Posté par: Butzi68CS le 31 Octobre 2011, 11:16:05
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=151&u=11599672)
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=152&u=11599672)Des info sur l'engin ici : http://www.club944.net/forum/index.php?topic=43003.0
Cette 968 est une Clubsport 2 places CG avec baquets origines, Boite avec autobloc, gros freins M030, Volant moteur allégé et embrayage fritté (2008), by pass cata et ligne RS Barn. (ttes ces pièces ont moins de 3000 km).
Elle a également une batterie Light Powervamp P25, des Bilstein Cup, des palliers réglables, une barre anti rapprochement, un volant tulipé, 2 harnais, un demi arceau Heigo, un PC fibre, un capot fibre (+ origine dispo), des jantes 18 RH Magnesium 3 parties (Jantes CUP1 17" Origines dispo).
Niveau mécanique, l'auto est dotée d'un compresseur volumétrique stage 2 vendu par 928Motorsport (USA). Ce kit, entièrement démontable en 1 journée, comprend le compresseur, les platines, courroie neuve, injecteurs, régulateur de pression d'essence, filtre conique K&N. L'ensemble de la mécanique est surveillé par l'adjonction d'un controle AFR, EGT & pression de suralimentation avec possibilité d'enregistrer tous ces paramêtres directement sur PC. En vue de lutter contre l'inévitable monter en température due au supplément de canasson, le radiateur d'huile a été doublé.
Elle a 131000 km, distri faite en 2008. Gros dossier de suivi avec l'ensemble des opérations faites + Expertise en 2008 pour une valeur de 30000€.
J'ai fait une sortie de piste en 2009 avec elle & cela a entrainer le remplacement des ailes, du capot, du bouclier avant, de la traverse, du radia, des phares. Je dispose du dossier de remise en état avec facture & rapport d'expertise (20000€). La voiture n'a pas été marbrée
1/ Auto stock, sans le compresseur, sans les Bilstein cup, sans le demi arceau, sans harnais, capot origine, volant origine, jantes Techart 17" : 16000€
2/ Auto avec tout l'équipement actuel, mais sans le compresseur : 19000€
3/
L'auto est aujourd'hui fiabilisée, avec un radia d'huile additionnel, des températures huiles et eau dans les normes sur l'ensemble des sessions de roulage.
En plus de la journée de septembre où elle avait fièrement représentée la marque sur le tracé d'Alès, elle vient de terminer ses 2 jours de roulage avec plus de 250km de piste sans montrer le moindre signe de faiblesse...
Pour l'option 3, le futur propriétaire repartira avec le capot d'origine et toutes les pièces d'origines (boite à air, Filtre K&N, bougies, injecteurs, tuyauterie essence, volant moteur bimasse, embrayage) pour une éventuelle future remise en stock.
La voiture sera vendue révisée (Vidange filtre, LDR, Liquide de freins HT, ...)
Les stickers (Y compris bandes CS) seront enlevés sur simple demande.
L'auto dispose de ses moquettes (y compris coffre), de tous ses accessoires, de sa pochette avec carnet d'entretien.
Ceux qui connaissent cette auto peuvent témoigner de son efficacité, de son état & du soin que je lui est toujours accordé.
Avis aux amateurs :merci:
Posté par: fac le 31 Octobre 2011, 12:15:25
HS : hayon makrolon, tu as trouvé ou finalement ?
Posté par: Butzi68CS le 31 Octobre 2011, 12:17:32
Bon prix
HS : hayon makrolon, tu as trouvé ou finalement ?
Merci
Hayon acheté d'occas à Asarus ;)
Posté par: killian911 le 02 Novembre 2011, 09:47:42
Posté par: bruno1777 le 02 Novembre 2011, 21:45:32
passée au banc ?
des temps sur des grands circuits ?
tu ne roules plus du tout sur route avec ?
8)
Posté par: lolo_910r le 03 Novembre 2011, 19:17:46
Posté par: Butzi68CS le 03 Novembre 2011, 20:07:50
même questions que sur le forum d'en face :
passée au banc ?
des temps sur des grands circuits ?
tu ne roules plus du tout sur route avec ?
8)
Penses-tu que cela serait raisonnable :mrgreen: ?
Posté par: bruno1777 le 04 Novembre 2011, 11:33:05
Posté par: nicochaf le 04 Novembre 2011, 23:13:18
bonne vente :enaccord6:
Posté par: Butzi68CS le 09 Novembre 2011, 19:29:35
Je vois vraiment pas ce que je pourrai avoir de mieux pour ce prix ! Et encore faudrait-il qu'elle se vende ;)
Du coup, on va attaquer les travaux d'hiver :
- Hayon Light
- Echangeur
Je pense même voir pour remplacer ce montage à la C.ON de FMU & Motronic origine par un calculateur moderne, une bonne programmation sur banc, et, ...., à moi les 350Cv pour 2012 :enaccord6:
Posté par: AlanTurbo le 09 Novembre 2011, 19:41:12
Posté par: porschiste-suisse le 09 Novembre 2011, 20:18:17
Posté par: Butzi68CS le 10 Novembre 2011, 07:53:26
Sans tout devoir changer, ma propo de remapper complètement ton Motronic sur banc & route tient tjrs ... si tu montes en IDF quelques jours 8)... Ce serait un plaisir de te voir enrhumer de la GT3 avec ta Porsche :mrgreen: !!!
