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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: jjluc le 07 Février 2009, 23:58:06
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Salut à tous.
En me baladant aujourdhui j'ai coisé une megane sport(avec deux sorties d'échappement) et je me suis demandé si ma t250 marche mieu ou moins bien.
EN GROS
la question est simple à quoi pourrais ce frotter de nos jour une 951 250 sans trop rougir ni ce faire botter le train.
je suis motard et je n'ai pas trop de repére avec les autos sportives voila la raison de ma question.
DONC MESSIEURS A VOS CLAVIERS AFIN D'ECLAIRER MA LANTERNE ET EVITER DE MA FAIRE UN JOUR RIDICULISER INUTILEMENT.............. .....
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Salut à tous.
En me baladant aujourdhui j'ai coisé une megane sport(avec deux sorties d'échappement) et je me suis demandé si ma t250 marche mieu ou moins bien.
EN GROS
la question est simple à quoi pourrais ce frotter de nos jour une 951 250 sans trop rougir ni ce faire botter le train.
je suis motard et je n'ai pas trop de repére avec les autos sportives voila la raison de ma question.
DONC MESSIEURS A VOS CLAVIERS AFIN D'ECLAIRER MA LANTERNE ET EVITER DE MA FAIRE UN JOUR RIDICULISER INUTILEMENT.............. .....
:idea: une S2 :mrgreen:
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Désolé
c'est une excellente sportive mais pas une sportive recente
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Désolé
c'est une excellente sportive mais pas une sportive recente
sinon essai ça ;)
http://www.zeperfs.com/
ça te donnera une idée des caisses à ton niveau ! ;)
surtout les points sensibles comme les reprises par exemple !
tu peut te faire allumé au démarage
ou alors mettre une raclé en reprise à la même voiture !
idem pour la tenue de route !
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sur le site de Zeperf
le duel
http://www.zeperfs.com/duel975-2443.htm
et le match
http://www.zeperfs.com/match975-2443.htm
951 turbo 250 Vs megane R26R
gagnant, la vieille mamie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
par contre un duel avec un focus RS de 300 poneys... je suis moins sur...
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idem la S2 prend beaucoup de voiture turbo recentes .................. au demarage en reprise c'est pas la peine :-/
si j'ai le malheur de relaché l'accélerateur c'est fini :(
à mon niveau je m'amuse avec la S2000 :P on se tire des bourres terrible :lol:
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la question est simple à quoi pourrais ce frotter de nos jour une 951 250 sans trop rougir ni ce faire botter le train.
:idea: une S2 :mrgreen:
clair que face a ca,la turbo risque pas de se faire botter le derch' :mdr8: elle risque rien,en fait :mrgreen: :mrgreen:
;)
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clair que face a ca,la turbo risque pas de se faire botter le derch' :mdr8: elle risque rien,en fait :mrgreen: :mrgreen:
;)
au lieu de faire le malin toi va réparré ta Porsche :twisted: :mrgreen: la mienne est tip-top prete pour la saison
va y avoir de la piéce turbal à vendre dans pas longtemps :mrgreen:
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va y avoir de la piéce turbal à vendre dans pas longtemps :mrgreen:
la liste est prete...
;)
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Je pense qu'il faut aussi considérer (en dehors des tests d'accélération) que les voitures récentes sont beaucoup plus simples à mener vite que des anciennes : sans parler des aides à la conduites, les châssis modernes sont plus "faciles" et plus sûr.
Sur le sec, je pense que je peux rouler aussi vite avec mon ancienne S2 qu'avec mon actuelle Mini JCW mais en mouillant la chemise !
Et sur le mouillé, c'est quasi-impossible.
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Salut jjluc,
Tu peux être tout à fait rassuré, car nos PMA n'ont RIEN à envier aux récentes "sportives"... :D
(D'ailleurs, je ne sais pas sur quoi on se base pour dire qu'elles sont sportives... 230 ch sur les roues avant, quasi impossible de les passer au sol...)
Il n'y a pas si longtemps que ça, j'ai tenu une Focus ST (225 ch) à l'accélération au démarrage d'un feu rouge. Arrivé à 110 km/h en 3, j'ai arrêté d'accélérer (cause trop grosse conscience et puis on n'était pas encore sorti de la ville :roll:) donc il est passé devant. Ce qui me fait marrer, c'est qu'il a dû se jouir dessus en disant à sa copine à côté : "T'as vu chérie ? Je double des Porsche avec ma Focus !"... :mrgreen:
Autre point de comparaison : mon meilleur pote vient d'acheter une Golf V GTI Pirelli (230 ch). Que ce soit départ arrêté ou lancé, il ne me manque pas beaucoup de poneys pour le tenir.
