Conseil achat 924 S de 86

[Whiskas]

il ne l'ai plus   

t'as passé un coup de polish dans les cylindres,aussi?  
 

[Nestafari]

J avais encore oublié de préciser un p'tit quelque chose...

JE SUIS BELGE.

Cela change-t-il quelque chose pour l assurance AMV (je crois) sans restriction d'usage pour 150€/an

Puis si il y a quelqu'un de dispo vers le 30 juin vers Bruxelles, DITES-LE!

Merci,

Ps sinon j'ai un pote qui vends des caisses à longueur d'année, mais de la à ce qu'il soit calé...

A bientôt

[cotchi17]

des factures porsche d'une autre porsche,alors
on dit pas qu'elle peut pas avoir 186000,mais avec un compteur 5chiffres,faut le prouver

 

vue qu'elle à le carnet d'entretien ça doit "prouver" sont km.

[yoyo30]

si la pression d'huile est bonne (plus d'1.5b au ralenti a chaud) et qu'elle te parait en bon etat aprés essai... Fait toi plaisir!
Le prix des pieces n'est pas exhorbitant, et l'entretient n'est pas ruineux pour peu que tu y mettes un peu les mains, que tu la traites avec respect et que tu ne laisses pas trainer les problemes.

Bonjour à tous

Je rebondi la dessus pour poser une question .

quelle est la pression d'huile normale  sur une  924S?

en fonctionnement  et au ralenti.

Merci pour vos reponses .

[TRIUMPHINT]

Au ralenti a chaud, tu dois avoir au moins 1.5b
A froid, elle doit etre a fond a la moindre sollicitation de la pedale d'accelerateur.
Je ne me souviens plus des correspondance precise a chaud, mais elle doit monter jusqu'à 6 bar dans les hauts regimes.

[Fuzz]

bonjour,
Attention nestafari. Pour la pression d'huile, il faut qu'elle soit de minimum 1.5b au ralenti
A froid, elle est généralement à 5b au ralenti.
En chauffant, toujours au ralenti, la pression va baisser jusque vers environ 2b.
Après, lorsque tu roules, la pression va monter suivant la charge imposée au moteur.

Il est dit dans la manuel de ma PHII qu'il peut arriver que le voyant de pression d'huile (indiquant un manque de pression) s'allume un court instant au ralenti à chaud et que ce n'est pas "grave" (ça ne m'est toutefois jamais arrivé).
les deux gros postes d'entretien sur cette voiture et qui sont couteux en pièces mais surtout en main d'oeuvre si tu ne bricoles pas sont la distribution et l'embrayage (je sort juste des deux)

[yoyo30]

tout est donc normal sur ma voiture car  c'est  au max  à froid quelque soit le regime .

moteur chaud , c'est 4 bars au ralenti et  au max lorsque l'on monte dans les tours.