Mon voisin au Pôle mécanique, YJC Motors, préparateur de son état, m'avait dit en 2009, lors du montage du kit 928M, non seulement qu'il ne croyait pas au principe du FMU (Qu'il qualifiait, et il avait raison, de bricolage), et qu'un travail sur le Motronic serait inutile car, selon lui, cette génération de calculo donnait déjà tout ce qu'elle pouvait ;)
En même temps, importateur des calculo. VIPEC, il se proposait de me faire une prépa aux petits oignons pour 2500€, contre 800€ son tarif pour travailler sur le calculo d'origine, ceci expliquant peut être cela ;)
Si tu es sur de pouvoir faire quelque chose de top sur le Motronic en virant le FMU, on en parle en MP, on se met d'accord, et je t'amène la CsR sur plateau dans quelques semaines :enaccord6:
Posté par: killian911 le 04 Janvier 2012, 15:11:54
Posté par: fac le 04 Janvier 2012, 17:36:27
Je vais déjà le faire sur une atmo...
Posté par: Butzi68CS le 05 Janvier 2012, 22:26:51
t'en est où avec cette auto!? dans la prépa je parle.....
Nulle part ... Pour l'instant, stand-by ;)
Je fais un peu d'entretien cet hiver, avec changement joint de carter d'huile, remplacement cardan, vidange, carrossage (digne de ce nom avec beaucoup de carro. :merci:), j'envoi mon Raptor se faire une cure de jeunesse au pays des Kangourous .... Et ce sera déjà pas mal...
Ah, si, je vais aussi essayer de monter ce hayon Light qui traine dans mon garage depuis 1 an :mrgreen:
J'ai repassé un peu de temps sur mes réglages et le résultat est sympa avec un AFR compris entre 11 & 12 en charge, pas de chauffe, et un bon rapport perf./plaisir :enaccord6:
Je vais essayer de la faire rouler sur des beaux tracés (HTTT, Le Mans, Dijon, MC) en 2012 pour voir ce qu'elle vaut car pour l'instant je n'ai roulé que sur des tourniquets, ce qui ne peux pas révéler ses réelles capacités ;)
Posté par: fac le 06 Janvier 2012, 16:05:23
Posté par: Butzi68CS le 06 Janvier 2012, 16:41:23
Si tu ne le monte pas je te l'achete ton hayon...
Désolé, si je ne le monte pas, je l'ai promis à un autre gentil membre bien connu de ce forum ;)
Posté par: AlanTurbo le 06 Janvier 2012, 17:59:07
Posté par: Butzi68CS le 10 Février 2012, 18:40:41
... A la carte, comme indiqué au départ ;)
NB : Le hayon Makrolon, non monté, est réservé pour Alan (après la vente de l'auto) .... A moins que cela fasse parti de la négo si elle intéresse un Pisse-tard :mrgreen:
Posté par: AlanTurbo le 10 Février 2012, 21:41:54
Tu m'envoies tes logs,
Je te fais une carto opti,
Tu me vends ton hayon,
Je te manges au Mans, à Dijon
Tu vends ta bouze,
Tu achètes une Porsche turbale,
Tu as mal aux bras,
Tu vends ta Porsche,
Tu finis en 911 de brun !!!!
Posté par: gilbert83 le 11 Février 2012, 10:02:08
Posté par: Butzi68CS le 11 Février 2012, 10:47:50
Donc, n'ayant qu'une vie, je préfère la sortir du stock, la préparer légèrement (demi arceau, 1 harnais & 4 semi slicks), plutôt que de m'imaginer dans 15 ans le plaisir que j'aurai pu prendre avec elle.
La GT3, il faut l'avoir essayé pour comprendre ce que je veux dire. Même si en "chrono" elle ne fait pas beaucoup mieux (voir même moins bien en config stock) que ma CsR, cette auto est une tuerie pour son pilote.
Elle est très particulière et demande beaucoup de finesse pour en tirer toute la quintessence. Elle distille énormément plus de sensations que la 68 et sentir le c.ul de cette "danseuse" passer certains virages en légères dérives est assez jouissif....
Enfin, je vous raconterai tout çà après Barcelone en Avril :merci:
Posté par: Butzi68CS le 11 Février 2012, 10:51:01
Tu ne vends rien,
Tu m'envoies tes logs,
Je te fais une carto opti,
Tu me vends ton hayon,
Je te manges au Mans, à Dijon
Tu vends ta bouze,
Tu achètes une Porsche turbale,
Tu as mal aux bras,
Tu vends ta Porsche,
Tu finis en 911 de brun !!!!
:mrgreen: Sacré aventure que tu proposes là ;)
Pour la 51, je ne dis pas qu'il n'y en aura pas une un jour dans mon parc ;) (J'ai déjà les boitiers qui vont bien &, si ma Porsche actuelle retrouve des suspentes d'origine, les Bilstein cup :merci:)
Posté par: Butzi68CS le 11 Février 2012, 10:55:10
Hier roulage sur le circuit d'Alès avec elle, chassée par mon ex 996 GT3 Manthey 400 (Gilbert peut témoigner de la santé de l'engin), la Porsche est restée devant m^me s'il a fallu vraiment que je me sorte les pouces :mrgreen:
Sur une autre série, j'ai roulé la 96 MK2 stock (381Cv & pneus route), la Manthey m'a tourné autour & m'a largué en beauté :merci:
CQFD sur les perfs des engins...
