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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: targette 76 le 22 Janvier 2017, 20:33:43
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bonsoir
je sais pas si vous connaissiez il calcule les cotes des auto sur la vente en europe www.classictrends.eu (http://www.classictrends.eu)
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Très intéressant. Merci.
;)
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Oui intéressant :). Dommage toutefois que l'auteur du site ne détaille pas sur quelles bases il établit ses calculs.
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Merci ;)
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merci mais mème remarque qu'Agato ;)
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c est il me semble qu il se base uniquement sur le vrai prix ou les voitures se vendent
peu etre uniquement sur les prix des ventes des pro
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Bonjour.
Merci pour le lien, intéressant.
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Evolution de la cote en France,
(http://www.classictrends.eu/img/graph/38-1.png)
Evolution de la cote en Allemagne,
(http://www.classictrends.eu/img/graph/38-2.png)
Je ne m'étais plus intéressé aux cotes depuis un moment ...
C'est loin le temps des bonnes affaires en Allemagne, on dirait.
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de toute façon c'est la tendance, elles montent, elles montent, elles montent, puis trop chère, plus personne n'achète et elles descendent afin de se stabiliser ;)
le démarche a été vu sur toutes les voitures de ce temps ;)
si vous voulez spéculer c'est le moment de vendre! un à un car si il y a trop de 944 sur le marché elle baisse :mrgreen:
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Il faudrait quand même savoir si quoi sont basées ces cotes "avantageuses". Au premier coup d'oeil tous les modèles, même affreusement banals, sont en hausse ou forte hausse...
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Il faudrait quand même savoir si quoi sont basées ces cotes "avantageuses". Au premier coup d'oeil tous les modèles, même affreusement banals, sont en hausse ou forte hausse...
certes,
mais on peut quand même déduire une tendance : "un truc qui était à 8000 euros en juillet 2015, serait à 12000 euros aujourd'hui", quel que soit ce truc ...
J'abuse un peu, mais la tendance reste intéressante.
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Oui c'est assez bien résumé.
Autant ça me parait plausible pour une Méhari, une BMW M3 ou une 309 GTi, autant je suis plus dubitatif sur la "très forte progression" d'une Opel Vectra A ou d'un Toyota HiAce mk4 :mrgreen:
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Il faudrait quand même savoir si quoi sont basées ces cotes "avantageuses". Au premier coup d'oeil tous les modèles, même affreusement banals, sont en hausse ou forte hausse...
Non, mon fidèle Coupé Hyundai Fx diminue d'après ce site...ce qui est normal.
:lol:
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Non, mon fidèle Coupé Hyundai Fx diminue d'après ce site...ce qui est normal.
:lol:
ça devrait aussi être le cas du HiAce mk4... surtout vu l'état dans lequel ils sont en général :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Sympa ce site. Merci
Fab
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Il n' y a pas de détail en fonction des différents modèles , la courbe est globale et peut-ètre influencée par les modèles les plus rares :mefiant4:
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Cote Rétroviseur/LVA depuis 3 ans pour se donner une idée générale.
944 S2 en 2013 : 11 500 euros
944 2,7 l : 9000 euros
944 S2 en 2016 : 18 500
944 2,7 l : 14 000 euros
944 S2 en 2017 : 24 500
944 2,7 l : 14 000 euros (pas bougée)
C'est confirmé aussi chez les indépendants Porsche que je rencontre cette hausse.
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Bon, ça va, les ph1/ph2 comptent pas ! :mrgreen:
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Moi je suis totalement largué sur les cotes ; mais 25 K€ pour une S2 ça me parait juste pas possible. :shock:
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ça doit être les tarifs TBE
regarde le prix de la S2 en 2013 ;)
11500 fallait s'accrocher pour en vendre une a ce prix la ;)
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Pour ça que je pense que cette côte est à la ramasse : la 2,7l à 9.000 € :mdr8:
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Turbo 220 - 27 000 euros, la 250 - 29 000 euros. Cote LVA.