Et pour l'avoir essayé, les sensations en accélération sont un peu meilleures que dans mon atmo 165 ch grâce au p'tit turbo, mais ça s'arrête là. La voiture n'a pas d'âme, pas de caractère. Le levier de vitesse est ultra mou, pas d'odeur... Alors OK c'est confortable, y'a les sièges chauffants, et tout. Mais à choisir, je garde ma 2.7L ! :enaccord6: 8)
Donc tu ne seras pas ridicule en T250 si un kéké en GTI te nargue. Fous lui sa misère, et regarde le pleurer dans ton rétro ! :twisted: 8)
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oh saperlipopette le tirage de bit. :shock:
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oh saperlipopette le tirage de bit. :shock:
:mrgreen:
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oh saperlipopette le tirage de bit. :shock:
un kéké en Porsche :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Salut à tous.
En me baladant aujourdhui j'ai coisé une megane sport(avec deux sorties d'échappement) et je me suis demandé si ma t250 marche mieu ou moins bien.
EN GROS
la question est simple à quoi pourrais ce frotter de nos jour une 951 250 sans trop rougir ni ce faire botter le train.
je suis motard et je n'ai pas trop de repére avec les autos sportives voila la raison de ma question.
DONC MESSIEURS A VOS CLAVIERS AFIN D'ECLAIRER MA LANTERNE ET EVITER DE MA FAIRE UN JOUR RIDICULISER INUTILEMENT.............. .....
plus un kéké en mégane, un ! :mrgreen: :mrgreen:
j'ai eu la meme experience que toi et la mégane est restée derriere....jusqu'à ce que je freine (avant le radar :mrgreen: ) donc moi je dis les sportives actuelles marchent bien mais nos mamies aussi !
faut juste reussir a passer le couple ce qui est fait par les pupuces des caisses actuelles ;)
apres si c'est pour savoir qui a la plus grosse, ya les cours de récré... :mrgreen: :mrgreen:
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oh saperlipopette le tirage de bit. :shock:
:?:
Le monsieur veut savoir ce que vaut sa T250 par rapport à une Mégane "Sport"... Je lui donne des éléments de comparaison. Stoo.
Si je tiens une Focus de 225 ch, j'vois pas pourquoi lui n'y arriverait pas. ;)
Sans parler de ce qu'il adviendra de la Focus au premier virage venu... :roll:
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:?:
Le monsieur veut savoir ce que vaut sa T250 par rapport à une Mégane "Sport"... Je lui donne des éléments de comparaison. Stoo.
mouais m'enfin un tirage de bourre a un feu ne fait pas la sportive
un Master dCi aurait fait pareil
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:?:
Le monsieur veut savoir ce que vaut sa T250 par rapport à une Mégane "Sport"... Je lui donne des éléments de comparaison. Stoo.
une megane RS passe très bien ses 230cv aux roues avant ... suffit de savoir tenir un guidon :idea:
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mouais m'enfin un tirage de bourre a un feu ne fait pas la sportive
un Master dCi aurait fait pareil
:mdr8:
Qu'est-ce qu'il faut pas lire...
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:mdr8:
Qu'est-ce qu'il faut pas lire...
et pourtant un master dCi vide avec le 150ch pleins de couple et sa boite courte te mettra une misere au feu
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C'est la journée nationale du flatage de nouilles? :mefiant4: :mrgreen: :mrgreen:
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et pourtant un master dCi vide avec le 150ch pleins de couple et sa boite courte te mettra une misere au feu
Ben écoute, je voudrais bien essayer. :)
Peut-être que tu as raison, mais j'ai un doute quand même.
