Posté par: typus944 le 15 Mars 2011, 13:07:03
Je souhaite acheter un vehicule en carte grise collection...
Quelqu'un pourrait me dire les avantages et inconvénients.
Que dois je faire pour me rendre à l'étranger avec ?
Cordialement
Laurent
Posté par: dsebire le 15 Mars 2011, 13:11:06
je m'etais renseigné il y a quelques temps
donc controle technique tous les 5 ans (il n'y en avait pas avant)
circulation libre sur le territoire français, limité a ton département d'immatriculation et aux limitrophes avant
impossible de sortir du territoire sauf après declaration de ton parcours etapes etc... a ton assureur qui peut refuser (dans tous les cas faire confirmer par ecrit)
tu ne seras bien sur pas assuré en dehors du dit parcours.
A+
Posté par: wilde le 15 Mars 2011, 13:45:37
Pour le moment, la CGC semble avoir tout bon. Pourvu que l'Europe ne sorte pas une connerie là-dessus... En CGC depuis 15 ans avec la 914 et hors-la-loi durant le même temps... Rockn' Roll.
;)
Posté par: typus944 le 15 Mars 2011, 14:10:50
Tout semble assez flou niveau préfecture pour la sortie de france !
Posté par: yagoo33 le 15 Mars 2011, 18:26:22
donc controle technique tous les 5 ans (il n'y en avait pas avant)et c'est là que cela devient drole "circulation libre... limitée " :enaccord6: :mrgreen: sous les pavés ... la plage !
circulation libre sur le territoire français, limité a ton département d'immatriculation et aux limitrophes avant
chez nous une dedeuch d'avant 1960 à été notée avec les défauts suivants
- ceintures de sécurités à remplacer ! pas de ceintures à l'époque
- défaut moteur essui glasses HS........ sur celle la les essuie glasses étaient manuels !
les vieilles voitures polluent, ne rentrent pas dans les normes mais c'est notre histoire
Posté par: wilde le 15 Mars 2011, 19:31:14
et c'est là que cela devient drole "circulation libre... limitée " :enaccord6: :mrgreen: sous les pavés ... la plage !
chez nous une dedeuch d'avant 1960 à été notée avec les défauts suivants
- ceintures de sécurités à remplacer ! pas de ceintures à l'époque
- défaut moteur essui glasses HS........ sur celle la les essuie glasses étaient manuels !
les vieilles voitures polluent, ne rentrent pas dans les normes mais c'est notre histoire
Salut,
Ben alors, elle est passée au CT et elle roule, c'est ce qui compte... Pour la pollution, petit rappel selon les années:
http://www.auto-occasion.fr/achat-voiture/controle-technique.php
;)
Posté par: yagoo33 le 15 Mars 2011, 19:36:23
mais ceinture et essuie glasses sont des points de contrôle
Posté par: Mr T le 15 Mars 2011, 20:51:23
Posté par: wilde le 15 Mars 2011, 21:27:26
Est ce que tu peux rouler quand tu le désire ou es tu limité au week end et sorties clubs? ;)
Levée des restrictions de circulation en échange d'un CT quinquennal. Davantage de liberté qu'avant donc.
http://www.mensup.fr/moteurs/auto_dossiers/47302/carte_grise_de_collection_pour_quoi_faire.html
;)
Posté par: dsebire le 15 Mars 2011, 22:10:00
Est ce que tu peux rouler quand tu le désire ou es tu limité au week end et sorties clubs? ;)pour completer la reponse de wilde, ça depend de ton assurance
beaucoup d'assureurs refusent d'assurer "normalement" une caisse en CG collection donc assurance collection donc sur le principe t'as pas le droit d'aller bosser avec sauf exceptionellement. trajets loisir uniquement ;)
en bref, si tu peux avoir une CG normale, faut surtout pas se priver
Posté par: wilde le 16 Mars 2011, 00:31:02
Et pour compléter la réponse de dsebire, certains assureurs acceptent aussi de couvrir les déplacements pour se rendre au travail. En fait, tout est du sur mesure, à discuter et à mettre par écrit sur le contrat !
;)
Posté par: wilde le 16 Mars 2011, 00:33:24
en bref, si tu peux avoir une CG normale, faut surtout pas se priver
Exact ! :enaccord6: (J'avoue avoir été léger à l'époque, trop écoeuré par les CT négatifs, je suis donc passé en CGC par découragement...).
