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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: 1473alex le 29 Juillet 2008, 18:27:26
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bonjour
je viens d acheter une porsche 944 et je voudrais savoir comment on fait pour enlever le toit ouvrant car l ancien proprietaire ne la jamais enlever
si quelqu un pouvez m aider se serait sympa vu la chaleur de la semaine
merci d avance
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question pour moi :)
1- tu tournes legerement la clé de contact, tu arrives sur une position sur laquelle aucune loupiotte ne s'allume
2- tu actionnes le bouton du targa, les cremailles se retirent liberant l'arriere du targa
3- mais tu peux le faire avant le 1, tu deverouilles les deux manettes a l'avant
4- reste plus qu'a soulever l'arriere du toit et à le sortir du flap avant
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Tout est dit
J'ai constaté que sur la mienne il suffisait de mettre la clé dans le neiman pour le déverrouiller.
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et dans la mienne sans rien
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et dans la mienne sans rien
pareil, et il vole bien! :mrgreen:
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je l'ai supprimé ça faisait trop de poids :mrgreen:
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je l'ai supprimé ça faisait trop de poids :mrgreen:
y'a des fous certain en rêve d'autre le retire :mrgreen:
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je l'ai supprimé ça faisait trop de poids :mrgreen:
Remplacé par une plaque en fibre? (fixée comment?)
A+
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j'interviens juste pour poser une question complémentaire.
Moi aussi je viens d'aquérir une 944 Turbo S, avec Targa. Comment fait-on pour ouvrir le toit ouvrant :|?
car quand j'actionne le bouton en bas du tableau de bord, rien ne se produit (avec ou sans cléf, moteur démarré ou pas...) :(
c'est bizarre... en meme temps je suis c.., j'ai meme pas demandé le jour de l'achat comment ca fonctionnait, je suis partit direct :roll: :enaccord6: :lol:
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j'interviens juste pour poser une question complémentaire.
Moi aussi je viens d'aquérir une 944 Turbo S, avec Targa. Comment fait-on pour ouvrir le toit ouvrant :|?
car quand j'actionne le bouton en bas du tableau de bord, rien ne se produit (avec ou sans cléf, moteur démarré ou pas...) :(
c'est bizarre... en meme temps je suis c.., j'ai meme pas demandé le jour de l'achat comment ca fonctionnait, je suis partit direct :roll: :enaccord6: :lol:
Bonjour et bienvenue,
C'est très simple : FONCTION RECHERCHE ! Ca du etre évoqué AU MOINS deux fois sur le forum cette semaine.
Je dis cela, car pour ne pas passé pour un paria la première semaine sur ce forum, il existe quelques règles :
1. On dis bonjour
2. On dis Merci
3. On utilise la fonction recherche (qui de plus, à été amélioré considérablement pour obtenir plus de résultats probants)
Si toutefois cela ne donne rien, les membres se feront un plaisir de te répondre. Pour te rassurer, même certains ici qui ont une compétence biblique des autos, et qui bouquinent bcp ont du du mal avec le targa... :mrgreen:
La question qui va bien en même temps, c'est comment remets t-on le compteur journalier à zéro... ? :mrgreen:
Bonne continuation sur ce forum.
Riko ;)
EDIT : La lecture du post ou tu post est aussi une bonne source de réponse, jeune padawan, la réponse étant quelques posts au dessus. (la lecture du post est aussi bonne d'ailleurs pour les boulets de mon espèce qui auraient pu faire une réponse plus courte s'ils l'avaient lu en entier. Merci Nelson pour la réponse, t'es bon dis moi en Targa toi ... :mrgreen:)
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j'interviens juste pour poser une question complémentaire.
Moi aussi je viens d'aquérir une 944 Turbo S, avec Targa. Comment fait-on pour ouvrir le toit ouvrant :|?
car quand j'actionne le bouton en bas du tableau de bord, rien ne se produit (avec ou sans cléf, moteur démarré ou pas...) :(
c'est bizarre... en meme temps je suis c.., j'ai meme pas demandé le jour de l'achat comment ca fonctionnait, je suis partit direct :roll: :enaccord6: :lol:
Pour entrebailler le targa i lfaut le contact, puis avec le bouton ou ouvre ou ferme, si tu n'as rien... il y a un probleme.