Posté par: porschiste-suisse le 11 Février 2012, 11:02:40
Posté par: STE le 17 Février 2012, 17:08:57
Posté par: Butzi68CS le 23 Février 2012, 11:02:58
c'est clair surtout avec notre petite prépa 400cv elle va etre encore plus drole à conduire cette bonne vielle 68
C'est clair que çà va être terrible ..... Maintenant ma caisse n'est pas vendu, alors, on verra ;)
Posté par: Butzi68CS le 14 Mars 2012, 21:54:04
La nouvelle arrive sous peu alors çà doit partir.
Si quelqu'un est intéressé... Qu'il fasse signe, je ferai un effort non négligeable ;)
Je vend l'auto telle qu'elle est aujourd'hui mais je peux aussi enlever le compresseur et lui mettre 4 Cup avec pneus routes :merci:
Posté par: Butzi68CS le 23 Mars 2012, 12:49:00
21500€ avec les Cup1 17 orange & 4 pneus neufs ;)
Posté par: porschiste-suisse le 23 Mars 2012, 13:11:15
merci l ami et au plaisir de se revoir :merci:
Posté par: Butzi68CS le 09 Avril 2012, 20:40:24
Les stickers sont virés
Les 4 RH avec slicks remplacés par 4 Techart & pneus neufs
Les plaques sont remises en place
L'auto ayant un CT à jour, je pense la rouler à nouveau sur quelques balades & peut être enlever le compresseur
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=66&u=15564894)
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=67&u=15564894)
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=68&u=15564894)Concernant le post de vente, voilà donc où nous en sommes :
Auto avec compresseur, 4 techart & pneus neufs : 21000€
Même chose sans la soufflette : 18000€
Toujours pas d'amateurs ?
;)
Posté par: Butzi68CS le 18 Avril 2012, 14:30:22
Pour ceux qui préféreraient la 968 en version plus civilisée, la voici avec ses plaques minéralogiques, son CT valable, sans les stickers, avec 4 TechArt Formula 17" & pneus routes.
Je lui prépare également un jeu de Cup 1 17" en Noir
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=252&u=11599672)
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=253&u=11599672)
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=254&u=11599672)Posté par: killian911 le 18 Avril 2012, 18:30:34
Posté par: Butzi68CS le 23 Avril 2012, 13:43:05
elle était mieux avant boris....ces jantes ne lui donne moins d'agressivité....pourquoi la civilisée si pas de vendeur à l'horizon?....
... pour pouvoir la rouler sur route ouverte & effectuer un essai si acheteur potentiel (Sinon, ne t'inquiètes pas, je garde les chaussettes en 18 ;))
Posté par: Skater968 le 23 Avril 2012, 20:46:09
Petit HS : Si, par le plus grand des hasards, ton futur client ne souhaite pas l'arceau Heigo club, penses à moi, je serai preneur :D ;)
A+
Posté par: Butzi68CS le 12 Mai 2012, 19:44:48
L'auto est donc en vente en configuration 240Cv ;)
Posté par: AlanTurbo le 12 Mai 2012, 20:21:52
;)
Posté par: Butzi68CS le 17 Mai 2012, 08:49:01
Slt Boris,
Petit HS : Si, par le plus grand des hasards, ton futur client ne souhaite pas l'arceau Heigo club, penses à moi, je serai preneur :D ;)
A+
A combien ;)
Posté par: Julien le 27 Février 2013, 13:35:11
Posté par: lordchaos le 27 Février 2013, 14:37:36
Tiens c'est le julien qui traîne sur le club911.net et qui veut une 968 :mrgreen:
Posté par: find944 le 27 Février 2013, 15:22:51
Posté par: Julien le 27 Février 2013, 16:43:26
J'attends de voir l'évolution professionnel au sein du couple (moi de mon coté ça roule mais j'assure pour 2 on va dire :neutral: ), il manque pas grand chose pour être tranquille et se faire plaisir avec une auto à (seulement ?) 15k€, c'est à dire le prix d'une Clio neuve :D
Posté par: Julien le 27 Février 2013, 16:44:05
Le fameux Julien, BON TU L'ACHÈTES CETTE PMA ???? Lord, je crois que ton post de recherche est sur le point d'être battu si on cumule 911.net+944.net ;)
mais je suis célèbre :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: :mdr8:
Posté par: Agato le 27 Février 2013, 16:50:02
Posté par: Butzi68CS le 28 Avril 2013, 17:30:31
Par curiosité, tu l'as encore ? Quelle est la config actuelle ? Ce sont des des baquets qui équipait la CS à l'origine ? :merci:
Config actuelle :
CS avec son volant d'origine
2 Baquets CS origines
Demi arceau HEIGO
4 Jantes neuves TECHART & pneus neufs NANKANG NSII
Capot poly (Donne avec le capot origine mais à refaire)
Bilstein cup & Etriers M030
Coupelles amortisseurs réglables
Barre anti rapprochement
Volant moteur allégé, embrayage fritté & ligne Cat Back RS Barn (le tout moins de 3000 bornes)