Posté par: dsebire le 16 Mars 2011, 09:08:49
sur le principe pas le droit d'aller bosser avec sauf si vehicule principal en panne, ce qui est mon cas actuellement (je crois que j'ai dejaugé, j'ai du embarquer quelques coussinets, decidement, c'est la maladie en ce moment...)
Posté par: wilde le 28 Juin 2018, 22:19:35
Tiens, à la faveur d'une discussion cet après-midi, il faut bien préciser qu'on peut tout à fait rouler uniquement avec une CGC. C'est juste l'assurance collection qui est soumise à l'existence d'un contrat "normal" pour une autre auto...
;)
Posté par: dsebire le 28 Juin 2018, 22:56:39
par contre, la flicaille tique sur le fait de ne plus avoir le macaron du CT sur le pare brise.
pour info vous DEVEZ avoir le compte rendu du dernier CT avec vous dans le véhicule (une copie suffit)
me suis fait avoir le flic a été sympa et n'a pas verbalisé. depuis j'ai une copie rangée avec la carte grise et l'assurance.
beaucoup d'assureurs refusent d'assurer "normalement" une caisse en CG collection. donc assurance collection donc sur le principe t'as pas le droit d'aller bosser avec sauf exceptionellement. trajets loisir uniquement ;)testé et validé:
AXA n'a pas posé de problème pour assurer en trajets quotidiens la Talbot qui est en CGC.
les autres (les gros au moins) c'est un refus catégorique.
Posté par: Whiskas le 28 Juin 2018, 23:06:15
Salut,
Tiens, à la faveur d'une discussion cet après-midi, il faut bien préciser qu'on peut tout à fait rouler uniquement avec une CGC. C'est juste l'assurance collection qui est soumise à l'existence d'un contrat "normal" pour une autre auto...
;)
le probleme c'est l'abus de la cgc pour assurer des trucs pas homologuables comme un hot rod (et pourtant si désirables), j'en ai vu un ce we, un ford '29 je crois, avec un v8 5.7 minimum, et avec des plaques bien françaises, le proprio déclare le véhicule, pas les modifs, et ça passe.... mais la aussi, peut etre que comme pour les fourgons aménagés, on demandera aux ct de bien vérifier que le véhicule est conforme à sa sortie d'usine...
;)
Posté par: anne le 29 Juin 2018, 10:26:38
j'ai tout passé en CGC sauf la 928... aucun soucisBonjour ,
par contre, la flicaille tique sur le fait de ne plus avoir le macaron du CT sur le pare brise.
pour info vous DEVEZ avoir le compte rendu du dernier CT avec vous dans le véhicule (une copie suffit)
me suis fait avoir le flic a été sympa et n'a pas verbalisé. depuis j'ai une copie rangée avec la carte grise et l'assurance.
testé et validé:
AXA n'a pas posé de problème pour assurer en trajets quotidiens la Talbot qui est en CGC.
les autres (les gros au moins) c'est un refus catégorique.
J' ai constamment le problème avec le macaron sur le pare brise (arret systématique) , mais la CG comportant la mention collection et la date du futur CT y étant inscrite , on ne m' a jamais demandé de compte rendu 8)
Posté par: wilde le 29 Juin 2018, 11:01:11
;)
En tous cas, je prédis une hausse de la côte des petites économiques qui auront réussi le nouveau CT... ;)
Posté par: Agato le 29 Juin 2018, 11:21:38
Posté par: chris-91 le 29 Juin 2018, 11:48:05
https://actu.orange.fr/france/automobiles-le-controle-technique-va-encore-changer-en-2019-magic-CNT0000014eVb4.html
Posté par: wilde le 29 Juin 2018, 12:45:45
Le nouveau CT n'est pas non plus si drastique par rapport à l'ancien, mais il faut passer un peu plus de temps à tout bien vérifier pour éviter d'avoir à y retourner ;)
Beaucoup plus de temps de préparation et beaucoup plus d'argent à sortir... (changer un berceau pour un peu de rouille, changer une crémaillère pour un jeu "inexistant", démonter des amortisseurs pour changer des soufflets craqués en regardant à la loupe... j'en passe, et des meilleures)... Les mecs vont juste créer plus de chômage, plus de boulot au noir, plus de fraudes et plus de tout c'qui faut pas...
Depuis mai, je suis entre déprime et colère.
La CGC, de ce que je constate personnellement, rend le CT bien plus cool... alors que c'est la même voiture, mais censée rouler moins...
Quant à l'absence de CT pour les plus de 60 ans, on est en revanche dans le délire total contraire...
