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Auteur Sujet: La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco  (Lu 54560 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

baloo59

Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #90 le: 30 Mai 2012, 20:50:31 »
c'est sur qu'avec 30 l d'essence dans le reservoir..... :mdr8: :mdr8: :mdr8:
tu vas l'user le reseau rono...... :mrgreen:

Hors ligne Bubu944

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Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #91 le: 30 Mai 2012, 22:25:51 »
Très sympa cette caisse, mais à l'heure des innovations (électrique, hybride...) sortir un engin pareil ..... j'ai des doutes !!!!

Hors ligne Sly

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Re : Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #92 le: 30 Mai 2012, 23:50:03 »
Sauf qu'un mec qui achète une Evora ou une Cayman n'hésite pas avec un monospace au mazout qui pue ?!

En es-tu si sur  ;)


Même si c'est vrai, le mec qui achète ce genre d'auto est l'exception, et entre la fiabilité reconnue (même si c'est pas toujours vrai) porsche et celle de lotus...
« Modifié: 30 Mai 2012, 23:52:52 par Sly »
951S : 1.4b powaa | 944S : le tracteur | R5 TL : voiture d'assistance officielle N.A.S. | Bx ourane : mazout power | Evasion TCT | ex 944ph1 : pullman suspension. Ex mécano à temps partiel de N.A.S.

Nigo

Re : Re : Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #93 le: 31 Mai 2012, 10:31:26 »
et celle de lotus...
à V6 Toyota, ya pas photo pour le coup :lol:

Hors ligne Nelson

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Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #94 le: 01 Juin 2012, 14:50:10 »
Citer
Citation :
Je reprends mon post précédent car j'ai ajouté quelques photos et je ne plus édité l'ancien

De l'idée à la piste... je vous livre un petit résumé de la vie de l'A110~50.
Certaines photos sont déjà dans le post mais d'autres sont inédites  alors ouvrez grand vos yeux !

Ce concept-car est une sorte de « best-of » de Renault. C'est une vitrine technologique...
Il se trouve à la croisée des chemins entre le renouveau du Design de Renault, inauguré par le concept-car DeZir, l’histoire de Renault avec l’Alpine A110 et enfin la passion et le savoir-faire de Renault Sport Technologies.

En effet, comme l’était la Berlinette avant lui, ce concept Alpine est né pour la compétition et incarne la passion de Renault pour le sport automobile.
Base technique de Mégane Trophy (version de compétition), châssis tubulaire, moteur V6 de 400ch, transmission de type F1, volant avec écran couleurs issu de la Formula Renault 3.5, planche de bord dépouillée, disparition des aides à la conduite.
e concept Renault Alpine A100-50 s'inspire fortement du prototype deZir auquel s'ajoute des détails emblématiques de la marque Alpine. En tout premier lieu on remarque la robe bleu qui réinterprète le « Bleu Alpine » d'antan. Les entrées d'air sur chaque flanc font référence aux ailes arrière de feu la Berlinette.

« Ce fut un rêve pour tous les membres de l’équipe de travailler sur un concept-car Alpine. Nous avons souhaité inscrire la voiture dans la modernité avec des clins d’œil au passé. » Laurens van den Acker, Directeur du Design Industriel.

Les portes qui s'ouvrent en élytre sur un intérieur qui offre le stricte minimum et qui s'apparente plus à une voiture de course avec des sièges équipés de harnais et une instrumentation qui fournit le maximum d'indications au pilote.



Le châssis et la motorisation sont empruntés à la Renault Megane RS Trophy de course.

L'aérodynamique a été peaufiné dans les moindres détails avec à l’avant, un splitter masqué dans le bouclier qui génère une dépression, et donc un appui aérodynamique important. A l’arrière, un diffuseur accélère le flux d’air sous le fond plat. L’appui est ainsi produit pour plus d’un tiers par l’effet de sol. L’effet est complété par un aileron arrière réglable.


La Renault Alpine A110-50 est équipé d'un V6 3.5 litres 24v (moteur Renault V4Y) placé en position central arrière et qui développe 400 ch.
Le concept-car au losange est une propulsion et l'ABS et l'anti patinage sont aux abonnés absents.

Le concept-car Renault Alpine A110-50 reçoit une boîte de vitesses séquentielle semi automatique à six rapports, ainsi qu’un embrayage bi-disque pouvant être commandé au moyen de la pédale d’embrayage ou d’une palette au volant.

« Le développement de ce concept-car fut une belle aventure. Il fut un accélérateur de créativité. Nous avons voulu faire une Berlinette inscrite dans notre temps et qui incarne avec force la passion de Renault pour le sport automobile. C’est le coup de cœur, l’émotion qui nous ont guidés.» Axel Breun (directeur des show car Renault)

Pour l'instant le concept Renault Alpine A110-50 n'est qu'un simple concept. Mais on se prend déjà à rêver d'un modèle de série...