Qui aurait un master dCi 150 ??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 8)
;)
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Qui aurait un master dCi 150 ??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: 8)
c'est ce qui manque en fin de journée dans les rues :)
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C'est la journée nationale du flatage de nouilles? :mefiant4: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et oui, c'est dimanche !Agato, il te reste des orties ? :lol:
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et oui, c'est dimanche !Agato, il te reste des orties ? :lol:
J'ai mieux que ça... une bonne vieille conversation de porschistes au bistro le dimanche... :mrgreen:
(http://img6.imageshack.us/img6/4112/flattagedenouillexp6.th.jpg) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=flattagedenouillexp6.jpg)
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:enaccord6: :lol: :lol: :lol:
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excellent ! :mrgreen:
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pour les cours d'école et la plus grosse
je suis d'accord
C'est pas le but du jeu
J'ai passé l'age de genre de connerie mais il je ne peux pas m'enpecher de poser la question lorsque je vois une sprortive récente.
juste pour info j'en suis pas à ma premiere j'avais une 2L7 avant que j'avais complétement restauré(jusqu'aux roulement de boites)
Y'en à qui vont hurler mais je peux vous dire qu'en dessous de 3000tr la 2L7 marche mieux que la 250
aprés 3000 je crois que la différence est tellement énorme que que cela ne sert plus à rien de les comparer.
C'est deux voitures totalement différente.
En terme d'exploitation la turbo me fait vraiment penser à mes motos
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je peux vous dire qu'en dessous de 3000tr la 2L7 marche mieux que la 250
Non.
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ça vaut pas une m3 E36 :twisted:
j'aime bien foutre la crotte
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les seules bagnoles auxquelles je me suis froté en lign droite sont:
un break audi 2,5 tdi... c'était kif kif... en sortie de péage.
une laguna break DCI, en reprise à 120 sur l'autoroute... il m'a mis 20 m rapidement puis ça s'équilibrait.
une M3 E36 sur une nationale..... je l'ai tenu............. une bonne seconde tout de même :mrgreen:... après bye bye dans un bruit autrement plus sympathique que mon 4pattes.
mais je croise très rarement des sportives là où c'est sympa, dans le sinueux.
à l'époque de ma 205 gti, mon père me tenait avec son coupé bertone (1750) :roll: mais c'est pas un manche...
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désolé mais non tout court cela ne veux pas dire grand chose
il faut argumenter
En l'occurence mon argument à moi vient du fait que j'ai conduit les deux
et pas 500 m
environ 10000 KM avec la 2L7 et 2000 EN t250
ET POUR INFO LA PRESSION DU TURBO MONTE BIEN A 1,8 1,9 SUR LA TURBO
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1,8 ou 1,9 bars c'est pression de sural + pression atmosphérique je pense... :roll:
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1,8 ou 1,9 bars c'est pression de sural + pression atmosphérique je pense... :roll:
oui
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AVEC QUOI BUITONNI
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c'est ce qui manque en fin de journée dans les rues :)
:encolere16: ahhh ouiiiiii
maintenant je comprend beaucoup de choses ! :enaccord6: :lol:
tout compte fait il est pas si mal se post à la con :mrgreen:
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:encolere16: ahhh ouiiiiii
bin oui les gens qui TRAVAILLENT (mais je comprend que le concept du travail soit difficile a interpreter pour du personnel SNCF)
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:mrgreen:
Tout le monde en prend pour son grade, sur ce forum. J'adore ! 8)
;)
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bin oui les gens qui TRAVAILLENT (mais je comprend que le concept du travail soit difficile a interpreter pour du personnel SNCF)
essai pas de faire comme le biscuit ! de noyé le poisson ! heinnnn :twisted:
ont parle de se tiré la nouille avec une T250 et un ............trafic DCI :lol: t'en a bavé ? non ? :mrgreen:
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désolé mais non tout court cela ne veux pas dire grand chose
il n'y a pas besoin d'argumenter, il te suffit d'ouvrir le manuel de ta caisse et de regarder les courbes de couple/puissance.
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tu parles d'une courbe de puissance a peine mieux qu'une turbale diesel moderne
que c'est bon de foutre la crotte :mrgreen:
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pffff, il nous manque la marmotte ici, ils vous dirait que te toute manière avec une 24 dans les virolos, il nique tout ! :mrgreen:
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sauf ma ds
-
sauf ma ds
:mdr8:
il n'y a pas besoin d'argumenter, il te suffit d'ouvrir le manuel de ta caisse et de regarder les courbes de couple/puissance.
j'ai du perdre le manuel alors :lol: :mrgreen:
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Salut,
Ce qui serait intéressant, c'est de retrouver ces petites sportives d'aujourd'hui dans 20 ans, et là, on compare :twisted: Mais, est -ce qu'il en restera des Méganes RS ou autre Focus ? pas sur :lol: :mrgreen:
;)
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Salut,
Ce qui serait intéressant, c'est de retrouver ces petites sportives d'aujourd'hui dans 20 ans, et là, on compare :twisted: Mais, est -ce qu'il en restera des Méganes RS ou autre Focus ? pas sur :lol: :mrgreen:
;)
il restera pas beaucoup de 944 non plus :roll:
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il restera pas beaucoup de 944 non plus :roll:
Mais les 2 auront toujours 20 ans d'écart... ;)
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il n'y a pas besoin d'argumenter, il te suffit d'ouvrir le manuel de ta caisse et de regarder les courbes de couple/puissance.