;)
Posté par: Whiskas le 29 Juin 2018, 12:57:54
sauf qu' en 2019 , il se durcit à nouveau :twisted: 8) ;)
https://actu.orange.fr/france/automobiles-le-controle-technique-va-encore-changer-en-2019-magic-CNT0000014eVb4.html
Citer
"Ces nouveaux contrôles antipollution vont faire mal, notamment pour les propriétaires de diesel qui ont retiré leur filtre à particules ou pour ceux qui possèdent un modèle de 2007 qui n'a roulé qu'en ville"
j'approuve :enaccord6:
;)
Posté par: chris-91 le 29 Juin 2018, 13:12:35
https://www.club944.net/forum/index.php?topic=93238.90 (https://www.club944.net/forum/index.php?topic=93238.90)
Posté par: wilde le 13 Juin 2020, 10:09:41
Cette année, j'hésite à demander une CGC pour la 44...
En Mai, c'est la foire bi-annuelle avec pas mal de CT... (4)
On a beau dire, c'est toujours un petit stress, du temps et du pognon... C'est aussi l'échéance de toutes mes assurances et autres... :mrgreen:
Je ne veux pas jouer du report covid pour étaler sur l'été, ça repousserait une contre CT quand je suis davantage occupé...
Bref, à voir... (La R5 est passée en CGC, ça allège déjà ça...).
Je sais que Nelson va m'sortir que j'ai déjà gagné 20 ans de 914... :)
;)
Posté par: gsx-web le 13 Juin 2020, 11:59:09
QUand je dis qu'elle est nickel ... c'est nickel de chez nickel ...
Contre visite pour ... tenez vous bien ...
2,7% pour 2,5% de devers réglage Phare ... et silentbloc barre stab soit disant HS ...
Je rentre au hangar je la lève pour regarder mes silent bloc (sait on jamais que je ne l'ai pas vu ... bah il sont nickel ils ont 5 ans 2000Km et sont en machin chose pour la compet ... )
Bon un peu les boules ... j'attrape un regloscope chez un pote ... je me pose correctement sur une dalle réellement droite ... et je verifie ... bah ils sont reglés mes phares ...
la je rappel le CT pour lui demander si il ne se fout pas de ma gueule ... réponse ... ils sont trop dure pour les silent bloc ... et vos phares ... et mes phare t'avais juste a leur mettre un pti coup de pression pour que sa passe ... 0,2 % de devers en trop c'est un gravier sous les roues ...
Bref le CT vas devenir de plus en plus contraignant ...de plus en plus con quand tu connais pas ... et surtout en ce moment il rattrapent le manque a gagner du COVID ... ces cons ...
bon pour me consoler ... sur les 2 avant moi et les deux derrière ... ils ont boulés Trois personne ... une twingo de 4 ans a peine ... je vois pas ce qui peut clocher ...
La CG collection rien que pour ca ... je sais pas mais ca peux motiver quelque part
Posté par: johnBarr le 13 Juin 2020, 12:42:14
Posté par: wilde le 13 Juin 2020, 12:44:09
J'ai fait ce qu'il fallait par rapport aux dernières remarques...
Il y a quand même des différences entre les contrôleurs... :roll:
;)
Posté par: Whiskas le 13 Juin 2020, 13:48:46
un des deux, roule avec Partner hdi 1/ph2 de la boite, 140000km, jamais lavé, et depuis plus d'un an fume à froid, pue, avec moteur qui boite (à chaud, niquel), je lui ai dis mais:
"beh non, le matin quand je le démarre ça va"
oui c'est sur que démarrer avec la radio à fond, on entend super bien que le moteur tourne mal…
bilan: recallé pollution….
niveau client, j'ai un bon! outre son kangoo avec lequel il se fait arreter régulièrement sans ct (et on le laisse rouler….), il a(vait) un jumper, avec un cling cling cling qui suivait la rotation moteur…
"c'est rien, c'est la courroie accessoires on m'a dit!"
une courroie qui fait un bruit métallique?....
2 mois plus tard: moteur mort…
son plateau master d'okaz:
"oh j'ai une vibration quand je roule, ça y était pas avant…"
donc ça vibre, il roule, et un jour, sur 4voies, l'arbre de transmission se barre, en perçant le réservoir sur sa trajectoire, heureusement sans personne derrière (j'imagine un motard qui le suit :/ )
en plateau de location:
"oh t'as une roue ar à plat"
"pas grave, c'est jumelé, y'a l'autre"
"euh non, faut les deux… en plus avec les frottements, l'autre peut éclater… vas chez le loueur, il va te la changer"
"oui, ok"
2 semaines après, c'est son employé qui était au volant du meme plateau, toujours avec roue crevée, qui faisait des trajets sur 4voies à 110..
je parle plus bagnole au boulot, chacun sa vie.
idem que toi, Wilde, je corrige les défauts signalés y'a 2 ans pour que rien ne s'accumule.
