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Le marché du Club944.net => Petites annonces: Voitures => Achat/Recherche de voitures => Discussion démarrée par: NicoV le 26 Octobre 2014, 15:39:50
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Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'une 944 t250,
Avec un historique limpide et en très bon état.
Je suis preneur pour tous conseils, points particuliers à vérifier lors de l'achat.
Des options à surtout avoir, phase 1 ou 2...
Merci pour vos retours
Nic.
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Salut,
Il n'y a pas de "phase 1" "phase 2" pour les turbo 250.
Simplement des équipements options/différents suivants les années.
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Je veux pas être désagréable, mais les "historiques limpides" ça commence à me souler :(
On parle de voitures de 23 ans au minimum, sous cotées, mais dont on exige toujours qu'elles aient un historique limpide...
Perso je préfère acheter ce que je vois, ce qui a été fait, une auto non accidentée, une auto matching numbers, matching color, qui a conservé tous ses équipements d'origine.
Je suis absolument certain que ce sont nous, forumistes, lecteurs des RS Mag et compagnie qui avons instauré ça...
Comme ci un historique limpide voulait dire: achetez les yeux fermés
Enfin ce que j'en dis...
En tout cas bonne recherche, la T250 est une super(be) voiture :merci:
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Budget................... ... pour cet historique ..................limpide? :mefiant4:
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Je veux pas être désagréable, mais les "historiques limpides" ça commence à me souler :(
On parle de voitures de 23 ans au minimum, sous cotées, mais dont on exige toujours qu'elles aient un historique limpide...
Perso je préfère acheter ce que je vois, ce qui a été fait, une auto non accidentée, une auto matching numbers, matching color, qui a conservé tous ses équipements d'origine.
Je suis absolument certain que ce sont nous, forumistes, lecteurs des RS Mag et compagnie qui avons instauré ça...
Comme ci un historique limpide voulait dire: achetez les yeux fermés
Enfin ce que j'en dis...
En tout cas bonne recherche, la T250 est une super(be) voiture :merci:
+1 ;)
Je l'ai pensé très très fort mais de manière à ne pas attirer les foudres inutilement, j'ai rien dit.
A chaque fois, je rappelle à mes clients qu'une auto se juge sur pièce et qu'il est bien plus important de s'attacher aux travaux récents (Disons les 4/5 dernières années) plutôt que de s'attarder (j'ai pas dit p.ignoler hein :mrgreen:) sur les factures SONAUTO de 1991, par exemple ;)
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+1 ;)
Je l'ai pensé très très fort mais de manière à ne pas attirer les foudres inutilement, j'ai rien dit.
A chaque fois, je rappelle à mes clients qu'une auto se juge sur pièce et qu'il est bien plus important de s'attacher aux travaux récents (Disons les 4/5 dernières années) plutôt que de s'attarder (j'ai pas dit p.ignoler hein :mrgreen:) sur les factures SONAUTO de 1991, par exemple ;)
C'est clair...limpide :mdr8:
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ca se trouve encore. mon ex turbo cup route avait non seulement la totale depuis le debut, mais egalement 15k€ de factures sur les 3 dernieres années...
grace a ca, je l'ai vendue 18k€
et je la vois encore de temps en temps :merci:
mais un historique complet a 8k faut oublier!
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Sinon une 220 avec un bel historique j'ai ;)
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D' autant plus qu' un incident récent très destructeur (surchauffe , manque d'huile ou de pression d' huile , ...) n' apparaitra jamais sur un histotrique :mefiant4:
Celui-ci ne sera donc jamais le garant d' un achat sans problème :roll:
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Merci à toute et tous pour vos réponses, vraiment sympa!
Je m'étais peut être mal exprimé au sujet de la limpidité...certainement aussi à cause d'une mauvaise expérience passée ...qui me rend très, trop prudent aujourd'hui.
Bref, c'est vrai que l'on parle de voitures plus toute jeunes, avec leurs charmes, et que l'historique récent est certainement plus important que celui des débuts .
La passion du propriétaire aussi j'imagine.
Merci encore pour vos retours, je suis preneur de toutes infos et vous tiendrai au jus de la recherche. Bonne soirée
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celle de lpracing est une valeur sure ;)
une 220 est plus agreable a utiliser sur route qu'une 250!
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N en deplaise a certains,je suis pour les historiques limpides
Evidemment cela ne suffit pas pour faire un bon achat donc :mefiant4:
Bonne recherche ;)
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mais un historique complet a 8k faut oublier!
mais avec un gros coup de bol, ça peut encore arriver, mais faut pas compter dessus pour autant. (gilbert avait chopé une t250 blanche irréprochable en tous points a quoi,9/10000? http://www.club944.net/forum/index.php?topic=54096.0 (http://www.club944.net/forum/index.php?topic=54096.0) )
pour moi, un vendeur qui te remet avec l'auto toutes les factures depuis l'origine donc sur un 1/4 de siècle, ça prouve que l'auto a été appréciée par son proprio (ou ses proprios) et qu'il a (qu'ils ont) été aux petits soins pour elle...
autre signe qui ne trompe pas, quand la vente est conclue et que tu pars avec l'auto, et que tu vois le vendeur dans le rétro qui regarde sa caisse s'éloigner jusqu'a ne plus la voir, c'est que oui, il l'aimait, sa caisse .... c'est ce que j'ai fait quand j'ai vendu la 924, c'est ce que l'anglais a fait quand j'ai acheté la S2...
