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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: maxbzh le 05 Octobre 2017, 07:04:38
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Bonjour à vous les Pmiste,
Je vous fait part d'une idée qui me trotte dans la tête depuis 2/3mois, actuellement j'ai une 944 ph1 de 84 que j'ai acheté il y a 4 ans maintenant mais je me rend compte que je roule de moins en moins avec alors que j'adore ça !!
J'aimerais me faire plaisir en la prenant tous les jours en remplacement de ma 206 1l4 75cv :D mais je me demandais si il y a des personnes qui roule au quotidien avec leur PMA ?
J'avais pensé à tout vendre et racheter 1 seule voiture à caractère sportif mais je n'arrive pas à me décider de vendre la 944 (on s'y attache beaucoup )
Par ailleurs j'ai eu une bonne nouvelle car j'ai une promotion dans mon travail qui fait que à partir du mois d'avril je me retrouve avec une voiture de fonction donc la 944 sera pour tout les jours temporaire.
Alors je me pose comme questions est ce viable tout les jours de rouler avec ? J'ai que 20km allez et retour au taff..
Merci de vos réponses
Cordialement
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Oui, tu peux rouler, c'est du solide ... même avec des kilomètres et un âge avancé.
Surtout quand c'est bien entretenu !
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J'ai fait ça pendant 1 an et demi (avant ma mutation) sans aucun problème, donc oui ;)
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20 km A/R par jour tu risques surtout de flinguer ta vieille 944 assez vite
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salut,
je vais au taf 1x ou 2/sem. aller retour 45 km avec ma ph2 de 85.+ je roule le wd.
Si bien entretenu pas de problème...
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20 km A/R par jour tu risques surtout de flinguer ta vieille 944 assez vite
Oui je pense bien mais après je bouge beaucoup le week end et la semaine j'arrive pas à rester en place donc les 20km c'est minimun quand je fais rien
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Ca n empeche pas que tu vas essentiellement rouler froid
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je roule très régulièrement avec ma 944 turbo 250 pour aller au boulot 3km pour aller faire les courses 3km aussi et aller jouer au golf ou emmener mon fiston et son pote s'entrainer (véritablement pratique ce grand coffre) 7km donc voiture toujours froide ou quasiment et pas de problème non plus :merci: :merci:
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Si tu le dis :mrgreen:
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y'en a plusieurs ici qui utilisent leur 944 en daily...
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Bonjour,
Je l'ai fait pendant un certain temps, pas de problème si vidanges rapprochées et pas plus de 2500 tr sur les 10 premiers kilomètres le temps que l'huile chauffe.
Aparté, si tu as une voiture de fonction, c'est bien pour te rendre au travail?
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+1 avec "ric914" : respecter le temps de chauffe et entretien régulier ...et c'est là que ce n'est pas toujours facile si on va au boulot tous le jours avec , car on commence à faire l'impasse sur les petites réparations tant que l'essentiel fonctionne ... et ça s'accumule :mefiant4: .. Bon il reste le week-end pour la maintenir au top ;)
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Je l'ai fait pendant un certain temps, pas de problème si vidanges rapprochées et pas plus de 2500 tr sur les 10 premiers kilomètres le temps que l'huile chauffe.
Quand t'arrive quoi :)
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Je roule avec la S2 tous les jours sauf quand il pleut sauf si j'ai pas le choix, je viens de faire 400 bornes en 2 jours et demi, pas de problème particulier. Bien la mettre en température, c'est un peu long. Les seuls problèmes c'est que tu prends des kms, donc entretien rapproché et aussi le risque accident, surtout sur les routes IDF ou c'est vraiment la faune.
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ben si 20km aller/retour c pas assez pour chauffer la bête, tu pars au taf 20 min plus tôt et tu te fais 15 bornes de +, pareil quand tu rentres.......comme ça elle ne s use pas trop vite et t en profite un max...cqfd
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Bonjour,
Je l'ai fait pendant un certain temps, pas de problème si vidanges rapprochées et pas plus de 2500 tr sur les 10 premiers kilomètres le temps que l'huile chauffe.
Aparté, si tu as une voiture de fonction, c'est bien pour te rendre au travail?
Oui apres je respecte toujours les temps de chauffe, jamais tirer dessus à froid.