Il n'y a pas que les courbes qui comptent...
Il y a aussi le poids, les rapports de boîte... ;)
Si tu ne compares que les courbes, c'est certain que l'atmo se fait mettre fessée par la turbo. Mais dans les faits, il peut en être autrement. :|
Et les courbes de la Focus ST atomisent certainement les miennes. Cela ne m'a pas empêché de faire le 0 à 100 aussi vite que lui. :roll:
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AVEC QUOI BUITONNI
une 944 S2 qui a retrouvé quasiement toute sa pêche... :enaccord6:
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Mais les 2 auront toujours 20 ans d'écart... ;)
c'est se que je pensé à l'époque de mes murena :roll: et la raison la emportée sur la passion :cry:
un jour je n'aurait plus les moyens d'entretenir ma S2 !!
j'espére le plus tard possible ! :|
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Salut,
Ce qui serait intéressant, c'est de retrouver ces petites sportives d'aujourd'hui dans 20 ans, et là, on compare :twisted: Mais, est -ce qu'il en restera des Méganes RS ou autre Focus ? pas sur :lol: :mrgreen:
;)
pourquoi ne seraient elles pas là
il y a 25ans on disait que les GTI etaient des bouses parce pas propulsion comme une grose crotte de R8 gordini
la plupart des GTI reines de l'epoque sont tjrs là et valent parfois plus que les PMA :)
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la plupart des GTI reines de l'epoque sont tjrs là et valent parfois plus que les PMA :)
parfois? souvent oui! :twisted: elles ont tellement été pillées et massacrées par des tuneurs nortoto que les rares qui restent stock sont très recherchées. ;)
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Les autos modernes sont beaucoupl plus faciles, exploitables, contrôlables que nos PMA
Pour avoir tiré la bourre avec une Astra OPC de 220cv je crois, ça part de suite, le chassis suit vraiment bien, facile quoi...
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Les autos modernes sont beaucoupl plus faciles, exploitables, contrôlables que nos PMA
Pour avoir tiré la bourre avec une Astra OPC de 220cv je crois, ça part de suite, le chassis suit vraiment bien, facile quoi...
et oui, c'est ce que j'ecrivais au debut du post : les pupuces gerent tout et souvent tres bien....
donc il faut comparer ce qui est comparable. ;)
on cherche a comparer des caisses qui ont une ame et plein de defauts avec des engins asseptisés et tellement....fades. :cry:
donc reste plus qu'a faire des "runs" et rendez vous sur youtube.... :mrgreen:
bref, des pma, j'espere sincerement qu'il en restera dans 20 ans quand les jeunes ne jureront plus que par la fée electricité......... ;)
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on cherche a comparer des caisses qui ont une ame et plein de defauts avec des engins asseptisés et tellement....fades. :cry:
exactement ce qu'on reprochait aux PMA à leur sortie :mrgreen:
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Il me semble qu'on oublie un détail, les performances d'une voiture sont intimement liées à celle du pilote. :shock: Une super car avec un bouriquo qui tient le manche ira moins vite qu'une "ancienne" bien menée. 8)
;)
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T'façon, la Focus d'aujourd'hui sera une voiture de caractère dans 20 ans... Quand les caissent ne feront pas d'autre bruit que : bzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzf ffffffffffffffff
:-/
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me souviens avoir mis un vent a un coupé hyundai de mes testicules avec la 924 :mdr8: :mrgreen:
;)
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exactement ce qu'on reprochait aux PMA à leur sortie :mrgreen:
c'est une manière élégante de lui dire qu'il est devenu vieux... :mrgreen:
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exactement ce qu'on reprochait aux PMA à leur sortie :mrgreen:
donc on est les futurs vieux cons, et moi ca me gene pas parce qu'au moins, on aura gouté aux joies de la voiture sans filtre... :mrgreen:
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c'est une manière élégante de lui dire qu'il est devenu vieux... :mrgreen:
ON est devenu vieux....... remarque que t'es p'tet deja vieux toi ;)
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ON est devenu vieux....... remarque que t'es p'tet deja vieux toi ;)
on le dit... :mrgreen:
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c'est une manière élégante de lui dire qu'il est devenu vieux... :mrgreen:
non simplement de dire qu'on denigre souvent un truc nouveau par rapport au truc d'avant
a sa sortie la 951 etait considere comme quasi parfaite mais presque chiante comme l'eau
c'est marrant de voir qu'aujoud'hui on dit qu'elle a de la saveur par ses defauts...