;)
Posté par: wilde le 13 Juin 2020, 15:30:29
Là, j'ai changé les soufflets d'amortisseurs avant 'légère craquelure" et les cylindres de roue. Et une patte de fixation pour la goulotte de remplissage essence.
Y a que les pneus (165 au lieu de 155) qui peuvent m'inquiéter...
Ma bonne patte !...
(https://www.casimages.com/i/200613034156836900.jpg.html)
Posté par: Sly le 13 Juin 2020, 22:18:17
A mon sens la CG collection est la solution de dernier recours quand on récupère une auto sans papiers. Sinon aucun intérêt mis à part se faire mettre le jour ou ils rechangeront les règles.
la flicaille tique sur le fait de ne plus avoir le macaron du CT sur le pare brise.
pour info vous DEVEZ avoir le compte rendu du dernier CT avec vous dans le véhicule (une copie suffit)
me suis fait avoir le flic a été sympa et n'a pas verbalisé. depuis j'ai une copie rangée avec la carte grise et l'assurance.
Ils n'ont pas à tiquer, le macaron n'est pas obligatoire, seul l'autocollant sur la CG fait fois. Pas besoin d'autre chose ;)
Posté par: Sly le 13 Juin 2020, 22:19:20
A mon sens la CG collection est la solution de dernier recours quand on récupère une auto sans papiers. Sinon aucun intérêt mis à part se faire mettre le jour ou ils rechangeront les règles.
la flicaille tique sur le fait de ne plus avoir le macaron du CT sur le pare brise.
pour info vous DEVEZ avoir le compte rendu du dernier CT avec vous dans le véhicule (une copie suffit)
me suis fait avoir le flic a été sympa et n'a pas verbalisé. depuis j'ai une copie rangée avec la carte grise et l'assurance.
Ils n'ont pas à tiquer, le macaron n'est pas obligatoire, seul l'autocollant sur la CG fait fois. Pas besoin d'autre chose ;)
Posté par: Sly le 13 Juin 2020, 22:30:50
Par contre suivant les contrôleurs il y a des c.ons qui profitent de leur petit pouvoir pour faire iech. Donc faut choisir son centre malheureusement...
Posté par: Whiskas le 14 Juin 2020, 07:31:24
Pour revenir sur les CT, les soit disant durcissement ne changent finalement pas grand chose en pratique pour les voitures entretenues.
je pense aussi….. les "elle passera pas" n'ont aucun sens, il suffit de réparer pour qu'elle passe…. sauf si bien sur le jeu n'en vaut pas la chandelle….
comme m'avait dit mon controleur, une auto pas toute jeune, donc pas très équipée, si entretenue, passera toujours, alors qu'une récente suréquipée et pas suivie, ce sera pas la meme musique…..
;)
Posté par: wilde le 12 Mars 2021, 19:45:00
N°02/2021
Chers amis,
Hier, jeudi 11 mars 2021, la proposition de loi déposée par le sénateur Jean-Pierre Moga, loi visant à la création d’une vignette « collection » pour le maintien de la circulation des véhicules de collection, a été adoptée par le Sénat.
La FFVE se réjouit de cette victoire.
Signe fort qui prouve que notre démarche pour obtenir une autorisation générale de circuler dans les ZFE pour les véhicules de collection est légitime.
Cependant, il est important de rester mobilisé pour les étapes à venir :
- D'une part, dans le cadre de la PPL, la mobilisation des députés pour faire adopter cette même proposition de loi auprès de l'Assemblée Nationale. L’échéance reste cependant à moyen terme.
- D'autre part, dans le cadre de la Loi Climat, vingt et un amendements ont été déposés par six groupes politiques sur neuf, visant à autoriser les véhicules de collection à circuler dans les ZFEm. Ils seront examinés en commission spéciale dans les prochains jours.
Action : nous vous demandons de continuer à mobiliser les députés de votre entourage, pour qu’ils participent et votent en notre faveur ces amendements lors de la séance publique du 29 mars dans l’hémicycle de l'Assemblée Nationale.
Vous trouverez la liste des amendements consultables en cliquant sur ce lien.
Enfin, je vous laisse découvrir le message de Jean-Pierre Moga ci-dessous.
Très cordialement,
Jean-Louis Blanc
Président de la FFVE