Oui ma voiture de fonction sera pour allez au travail mais je l'ai que au mois d'avril donc pourquoi ne pas profiter des 8mois qui arrive pour utiliser la porsche au quotidien
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C'est pas les mois les plus intéressants.... Pluie, brouillard, luminosité, etc....
;)
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Salut,
Bah, quoi, aucun problème, pourquoi y en aurait ?
Une 44 est une voiture, non ? Comme n'importe quelle caisse fiable, tu iras et reviendras du boulot...
Les risques, je les verrais dans le vandalisme ou toutes les conneries tournant autour, c'est tout.
;)
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wilde je t aime :merci:
tu est toujours pragmatique sans chercher a encu.ler les mouches
la 944 est une voiture tout simplement sur le site sovejag il y a un type qui a un crochet d attelage sur sa xj 40 pour entre autre emmener ses mer.e a la decheterie entre autre . sa voiture a 400 Mk,il roule tout les jours et quand tu connais la reputation de la xj 40
il entretien sa voiture et roule sans ce prendre la tete
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je sauvegarde pour la postérité....
wilde je t aime
voila, c'est fait !
Merci :mrgreen
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plus sérieusement, a un moment je prenais la 28 en daily, et j'avais pas 20 bornes A/R
par contre elle avait le temps de chauffer (vive la région parisienne et ses bouchons)
ça se fait, le temps passe plus vite dans des sièges de Porsche que de clio ;)
faut rouler un peu plus le week end pour éviter l'encrassement et la condensation dans le bloc.
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Moi j'ai trouvé une solution pour pas user la 944 (et comme dit Wilde trèèès justement, pour éviter le vandalisme et autres coups de portières des gros myopes): j'ai acheté une Celica de 94 :mrgreen:
Bon après c'est comme tout, entretenir une vieille caisse qui sert de daily il ne faut pas pleurer quand il y a de l'entretien :neutral:
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Oui, Clint, mais ça te coûtera toujours moins cher qu'un crédit de 7 ans, je sais qu'tu l'sais... ;) Tiens, pas plus tard que c'matin, une voisine me voit regarder le moteur de l'AX (n'ayant pas un capot soudé...),
elle : "Vous avez un problème ?"
moi (sérieux) : "Non, pourquoi, elle est neuve !"
elle: rire, puis enchaîne, "Oh là là, sur la Fiat 500, j'viens d'avoir coup sur coup, un pneu crevé, la distribution, un PV à 115 euros (est-ce la faute de l'auto ?) et là j'viens d'avoir 500 euros de pompe à essence, j'ai dû me prendre un fond de cuve (cette fameuse légende pour expliquer qu'on a fait l'con de tomber en panne d'essence et que la pompe n'apprécie pas...), j'pense à changer d'voiture !".
Là, le mari se pointe et tient l'même discours, "C'est vrai qu'elle nous coûte trop cher, ma femme pense en changer !".
moi: "Ben quoi, un crédit de 7 ans vous reviendra plus cher que des réparations ! Et puis c'est pas tous les jours !"
lui: "Ah ? Vous croyez ?"
Moi, inside: "Allez vous faire foutre !".
:twisted:
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Je ne sais pas combien elle va me couter sur 7 ans mais le prix des voitures neuves, franchement :roll:.Pour la voir se couvrir de griffes de pocs et autres, rien que d'y penser....
Et puis rouler dans un petit coupé acheté une misère (tout est relatif), avec des vrais chevaux, très bien équipée à son époque, moi ,ça me convient.
Tes voisins sont des tanches.
Bref, celà dit, pour la 944, à force de l'économiser, je ne sais meme pas si j'ai fait 10 000 kms depuis la dernière distribution.Je reconnais que je n'en profite pas assez et c'était pas le but au départ...
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Prix moyen voiture neuve en France: 24500 euros. Je traduis, "Allez vous faire f..."
Economiser, c'est un vaste débat... Je ne freine pas, je grippe les pistons... Je ne roule pas, j'abîme la bagnole... Je prends le vélo, je m'enrhume ou, pire, j'me casse la gueule...
Faut faire gaffe parce qu'on "prend goût" à économiser et on en devient "malade", c'est pas bon du tout !
Il faut user de tout, mais avec modération.
Une 944 en bon état est hyper économique, comparé aux bagnoles actuelles...
Et ne pas oublier que les objets survivent aux gens...
;)
ps: les tanches, si y avait que mes voisins, ou même toute la rue ou le quartier... Malheureusement, les tanches se comptent en millions... :/
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Une 944 en bon état est hyper économique, comparé aux bagnoles actuelles...