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me souviens avoir mis un vent a un coupé hyundai de mes testicules avec la 924 :mdr8: :mrgreen:
;)
un vent avec une 924, et une tempête avec une turbal :mrgreen:
;)
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ah bah moi la 911 la plus vieille que j'ai conduite c'est la 3.6 carrera cup de 92.
comparée a la 997 GT3 CS, elle est moche mais bien plus sympa a piloter ! :enaccord6:
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un vent avec une 924, et une tempête avec une turbal :mrgreen:
;)
il se retournerait comme une crepe :mrgreen:
;)
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il se retournerait comme une crepe :mrgreen:
;)
Chandeleur oblige ;)
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
eh je fais un HS, ils vont sortir le genesis coupé (310 cv tout de meme)....... a voir !
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Chandeleur oblige ;)
tempete aussi :twisted: :mrgreen:
;)
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
eh je fais un HS, ils vont sortir le genesis coupé (310 cv tout de meme)....... a voir !
C quoi ?
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C quoi ?
Un Hyundai... :mdr8:
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C quoi ?
ca :
http://www.hyundaigenesis.com/coupe/
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Pas mal de chiffres ici...http://www.supercars.net/Comp?list=y (http://www.supercars.net/Comp?list=y) pour ceux qui connaissaient pas. La 951-250 se place tres bien et si elle est passé par un peu d'optimisation, elle se place meme super bien. Faut aussi tenir compte du fait qu'elle n'est pas bridée en V max et ca ca fait souvent la difference dans un tete a tete avec une voiture plus puissante mais bridée a 255 comme c'est généralement le cas avec aujourd'hui la plupart des grosses allemandes....
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ca :
[url]http://www.hyundaigenesis.com/coupe/[/url]
un peu mitigé sur le design
mais ca a l'air pas mal
ca va plus loin que le tuscani :enaccord6:
une idée du prix possible chez nous ?
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idem pour l'avant.
par contre moteur avant et propulsion......
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ça se tire grave la nouille ici, c'est rigolo :lol: :lol: :lol:
Le mieux c'est quelques tours sur circuit pour juger d'une voiture, pas un démarrage au feu rouge !! On voit vite les voitures qui ne freinent plus au troisième tour et qui ne passent pas la puissance en sortie de courbe dans ces conditions, et c'est toujours moins con que de prendre 110 en ville pour se tirer la nouille avec une A3 Tdi :roll: :roll:
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sur le site de Zeperf
le duel
[url]http://www.zeperfs.com/duel975-2443.htm[/url]
et le match
[url]http://www.zeperfs.com/match975-2443.htm[/url]
951 turbo 250 Vs megane R26R
gagnant, la vieille mamie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
par contre un duel avec un focus RS de 300 poneys... je suis moins sur...
D'après zeperf, la T250 serait plus lourde que la megane ???
Ça m'étonnerais beaucoup ...
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D'après zeperf, la T250 serait plus lourde que la megane ???
Ça m'étonnerais beaucoup ...
faut pas un peu plus de 1200kg pour la R26R
alors qu'une T250 fait plus de 1300
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comme une grose crotte de R8 gordini
Tu n'as pas du conduire souvent un 8 gord ou une Rallye 2 mais le rapport puissance efficacité était excellent à condition de mettre un pilote au volant
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Tu n'as pas du conduire souvent un 8 gord ou une Rallye 2 mais le rapport puissance efficacité était excellent à condition de mettre un pilote au volant
a non j'en ai jamais conduit
ca n'empeche que c'est une grosse crotte
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ça se tire grave la nouille ici, c'est rigolo :lol: :lol: :lol:
Le mieux c'est quelques tours sur circuit pour juger d'une voiture, pas un démarrage au feu rouge !! On voit vite les voitures qui ne freinent plus au troisième tour et qui ne passent pas la puissance en sortie de courbe dans ces conditions, et c'est toujours moins con que de prendre 110 en ville pour se tirer la nouille avec une A3 Tdi :roll: :roll:
+1
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me souviens avoir mis un vent a un coupé hyundai de mes testicules avec la 924 :
Aller je vais jouer 2 minutes moi aussi à j'me tire la nouille mais ca fait pas mal !!!!
