Avis conseils 944 Turbo S

[cavallino17]

Salut a tous,

étant a la recherche d'une 944 Turbo S ou Cup, je viens vous demander vos avis éclairés sur cette magnifique voiture. Pourquoi cette voiture? eh bien aux vues des différents topics et d'infos sur le net, je voulais une voiture pour faire de la piste et éventuellement quelques ballades. Bien sure une 944 cup ex trophée m'aurai bien plu, mais budget trop conséquent. donc je me suis tourné vers la turbo S que je compte Cup-isée ensuite en lui faisant une prepa châssis au petits oignons, vidée, arceautée, etc..... et par la suite si je venais a m'ennuyer une prépa moteur.

Voila aux vues de ceci, quels conseils me donnez vous? même si on a du vous le demander des milliers de fois, orientez moi vers les topics en questions. Merci d'avance

[nounours]

Salut a tous,

étant a la recherche d'une 944 Turbo S ou Cup, je viens vous demander vos avis éclairés sur cette magnifique voiture. Pourquoi cette voiture? eh bien aux vues des différents topics et d'infos sur le net, je voulais une voiture pour faire de la piste et éventuellement quelques ballades. Bien sure une 944 cup ex trophée m'aurai bien plu, mais budget trop conséquent. donc je me suis tourné vers la turbo S que je compte Cup-isée ensuite en lui faisant une prepa châssis au petits oignons, vidée, arceautée, etc..... et par la suite si je venais a m'ennuyer une prépa moteur.

Voila aux vues de ceci, quels conseils me donnez vous? même si on a du vous le demander des milliers de fois, orientez moi vers les topics en questions. Merci d'avance

A la sortie le prix sera le même !!!!!!!!! mais tu n'auras pas une vrai Cup

[gilbert83]

Salut a tous,

étant a la recherche d'une 944 Turbo S ou Cup, je viens vous demander vos avis éclairés sur cette magnifique voiture. Pourquoi cette voiture? eh bien aux vues des différents topics et d'infos sur le net, je voulais une voiture pour faire de la piste et éventuellement quelques ballades. Bien sure une 944 cup ex trophée m'aurai bien plu, mais budget trop conséquent. donc je me suis tourné vers la turbo S que je compte Cup-isée ensuite en lui faisant une prepa châssis au petits oignons, vidée, arceautée, etc..... et par la suite si je venais a m'ennuyer une prépa moteur.

Voila aux vues de ceci, quels conseils me donnez vous? même si on a du vous le demander des milliers de fois, orientez moi vers les topics en questions. Merci d'avance

Salut
Drôle de choix que de prendre une série limitée avec pas mal d'options pour la vider    Tu risques de la payer plus chère alors qu'une 89/90 sont d'aussi bonnes bases pour la piste. Le plus important étant le M220 et le M030, tout le reste ne servira à rien.
Ma première 944 était une "S" et j'aurai trouvé bête de la dénaturer. J'ai découvert la piste avec et j'ai changé pour  une 89 déjà préparée puis maintenant une autre 89 stock que je fais évoluer progressivement.  Des 3, c'est cette option qui m'apporte le plus de satisfaction.
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=54096.0

[Sav06]

 yep, plutôt une 89................... même si elle a les même option qu'une tafiol-cup  mais moins "exclusive"

mais faudrait en trouver une pas trop pourrite  à préparer pour la piste, donc si des trucs qui servent à rien (type clim ) fonctionne pas, tant mieux, ça fait baisser le prix, pis si la tolerie est pas nickel-chrome, tant mieux aussi, voire même s'il y a des totocolant 

mais, bon, faudrait-il en trouver une à vendre de 89 grise pleine de totocolants, hein, faudrait en trouver une ......................... 

[loulou69]

Salut

Bonne idée que tu as là, une Turbo 250 pas forçément en super état carrosserie (mais mécanique oui) et faire un bon chassis + allègement. C'est exactement ce que j'ai : je l'ai acheté déjà préparée et comme il a été dit, vue la liste des factures, le prix de revient est assez conséquent pour une voiture vraiment "cupisée". Mais ça marche 

[Akira]

Oui, je ne vois vraiment pas l'intérêt de prendre une S/Cup pour la vider, c'est un modèle rare autant dépouiller une Turbo 250 normale 

[Whiskas]

mais, bon, faudrait-il en trouver une à vendre de 89 grise pleine de totocolants, hein, faudrait en trouver une ......................... 

genre une avec 2-3 bricoles a faire,pour un prix bien sous la cote du sacro saint rsmag....
 

[gilbert83]

genre une avec 2-3 bricoles a faire,pour un prix bien sous la cote du sacro saint rsmag....
 

  Etat passable = de 5 à 9 k€ selon les frais de remise à niveau

[Derrick]

Pour info il y a bien moins de T250 90/91 en circulation (et en vente) que de turbo S, donc attention au soi-disant côté "série limitée" des Turbo S.

[gilbert83]

Pour info il y a bien moins de T250 90/91 en circulation (et en vente) que de turbo S, donc attention au soi-disant côté "série limitée" des Turbo S.

Intéressant!! Tu as les prod des 90/91 ? Mais quid des 89 ?

[quentin02]

Slt tu as ma turbo 89 a vendre sur le site. A +

[cavallino17]

Merki pour vos réponses

Donc si je comprend bien une Turbo S n'a rien de plus niveau moteur et chassis par rapport a une Turbo 250?????

Et effectivement je cherche plutôt une auto en bon état mécanique

[Sav06]

Merki pour vos réponses

Donc si je comprend bien une Turbo S n'a rien de plus niveau moteur et chassis par rapport a une Turbo 250?????

Et effectivement je cherche plutôt une auto en bon état mécanique

à partir de 90 les options.................. . changent 

[cavallino17]

oui mais c'est de options de "confort"??? rien de mieux au niveau chassis ou moteur??

[Sav06]

oui mais c'est de options de "confort"??? rien de mieux au niveau chassis ou moteur??

sisi, tu peux avoir des 90 sans 030 ou 220