Et ne pas oublier que les objets survivent aux gens...
;)
mais tout ceci n'est pas une règle absolue :neutral:
;)
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aller hop, revoilà le couplet des viocs...
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Ben quoi, t'es pas d'acc que c'est économique ?
Quant à Whiskas, on sait qu'il pourra jamais être d'accord...
J'ai donc toujours été vioc, puisque j'rabâche depuis mes 20 berges... :mrgreen:
;)
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Tout a fait d'accord avec vous.
La plus économique de mes autos, ma 205 GTI utilisée au quotidien, achetée 19000 Francs à l'époque, juste du consommable, jamais de panne en plus de 140 000 km, et 15 ans.
Et revendable aujourd'hui plus cher que le prix d'achat.... :enaccord3:
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Rappel AX KWAY, juste une mega punition automobilesque 48000frs en 1988
https://lautomobileancienne.com/citroen-ax-kway-1988/ (https://lautomobileancienne.com/citroen-ax-kway-1988/)
Soit un équivalent de 11648€ aujourdhui https://www.insee.fr/fr/information/2417794 (https://www.insee.fr/fr/information/2417794)
Pour cette somme, on a le droit a des pneus de remorques, des freins de mobylette, une direction pas assistée avec une demultiplication de camion (meme avec les pneus de remorque), 45ch enervés et une BV4.
c'était moins cher qu'autre chose mais quand meme c'était beaucoup d'argent pas pour grand chose
c'est sur que celui qui l'a rachetait 10 ans après, il l'a payait pas cher, ca devait s'echanger pour 5/7000 balles, il peut estimer que c'était économique ...
Aujourd'hui pour 7990 on a des Sandero de 75ch, sans LVE, sans radio, mais avec DA et les équipements reglementaires comme l'ABS/ESC.
Avec ça on est autant en securité qu'autre chose selon ENCAP et ca freine comme n'importe quelle Porsche depuis 100km/h.
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C'est sûr que d'acheter du bas de gamme en occasion.....c'est la punition totale. :mefiant4:
Autre exemple, la 206 S16 de ma femme achetée il y a 6 ans (déjà) à 120 000 Km pour 3000 €., elle en à 160 000 maintenand.
Pour le moment, utilisée tous les jours, aucun entretien sauf les vidanges et deux pneus et une recharge de clim.
Nous avons airbag, clim automatique, Da.... et le plaisir de conduite :enaccord3:
Plus économique cela va être difficile :bisou:
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Rappel AX KWAY, juste une mega punition automobilesque 48000frs en 1988
https://lautomobileancienne.com/citroen-ax-kway-1988/ (https://lautomobileancienne.com/citroen-ax-kway-1988/)
Soit un équivalent de 11648€ aujourdhui https://www.insee.fr/fr/information/2417794 (https://www.insee.fr/fr/information/2417794)
Pour cette somme, on a le droit a des pneus de remorques, des freins de mobylette, une direction pas assistée avec une demultiplication de camion (meme avec les pneus de remorque), 45ch enervés et une BV4.
c'était moins cher qu'autre chose mais quand meme c'était beaucoup d'argent pas pour grand chose
c'est sur que celui qui l'a rachetait 10 ans après, il l'a payait pas cher, ca devait s'echanger pour 5/7000 balles, il peut estimer que c'était économique ...
Aujourd'hui pour 7990 on a des Sandero de 75ch, sans LVE, sans radio, mais avec DA et les équipements reglementaires comme l'ABS/ESC.
Avec ça on est autant en securité qu'autre chose selon ENCAP et ca freine comme n'importe quelle Porsche depuis 100km/h.
Entièrement d''accord avec l'évolution des bagnoles pour un prix bien moindre qu'à l'époque des "cercueils roulants"...
Là, on parle plutôt simplement de coût général d'une ancienne, comparé au crédit, budget pannes, entretien, etc, d'une récente.
