Vend 944 ph2 1986 noir 112000km à réparer

[sebnice06]

Bonsoir sav06,

Ça serait cool si tu peux venir?  Reste a savoir si le vendeur est disponible? ?

[tobo774]

Bon j'ai vite fait reroulé ce soir après remplissage du bocal.
Petit tour de 10 min, il y a eu quelque foie un peu de fumé (vapeur j'imagine) qui sortait du capot, mais ça allai, je rentre au garage, et la a peine le ventilo se met en route, je coupe le moteur et paf encore tout par terre.

Cela dit, je n'ai pas fait de purge a proprement parlé. si je résume bien ce que j'ai compris pour faire la purge, il va bien falloir que ça fonctionne :
- je démonte le bocal de liquide de refroidissement pour le mettre en hauteur (dans l'idéal)
- je met de l'eau dans le bocal, je fait tourner un peux le moteur pour qu'il chauffe (mais pas trop)
- une foie chaud (je le laisse tourner ?) j'ouvre/ferme avec prudence la petite purge qui se trouve sur le haut du moteur près de la durite d'arrivée d'eau jsqu'a que ce ne soit plus que de l'eau qui sorte ?

C'est bien ça ?

[tobo774]

Quelques photos des travaux :
La qualité est pourrie mais c'est en sous sol et c'est iPhone 3

[tobo774]

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[Tatanolito]

Pour la purge de LDR, je te conseille d'aller voir dans l'onglet "Technique" du forum.   

[Sebast944]

j esperes que le morceau rond de papier a poncer c est pas du 80gr 

[ManuBadBoy]

la photo de la culasse c'est avant la rectif bien sur ? car on voit encore des traces noires tout autour des cylindres...

[Whiskas]

moi j'ouvrais la purge quand les ventilos se déclenchaient (moteur bien chaud,donc)
la vis de purge,tu l'ouvres d'un 1/2 tour
tu vas rouler,et tu recommences,2-3 fois

le vase,soit tu le démontes pour le surelever,soit tu leves la voiture coté vase avec ton cric,soit t'y enfonce un tube pvc diam40pour avoir le ldr bien au dessus de la purge.

 

[tobo774]

Okok, parce que moi c'est dès que le ventilo c'est allumé, ça a tout coulé (je sais plus si ça commence à couler avant ou juste après avoir coupé le moteur que j'ai arrété 5 sec après la mise en route du ventilo)

[Damien]

normalement quand tu ouvres la vis de purge justement ca vire la pression dans le circuit d eau et chasse l air... plus de raison que ça déborde!

Je le fait quand la durite est bien dure sous pression j attends pas que le moteur soit au plus chaud et que les ventilo se déclanchent!

Mais pour tester que la purge est bonne (une fois qu il y a plus d air dans le circouit, oui la je fais un cycle complet avec declanchement des ventilo.

la purge de la 944 est un peu pénible... par rapport au 2L, ou la position du calorstat en hauteur est plus idéal pour ne pas bloquer l air en bas.

[ManuBadBoy]

Attention toutefois, à ne pas ouvrir et décompresser trop vite le circuit de refroidissement à chaud lorsqu'il est sous pression...

A mon avis ça n'est pas très bon pour les joints y compris celui de culasse !

[sebnice06]

Bonsoir tobo774,

Vous pouvez me tenir informer quand votre voiture sera réparé?  Merci

[Whiskas]

euh,elle est tjrs a vendre,meme réparée?

 

[deucheman18]

Salut,

PAreil que le precedent, je recherche une 944 , je souhaite savoir si elle est toujours a vendre.

Merci

[tobo774]

J'ai trouvé pourquoi le circuit d'eau fuit... c'est juste a cause de la durite entre le bocal et radiateur qui est percée ! Plus qu'a en trouver une chez AD ou un bon scotch

Pour rep à la vente, maintenant que j'ai pus la réparer je ne sais pas encore si je la vend toujours du coup.