Quelques données techniques :
CHÂSSIS :
Type multitubulaire acier 25CD4S, moteur et boîte de vitesses semi-porteurs
CARROSSERIE carbone
Eléments aérodynamiques splitter avant, diffuseur et aileron arrière
MOTEUR :
disposition longitudinal en position centrale arrière
Type Renault V4Y – 6 cylindres – 24 soupapes – 3498 cm 3
Alésage course 95,5 x 81,4 mm
Injection/allumage gestion intégrale Magnetti-Marelli Marvell 6R
Puissance maxi 400 ch. à 7 200 tr/mn
Couple maxi 422 N.m à 6 200 tr/mn
Régime maxi 7 500 tr/mn
TRANSMISSION :
Type propulsion
Boîte de vitesses séquentielle à six rapports + marche AR
Commande semi-automatique avec pédale et palette d’embrayage
Différentiel autobloquant à glissement limité
Embrayage bi-disque céra-métallique Ø 184 mm
TRAINS et SUSPENSIONS :
Suspensions Double triangles superposés, combinés ressort-amortisseurs
Sachs réglables 2 voies, barre anti-roulis avant
Freins avant disques ventilés acier Ø 356 x 32 mm et étriers 6 pistons AP
Racing
Freins arrière disques ventilés acier Ø 330 x 32 mm et étriers 4 pistons AP
Racing
ROUES :
Jantes aluminium 8 x 21 (avant) et 9,5 x 21 (arrière)
Pneumatiques Michelin 245-35 x 21 (avant) et 265-35 x 21 (arrière)
DIMENSIONS, CAPACITES :
L x l x h 4330 mm X 1961 mm X 1230 mm
Voie avant – arrière 1680 – 1690 mm
Réservoir carburant 30 litres
Poids à vide 880 kg

Tout commence au Technocentre de Renault à la Direction du Design industriel avec une idée un peu folle
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/24029116c4/alpine-technocentre-renault_scalewidth_630-img.jpg
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pour un événement particulier et cher à Renault
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2402551523/alpine-renault_32435_1_6-img.jpg

Les dessinateurs se mettent à l’œuvre laissant libre cours à leur inspiration.
Les règles se résument en quelques mots :
- design Renault actuel
- A110
- Rêves, passion...
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On choisit les teintes extérieures et intérieures
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Et les esquisses se font de plus en plus précises
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Jusqu'au dessin définitif et aux maquettes numériques
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En parallèle, des petites mains de fée s'agitent
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Pendant ce temps, on crée le teaser pour mettre l'eau à la bouche et faire un peu le buzz aussi

http://www.youtube.com/embed/iBqb1y863Jw


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on peaufine les nums
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Jusqu'au jour où le véhicule prend sa forme définitif au milieu de l'atelier du design
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Arrive l'heure des réglages...
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Puis par un beau matin, sur le circuit du Céram, à Mortefontaine, l'A110~50 prend vie
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Avec le bruit et le mouvement

http://www.youtube.com/embed/dF8xXrOtrQg

Vous en voulez un peu plus

http://www.youtube.com/embed/1pFUYDSLQwg

Enfin vient la présentation au public à Monaco en marge du grand-prix
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/24026283d5/alpine-renault_32595_1_6-img.jpg

La présentation au public
http://www.youtube.com/embed/tdEzbQPJYNs


Derniers conseils
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2402632c68/alpine-renault_32597_1_6-img.jpg

Une pose photo...avant le tour de piste on ne sait jamais (le pilote n'est autre que Carlos Tavares le n°2 de Renault pilote d'une Dallara GP2 en BossGP)

http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/24025330a2/alpine-renault_32599_1_6-img.jpg

Puis le moment magique
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/24025689e2/alpine-renault_32456_1_6-img.jpg
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2402622ea0/alpine-renault_32590_1_6-img.jpg
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http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2402617564/alpine-renault_32586_1_6-img.jpg
http://staticclub.caradisiac.com/1/sport-auto/alpine/photo/58074580/2407702ed9/alpine-a110-50-28-img.jpg

http://www.youtube.com/embed/t_RiFhz5xYQ

Suite au prochain épisode...la commercialisation



http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet49982.htm

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Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #95 le: 02 Juin 2012, 16:25:35 »
En parlant d'Abarth Tributo,
En voilà une chez le concessionnaire Abarth du coté de Liège.
Abarth 695 TRIBUTO FERRARI - 5.100 km - 45.500eur.