si t uveux ENLEVER le targa, cf debut du post
ps : riko, p'ti con, j'savais pas non plus où etait la remise a zéro le jour où je l'ai acheté :)
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ps : riko, p'ti con, j'savais pas non plus où etait la remise a zéro le jour où je l'ai acheté :)
Et donc, comment on fait ??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
*Je plaisante ! Je sais : il faut rouler pendant 1000 km :twisted: :twisted: :twisted:*
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question pour moi :)
1- tu tournes legerement la clé de contact, tu arrives sur une position sur laquelle aucune loupiotte ne s'allume
2- tu actionnes le bouton du targa, les cremailles se retirent liberant l'arriere du targa
3- mais tu peux le faire avant le 1, tu deverouilles les deux manettes a l'avant
4- reste plus qu'a soulever l'arriere du toit et à le sortir du flap avant
Ce bouton targa, est-ce le même qui actionne le toit electriquement ?
Car si je pousse dessus, il ouvre ou ferme le toit, mais rien d'autre, meme si les deux manettes de l'avant sont enlevées.
Merci
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ps : riko, p'ti con, j'savais pas non plus où etait la remise a zéro le jour où je l'ai acheté :)
rrrr rrrr rrrr :mrgreen:
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Salut,
C'est bizarre, sur la mienne c'est 100% manuel ! :mrgreen:
A +
(http://img365.imageshack.us/img365/4990/ok1ri3.jpg)
;)
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Ce bouton targa, est-ce le même qui actionne le toit electriquement ?
Car si je pousse dessus, il ouvre ou ferme le toit, mais rien d'autre, meme si les deux manettes de l'avant sont enlevées.
Merci
Salut, tu n'as pas bien lu le petit 1- ;)
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Je blague ! A + !
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Salut, tu n'as pas bien lu le petit 1- ;)
ni le 2
ni le 3
Ca sert a rien que l' Riko il écrive une page si personne ne lit... :mrgreen:
A+
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ni le 2
ni le 3
Ca sert a rien que l' Riko il écrive une page si personne ne lit... :mrgreen:
A+
Je pense qu'il faut qu'on prévoit un membre par département qui va montrer en live aux nouveaux acheteurs comment on actionne le targa et le RAZ du compteur, car manifestement, savoir lire n'est pas obligatoire au permis au XXI siècle ! :mrgreen:
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Salut,
Au risque d'être lourd malgré mes 68 kg, il y a donc des targa électriques, des targas coulissants et des 100 % manuels ?
;)
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Coulissant dans le coffre à la main :mrgreen: ;)
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Salut,
Au risque d'être lourd malgré mes 68 kg, il y a donc des targa électriques, des targas coulissants et des 100 % manuels ?
;)
Le Targa est soit Manouel, soit electrik ! sur les 44 tout au moins, maintenant sur les 11, tu en as des manouels et des coulissants :mrgreen:
Vala mon biquet, une bise à son altesse ! ;)
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Ok, ta majesté, j'ai compris ! ;)
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:lol:
bonjours tous, je suis nouveau ici, j'ai ma 44 depuis le mois de juillet... ca fait quelque mois maintenant et je n'ai toujours pas compris le toit ouvrant !
maintenant, et grace à vous, compris je m'en occupe demain.
pour la remis à zéro compteur journalier, j'ai réussi tout seul.
Ce forum me semble bien sympa même si il n'y à pas beaucoup de photos. A bientôt amis Porschistes
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moi j'arrive a l'ouvrir en roulant, y'a un beug nan :roll:
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Sur ta "S"? L'ouvrir comment, entrebaillé ou cames rentrées?
;)
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pour l'ouvrir, l'entrebâiller oui, et puis le fermer :roll: ;)
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Pour action monter descente pour entrebailler c'est normal en roulant. Ce ne serait pas normal si tu pouvais le deverouiller en vu de le retirer :shock:
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il me manque une attache à gauche, quant je roule à 100 km/h il s'ouvre tout seul (se lève sur l'arrière) je doit alors ouvrir une vitre ! là je peut rouler à 130, c'est pratique pour éviter les radars sur l'autoroute mais il faut vraiment que je fasse quelque chose !! :roll:
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Déjà vécu en passant un peu vite sous un pont,
oui ça surprend la 1ere fois :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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ma voiture est récente (pour moi à son volant!) le mécanisme d'ouverture doit être "niqué" pensez vous que je peut bricoler ca tout seul ou me contenter d'une ouverture manuelle sachant que visiblement ca ne tient pas bien à l'arrière?
merci pour vos réponses.
