968 turbo, pourquoi peu de monde tente l'aventure?

[Derrick]

c' est quand meme la principale raison du pourquoi tu ne trouve pas de turbo ,ni de compresseur sur une 68 en France

Non.
La raison est que 90% des propriétaire de PMA sont des sans le sous qui préfèreront toujours se réfugier derrière l'excuse du "pas homologué" au lieu de se donner les moyens de faire quelque chose de vraiment intéressant.

pour le reste , il y a des  modifs defendable et d' autres non ...

"Défendable"?
Si on part du fait que toute modification entraînant une modification des caractéristiques données par le constructeur est interdite, alors rien n'est defendable.

De toute façon ce n'est pas sur un forum publique sur lequel certains rabachent sans jamais s'essoufler que toute modification est illégale que ceux qui font des grosses modifications de ce genre viendront jouer du clairon, au grand dam de tous ceux qui cherchent des infos

[chris-91]

Non.
La raison est que 90% des propriétaire de PMA sont des sans le sous qui préfèreront toujours se réfugier derrière l'excuse du "pas homologué" au lieu de se donner les moyens de faire quelque chose de vraiment intéressant.

pour le turbo peut etre , mais pour le compresseur , vu le cout maintenant,  l' argument ne tiens pas .

[Derrick]

pour le turbo peut etre , mais pour le compresseur , vu le cout maintenant,  l' argument ne tiens pas .

L'argument tiendra tant que personne en France (participant à ce forum ou non) n'aura fait ce montage, mais si cela finit un jour par arriver alors j'en serai le premier ravi.

[PGombeer]

L'argument tiendra tant que personne en France (participant à ce forum ou non) n'aura fait ce montage, mais si cela finit un jour par arriver alors j'en serai le premier ravi.

Et, en Belgique, ça compte aussi ?

[Nicco]

Et, en Belgique, ça compte aussi ?

Ben comme il parait que la Belgique va bientôt être annexé à la France, dixit un post du Bistro, on dira que ça compte

[AlanTurbo]

au même endroit que sur une 951, autant dire qu'il ne se voit pas du premier coups d'oeil
En plus pour voir régulièrement des experts à l'oeuvre c'est pas vraiment des cadors de la Porsche

Ca me rappelle le jour où (jeune), je suis allé voir ma 1ère 951 en début de soirée : pas vu le Turbo  :-/, désormais (vieux), je sais  !

Quant à monter un Turbo sur une 968 en partant d'une atmo, le collecteur d'admission "dégoulinant"  doit bien gêner : il faudrait alors repêcher des pièces sur la Mère des Porsche, la 951  , donc comme à fait Porsche finalement, on en revient au même  ....

Et au sujet des "pseudo" homolo ou non, le simple fait de changer de rondelle n'importe où rend caduque la conformité aux yeux des Mines + l'Utac. Après, c'est au cas par cas, tout peut se justifier ou s'homologuer sur dossier. A qui le tour ? Pour le cas des 951 guezifiées, on peut toujours prétexter s'être fortement inspiré d'une Cup circuit (donc homologuée) en présentant la copie d'un passeport technique à un assureur Collection, rien de + facile.... Par contre sur une 968 "turbalisée"  ...


 

[Titchati]

Et une 968 avec un V16 d'Auto Union, hein? Bande de tapettes

[Nicco]

Par contre sur une 968 "turbalisée"  ...

peut être en te basant sur la fiche d'homologation de la 968 Turbo S

[Tidev]

Bon ok z'avez pô fini de vous tapez dessus

Moi je demandais cela aussi pour le côté exclusif que cela apporte, par exemple en plus d'une 220
Certe le côté esthétique ne se discute pô (sly ) c'est toujours subjectif,
Certe une 951 250 prépa est moin chère (Derrick )
Certe j'ai entendu dire que beaucoup de posseseur de PMA l'on fait a défaut d'avoir du fric pour une 911 (C'est dommage pour eux )
Certe elle ne serait pô aux normes, mais pas plus que la 951 ou la 968 d'intel qui l'a fait progresser

... Mais qu'en est-il de la passion, de pouvoir modifier une voiture (la 968) pour en faire devenir une un peu différente (imaginez moi le nez dans le camboui le sourire au lèvre au 1er coup de clef ).. Une voiture plus exclusive... Après c'est sur faut aimez les PMA, se embêter par la même occasion et oublier le côté financier.

...Mais en tout bon passionné que vous êtes, z'allez me parler du côté raisonnable

En tout ça pourrais être un projet sympa.

[AlanTurbo]

peut être en te basant sur la fiche d'homologation de la 968 Turbo S

Tu la trouves et je te file mes bidons de Motul  ! Au fait, tu me les rends quand  ?????

[chris-91]

Tu la trouves et je te file mes bidons de Motul  ! Au fait, tu me les rends quand  ?????

comme il n y en a eu que 14 , ça va etre difficile à leur faire avaler 

[poussin93]

en partant d'une gestion de 951 turbo (pour diminuer les couts)
et en modifiant le collecteur d'echappement et celui d'admission
avec un petit coup de tour sur les pistons et un LR85
hop pla boum tagada pouet pouet
je vous sors au moins 450ch a l'alembic d'une 968 
et fine gueur in se noz

[Tidev]

Bah du coup, ça à l'air hachement simple vu comme ça

[Tidev]

http://www.arkblad.com/engelsk.html

[Nicco]

Tu la trouves et je te file mes bidons de Motul  ! Au fait, tu me les rends quand  ?????

jamais, j'ai bientôt une vidange à faire

Sinon dès que j'ai 5 min un weekend où j'ai rien de booké