Par contre, ça je ne sais pas ce que c'est...ça n'a peut être d’ailleurs pas été distribué en Belgique. Ou c'est Tributo d'Italie et elle porte un autre nom. Je sais que dans ce garage la quasi totalité des véhicules sont des importations d'Italie. C'est là que j'avais acheté la Barchetta.
FIAT 500 ABARTH for FERRARI DEALERS nr 127-200 - 13.086 km - 28.499eur.
@Bientôt
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Titchati

Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #96 le: 02 Juin 2012, 22:43:46 »
En parlant d'Abarth Tributo,

Par contre, ça je ne sais pas ce que c'est...ça n'a peut être d’ailleurs pas été distribué en Belgique. Ou c'est Tributo d'Italie et elle porte un autre nom.

C'est différent, les Tributo sont les seules en 180cv et les 1eres en boite séquentielle, une chiée (mais vraiment) une chiée de trucs spécifiques, de la planche de bord en carbone aux disques de freins à bols séparés et étriers spécifiques, en passant par des sigles partout et une ligne d'accessoires fournie avec, tandis que la Abarth Dealer est la voiture de remplacement fournie par les concessions Ferrari aux clients, elle est en boite manu, fait 160cv et n'a rien de spécifique en commun si ce n'est la couleur rouge à bandes grises... Du coup tout le monde confond, mais rien à voir.
La Dealer est limitée à 200 (et n'était pas dispo à la vente en neuf) et se vend moins cher qu'une Tributo limitée à 1200 (et dispo pour tous). Va comprendre...

Je commence à connaître ces 2 machins ;)

Hors ligne freemen

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Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #97 le: 02 Juin 2012, 23:16:14 »
Ben voilà...suffisait de demander!  :mrgreen:
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Hors ligne Nelson

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Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #98 le: 03 Juin 2012, 08:09:05 »
les proprios de ferrari sont encore plus abruti que ce que j'imaginais :-)

a quand l ibiza balboni ou la polo carrera ?a

Nigo

Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #99 le: 03 Juin 2012, 12:38:48 »
mouais, 180cv et boite séquentielle... comme une Polo GTI des familles, quoi :)

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Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #100 le: 29 Juin 2012, 17:03:52 »
Une publicité à mettre en parallèle avec celles de Porsche et Walter Röhrl ;)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs[/youtube]
Une 951 de 1986
This is what dreams are made of, right here… PW

DAN77

Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #101 le: 29 Juin 2012, 18:41:10 »
Bonsoir,
C'est sans doute le prochain bide de Renault, après la Gordini, l'Alpine.....mais qu'est-ce qu'elle est moche, objectivement je préfère ma "Porsche" :mrgreen:
Et vive le style "Néo-Rétro"Cordialement, Daniel. 8)

Hors ligne Nelson

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Re : Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #102 le: 29 Juin 2012, 18:58:19 »
Une publicité à mettre en parallèle avec celles de Porsche et Walter Röhrl ;)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs[/youtube]


Je peux comprendre que l'auto ne plaise pas, qu'on pense que ca ne verra pas le jour sous cette forme.
Mais je pense aussi qu'on devrait se feliciter que Renault joue sur son histoire (et je suis loin d'etre un fan de la berlinette) et qu'on parle d'autre chose que du volume de coffre du scenic.

il y a moins d'un an Pigeot blasphemait le sigle GTI avec une 308 empatée !

Bordel, là on titille la fibre meme de la passion auto là, faut l'encourager sinon on sera bon pour les Zoe !


La video est superbe
Je suis toujours admiratif de voir Ragnotti toujours motiver à defendre le drapeau Renault

et cette Alpine est plus attirante en vraie qu'en photo, elle est plus compact en longueur qu'il n'y parait, elle est trapue et basse, on l'imagine deja bouffer l'asphalte et apparaitre dans le retro.

L'orange fluo est vraiment fluo et surtout il est mat, ca rend pas mal... le chef du design Renault semble aimer le mat et le fluo, sa Megane RS perso est la seule que je connaisse a se parer d'un aileron et de brembo vert mat fluo :)


Hors ligne Whiskas

Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #103 le: 29 Juin 2012, 20:16:15 »
j'ai regardé la vidéo,et mon reproche reste le meme:
si on la regarde arriver dans son retro (et de meme une fois qu'elle est passée),et bien,on voit une Renault,le losange est trop présent...sur la berlinette,on voit rien,et on sait que c'est une Alpine.

après,je dis pas que l'idée,ni l'auto,soient mauvaises :enaccord6:

 ;)
206GTI 2001/ Ducato Adria Club 2007/Express 1.4i TPMR 1993
Ex:924'81/951'89/944S2'91/924'83

fh440

Re : La nouvelle Alpine dévoilée à Monaco
« Réponse #104 le: 29 Juin 2012, 21:49:31 »
belle vidéo elle envoie grave  quant même la nouvelle et crache des flammes aussi et pourquoi pas après tout ils virent le losange pour le remplacer pas un joli A :merci: