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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: Sly le 04 Décembre 2023, 12:55:02
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Je poste ici au cas où, je ne sais pas encore de quoi j'ai besoin mais devant la difficulté de trouver des pièces je préfère prendre les devants.
Donc je cherche un fournisseur qui saurait avoir pour un moteur 709/30 de tracteur renault super5D, les kits cylindres/pistons ou à défaut les segments.
J'ai bien sur fait le tour des fournisseurs style tracto pièces qui ne savent fournir que les coussinets de bielle et le joint de culasse.
Donc au cas où l'un d'entre vous a un bon plan ;)
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hello,
https://www.planet-moteur.com/en/segments/jeu-moteur-tracteur-renault-709-30.html (https://www.planet-moteur.com/en/segments/jeu-moteur-tracteur-renault-709-30.html)
https://www.pieces-tracteur.fr/moteur/1618-kit-segments-tracteur-renault-moteur-alpha.html (https://www.pieces-tracteur.fr/moteur/1618-kit-segments-tracteur-renault-moteur-alpha.html)
tu bricoles quoi encore ????
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En bon paysan Breton, il prend soin de ses outils de travail :D :D
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hello,
https://www.planet-moteur.com/en/segments/jeu-moteur-tracteur-renault-709-30.html (https://www.planet-moteur.com/en/segments/jeu-moteur-tracteur-renault-709-30.html)
Super les segments comment t'as trouvé ça ! :shock:
J'ai cherché des heures sans rien trouver ! et c'est même pas cher.
Merci :merci:
tu bricoles quoi encore ????
J'ai du LDR qui passe dans l'huile et un peu d'huile qui passe dans l'eau sur mon tracteur, donc si le pb ne vient que du joint de culasse c'est le moment de lui refaire une santé ;)
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:mrgreen:
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C'est un Ferguson 56 ?
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Non un Renault R7055 :mrgreen:
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C'est un Ferguson 56 ?
tracteur renault super5D
;)
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Oui, mais la photo ?
J'ai eu deux Super 5 D, une a fait 400 000 avant de casser (AAC cassé en 3).
L'autre, on me l'a brûlée.
:neutral:
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Oui, mais la photo ?
Sur la photo c'est mon tracteur qui est un renault super 5D :mrgreen:
Même dénomination commerciale que la bagnole mais pas du tout la même époque ;)
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Oui, mais la photo ?
J'ai eu deux Super 5 D, une a fait 400 000 avant de casser (AAC cassé en 3).
L'autre, on me l'a brûlée.
:neutral:
TD ou GTD, la Super 5 ? :D
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Super les segments comment t'as trouvé ça ! :shock:
J'ai cherché des heures sans rien trouver ! et c'est même pas cher.
Merci :merci:
mon google-fu est très affuté :mrgreen:
3mn avec les bons mots clef.
par contre, rien pour chemises/pistons
J'ai du LDR qui passe dans l'huile et un peu d'huile qui passe dans l'eau sur mon tracteur, donc si le pb ne vient que du joint de culasse c'est le moment de lui refaire une santé ;)
sauf si chemise fendue, un JDC devrait effectivement suffire.
PS: tu peux pas t'empêcher de mettre en pièce un bloc quand t'en croises un !!!
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Oui, mais la photo ?
J'ai eu deux Super 5 D, une a fait 400 000 avant de casser (AAC cassé en 3).
L'autre, on me l'a brûlée.
:neutral:
Un Renault Super 5D c'est pas la Renault Supercinq :mrgreen:
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Ah, tu peux nous éclairer ? ;)
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sly a mis une photo du sien plus haut
sinon, yen a plein google : https://www.google.com/search?q=tracteur+renault+super+5D (https://www.google.com/search?q=tracteur+renault+super+5D)
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:mrgreen:
il a trop changé ce forum :mrgreen:
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Bah on a aussi des moteurs de tracteur dans nos PMA au vu du rendement :mdr8:
Pis c'est des fausses Porsche faut pas oublier...