Je ne sais pas ce que vaut ta 924 mais ce que je sais c'est que je n'ai pas besoin de sortir la 951 pour mettre un vent à une 44 2,7 soit disant "pupucée" avec mon coupé hyundai V6. Lui il est pas pupucé, justes quelques améliorations admi/echappement et autres bricoles, et il s'appelle peut être Hyundai mes testicules comme tu dis, mais que ce soit en accélération et reprises il met un boulevard à la 44. Sur route très sinueuse le coupé n'a pas à rougir même si dans cette config l'équilibre de la 44 et le poids plus conséquent du coupé donne l'avantage à la 44. Maintenant restons objectif, il y a 20ans entre les deux conception.
La 44 est celle d'un ami et nous avons souvent l'occas de se tirer de bonnes bourres sans prétention ni jugement mal placé et sans a priori sur l'étiquette du blason du capot. D'ailleurs c'est lui qui m'a fait découvrir réellement la 44 dont je suis tombé accro !
Pour infos les trains du coupé hyundai GK3 (modèle 2002-2009) en ts cas pour le V6 ont été developpé par Porsche !
Bon maintenant tu as du mettre un vent à une 1,6 litre de 105 Ch ça je n'en doute pas !!! :lol: :lol: :lol:
T'es sur que c'était pas une Pony :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Le circuit est une bonne alternative ! ;)
Maintenant faire mumuse sur la route, je trouve ca moyen :shock:
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Le circuit est une bonne alternative ! ;)
Maintenant faire mumuse sur la route, je trouve ca moyen :shock:
ta raison c'est nul en plus y a des paparazzis :lol: :mrgreen: ;)
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Le circuit est une bonne alternative ! ;)
Maintenant faire mumuse sur la route, je trouve ca moyen :shock:
:enaccord6: ;)
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ta raison c'est nul en plus y a des paparazzis :lol: :mrgreen: ;)
Ya comme des fois ou je trouve pas que tu soit très drole... un peu comme la boite à chats, ya des sujets qui font pas rire...
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Aller je vais jouer 2 minutes moi aussi à j'me tire la nouille mais ca fait pas mal !!!!
Je ne sais pas ce que vaut ta 924 ......................Bon maintenant tu as du mettre un vent à une 1,6 litre de 105 Ch ça je n'en doute pas !!! :lol: :lol: :lol:
T'es sur que c'était pas une Pony :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et toi t'a pas du voir que:
1-c'etait de l'humour a 2000%
2-j'ai plus de 924
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
en fait,c'etait sur une 4voies,je double le hyundai a 130,pepere,sans batailler a quoi que ce soit,en fait....et il me redouble....alors je l'ai laissé s'eloigner,l'imaginant dire a sa petasse "t'as vu,'la ramene pas,avec sa vieille porsche"..et apres,pied a la planche,et je l'ai doublé,alors qu'il etait revenu a ses 110 de croisiere :mrgreen: et il a pas bataillé,ce coup ci.....voila,je sais,c'est nul,mais je m'en fous :mrgreen:
;)
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Ya comme des fois ou je trouve pas que tu soit très drole... un peu comme la boite à chats, ya des sujets qui font pas rire...
non mais j'approuve ta vision des choses ,c'est ça que je voulé dire :roll: ;)
moi pareil y a des sujet qui me font pas rire , mais qui font rire d'autre gens ! ;) c'est la vie ;)
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C'est vrai tu as raison, mais il n'est pas besoin de dépasser les limitations de vitesse pour tester des reprises ou "s'amuser" sur petites routes. 90 sur certaines nos routes faut déja être cotaud !! :cool: :oops:
Pour reprendre ce qui est dit plus haut à propos d'une comparaison sur circuit, le coupé ne résistera pas longtemps à l'épreuve des gros freinages répétés sur circuit face à une 24/44 mais sur route ....