Carnet à jour (Distri complète faite il y a 100 bornes)
Plus de logo (juste les bandes CS en couleur alu)
Bref, une belle caisse bien affutée pour se balader avec l'une des meilleures PMA fabriquées, qui ne perd plus de fric depuis un moment, et qui te permettra (quand tu auras appris à t'en servir) de mettre quelques belles fessées à tous ces snobinards de 11istes qui ne te prendront pas pour un Porschiste :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sinon, pour le prix, j'aimerai bien en tirer 18000, mais on peu toujours discuter entre passionnés (j'ai bien dit passionnés parce que les casses bonbons qui n'y connaissent rien et croient tout savoir, pas la peine de se déplacer...elle est bien où elle est)
Posté par: Butzi68CS le 25 Juillet 2013, 20:38:58
Je vends ou j'échange contre un truc plus radical pour mon fils (Catheram, Westfield, ...) ma 968 CS
Descriptif actuel :
CS avec son volant d'origine
2 Baquets CS origines
Demi arceau HEIGO
4 Jantes neuves TECHART & pneus neufs NANKANG NSII
Capot poly (Donne avec le capot origine mais à refaire)
Bilstein cup & Etriers M030
Coupelles amortisseurs réglables
Barre anti rapprochement
Volant moteur allégé, embrayage fritté & ligne Cat Back RS Barn (le tout moins de 3000 bornes)
Carnet à jour (Distri complète faite il y a 300 bornes)
Plus de logo (juste les bandes CS en couleur alu)
Le prix est fixé à 17000€ pour le Forum ;) (Sans les jantes 3 parties)
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=375&u=11599672)L'auto sera vendue révisée avec vidange moteur & boite, purge RBF600 & plaquettes disques neufs à l'arrière ;)
Posté par: AlanTurbo le 25 Juillet 2013, 22:48:45
;)
Posté par: Butzi68CS le 04 Août 2013, 17:02:29
Posté par: xavier79 le 17 Août 2013, 09:40:35
L'auto est vendue. ??
Posté par: Butzi68CS le 17 Août 2013, 13:30:53
Bonjour
L'auto est vendue. ??
Non, dispo ;)
Posté par: Butzi68CS le 14 Septembre 2013, 11:49:10
On cherche une Clio Cup Piste pour le fiston donc il faut que j'accélère un peu la vente de certaines auto., dont celle ci
Essai possible de l'auto sur circuit, histoire de valider pour l'acheteur le potentiel de l'auto par rapport à une version stock :merci:
Posté par: Butzi68CS le 24 Novembre 2013, 10:59:55
Posté par: philo911rs le 24 Novembre 2013, 14:48:55
je connais quelqu'un qui cherche un CS..
Petite question: sans les pièces "piste", cela signifie bien: sans l'arceau, les bilstein cup, les gros freins, les coupelles réglables, le capot en poly , la ligne Barns...?
A +
Posté par: Butzi68CS le 24 Novembre 2013, 16:15:16
Pour un pistard, aucun intérêt de prendre sans les options pistes, car cela coutera beaucoup plus chère que le delta ;)
Posté par: philo911rs le 24 Novembre 2013, 17:32:53
Je transmets.
Posté par: seb968 le 24 Novembre 2013, 18:53:00
Tu l'as mis sur lbc dans cette configuration?
Posté par: nicochaf le 24 Novembre 2013, 20:17:36
T'as une p'tite tof de l’intérieur avec les baquets d'origine ?
Merci butzi
Posté par: Butzi68CS le 24 Novembre 2013, 20:53:15
Combien de bornes au compteur aujourd'hui ?
T'as une p'tite tof de l’intérieur avec les baquets d'origine ?
Merci butzi
Pour les sièges, j'ai rien dans l'ordinateur ...
131000, de mémoire (mais je pourrais vérifier au besoin...
Nico, tu vas recraquer sur une CS ou quoi ?
Posté par: puyi951 le 25 Novembre 2013, 15:04:52
Pour les clio cup 3, aux dernières nouvelles, il en restait une petite dizaine à la vente à prix sacrifié (genre 21 000 HT contre 38 000 catalogue) pour les derniers modèles à vendre. Et pour cause, elle ne sera plus en course clio cup en 2014, tous passant à la clio 4 cup. restera la coupe de france des circuits Gr A et l'endurance en TTE.
Alors si tu veux passer à la clio 3 cup, n'hésites pas à sauter sur l'occasion d'acheter une auto neuve
A+
Posté par: Calvinberu le 25 Novembre 2013, 15:11:12
C'est bien çà, sauf pour les gros freins, qui restent en place ;)Curiosité où je n'ai pas trouvé de réponse : elle a étriers+fusées+moyeu M030 ?
Pour un pistard, aucun intérêt de prendre sans les options pistes, car cela coutera beaucoup plus chère que le delta ;)
Posté par: Skater968 le 25 Novembre 2013, 17:19:18
Curiosité où je n'ai pas trouvé de réponse : elle a étriers+fusées+moyeu M030 ?
Si t'en veux Hubert, j'en ai à vendre ;) :mrgreen:
Heu et désolé pour le H.S............. bonne vente !
A+
Posté par: nicochaf le 25 Novembre 2013, 18:41:45
Pour les sièges, j'ai rien dans l'ordinateur ...