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sauf quand tu vois le prix des pièces :D
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Son tracteur est un moteur-avant / propulsion : on est bien sur la bonne architecture pour ce forum :mrgreen:
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il a trop changé ce forum :mrgreen:
C'est clair :mrgreen:
Son tracteur est un moteur-avant / propulsion : on est bien sur la bonne architecture pour ce forum :mrgreen:
Je dirais même plus, même le montage rigide moteur/boite/pont reprends même le principe transaxle :mdr8:
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Damned !!! :shock: Tout le monde va savoir que c'est pour être raccord avec mes vieux Massey ferguson que je me suis mis à la PMA :french:
@SLY : combien de bornes a ta BX ?
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Damned !!! :shock: Tout le monde va savoir que c'est pour être raccord avec mes vieux Massey ferguson que je me suis mis à la PMA :french:
T'as quoi en, massey ? C'est ce que je cherchais plutot que le renault mais le seul à prix raisonnable que j'ai vu ne m'a pas inspirer confiance :(
@SLY : combien de bornes a ta BX ?
Environ 340 000, mais le joint de culasse a laché et je n'ai pas prix le temps de le changer... Pour l'instant la mousse pousse dessus :cry:
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Sur ma BX 17TD 410 000Km , j'ai fait refaire la rotodiesel vers les 300 000 km (avant quelle prenne trop de jeu ) ; là, j'ai l'embrayage à faire ( il a été vénérable, hein ! ;) ) dès que j'ai un moment pour passer dessous, et le jdc qui ne faillit pas à sa réputation de fragile en première monte ... Mais rien qui va l'empêcher de continuer à me servir en tant que Break tracteur très confortable :enaccord6:
Quand aux Massey : un TEC 20 (essence) , un 35 , mais un "X " avec le moteur perkins 3 cyl ( bien mieux que le hotchkiss 4cyl , contrairement à ce qu'a dit "Aurelien weelers", mais "rattrapé"par le vendeur qui lui cède une cabine"adaptable", un peu plus tard dans l'épisode :roll: ) , un 140 , un 175 MkIII ... Les 60s' quoi ;) . Bah , ça démarre au quart de tour quelques que soient les conditions , même si ça n'a pas tourné pendant un moment ( les miens sans "Start-Pilot" ) , l'entretien presque que dalle , ça travaille , et on a tous les plaisirs du cabriolet :mrgreen:
Il me semble que jusqu'aux séries 600 ( y compris) ça reste increvable , vraiment à acheter , retaper et profiter ad vitam ... Les séries suivantes, ils ont fait comme les autres :roll:
Un pote , ancien gérant mécano de père en fils, m'a dit que des marocains sont venus lui acheter ( pour une bouchée de pain ) tout ce qu'il avait de ces vieilles séries sur son park , et ce à plusieurs reprises ( le jeunes agriculteurs français voulant confort et gadgets électroniques se sont fait reprendre leurs vieux tracteurs pourtant en bon état pour acheter du moderne :roll:) ... Les marocains savaient exactement ce qu'ils venaient chercher : du fiable à pas cher ! ... Depuis , il voit plus souvent les agri français ... Pour se faire réparer, réparer, réparer... :roll:
RMK: le blocage du différentiel (par pédale sur les vieilles trapanelles ) est vraiment indispensable pour se sortir de situations "embourbantes" ;)
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chez nous, c'était un fordson major.
4cyl diesel, 2L, démarrage sur la compression (pas de préchauffage)
ça tourne avec n'importe quoi (y compris la paraffine pure, on a testé malgré nous) et démarre toujours au quart de tour quelque soit la température (prévoir 2 batteries bien chargées quand même)
a part la pompe a eau qui fuyait un peu, ce truc n'est jamais tombé en panne AUCUN entretien (sauf vidange bien sur, on a changé aucune pièce sur le tracteur)
il était monté avec une pelle mécanique, le seul truc qu'on a changé c'est les flexibles hydrauliques qui éclataient à cause de l'âge
on l'a revendu il y a un an, a un mec pas loin qui lui aussi va s'en servir pour les travaux chez lui.