à tout faire", ou en tout cas un peu plus routière pour vraiment avoir une bécane d'usage quotidien.
Un truc genre un CB500F, ou encore mieux, un CB500X récent, équipé...
Mais ça va être dur de la financer sans l'apport de la vente du Ténéré (que je n'ai pas envie de considérer).
Bref, le serpent qui se mord la queue. :mrgreen:
Bah, j'vais kiffer cet été, j'verrai bien.
Posté par: Whiskas le 01 Juin 2017, 13:04:47
c'est pas plus récent, mais si réellement c'est moins usé? un 4pattes Honda, ça fait 4 tours du monde (sans passer par le Ténéré :mrgreen: )
;)
Posté par: Banshee le 01 Juin 2017, 14:04:45
N'oublie pas que je suis assujetti à un bridage devant respecter les conditions suivantes :
- Puissance maximale de 35 kW (47,5 ch.)
- Rapport puissance/poids inférieur à 0,2 kW/kg
- Le cas échéant, le bridage de la moto ne peut résulter d'une puissance "libre" supérieure à 95 ch.
Posté par: Whiskas le 01 Juin 2017, 15:40:41
;)
Posté par: Banshee le 04 Janvier 2018, 15:38:21
Ça fait un an que je l'ai extirpée de son quotidien morne et pluvieux pour le mettre à l'abri dans mon garage.
(http://www.casimages.com/i/180104120133175108.jpg.html)
Posté par: Whiskas le 04 Janvier 2018, 20:05:02
;)
Posté par: Fabien6659 le 04 Janvier 2018, 21:17:17
Posté par: Banshee le 05 Juillet 2018, 12:18:16
J'entretiens l'amour pour mon beau Ténéré.
Posté par: Agato le 05 Juillet 2018, 12:25:33
Posté par: Banshee le 16 Juillet 2019, 12:00:10
Alors, pour information. :mrgreen:
J'ai fait changer, vendredi, les deux pneus + chambres à air et le kit chaîne complet.
Quelle ne fut pas ma surprise de recevoir un appel du garage pour m'informer qu'un précédent proprio avait remplacé la couronne...
Il avait été monté une couronne 40 dents, contre 45 dents à l'origine.
J'ai donc décidé de remonter une 45 dents, ce qui me fait certes tirer plus court (mais la vitesse max n'est pas la vocation d'un Ténéré), mais surtout :
- me donne plus de pêche à bas régimes
- augmente considérablement l'agrément de la moto
- a quasiment effacé les tremblements que j'avais depuis le début sur la moto.
C'est donc franchement tout bénèf, je suis super content.
Elle n'a jamais été aussi agréable !
Maxime.
Posté par: Agato le 16 Juillet 2019, 12:31:36
Et du coup poubelle le VFR ? :twisted: :mrgreen: :mrgreen: :mdr8:
Posté par: olivier31 le 16 Juillet 2019, 13:27:08
la demultiplication finale c'est le 1er step de la prépa moto, le premier truc à adapter a son goût, surtout sur un mono qui ne doit surtout pas tirer long sinon ca cogne de partout.
Mon KTM: décata + remap, un petit pignon de sortie de boite, des plaquettes mordantes et tout va bien ( en bonne partie grace aux conseils avisés de Flo44 le racer :mrgreen: )
Posté par: olivier31 le 16 Juillet 2019, 13:28:08
Et du coup poubelle le VFR ? :twisted: :mrgreen: :mrgreen: :mdr8:
non il lui a mis la couronne en 40 pour faire des wheeling du coup :mrgreen:
Posté par: Agato le 16 Juillet 2019, 13:47:10
Posté par: olivier31 le 16 Juillet 2019, 14:08:00
Posté par: Banshee le 16 Juillet 2019, 17:40:50
Mais il est encore plus plaisant.
En fait, depuis que j'ai le VFR, justement, je prends conscience, par contraste, des qualités intrinsèques du Ténéré.
Ce qui n'empêche pas le VFR d'être une moto sensationnelle, c'est juste que ça s'exploite différemment.
Le Ténéré m'éclate sur mes trajets boulot, le VFR beaucoup moins.
Le VFR me ravit dès qu'il faut faire de l'autobahn et/ou rouler "longtemps", le Ténéré beaucoup moins. :mrgreen:
Deux bécanes différentes, quoi, et vraiment complémentaires.
Je réfléchis à leur adjoindre un CBF 600 S ou équivalent, pour rouler tous les jours.
Posté par: olivier31 le 17 Juillet 2019, 09:47:55
En fait, depuis que j'ai le VFR, justement, je prends conscience, par contraste, des qualités intrinsèques du Ténéré.
Le Ténéré ca a aussi des qualités sur terrain mouillé :mrgreen:
Posté par: Banshee le 17 Juillet 2019, 12:12:54
'faut que je me décide à le faire !
Posté par: olivier31 le 17 Juillet 2019, 14:10:35
Posté par: Agato le 17 Juillet 2019, 16:58:06
Posté par: Banshee le 17 Juillet 2019, 17:26:52