que penser du Mercedes ML ?

[numbrice]

bonsoir,

Dans mes rêves les plus fous et toujours dans le souci de protéger la planète, j'envisageais de troquer ma 407 HDI contre ce genre de bête :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10954173.html

On trouve de beaux modèles bien équipés avec de gros moteurs mazout sous la barre des 100 000 kms psychologiques pour moins de 15 000 euros.

Alors, je suis en quête d'avis sur les ML, les moteurs à privilégier, les options indispensables, les années à éviter, le coût réel d'entretien.

Je fais 30 000 kms par an dont la moitié pour le travail avec indemnités kilométriques (0.42 euro du km et je tourne aux frais réels).

Merci pour vos avis éclairés.

[STE]

Salut, moi j'ai un ML 55 AMG acheté à 170000km, il marche comme une horloge, j'ai fait refaire les freins et les amortos par un spécialiste de la marque pour 2000€ environ.
Pour des économies on l'a fait équiper à l'éthanol et là tu roule pour pas trop cher avec un engin de fou (environ 17litres/100 à 0.85€).
Le bon modele pour qui veut rester au mazout c'est le 400 CDI qui a de la peche et qui tête 10-12litres

[riko944]

le ML Ph2 c'est top !  toute manière merco c'est top !

[freemen]

A eviter le 230 et le 270cdi. Le reste ok.
Si tu va sur le modèle actuel, même le 280cdi marche bien.

[laurent575]

le ML Ph2 c'est top !  toute manière merco c'est top !

J'ais une Klasse E 320 CDI rien a voir avec un ML mais le moteur est puissant et economique, et puis rouler surclasser il n'y as que Mercedes pour offrir de telles prestations, n'hesite pas trop tu n'as qu'une vie

[riko944]

A eviter le 230 et le 270cdi. Le reste ok.
Si tu va sur le modèle actuel, même le 280cdi marche bien.

le 270cdi est le modèle le plus vendu chez zoom, normal qu'il soit un peu plus éprouvé et avec un % de panne plus important par rapport au reste de la gamme, pour autant, c'est un modèle globalement fiable. Et le meilleur rapport puissance/conso/prix  reste un probleme, en trouver un non borné a un prix interressant... globalement 350000 kms sur un 270 est courant, avec très peu de changement de pièce, mais évidemment c'est à éviter 

le 230 par contre, consomme autant que le 320  (ou presque, il est souffreteux le bestio ! ) 

[STE]

Certains sont en boite méca (j'ai eu une C270 méca c'est naze), à fuir!
 Merco fait super bien les boites à toto un vrai régal

[STEPH69]

moi j ai un phase 2 320 rien a dire par contre la seule chose à regarder de tres pres est la Ba avec vidange obligatoire tous les 60000km par contre pour info 400cdi a fuir

[riko944]

Certains sont en boite méca (j'ai eu une C270 méca c'est naze), à fuir!
 Merco fait super bien les boites à toto un vrai régal

quelle idée une boite méca sur un 4x4 

[STE]

moi j ai un phase 2 320 rien a dire par contre la seule chose à regarder de tres pres est la Ba avec vidange obligatoire tous les 60000km par contre pour info 400cdi a fuir

Oui les vidanges de boites à 60000km sont une préco assez récente de chez Merco afin d'en limiter l'usure, pourquoi à fuir le 400CDI?

[STEPH69]

De gros soucis justement de Ba sur les 400cdi avec le couple de camion et meme sur des boites vidangées ensuite pb d injecteurs et a +1000€ pieces en plus au vue de la conso autant prendre un 500 ou un 55

[STE]

Un  55 , c'est un régal et quel bruit!! et la boite 5 est un régal (réglages AMG), mieux que la nouvelle boite 7

[numbrice]

Je vais regarder du côté des 320.

[Zicia]

Si tu veux un ML 270cdi en région Lyonnaise je peux voir si il est à vendre.
115k km certains (possession d'un garage teuton+ 1ere main)
Avec toit ouvrant et le kit parre-bufles + roue de secours arriere cromés (assez rare)
Même pour un essai sans perspective d'achat si tu as besoin.

[quentin02]

tu touches des cayenne V6 voir S au meme prix et franchement pour avoir travailler pour les deux marques y'a pas photos et de très très très loin, le Cayenne sans soucis