131000, de mémoire (mais je pourrais vérifier au besoin...
Nico, tu vas recraquer sur une CS ou quoi ?
Oui je vais re-craquer soit pour une 68 CS pour le coté série limitée/collection ;)
soit pour une 68 cab aussi belle que celle que tu avais à l'époque de couleur bleue.... :merci:
J'ai vendu ma 64 et comme je dois changer de daily familiale, je pense me réorienter vers une pma en seconde voiture, finance oblige...pour le moment :shock:
Je prends mon temps, je cherche un très bel exemplaire full histo/carnet mais pour le moment rien ne m'interpelle, hélas........ :(
Posté par: Butzi68CS le 29 Novembre 2013, 13:49:02
Cela me permettra de conserver BV, étriers, & toutes les pièces dont j'aurai besoin pour me faire une belle 944 Turbo CUP EVO, à la sauce Freisinger comme celle que j'ai raté il y a 4 ans :merci:
Posté par: Calvinberu le 29 Novembre 2013, 14:32:05
Au vu des appels que je reçois, pas impossible que je mette en pièces la CS plutôt qu'à la vente.
Cela me permettra de conserver BV, étriers, & toutes les pièces dont j'aurai besoin pour me faire une belle 944 Turbo CUP EVO, à la sauce Freisinger comme celle que j'ai raté il y a 4 ans :merci:
J'ai retirer mon post de ton annonce pour pas que tu penses que je sois méchant :bisou:
Mon avis :
Quand on guezifie/prépare sa voiture pour la piste, faut pas compter la vendre chère non plus :neutral:
Et là, le montage de ton compresseur doit en effrayer plus d'un sur l'etat du moulin ;)
Posté par: Butzi68CS le 30 Novembre 2013, 09:21:47
En plus, l'avantage d'avoir préparé cette auto (Parce que le terme de guezifié n'est pas du tout adapté) est un vrai plus en ce sens où :
- Joint de culasse neuf
- Culasse éprouvée
- Radiateur neuf
Combien sont les auto en circulation aujourd'hui (je parle notamment des CS) sur lesquelles les JDC et autres accessoires ont 150 à 200000 dans les pattes sans que rien n'ai été fait ????? Ces auto n'ont pourtant pas été épargné avec des roulages circuits comme la mienne...
Non, la Calvinberu, je crois que tu te trompes & je serai curieux de voir l'état de ta mécanique afin de faire un comparo. ;)
Posté par: gtvpp le 30 Novembre 2013, 09:27:54
Posté par: Butzi68CS le 30 Novembre 2013, 09:41:04
C'est incroyable , elle est vraiment bien placée en prix en vu de l'état général , elle est vraiment top cette C.S , j'ai pas de budget aujourd'hui pour ce genre de "jouet" sinon je serais venu la voir au risque de la prendre :merci:
C'est aussi ce que je pense.
Quand je vois que certains mettent plus de 15 pour des auto vidées et Makrolon à gogo (prépa irréversible) ou pour des autos stock avec un billet de 4 à 7K€ pour en faire un truc à peu près sur piste, je comprends pas.
Cette caisse, j'y suis attaché parce que je l'ai faite de A à Z, mais je ne la roule plus depuis 2 ans, elle me prend de la place, d'où mon idée de la mettre en pièces pour passer sur autre chose.
Si cela se fait (je dis çà pour les chacals qui trainent dans le coin :mrgreen:), je garderai :
Sieges Recaro RS
BV 220 et toute la tripaille nécessaire pour montage sur caisse de 944
Volant tulipé et moyeu spécifique
Harnais
Bilstein Cup
Paliers réglables
Barre anti rapprochement
Me restera à trouver une caisse de 44 Turbo, un moteur que l'on préparera préalablement, et en route pour de nouvelles aventures :merci:
Posté par: seb968 le 01 Décembre 2013, 09:19:55
Posté par: Butzi68CS le 01 Décembre 2013, 09:37:25
Je t'avais proposé une 944T250, je l'ai dépouillé du coup, et aujourd'hui la coque part...dommage car je la donnais.
C'est vrai Seb mais je cherche une caisse sur ses trains avec un minimum de pièces pour ne pas avoir à faire tout le chemin à l'envers.
L'idéal est une caisse de T250 avec son moteur, ses trains roulants , tableau de bord, ouvrants, transaxle, ...
Mais ce projet est pour plus tard car j'ai beaucoup d'autres boulots à faire d'ici là (911 3.2 Cab est phase final de restauration, une 928 GT à redémarrer & je dois attaquer la restauration complète (peut être avec chris que beaucoup connaissent ici) d'une 2.4 Targa 72) +++++ tous le boulot au quotidien sur les caisses des clients :merci:
Posté par: seb968 le 01 Décembre 2013, 19:11:13
C'est vrai Seb mais je cherche une caisse sur ses trains avec un minimum de pièces pour ne pas avoir à faire tout le chemin à l'envers.
L'idéal est une caisse de T250 avec son moteur, ses trains roulants , tableau de bord, ouvrants, transaxle, ...
Mais ce projet est pour plus tard car j'ai beaucoup d'autres boulots à faire d'ici là (911 3.2 Cab est phase final de restauration, une 928 GT à redémarrer & je dois attaquer la restauration complète (peut être avec chris que beaucoup connaissent ici) d'une 2.4 Targa 72) +++++ tous le boulot au quotidien sur les caisses des clients :merci:
Oui c'est sure t'as du boulot en perspective!