D' autant plus qu' un incident récent très destructeur (surchauffe , manque d'huile ou de pression d' huile , ...) n' apparaitra jamais sur un histotrique :mefiant4:
au contraire, si c'est l'occasion de vendre avec "moteur refait", ça ne sera pas dissimulé, car ça devient un bon point.
la culasse de mon ex-951 était fendue, je l'ai changé et reconditionné, et vendue avec "ht moteur refait a neuf"
;)
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mais avec un gros coup de bol, ça peut encore arriver, mais faut pas compter dessus pour autant. (gilbert avait chopé une t250 blanche irréprochable en tous points a quoi,9/10000? [url]http://www.club944.net/forum/index.php?topic=54096.0[/url] ([url]http://www.club944.net/forum/index.php?topic=54096.0[/url]) )
pour moi, un vendeur qui te remet avec l'auto toutes les factures depuis l'origine donc sur un 1/4 de siècle, ça prouve que l'auto a été appréciée par son proprio (ou ses proprios) et qu'il a (qu'ils ont) été aux petits soins pour elle...
autre signe qui ne trompe pas, quand la vente est conclue et que tu pars avec l'auto, et que tu vois le vendeur dans le rétro qui regarde sa caisse s'éloigner jusqu'a ne plus la voir, c'est que oui, il l'aimait, sa caisse .... c'est ce que j'ai fait quand j'ai vendu la 924, c'est ce que l'anglais a fait quand j'ai acheté la S2...
au contraire, si c'est l'occasion de vendre avec "moteur refait", ça ne sera pas dissimulé, car ça devient un bon point.
la culasse de mon ex-951 était fendue, je l'ai changé et reconditionné, et vendue avec "ht moteur refait a neuf"
;)
Non pas 9/10 mais 13k€ achetée et revendue au même prix , mais pas mal entretenue ...embrayage, freins...amortisseurs et surtout avec une transparence totale grace aux forums que j'entretiens avec les évolutions et aventures de la voiture. Et pour la GT3, pareil, achetée 50k€ et revendue au même prix , mais upgradée en RS dans les régles et toujours avec transparence. Et ces deux autos continuent à limer la piste........
Le plus important, à mes yeux est de trouver un vendeur vraiment amoureux de son auto!!! Le reste suit avec les docs, les factures, les vidéos, les anecdotes qui s'y rattachent et que le gars te montre ou te raconte avec des yeux encore plein de passion et de joie.
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celle de lpracing est une valeur sure ;)
une 220 est plus agreable a utiliser sur route qu'une 250!
Pourquoi une 220 est-elle plus agréable qu'une 250?
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enclenchement du turbo à 2500 au lieu de 3500 .............. en gros :roll:
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couple superieur avant 3500
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Trouvé sur le net, intéressant ..
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A partir des manuels techniques des deux versions et d'informations tirées de www.automotion.com, couple des deux moteurs:
Tr / 951 951S
min. mkg mkg
1000 15,8 15,3
1500 18,3 17,5
2000 22,4 24,0
2500 28,0 28,0
3000 32,6 32,6
3500 33,6 35,2
4000 33,1 35,7
4500 32,6 35,3
5000 30,6 34,7
5500 28,0 32,1
5800 26,5 28,5
6000 25,5 28,0
On constate que jusqu'à 1500 tr/min, la version 220 CV est mieux que la 250 CV, jusqu'à 3000 tr/min, c'est l'équilibre et, au delà, la 250 CV reprend le dessus.
Ceci s'explique par le fait que les roues de turbine du modèle 250 CV étant plus grandes, le moment d'inertie est également plus elevé.
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l'ecart d'agrément est plus important que ce que les chiffres laissent presager :merci:
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Merci du conseil !
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C'est important en dessous de 1500t/min? :mefiant4: :mrgreen:
;)
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Sur routes sinueuses......... Oui ;)
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Ah!!! :merci:
;)
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Bsr,
Que pensez vous de celle là? Connue sur le forum? Elle paraît chère...
http://www.leboncoin.fr/voitures/682103599.htm?ca=12_s
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Elle parait surtout très bien (sur le papier) ;)
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On la déjà montré celle ci. Le prix est effectivement conséquent... Mais le km est faible... Faut voir... Par contre je crois bien que les jantes avt (D90) sont différentes des jantes arrières (CS). Vous pouvez confirmer les habitués ? Bizarre non ?
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de ce que je vois ce sont bien des CS design avant et arriere
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au temps pour moi alors...
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C'est important en dessous de 1500t/min? :mefiant4: :mrgreen:
Pour les manœuvres, les bouchons et rouler tranquillement à 50 en cinquième oui ;)
Sur routes sinueuses......... Oui ;)
En mode balade uniquement, sinon vla les relances en carton :mrgreen:
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Pour les manœuvres, les bouchons et rouler tranquillement à 50 en cinquième oui ;)
En mode balade uniquement, sinon vla les relances en carton :mrgreen:
Je parle pas des routes sinueuses capitaliennes, hein :mrgreen:
Nous, on appelle ça des autoroutes :mrgreen:
Voire même , par chez nous, le mieux reste encore la S2 ;)