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nos GT (voiture de grand tourisme) n'ont pas était faitent pour des circuits de karting , ni pour des run en sortie de ville !
se sont des voitures faitent pour roulé vite et loin avec une relative sécuritée et une fiabilitée qui n'est plus a démontré !
les porsches en général s'adresse avant tout à un public avertis !
celui qui veut roulé tranquille sans dépassé les vitesses limites
un scenic ou un picasso fera trés bien l'affaire !
les discours moralisteur style "zettes des dangereux criminels n'ont rien à faire ici a mon sens"
Comme quoi je peut être serieux et trés con par moment ! :twisted: :mrgreen:
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nos GT (voiture de grand tourisme) n'ont pas était faitent pour des circuits de karting , ni pour des run en sortie de ville !
se sont des voitures faitent pour roulé vite et loin avec une relative sécuritée et une fiabilitée qui n'est plus a démontré !
les porsches en général s'adresse avant tout à un public avertis !
celui qui veut roulé tranquille sans dépassé les vitesses limites
un scenic ou un picasso fera trés bien l'affaire !
les discours moralisteur style "zettes des dangereux criminels n'ont rien à faire ici a mon sens"
Comme quoi je peut être serieux et trés con par moment ! :twisted: :mrgreen:
dommage que tu sois plus souvent l'un que l'autre :roll:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Tu vois wiskas je démarre au quart quand on critique ce que l'on ne connait pas !
Au même titre que toi qui n'aimes pas ceux qui jugent les voitures à leur age, je n'aime pas non plus ceux qui ont besoin de provoquer systématiquement parce que c'est une hyundai ou autre et que leur cerveau étroit et hermétique ne leur permet pas de se renseigner et comprendre les qualités et potentiel d'une voiture !! Alors ils font comme tous leurs voisins ils achète un gazout HTDCI !!!
Je connais bien le comprtement que tu décris soit je roule en COupé hyundai V6 (tuscani) soit en 951, soit en ford Ka Full stock (je sais je cumule les voiture décalée, mais j'aime ....)! Alors les comportements multiples de blaireaux sur la route.... :enaccord6:
Fin de mon HS ! désolé
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Tu vois je démarre au quart quand on critique ce que l'on ne connait pas !
Au même titre que toi qui n'aimes pas ceux qui jugent les voitures à leur age, je n'aime pas non plus ceux qui ont besoin de provoquer systématiquement parce que c'est une hyundai ou autre et que leur cerveau étroit et hermétique ne leur permet pas de se renseigner et comprendre les qualités et potentiel d'une voiture !! Alors ils font comme tous leurs voisins ils achète un gazout HTDCI !!!
Je connais bien le comprtement que tu décris soit je roule en COupé hyundai V6 (tuscani) soit en 951, soit en ford Ka Full stock ! Alors les comportements multiples de blaireaux sur la route.... :enaccord6:
Fin de mon HS ! désolé
j'en avait pas aprés toi ! ;)
dommage que tu sois plus souvent l'un que l'autre :roll:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
pourquoi domage ? :mrgreen:
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je l'ai pas pris pour moi non plus :enaccord6: :enaccord6: Mais maintenant j'avoue j'ai une fois perdu 1 point et 45€ pour avoir été retenu à 91 km/h.......est ce que je peux rester ?
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et toi t'a pas du voir que:
1-c'etait de l'humour a 2000%
2-j'ai plus de 924
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
en fait,c'etait sur une 4voies,je double le hyundai a 130,pepere,sans batailler a quoi que ce soit,en fait....et il me redouble....alors je l'ai laissé s'eloigner,l'imaginant dire a sa petasse "t'as vu,'la ramene pas,avec sa vieille porsche"..et apres,pied a la planche,et je l'ai doublé,alors qu'il etait revenu a ses 110 de croisiere :mrgreen: et il a pas bataillé,ce coup ci.....voila,je sais,c'est nul,mais je m'en fous :mrgreen:
;)
méfi, y en a qui s'amusent à faire partir des mecs qui comme toi conduisent avec les hormones plus que les neurones, en sachant très bien que la flasheuse est au bout, pile poil quand le gars a le "pied a la planche"... :mrgreen:
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les discours moralisteur style "zettes des dangereux criminels" n'ont rien à faire ici a mon sens
c'est quand ca t'arrange,en fait,parce que la prise de tete que tu m'a fait quand j'ai roulé seul sur une 4voies a une vitesse dont tu verras jamais la couleur dans ton atmo asthmatique (pleonasme :mrgreen:),ne mettant en danger que moi-meme....