;)
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Une ancienne est une voiture qui a été neuve a une epoque
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Oui, alors on parle d'une neuve qui est devenue ancienne aujourd'hui... ;)
Donc, une neuve d'aujourd'hui serait économique dans 30 ans, là, j'en dirais pas autant... Y a eu une époque bagnoles pas fiables, y a eu une époque où les constructeurs ont su les fiabiliser en résolvant les soucis de l'époque précédente et y a une époque (aujourd'hui) où on retombe dans les pannes de la première catégorie, tout en ajoutant l'électronique... ;)
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Y a eu une époque bagnoles pas fiables, y a eu une époque où les constructeurs ont su les fiabiliser en résolvant les soucis de l'époque précédente et y a une époque (aujourd'hui) où on retombe dans les pannes de la première catégorie, tout en ajoutant l'électronique... ;)
Les voitures d'aujourd'hui sont les plus fiable de tous les temps quoi que t'en pense.
Il y a forcement des crottes, comme il y a tjrs eu.
Les autos d'aujourd'hui sont vraiment prévues, concues et validées pour des objectifs qui ne sont pas du tout les memes qu'il y a 30 ans.
Ce qui est sur par contre, c'est que le fonctionnement d'une auto moderne est beaucoup plus complexe et forcement moins accessible au lambda
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Les voitures d'aujourd'hui sont les plus fiable de tous les temps quoi que t'en pense.
Il y a forcement des crottes, comme il y a tjrs eu.
Les autos d'aujourd'hui sont vraiment prévues, concues et validées pour des objectifs qui ne sont pas du tout les memes qu'il y a 30 ans.
Ce qui est sur par contre, c'est que le fonctionnement d'une auto moderne est beaucoup plus complexe et forcement moins accessible au lambda
Et aussi à beaucoup de garagistes qui ne maîtrisent pas cette nouvelle technologie...
Ceci dit, je reste convaincu que des vis platinées et une pompe essence mécanique, bien entretenues, en dehors de toute autre considération de sécurité ou confort ou quoi que ce soit, laissent les vieux à l'abri des surprises...
;)
ps: ceci dit, aujourd'hui, les garagistes savent pas non plus changer des vis ! :mrgreen:
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Bonjour,
Pour ma part, la Tagada est utilisée au quotidien depuis bientôt 17 ans.
Environ 60 km aller retour par jour (mixte route / ville avec embouteillages).
on commence à faire l'impasse sur les petites réparations tant que l'essentiel fonctionne ... et ça s'accumule
Plutôt d'accord avec toi sur ce point :oops:
Sans compter que si on n'a que ce véhicule, ce n'est pas toujours facile de la laisser immobilisée des semaines ou des mois chez un carrossier ou un sellier pour la remettre en état :/
Alex
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Ouais, de nos jours, véhicule ancien ou pas, vaut mieux en avoir un de réserve sous la main, vu que les mecs ne bossent plus à côté de chez eux...
:neutral:
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Autre exemple, la 206 S16 de ma femme achetée il y a 6 ans (déjà) à 120 000 Km pour 3000 €., elle en à 160 000 maintenand.
Pour le moment, utilisée tous les jours, aucun entretien sauf les vidanges et deux pneus et une recharge de clim.
Nous avons airbag, clim automatique, Da.... et le plaisir de conduite :enaccord3:
Plus économique cela va être difficile :bisou:
en meme temps, elle n'est pas très sollicitée, moins de 7000km/an, c'est presqu'un usage collection :) je pense avoir claqué 100000km à ma r21tse en 6 ans avec des vidanges, des pneus, et un kit de freins ar.
;)
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deuxieme voiture du couple
je crois que maintenant je ne mets meme plus 7000km / an dans une de mes caisse
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Bon, c'est pas une 206 16S, mais la Twingo, achetée 2500 euro en 2010 (à 117 000 km), parcouru 80 000 km en 7 ans, DA, TOE, VE (on croit une annonce des anciens magazines ! :mrgreen:), j'ai 1000 euros d'entretien sur tout ce temps... (soit autant que la 500 de la voisine sur 15 jours... :twisted: )
;)
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Bon, c'est pas une 206 16S, mais la Twingo, achetée 2500 euro en 2010 (à 117 000 km), parcouru 80 000 km en 7 ans, DA, TOE, VE (on croit une annonce des anciens magazines ! :mrgreen:), j'ai 1000 euros d'entretien sur tout ce temps... (soit autant que la 500 de la voisine sur 15 jours... :twisted:).