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ma voiture est récente (pour moi à son volant!) le mécanisme d'ouverture doit être "niqué" pensez vous que je peut bricoler ca tout seul ou me contenter d'une ouverture manuelle sachant que visiblement ca ne tient pas bien à l'arrière?
merci pour vos réponses.
salut
oui, si tu sais te servir d'un tournevis et d'un fer a souder ainsi que du bouton "recherche", tu trouveras le post de tidev a ce sujet. ;)
a+
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:roll: :cry:
c'est quoi ce poste, je touve pas son sujet
je ne suis pas bête, juste nouveau sur le forum, merci d'être compréhenssif.
HELP !
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:roll: :cry:
c'est quoi ce poste, je touve pas son sujet
je ne suis pas bête, juste nouveau sur le forum, merci d'être compréhenssif.
HELP !
pour les recherches, chez moi il y a plus de resultats lorsque je le fais depuis la page d'accueil.
fais ta recherche avec targa par exemple. ;)
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=50945.0 (http://www.club944.net/forum/index.php?topic=50945.0)
j'oubliais, il va te falloir un multimetre, c'est le minimum...
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Merci encore :enaccord6:
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Bonjour ,
j'interviens a nouveau sur la meme question .
Quand je mets le contact , j'entrebaille la targa ou le referme mais je ne peux liberer les cremailleres pour enlever le toit ; meme en deverouillant de l'avant.
Il y a une position du neiman qui autorise le déverouillage ?
les tiges plates qui entrebaillent le toit restent sur le toit ou sur la voiture ?excusez mon ignorance mais depuis des semaines je retente de l'enlever sans succés .Je crains de casser une patte , une fixation , un pignon .
Merci de m'expliquer la procédure en détail , une fois le toit est entrebaillé que faire exactement : mettre ou pas le contact , déverouiller l'avant et tirer de l'arriere , tirer sur les pattes ?
Merci de vos explications.
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Salut,
en fait, pour enleuver le toit, tu dois (moteur à l'arret) te mettre dans la première position du néman (celle intermédiaire juste avant que les diode du compteur s'allume), et là tu appuie sur le bouton (icone "fleche vers le bas") pour dévérrouller le toit, et faire rentrer les pattes (les pattes rentrent 'DANS' la voiture). tu déclipse les fixation Avant et tu enleve le toit ;)
Pour le remettre, c'est pareil, meme position dans le neiman, et tu appuis sur le bouton (icone "fleche vers le haut" ce coup-ci) pour remonter les pattes...
Perso, je trouve ce procédé à déféquer, car quand ca déconne ca casse les noix... et ca déconne souvent. sur la mienne, ca ne fonctionnait plus (le capteur de devant était mort)...
j'ai cherché si c'est possible de mettre un system manuel, mais j'ai rien trouvé
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allez un petit coup de main pour nos amis qui ont des soucis avec leur toit targa.
(http://img195.imageshack.us/img195/2023/055ofy.th.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/055ofy.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/8393/056mjo.th.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/056mjo.jpg/)
et en bonus la remise à zéro du compteur journalier:
(http://img193.imageshack.us/img193/3526/033sux.th.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/033sux.jpg/)
maintenant je peux aussi vous mettre la photo du livret pour vous expliquer la position 1 de la clé sur le neiman ...
mais je pense que ça vous devriez trouver...
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je dois dire que malgres le livret j ai chercher un peu aussi ( merci le forum ) en effet l histoire de la position de la clé c est pas tres clair , quand on dit tourner la clé sur la position juste avant que les voyants s allument c est quand meme plus clair :D
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j ai eu le meme probleme sur le mien , je pouvais l ouvrir et le fermer mais pas moyen de deverouiller les pattes
la cause etait le relais dans la boite a fusible G 18 de memoire , essai avec un autre relais avant d investir car il est pas donner
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Bonsoir,
Le dévérouillage des pattes est manuel, je vois pas le rapport avec un relais !
Sinon j'ai mon toit qui s'est aussi soulevé sur un côté à l'arrière à 230 (compteur) ça fait drôle !
@++
Eric D
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Bonsoir,
Le dévérouillage des pattes est manuel, je vois pas le rapport avec un relais !
@++
Eric D
Depuis quand ?
Pas sur un Targa phase 2 en tous les cas... enfin moi j'ai jamais bouché le petit doigt pour déverouiller excepté le doigt qui appuie sur le bounton :mrgreen:
(on parle des pattes 'Arrière' et pas du dévérouillage des pattes 'Avant' ;) )