Moi mon futur projet c'est sur une base de 964 cab ou 993 cab... mais avant je dois finir/commencer le projet de 968 Turbo S cab :mrgreen:
Posté par: Butzi68CS le 25 Décembre 2013, 12:33:54
Allez, celui qui la prend aura un petit plus : Aileron type 968 Turbo en plus de l'origine ;)
Posté par: seb968 le 25 Décembre 2013, 18:29:49
Up de fin d'année :merci:
Allez, celui qui la prend aura un petit plus : Aileron type 968 Turbo en plus de l'origine ;)
Quelle provenance l'aileron?
Posté par: Butzi68CS le 25 Décembre 2013, 18:43:31
Quelle provenance l'aileron?
DP je crois ;)
Posté par: seb968 le 01 Mars 2014, 14:47:39
Posté par: Butzi68CS le 06 Mars 2014, 21:34:36
T'as pas eu de touche sur les sites allemands pour ta belle CS? :mefiant4:
Si, en pagaille, mais j'en ai un peu ras le bol de voir mes autos partir la bas :merci:
Posté par: seb968 le 07 Mars 2014, 23:01:51
Si, en pagaille, mais j'en ai un peu ras le bol de voir mes autos partir la bas :merci:Si il n'y a pas n Françai près à la prendre... Tant pis, moi je la laisserai partir :neutral:
Posté par: Butzi68CS le 20 Avril 2014, 16:37:23
C'est donc une CS sur laquelle je vais faire les choses suivantes :
- Démontage du Bilstein Cup, des paliers réglables, des barres anti roulis M030 & remise en place de tout stock nonM030
- Démontage du volant tulipé et remise ne place du volant CS
- Démontage de la BV M220 et remise en place de la BV Stock
- Démontage du demi arceau
- Démontage des gros freins et remise en place des versions stock
- Démontage du capot fibre et remise en place du capot stock
- Démontage VM Light et embrayage fritté et repose de la version stock
Elle sera donc 100% stock, donc sans M030 et sans M220, mais avec baquets origines, embrayage neuf, distribution refaite car elle n'a que 200 bornes mais déjà 2 ans de mémoire.
Elle a 131000 bornes, dont environ 40000 de piste.
J'attend vos avis éclairés ;)
Posté par: seb968 le 20 Avril 2014, 19:48:45
J'aimerai faire appel aux bon conseils des spécialistes du forum (non non je déconne pas :mrgreen:) pour savoir ce que je peux espérer de ma cs en version stockJe trouve que c'est une très bonne idée de la vendre stock MAIS je ne comprend pas que tu laisse les baquets si ils n'étaient pas montés d'origine (mais ça ne tient qu'à moi).
C'est donc une CS sur laquelle je vais faire les choses suivantes :
- Démontage du Bilstein Cup, des paliers réglables, des barres anti roulis M030 & remise en place de tout stock nonM030
- Démontage du volant tulipé et remise ne place du volant CS
- Démontage de la BV M220 et remise en place de la BV Stock
- Démontage du demi arceau
- Démontage des gros freins et remise en place des versions stock
- Démontage du capot fibre et remise en place du capot stock
- Démontage VM Light et embrayage fritté et repose de la version stock
Elle sera donc 100% stock, donc sans M030 et sans M220, mais avec baquets origines, embrayage neuf, distribution refaite car elle n'a que 200 bornes mais déjà 2 ans de mémoire.
Elle a 131000 bornes, dont environ 40000 de piste.
J'attend vos avis éclairés ;)
Et je ne dis pas ça pour récupérer les baquets.
Entièrement stock je dirais 14500/15500 (sans M030, sans M220, 4 places)
Avec les baquets je sais pas trop.
Posté par: Butzi68CS le 20 Avril 2014, 19:50:49
C'est une vraie CS, enfin, si on considère qu'une CS 2 places, baquets, non M030, non M220 puisse être considérée comme telle :merci:
Posté par: aurelien951 le 20 Avril 2014, 19:56:34
Perso pour moi ca vaut guere plus qu une luxe mais je suis sur que tu la vendra au prix donne par seb ;)
Posté par: Butzi68CS le 20 Avril 2014, 20:00:07
Au vu du prix des pièces spécifiques, comme les baquets, les M030 (Etriers, barres), les Bilstein Cup, la BV M220, les paliers réglables, le demi arceau, et le reste, je serai largement gagnant :merci:
Posté par: aurelien951 le 20 Avril 2014, 20:09:06
Par contre moi une cs sans m030 220 baquets clim je mets meme 10k dedans
Posté par: Butzi68CS le 20 Avril 2014, 20:11:35
Et pas qu un peu en effet ;)
Par contre moi une cs sans m030 220 baquets clim je mets meme 10k dedans
Pas grave, j'avais pas prévu de te la vendre :mrgreen: ;)
Posté par: gtvpp le 20 Avril 2014, 22:16:23
Et pas qu un peu en effet ;)
Par contre moi une cs sans m030 220 baquets clim je mets meme 10k dedans
Pas mieux , c'est dommage quelle n'est pas trouvé preneur au début de la vente en version top C.S et son moteur d'origine , le marché doit toujours être juste pour les belles PMA ...