;)
attends que les ressorts petent, tu vas vite te rattraper
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Ressorts de suspension ?... 30 euros la paire... ;)
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Ressorts de suspension ?... 30 euros la paire... ;)
si tu rachetes des trucs d'occass
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Jamais, que du neuf sur toutes mes autos... On est bien à 30 la paire sur le net, si on parle de la même chose... ;)
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Jamais, que du neuf sur toutes mes autos... On est bien à 30 la paire sur le net, si on parle de la même chose... ;)
ok pas du Renault
alors c'est comment ?
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Bah, hier, j'ai changé le radiateur... Pièce Renault origine, j'ai payé 36 euros... ;)
Pour les ressorts, Mapco, par exemple...
Là où je flippe, c'est si la clé électronique lâche... Là, ça va casquer...
;)
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Bah, hier, j'ai changé le radiateur...
super fiable dis donc :)
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16 ans, il avait le droit de prendre sa retraite... ;)
Il suintait juste un peu, mais, au moindre signe, je change tout.
;)
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16 ans, il avait le droit de prendre sa retraite... ;)
pas fiable donc
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Je t'entends Wilde, quand tu parles d'économiser.....En effet, rouler en Twingo (en plus de tes autres "petites citadines"), alors que tu as de bonnes caisses comme la 944 et la 914, il y a forcément une raison :mrgreen: :mrgreen: ;)
Sinon bien sur c'est la MO et le prix des pièces qui plombent le budget auto aujourd'hui.D'accord avec Nelson qu'à prix "égal", on en a bien plus pour un meme modèle qu'il y a 20 ans.
Bon, c'est peut-etre qu'en devenant vieux on a l'impression d'en avoir toujours moins pour son argent ?
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Bah, des caisses, j'en ai quelques unes, alors j'en ai pour chaque utilité... C'est quand même la 14 qui rentre le moins souvent dans la bonne case... Les économies, j'suis dans ma phase d'entraînement à la dépense, pour pas finir comme un con... En fait, plus on a les moyens, plus on trouve les choses chères... Bizarre...
Tiens, dans quelques jours, j'pars pour 3500 km en 944... Si j'étais con, je le ferais en Ax éthanol... Si j'étais nostalgique et pas pressé, j'irais en super 5... Si j'voulais du confort, la Fiat, etc. :)
Là, j'suis en vélo électrique depuis 1 mois, parce que j'aime bien ! (et j'regrette pas avoir 1200 bornes d'autonomie...)
;)
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T'envois du reve là ;-
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Pour le vélo ? Oui... Quoiqu'un gars du métier ait été épaté quand j'lui ai dit les 150 à 180 bornes d'autonomie d'un vélo récent...
;)
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Wilde, ok, mais la Twingo, c'est pour quoi?C'est un concept cette voiture non ? :mrgreen:
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C'était pour remplacer la Mondéo Break, OK, tu vois pas l'rapport, moi non plus... Je n'ai plus la Twingo au quotidien dans les faits, mais elle est dans la famille, donc c'est idem... C'est une auto que je conseille pour sa praticité et sa solidité, si on passe sur le côté camionnette pour la conduite... L'Ax est bien plus confortable et souple. Une Clio II est moins logeable, par exemple.
;)
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Salut,
Une 44 pour tous les jours... Oui, mais tout dépend du bonhomme, des lieux, de la météo, etc. Y a un moment, c'est plus l'auto qui décide... Comme je dis, les objets nous survivent largement... Là, j'suis de nouveau dans une période de réflexion(s)... J'voudrais pas m'faire aspirer par le confort et m'oublier dans un coupé électronique, mais la bataille est rude... :/
;)
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Salut,
Bon, 600 bornes hier, en Twingo découvrable, qui passe les 200 000 bornes, mais "neuve". RAS, no fatigue, bonne visibilité, assis au carré, silence et souplesse...
Cet aprem, après une nuit blanche, je me tape 120 bornes de 44 dans la chaleur... Tout l'inverse ! C'est du sport... :)
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Sur route dégagée nos PMA restent très confortables 8). Après en ville ou dans les bouchons c'est effectivement plus sportif :mrgreen:
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Oui, c'est ça... Mais j'ai laissé le toit et ça chauffe un peu... J'ajoute le "pot V8" et j'oublie pas l'aspirine !
Mon erreur, la prendre en étant mort de fatigue au départ...
;)
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j'ai eu fais de la route en Twingo (meme autoroute, n'importe quoi), j'ai trouvé l'assise beaucoup trop courte, pour moi c'est bon qu'aux trajets urbains et campagne… la digne succession de la R5 :)
;)