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Auteur Sujet: Renault espace  (Lu 32280 fois)

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Hors ligne Olivier

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Re : Renault espace
« Réponse #60 le: 18 Novembre 2014, 21:44:07 »
Ca peut paraître con pour des porschistes, mais la fiabilité, c'est pas déterminant pour moi. Bien sur faut pas aller au casse pipe: vaut mieux changer les rotules d'un avantime que d'une lagonda  :shock:.
Mais je fonctionne quand même encore, et heureusement, au coup de coeur et à l'émotion que produit le bolide. Alors c'est pas une ampoule qui grille ou un cendrier qui s'ouvre tout seul qui va me freiner!  :mrgreen:
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Hors ligne Ozu

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Re : Renault espace
« Réponse #61 le: 19 Novembre 2014, 10:48:48 »
Le V6 3.5 ça donne quoi?

J'avais eu un coups de cœur quand elle est sortie à l'époque, c'était complétement décalé  :mrgreen:
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Hors ligne Mr T

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Re : Renault espace
« Réponse #62 le: 19 Novembre 2014, 15:05:22 »
La V6 de l'Avantime est un 3.0  ;)
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Hors ligne Ozu

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Re : Renault espace
« Réponse #63 le: 19 Novembre 2014, 15:17:42 »
Mea Culpa, j'ai confondu avec celui plus récent de la gamme Renault-Nissan.
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Re : Renault espace
« Réponse #64 le: 19 Novembre 2014, 15:25:25 »
Pas de sushi :mrgreen:, c'est LE v6 Renault monté sur la gamme à cette époque: Avantime, Espace...  ;)
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Re : Renault espace
« Réponse #65 le: 19 Novembre 2014, 15:38:56 »
le moteur de l advantime est le v6 24s PR , qui est aussi monté sur l espace , sur la safrane (de 98 a 2000) et chez pigeot sur les 406 607 etc ...

tres bon moteur , tres fiable , le gros probleme c est pas lui ! mais la boite a vitesse LMO qui est accouplé a celui ci

sur l espace, la safrane et l avantime y a que la boite auto pas le choix est c est une GROSSE GROSSE crotte

jamais vidangé , elle pete comme du verre , trop petite pour le v6 24s , c est a fuir absolument

le v6 24s en boite mecanique est tres fiable et performant :)
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Hors ligne Damien

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Re : Renault espace
« Réponse #66 le: 19 Novembre 2014, 15:50:30 »
Bon puisqu'on en parle de ce moteur...  :roll:... justement je vais devoir faire un gros entretien sur ce dernier sur mon espace si je ne veux pas casser quelquechose (c'est ma grosse familiale bonne a tout faire, quand je ne peux pas me servir de la 924)!

Est ce que quelqu un maitrise le sujet de la distribution et de l entretien de la boite auto sur le fameux V6.

-Pour la distri j en entendu dire qu on pouvait le faire sans tomber le moteur... mais pas trouvé de sujet précis ou tuto (mais j ai un tuto de 60pages pdf sur la distri moteur tombé!)
-Pour la boite, j ai entendu de tout : crepine ou pas, filtre ou pas... qui sait quelquechose à ce sujet!

Merci d avance
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Re : Renault espace
« Réponse #67 le: 19 Novembre 2014, 17:37:17 »
performant 'faut le dire vite, il est surtout très gourmand par rapport aux perfs associées et a la concurrence

Hors ligne Mr T

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Re : Renault espace
« Réponse #68 le: 19 Novembre 2014, 18:11:54 »
Ouais c'est bien le problème des v6 français par rapport à la concurrence étrangère, pas des masses de watts.
Faire la distri la dessus sans faire tomber le moulbif me paraît, à première vue "compliqué" vue l’accessibilité du compartiment.  :/
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Hors ligne WhiteDuke

Re : Renault espace
« Réponse #69 le: 19 Novembre 2014, 19:32:57 »
Moi j'ai eu un Espace III 3L V6 The RACE.
Je l'ai acheté, il avait 6 mois et 7000 kilomètres.
Je l'ai fait équipé au GPL.
Je l'ai gardé 10 ans et je l'ai revendu avec 120000 à la pendule.
Bilan, en 10 ans, la seule dépense que j'ai eu c'est la ligne d’échappement qui s’était oxydée.
Je ne parle pas de l'entretien courant (distribution, pneus, freins, vidange, etc....).
J'en garde un super souvenir de cette bagnole. Jamais une panne.
Ce n'était pas un avion car il faut quand même tracté cette bétaillère, mais ça marchait bien, très bien même.
Alors, il faut arrêter de dire qu'en France, on ne sait pas faire de moteur.
Le Duc vous salue

Hors ligne Nelson

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Re : Re : Renault espace
« Réponse #70 le: 19 Novembre 2014, 19:34:55 »
Je l'ai fait équipé au GPL.
Je l'ai gardé 10 ans et je l'ai revendu avec 120000 à la pendule.

ca valait le coup de le passer en GPL pour 12000km/an.... :)

J'ai regardé les Espace 3 V6, ca vaut que dalle
mais la boite est un vrai risque averé


t'as eu du bol (ou t'as simplement pas assez roulé)


Hors ligne WhiteDuke

Re : Renault espace
« Réponse #71 le: 19 Novembre 2014, 19:38:15 »
Ca m'avait coûté 2700 Euros.
Carte grise gratos (Environ 500 Euros) et crédit d’impôt de 2000 Euros.
Donc "OUI", ca valait le coup.
Je connaissais 3 ou 4 personnes qui en avait dans la famille et personne n'a eu de soucis de boite (que de la boite méca).
Le Duc vous salue

john951 (ex la guigne)

Re : Renault espace
« Réponse #72 le: 19 Novembre 2014, 19:40:07 »
et la coût de la distrib ...

en 1990 mon père a acheté du neuf français chaque année , il a eu une 605 sri, puis une sv 3.0 et une sv24 puis il a (re)découvert les allemandes ...  :mrgreen:

a l'époque là ou une sv24 bouffait 16/17l au 100 une 525i buvait 10l  :mdr8:

Hors ligne Nelson

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Re : Re : Renault espace
« Réponse #73 le: 19 Novembre 2014, 19:41:24 »
Je connaissais 3 ou 4 personnes qui en avait dans la famille et personne n'a eu de soucis de boite (que de la boite méca).

bin oui
c'est la BVA qui était critique

Hors ligne Nelson

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Re : Re : Renault espace
« Réponse #74 le: 19 Novembre 2014, 19:44:30 »
a l'époque là ou une sv24 bouffait 16/17l au 100 une 525i buvait 10l  :mdr8:

avec le nouveau V6 ou encore avec le PRV ?

mais oui, le V6 3.0 en 192ch consommait plus pour les memes perfs que le 2.8 BMW des e36... quand au 3.0 des e46 il avait encore 20ch de plus que la version revue par porsche du 3.0 Peugeot/Renault et consommait tjrs moins.

ceci dit une 406 coupé en V6 c'est une très chouette auto et de maniere globale, hormis conso et un peu le caractere les 406 et Xantia etaient parait ils vachement sympa en V6 (la xantia V6 a meme ete pendant un moment la voiture francaise la plus rapide de son temps avec 240 chrono)