Posté par: aurelien951 le 20 Avril 2014, 23:48:40
Pas grave, j'avais pas prévu de te la vendre :mrgreen: ;)
pas grave j'avais pas prevu de l'acheter :mrgreen:
tu t'y retrouvera bien mieux en faisant ce que tu fait, c'est le principal ;) si tu trouves un toto pret a mettre 15k dedans, te prives pas :lol:
Posté par: seb968 le 21 Avril 2014, 11:10:30
Posté par: oflocet le 19 Mai 2014, 10:59:45
les baquets d'origine valent a eux seuls 4000E
Je pense que la bonne solution est de la vendre avec les baquets, sans place arr + M030 + M220 + Bilstein + jantes 17 d'origine
Même si c'est pas d'origine..
Perso, j'en ai une en sieges Rcaro tissu léger + M220 sans M030
Et je suis de pres l'evolution des prix
Si je ne l'avais pas achetée il y a 2 ans, j'aurai été pret a acheter la tienne avec la config sus citée 18ME
A ce prix, je pense que tu auras tout plein d'acheteurs allemands ou hollandais..
Posté par: lordchaos le 19 Mai 2014, 12:33:16
Tu estimes à combien le 030 seul ?
Et donc tu estimes à combien une 968 CS sans ces 2 équipements ? 10.000 € ?
Posté par: oflocet le 19 Mai 2014, 14:20:05
de toutes facons, le prix final n'est pas l'addition du prix séparé des différents équipements
A mon humble avis, de non spécialiste
Qui n'est que mon avis.. et qui n’engage que moi
Posté par: fifai le 19 Mai 2014, 14:33:00
Et donc tu estimes à combien une 968 CS sans ces 2 équipements ? 10.000 € ?
Sans M030 et M220 autant prendre une luxe qui serra plus polyvalente qu'une CS en 2 places...
Soit l'acheteur veut une voiture pour tout les jours et une luxe vas très bien voir même mieux avec les équipements de conforts ou suivant le budget et les gouts un cab.
Soit l'acheteur veux une CS pour pister de temps en temps et profiter de la polyvalence route/piste de cette voiture et là besoin du M220 et M030 !
Soit l'acheteur veux une CS pour l'"aura" (ça peut être l'assurance d'une côte maintenue, de se la raconter "j'ai une voiture de sport... ou autre...) sans chercher à comprendre les options possibles mais on sort du profil des acheteurs de PMA et l'acheteur potentiel serra encore plus rare que les deux premiers.
Le seul intérêt du concept Club Sport à mes yeux est de pouvoir aller sur piste sans être trop à coté de la plaque avec sa voiture de tout les jours.
Posté par: Calvinberu le 19 Mai 2014, 14:46:00
Et le mec passionné qui en rêvait quant il était petit et qu'il l'a acheté tout à fait irraisonnablement car il en a pas du tout l'utilité. Tu le mets ou ? On rajoute une case ?
M220 et M030 c'est un faux problème pour l'achat car la cote "en tient compte" et c'est facilement réalisable en after market.
@Butzi : c'est étrange qu'elle se vendent dans aucune des configurations... L'ex préparation fait peut être peur ?
Posté par: fifai le 19 Mai 2014, 14:57:32
:/ J'trouve ca un peu réducteur de résumer les acheteurs potentiel à trois "case"
Oui Je suis d'accord avec toi. Mais malgré tout pour un produit avec des caractéristiques données il y a toujours un segment d'acheteur potentiel.
Et le mec passionné qui en rêvait quant il était petit et qu'il l'a acheté tout à fait irraisonnablement car il en a pas du tout l'utilité. Tu le mets ou ? On rajoute une case ?
Troisième "case" ! :mrgreen: : Aura, Coup de coeur => achat sans regarder les options
M220 et M030 c'est un faux problème pour l'achat car la cote "en tient compte" et c'est facilement réalisable en after market.
Ca peut être un soucis pour certains, qui veulent le "collector" que sont entrain de devenir les 68 CS, et donc stock tel que sorti d'usine.
Mais sinon, oui pour quelques milliers d'euro on peut ajouter ces options.
Posté par: lordchaos le 19 Mai 2014, 15:20:09
L'ex préparation fait peut être peur ?
Je pense que c'est bien là que ce situe le véritable "problème" qui est au minimum psychologique pour un futur acheteur qui recherchera une voiture "full stock".
Posté par: Butzi68CS le 09 Juin 2014, 16:17:52
16000€ avec un jeu de Cup 2, sans le volant tulipé, sans la barre anti rapprochement, sans le demi arceau, sans les harnais
Je précise qu'elle a le Bilstein Cup, les gros freins, le VM Light, la ligne RS Barn, le M030, le M220, le capot Light, et , LES 2 BAQUETS RS !!!!
La distrib est faite (200 bornes), toutes huiles neuves, tous liquides changés, .... Pour une vraie CS avec carnet et dossiers de factures, ça fait pas très cher le bout ....
