Posté par: atypiques le 30 Septembre 2014, 08:58:47
Je vends ma 944 S de novembre 1986
Km : 185000
Couleur : LY5D bleu azur
Numéro de série : message privé
Je l'ai achetée en seconde main en octobre 2010 à garagiste.
Depuis 1 an maintenant elle ne roule presque plus.
Le garage vient de me fournir un devis pour réparer ces pépins, je n'ai malheureusement plus les sous pour la remettre dans un parfait état.
Voilà les réparations à prévoir pour ceux qui souhaitent la restaurer :
- Amortisseurs
- Distribution (2010)
- Poussoirs hydraulique (tous)
- Plaquettes et disques
- Pompe à huile
- Embrayage
- Rotules de direction
- Joints de la direction
- Pare-chocs avant (le feu de position droit et le devant du pare-chocs sont cassés... Virage un peu trop mouillé...)
La peinture a besoin d'un coup de jeune. Le toit et le capot ont des points de vernis en moins (photos à venir).
Réparations depuis 2010 :
- Joint de culasse
- Allumage : bobine, câble
- Thermostat
- Remplacement du catalyseur par un tube
- Pare-brise (un jaloux sur l'autoroute...)
- 4 Pneus Hankook
- Filtre à essence
- Vidange et filtre à huile tous les 10000km
- Silentblocs moteur
Le châssis, les jantes et l'intérieur sont en bon état. Le moteur répondait très bien avant ce problème de pompe à huile.
Le prix de vente est fixé à 1500e.
Cordialement,
Côme
Posté par: 944Fan13 le 30 Septembre 2014, 09:44:18
Des photos aiderais sûrement à la vente
Tout les poussoirs à changer c est suite à un incident particulier, ou simplement parce-que la voiture n à pas roulée ?
Posté par: Sebast944 le 30 Septembre 2014, 09:52:40
Posté par: dsebire le 30 Septembre 2014, 10:23:14
du coup, un contrôle au moins des coussinets sera aussi indispensable
Posté par: atypiques le 01 Octobre 2014, 14:22:32
Citer
Tout les poussoirs à changer c est suite à un incident particulier, ou simplement parce-que la voiture n à pas roulée ?C'est suite à une immobilisation de quelques mois
Citer
................. ce problème de pompe à huile.La pression était vraiment basse les dernières fois que j'ai roulée avec (à froid comme à chaud).
Mise à part cela, je ne comprends pas trop ta remarque :/
Un potentiel acheteur vient ce wk pour la voir. J'en profiterai pour prendre des photos ;)
Posté par: Sebast944 le 01 Octobre 2014, 19:25:35
par contre pression d huile tres basse , c est pas top !
Posté par: 944Fan13 le 01 Octobre 2014, 20:16:00
Posté par: atypiques le 02 Octobre 2014, 13:50:33
Mon garagiste préféré m'a conseillé de changer les poussoirs. J'espère qu'il n'a pas essayé de m'entub...
Pour la pression, elle varie entre 3-4/5. Jamais au dessus.
Si vous me dîtes que ça vient de l'indicateur de pression, je me fâche avec mon garagiste :evil:
Posté par: 944Fan13 le 02 Octobre 2014, 13:56:00
Posté par: Sebast944 le 02 Octobre 2014, 14:02:20
La voiture n'a pas roulée depuis 6 mois.ben c est pas degeu comme pression , faudrait aussi essayer avec une autre sonde , car au prix des poussoirs ....
Mon garagiste préféré m'a conseillé de changer les poussoirs. J'espère qu'il n'a pas essayé de m'entub...
Pour la pression, elle varie entre 3-4/5. Jamais au dessus.
Si vous me dîtes que ça vient de l'indicateur de pression, je me fâche avec mon garagiste :evil:
basse c'est 1 ;)
les poussoirs , si il claque pas et que le moteur tourne rond , y a pas de raison des les changer
Posté par: dsebire le 02 Octobre 2014, 14:40:35
la pression "normale" c'est (en gros)
5b a froid que l'on soit au ralenti ou accéléré
>2-3b au ralenti a chaud
5b a 2000rpm a chaud
si tu as ça, la pompe à huile doit être encore bonne.
les poussoirs, des fois il suffit de faire la vidange avec une huile de bonne qualité (ça ne les rend pas neuf, mais de l'huile de crotte suffit a les faire claquer)
A+
Posté par: ManuBadBoy le 02 Octobre 2014, 14:40:45
pour faire bref, en résumant :
- à froid = 5 bar
- à chaud : au ralenti c'est 1 bar mini (varie suivant le type d'huile mais en général on est vers 1.5 / 2 bar) et dans les tours c'est entre 3 et 5 bar
ta pression n'est pas mal si tu as bien les 5 bar à froid au démarrage et si tu n'es pas en dessous de 1 à chaud au ralenti !!!