Il y'a deux ans j'ai voulu acheter la 968 bleue chez GT Spirit elle était à 15 000 euros, c'était en gros les prix pratiqués, elle met passer sous le nez, maintenant leur prix dépasse facilement les 20-22 000 euros.
J'ai un ami qui à acheté une 911 SC il y'a 4 ans, 22 000 euros son prix à plus que doublé depuis…
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Moi je suis totalement largué sur les cotes ; mais 25 K€ pour une S2 ça me parait juste pas possible. :shock:
Idem...
Ce qu'il faudrait, mais difficile à réaliser, c'est une moyenne des prix réels d'achat et pas de ceux de mise en vente...
Là, on pourrait dire "que"...
;)
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ça doit être les tarifs TBE
regarde le prix de la S2 en 2013 ;)
11500 fallait s'accrocher pour en vendre une a ce prix la ;)
ça doit etre le tarif état exceptionnel, oui :mrgreen:
en 2013, on trouvait des s2 et t220 très bon état à moins de 10000€.
;)
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Ca veut dire quoi déjà, LVA ? La Vraie Arnaque ? :mdr8:
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Tiens, à ne pas oublier, ou à savoir, que tous ces magazines et cotes de mises en vente n'ont pas la moindre valeur officielle... L'argus, en fait, ça n'existe pas !
;)
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Ca me parait aussi un peu élevé ... et que 2000 € entre une 220 et une 250 ça me parait très peu.
On est sans doute victimes de ce qu'on demandait durant toutes ces années : une reconnaissance de la qualité (justifiée) de nos PMA.
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Les cotes c'est juste une indication plus ou moins réaliste des transactions effectuées (ou du moins affichées) pour un modèle donné à un moment donné. On trouve le même genre d'estimatifs pour les objets de collection mais la réalité des transactions est parfois assez différente des prix affichés... ;)
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Après les qualités substantielles des PMA doivent composer avec leur déficit d'image, celui-ci étant exacerbé par la monoculture ambiante :mrgreen:
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Effectivement ca a l'air de grimpé pas mal, quand est il du prix pour une ph1?
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Ceux qui vendent en ce moment, vendent-ils au prix de la "nouvelle" côte de nos autos??
A état équivalent aujourd'hui, on ne pourrait même plus se payer nos propres autos?? :mrgreen:
(968 notamment, bye bye l'idée d'en avoir une un jour...)
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Phase 1 c'est 12 000 euros. Pour des autos en bel état.
La 968 n'est pas indiquée pour l'instant.
C'est sur ça va niveler les futures envies. De toute façon même si ces chiffres semblent hauts, c'est la tendance pour l'avenir, ça commence à grimper.
Ensuite faudra voir comment se comporte le marché de l'occasion suite à ce réchauffement des valeurs.
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Le "ça commence à grimper" ça doit faire dix ans qu'on l'entend. Généralement c'est suivi d'un "oui mais cette fois c'est la bonne" :mrgreen:
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Ceux qui vendent en ce moment, vendent-ils au prix de la "nouvelle" côte de nos autos??
C'est toute la question. Car il suffit de quelques articles de presse et de quelques annonces "optimistes" pour influencer une cote et la rendre flateuse (au sens littéral, ne cherchez pas d'allusion motoresque déguisée, bien que à la réflexion ça ferait sens aussi :mrgreen:)
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C'est toute la question. Car il suffit de quelques articles de presse et de quelques annonces "optimistes" pour influencer une cote et la rendre flateuse (au sens littéral, ne cherchez pas d'allusion motoresque déguisée, bien que à la réflexion ça ferait sens aussi :mrgreen:)
Sans compter les dernières ventes aux enchères ou les prix s'envolent par rapport à la réalité.
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Et comme ceux qui proposent des cotes se basent sur ces valeurs... :mrgreen: