Porsche 944 S

[PGombeer]

Deux questions au sujet de la Porsche 944 S:
- dispose-t'elle de l'ABS de série ? Il me semble que oui, mais je n'en suis pas sûr...
- quel est le "juste" prix pour une voiture en bon état et complètement fonctionnelle ? J'ai l'impression que c'est entre 10 et 12.000 € ?

[Sly]

Pas d'ABS de série, mais elle a les trains larges

Il y a quelque temps je t'aurais dit dans 5000-6000€ en état correct avec tout de fonctionnel, mais avec la spéculation qu'il y a depuis quelques mois, impossible d'avoir une cote précise.


Attention la 944S est comme la 2,7L (en moins pire), il y a pas mal de pièce spécifiques qu'on ne trouve que sur ce modèle et prévoir un budget entretien équivalent à celui d'une S2 avec une conso égale voir supérieure

[PGombeer]

Il faut d'ailleurs reconnaître qu'il y a très peu de 944 S, raison pour laquelle je m'y intéresse.

Sur Autoscout24 (FR + BE), je n'ai trouvé aucune annonce en-dessous de 8.500 € - et il n'y en a que 5:
En Belgique à 8.499 € et 220.000 km: http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/283139464?asrc=st|as
En Belgique, à 9.500 € et 221.000 km: http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/282635596?asrc=st|as
En Alsace, à 9.900 € et 175.000 km: http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/271017031?asrc=st|as
Près de Lille, à 12.200 € et 175.000 km: http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/255598596?asrc=st|as
En Belgique, à 21.000 € et 89.000 km: http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/278969477?asrc=st|as

Un prix de 10.000 € me semble correct, à condition que la voiture soit en très bon état avec un entretien justifié; au-delà de 12.000 €, je trouve que ça commence à faire beaucoup.

Bizarremment, le prix des 944 163 ch tourne dans les mêmes eaux, alors qu'il y a bien plus de choix.

Dommage que l'ABS ne soit pas de série...

[Whiskas]

http://www.leboncoin.fr/voitures/820451941.htm?ca=2_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/685719495.htm?ca=2_s

fut un temps, il y avait une 944s moins de 100000kms dans le var, à 14000€, elle n'y est plus.

 

[PGombeer]

http://www.leboncoin.fr/voitures/685719495.htm?ca=2_s

Celle-là était déjà dans ma liste ici.

Je voudrais acheter dans un rayon de +/- 150 km autour de Bruxelles (oui je deviens paresseux avec l'âge).

En fait, j'aimerais revenir vers une PMA comme véhicule quotidien, et ma 924 S est un peu trop basique pour ce rôle (pas de direction assistée, pas de verrouillage central, pas de rétroviseur passager, etc.). Donc je pense à acheter une 944 phase 2 pour bénéficier d'un habitacle plus confortable, et tant qu'à faire une S. Pour des raisons fiscales, je ne veux pas prendre une S2 (ou 968) qui ont des valeurs catalogues trop élevées (cf. mon autre topic).

Il me faut donc un véhicule parfaitement entretenu, prêt à rouler, avec tous ses accessoires opérationnels (dont la climatisation).

Reste à convaincre me femme qui me pousse à acheter une Golf GTE: elle trouve normal de lâcher 40 K€ dans une voiture qui aura perdu 60% de sa valeur dans 4 ans, et ridicule de lâcher 10 K€ pour une vieille Porsche daily qui ne perdra pas de valeur... On les aime pour ça... 

[Cam_944s2]

  ah les femmes !!! 

[Ozu]

Si tu veux bricoler:

http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voitures-de-tourisme--113/porsche-944-s,-1987,-255'000-km,--13333675.aspx?fts=944&sf=pri&aidl=155&fcid=113

 

[Whiskas]

1-Reste à convaincre me femme qui me pousse à acheter une Golf GTE:
2-elle trouve normal de lâcher 40 K€ dans une voiture qui aura perdu 60% de sa valeur dans 4 ans, et ridicule de lâcher 10 K€ pour une vieille Porsche daily qui ne perdra pas de valeur... On les aime pour ça... 

1-pousse la vers la porte 

2-y'a les collègues de boulot qui sont comme ça aussi, heureusment que ma chérie me comprend, sinon les journées seraient longues 

 

[jejisback]

Au quotidien, la S peut vraiment faire le job : confortable, polyvalente...

Un choix très pertinent !

 

[mbj944]

Au quotidien je prendrais une phase 2 avec ABS, moins creuse en bas, moins chère à rouler 

[Whiskas]

la ph2 est surtout plus répandue.
en quoi une S est plus chere à rouler? ses 16 poussoirs coutent moins cher que les 8 poussoirs d'une 163ch, le surcout de la distribution se limitant à une chaine et 2 patins tous les .... 15 ans? le reste, c'est tout pareil.

 

[PGombeer]

Il y a 3 arguments pour prendre une S plutôt qu'une normale:
- J'ai déjà le moteur 2.5 8 soupapes dans la 924 S, donc autant diversifier;
- La 924 S est plus performante que la 944 normale (plus légère, plus étroite), donc je risquerais d'être déçu;
- A terme, la cote de la S, plus rare et plus puissante sera toujours plus élevée (c'est une constante chez Porsche, les versions S sont toujours plus cotées).

Mais c'est vrai qu'en conduite de tous les jours, il faut jouer du levier de vitesse pour accrocher le couple haut perché...

En fait, je devrais prendre une 944 automatique comme celles-ci:
http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/277947986?asrc=st|as
http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/283189055?asrc=st|as

la ph2 est surtout plus répandue.
en quoi une S est plus chere à rouler? ses 16 poussoirs coutent moins cher que les 8 poussoirs d'une 163ch, le surcout de la distribution se limitant à une chaine et 2 patins tous les .... 15 ans? le reste, c'est tout pareil.

+1, mais elle doit consommer un peu plus.

[Whiskas]

mouais, ça reste un 2.5, en utilisation quotidienne normale, ça doit pas se faire grand mal?

 

[Valmont]

Le 8S quand le moteur est en forme, est bien plus rempli en bas, mais poussif en haut. Le 16S c'est l'inverses. Très souple, donc idéal en ville aussi, mais un peu creux...

[Sly]

La S pour la ville est une erreur de casting.

J'ai eu 944ph1 et maintenant j'ai 944s pour la ville. La S n'est pas à l'aise, tu auras plus de CV que au dessus de 4000tr donc inexploitable en ville et la S est moi souple à bas régime que la 8s.

Le seul intérêt de la S pour moi est que c'est une ph2, si je devais refaire, je prendrais une 944 8s ou une 924s bien optionnée