Posté par: dsebire le 02 Octobre 2014, 14:41:49
ya même le témoin de pression qui va s'allumer.
Posté par: ManuBadBoy le 02 Octobre 2014, 14:42:37
c'est clair, ça a l'air très correct !
la pression "normale" c'est (en gros)
5b a froid que l'on soit au ralenti ou accéléré
>2-3b au ralenti a chaud
5b a 2000rpm a chaud
si tu as ça, la pompe à huile doit être encore bonne.
les poussoirs, des fois il suffit de faire la vidange avec une huile de bonne qualité (ça ne les rend pas neuf, mais de l'huile de crotte suffit a les faire claquer)
A+
t'as été plus rapide de 10 secondes lol !
Posté par: ManuBadBoy le 02 Octobre 2014, 14:43:55
1 au ralenti a chaud, ça va faire bcp de bruit :mrgreen:
ya même le témoin de pression qui va s'allumer.
Mon ex atmo était à 1 bar au ralenti à chaud avec de la 10W40 "standard" le voyant s'allumant de temps en temps...
Avec ensuite de la 10W60 j'avais 1.5 bar environ...
Elle a toujours été très faiblarde en pression d'huile à tous les régimes !
Posté par: j-f1132 le 02 Octobre 2014, 15:17:57
A+
Posté par: dsebire le 02 Octobre 2014, 15:23:55
t'as été plus rapide de 10 secondes lol ![POURRISSAGE ON]
la différence entre une T220 et une 928S4 :twisted:
[POURRISSAGE OFF]
Posté par: ManuBadBoy le 02 Octobre 2014, 15:36:14
[POURRISSAGE ON]
la différence entre une T220 et une 928S4 :twisted:
[POURRISSAGE OFF]
enfoiré ! :mrgreen:
Posté par: dsebire le 02 Octobre 2014, 16:10:39
Posté par: NICO91 le 05 Octobre 2014, 22:19:56
ou se trouve cette voiture , histoire que je la vois de plus pres ??
merci ;)
Posté par: atypiques le 06 Octobre 2014, 10:47:53
Je n'ai pas pu prendre de photo ce week-end, je suis arrivé de nuit et reparti de suite.
Ca sera pour samedi
Posté par: anne le 06 Octobre 2014, 12:54:05
c'est clair, ça a l'air très correct !Disons entre 4 et 5 à chaud :roll:
la pression "normale" c'est (en gros)
5b a froid que l'on soit au ralenti ou accéléré
>2-3b au ralenti a chaud
5b a 2000rpm a chaud
si tu as ça, la pompe à huile doit être encore bonne.
les poussoirs, des fois il suffit de faire la vidange avec une huile de bonne qualité (ça ne les rend pas neuf, mais de l'huile de crotte suffit a les faire claquer)
A+
Posté par: dsebire le 06 Octobre 2014, 13:30:56
en gros, plus c'est haut, mieux c'est
Posté par: j-f1132 le 06 Octobre 2014, 19:50:03
Je suis passé la voir, j'ai pris des photos, sur l'accord d'atypiques je peux les mettres en ligne.
A+
Posté par: 944Fan13 le 06 Octobre 2014, 20:08:13
Posté par: j-f1132 le 06 Octobre 2014, 20:43:30
A+
Posté par: Sebast944 le 07 Octobre 2014, 09:15:04
Posté par: j-f1132 le 07 Octobre 2014, 13:28:18
(http://servimg.com/image_preview.php?i=1117&u=12824459)
(http://servimg.com/image_preview.php?i=1118&u=12824459)
(http://servimg.com/image_preview.php?i=1119&u=12824459)
(http://servimg.com/image_preview.php?i=1120&u=12824459)
(http://servimg.com/image_preview.php?i=1121&u=12824459)
Posté par: Sebast944 le 07 Octobre 2014, 14:13:59
elle est donc en train large ;)
Posté par: damameri le 07 Octobre 2014, 14:15:33
En tout cas elle est donnée.
Posté par: atypiques le 08 Octobre 2014, 10:19:16
Lesgardes944 c'est pas cool de me dire ça, j'ai déjà du mal à m'en séparer... :(
Posté par: 944Fan13 le 08 Octobre 2014, 10:51:16
Je suis même sur qu une âme charitable du forum t aidera dans le diag et les réparations :enaccord6:
Posté par: Sebast944 le 08 Octobre 2014, 10:54:20
et elle est peu chere a mon gout , une belle affaire pour celui qui bricole un peu :)
le bleu fait un peu gendarmerie par contre :D
Posté par: 944Fan13 le 08 Octobre 2014, 11:06:47
Posté par: anne le 08 Octobre 2014, 11:38:28
Posté par: atypiques le 06 Mars 2015, 11:26:18
Merci à l'acheteur, je compte sur lui pour m'envoyer des photos quand la voiture sera rénovée ;)