Sans les baquets, sans le Bilstein Cup, jee la laisse partir à 14000€, avis aux amateurs ;)
Pour faire plaisir à certains du site ou d'ailleurs, ce prix est réservé aux mecs qui savent, qui sont membres et qui ne me casseront pas les bonb.... :mrgreen: Sinon elle reste où elle est ;)
Posté par: Sav06 le 09 Juin 2014, 16:40:39
ce prix est réservé aux mecs qui savent, qui sont membres et qui ne me casseront pas les bonb.... :mrgreen: Sinon elle reste où elle est ;)
ça va ete vite limité :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8:
Posté par: aurelien951 le 09 Juin 2014, 16:55:13
mais j'ai quelques travaux a terminer :mrgreen:
Posté par: Butzi68CS le 09 Juin 2014, 17:58:23
ça va ete vite limité :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8:
Tu crois :mefiant4: :mrgreen: ;)
Posté par: le chat le 09 Juin 2014, 18:04:12
si j'avais le budget la elle me tenterait
mais j'ai quelques travaux a terminer :mrgreen:
chaudiere, rhino, range... :mefiant4:
Posté par: Flo44 le 09 Juin 2014, 21:55:15
. Pour une vraie CS avec carnet et dossiers de factures, ça fait pas très cher le bout ....
ça c'est une parole de vendeur, pas d'acheteur :lol: :lol: :lol: :lol:
Posté par: aurelien951 le 09 Juin 2014, 22:05:47
chaudiere, rhino, range... :mefiant4:
chaudiere, renault, disco, pis 3 ou 4k€ pour finir la cup
sinon, c'est bon :mrgreen:
Posté par: Butzi68CS le 09 Juin 2014, 22:12:14
ça c'est une parole de vendeur, pas d'acheteur :lol: :lol: :lol: :lol:
C'est vrai qu'au dessus de 5000 (le prix d'une 51), une PMA est toujours trop chère ;)
... Et dire qu'on trouve même pas une caisse de 11 sans Moteur/Boîte pour le prix que je demande de cette "véloce" CS qui a déjà montrée ce qu'elle était capable de faire avec ses modestes 220Cv :mrgreen:
Posté par: Flo44 le 09 Juin 2014, 22:22:06
ceci étant dit, le tarif est raisonnable ;)
mais à 16 k on trouve aussi pleins d'autres trucs, mieux que des pma :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Butzi68CS le 09 Juin 2014, 22:25:00
je voulais dire par là, que c'est ton point de vue de vendeur, il faut que ce soit un acheteur qui te dise ça ;)
ceci étant dit, le tarif est raisonnable ;)
mais à 16 k on trouve aussi pleins d'autres trucs, mieux que des pma :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ce que tu dis est vrai mais si j'étais un acheteur raisonnable, ayant connaissance du prix des pièces nécessaires pour en faire une pareil, du coût de la main d'oeuvre pour assembler tout çà, et si je préférerai rouler devant que derrière, je ne pourrai rien faire d'autre que de me citer :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Butzi68CS le 12 Juin 2014, 12:40:53
Nostalgique de sa Cs Bleu Maritime modifiée pour la piste (peut être l'ex de Bouzou), at après avoir eu 64 RS & 65 Turbo, ce passionné a maintenant moins de moyens et souhaite reprendre une CS qu'il n'a jamais oublié.
Il débarque semaine prochaine & prendrait l'auto dans sa config actuelle.
Bref, cette C22 risque de repartir d'où elle vient :merci:
Posté par: gilbert83 le 12 Juin 2014, 13:19:29
Aujourd'hui, un sérieux candidat Belge ;)
Nostalgique de sa Cs Bleu Maritime modifiée pour la piste (peut être l'ex de Bouzou), at après avoir eu 64 RS & 65 Turbo, ce passionné a maintenant moins de moyens et souhaite reprendre une CS qu'il n'a jamais oublié.
Il débarque semaine prochaine & prendrait l'auto dans sa config actuelle.
Bref, cette C22 risque de repartir d'où elle vient :merci:
Good new !!! La Cup va avancer plus vite en prépa ;)
Posté par: Flo44 le 12 Juin 2014, 15:49:26
Posté par: Butzi68CS le 12 Juin 2014, 17:20:09
Good new !!! La Cup va avancer plus vite en prépa ;)
Malheureusement non !!!
Cet AM on a sorti la 68 pour la mettre sur le pont et faire quelques bricoles en attente de cette visite.
17000 pour une telle auto avec tous ces accessoires, je suis comme un yoyo... je vends, je vends plus... Bref je suis perdu, et le fiston me jette des pierres aussi ;)
De plus, le projet du nouveau local est confirmé, installation prévu en Aout, aménagement de l'atelier, ...., 750M2 de disponible donc la CS peux y végéter tranquillement encore, c'est pas stratégique.
Planning chaud avec toujours des chantiers pour les 2/3 mois à venir, à chaque fois je me dis que ce sera mieux le mois d'après, mais c'est pire :merci:
Posté par: lolorc le 13 Juin 2014, 08:36:35
Posté par: troika le 13 Juin 2014, 08:49:38
c'est dommage pour la Cup mais avoir un planning "chaud" est plus important à l'heure actuelle :enaccord3:+1 ;)
Posté par: Butzi68CS le 13 Juin 2014, 20:54:34
Merci ;)
Posté par: Flo44 le 13 Juin 2014, 21:53:50
Posté par: Butzi68CS le 13 Juin 2014, 23:10:10
vendue???
Cs un jour ... ;)