méfi, y en a qui s'amusent à faire partir des mecs qui comme toi conduisent avec les hormones plus que les neurones, en sachant très bien que la flasheuse est au bout, pile poil quand le gars a le "pied a la planche"... :mrgreen:
j'etais jeune et con,c'est fini,maintenant..mirage,lui....non,rien :mrgreen:
;)
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c'est quand ca t'arrange,en fait,parce que la prise de tete que tu m'a fait quand j'ai roulé seul sur une 4voies a une vitesse dont tu verras jamais la couleur dans ton atmo asthmatique (pleonasme :mrgreen:),ne mettant en danger que moi-meme....
j'etais jeune et con,c'est fini,maintenant..mirage,lui....non,rien :mrgreen:
;)
toi aussi t'a était jeune et ..................non rien !! :lol:
avec une boite pourrie tu va te faire mal si a cette vitesse elle part en sucette :roll: ;)
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toi aussi t'a était jeune et ..................non rien !! :lol:
avec une boite pourrie tu va te faire mal si a cette vitesse elle part en sucette :roll: ;)
elle a tenue,ma foi,elle doit pas avoir grand chose...genre un bout de M220 coincé dans les dents :mrgreen:
;)
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je l'ai pas pris pour moi non plus :enaccord6: :enaccord6: Mais maintenant j'avoue j'ai une fois perdu 1 point et 45€ pour avoir été retenu à 91 km/h.......est ce que je peux rester ?
196 pour 90, je crois que je suis bon pour aller direct en prison et plus de 944.net pendant 6 mois... :mrgreen: :mrgreen:
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nos GT (voiture de grand tourisme) n'ont pas était faitent pour des circuits de karting , ni pour des run en sortie de ville !
se sont des voitures faitent pour roulé vite et loin avec une relative sécuritée et une fiabilitée qui n'est plus a démontré !
les porsches en général s'adresse avant tout à un public avertis !
celui qui veut roulé tranquille sans dépassé les vitesses limites
un scenic ou un picasso fera trés bien l'affaire !
les discours moralisteur style "zettes des dangereux criminels n'ont rien à faire ici a mon sens"
Je suis d'accord avec toi sur le principe mais je pense que les schtroumpfs seront moins ouverts à ce raisonnement quand ils vont dresser le PV...
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En prenant bien le temps de leur expliquer que tu étais simplement en train de pourrir une petite jeune sportive (voiture hein) pour montrer ce que mamie avait dans le ventre, il devrait comprendre ???? comment ça non ?
En dernier recours propose leur une petite bourre avec une de leur sub !
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En prenant bien le temps de leur expliquer que tu étais simplement en train de pourrir une petite jeune sportive (voiture hein) pour montrer ce que mamie avait dans le ventre, il devrait comprendre ???? comment ça non ?
En dernier recours propose leur une petite bourre avec une de leur sub !
en fait tu leur propose pas, dès que tu vois le giro dans le rétro, tu met gaz a fond et hop tu l'as ta petite bourre avec la Sub :mrgreen:
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pourquoi ne seraient elles pas là
il y a 25ans on disait que les GTI etaient des bouses parce pas propulsion comme une grose crotte de R8 gordini
la plupart des GTI reines de l'epoque sont tjrs là et valent parfois plus que les PMA :) ....mais beaucoup, beaucoup, beaucoup moins que les grosses crottes suscitées :twisted:
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Dans mon coin avec n'importe quelle caisse tu arrives à te faire plaisir, surtout en ce moment sur la neige :lol: et la avec mon suzuk 4x4 je dépose toute les 44 atmo ou turbo . En plus c'est un "coupé" j'ai que 2 portes et il est mazout :mdr8:
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Dans mon coin avec n'importe quelle caisse tu arrive à te faire plaisir, surtout en ce moment sur la neige :lol: et la avec mon suzuk 4x4 je dépose toute les 44 atmo ou turbo . En plus c'est un "coupé" j'ai que 2 portes et il est mazout :mdr8:
m'enfin, on peut pas dire que ce soit un modele du genre ton truc non plus ! :mrgreen:
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Topic marrant...navrant même...mais je m'y colle quand même !! :lol:
Bon, les comparaisons en ligne droite et entre 2 feux rouges...c'est bien joli, mais ça ne veut rien dire. Ca ne fait en tout cas pas partie d'une notion de sportivité.
Le chef lieu est sans nul doute le circuit, ou au pire un bon col de montagne peu fréquenté ;)
Pour en revenir au sujet, oui une PMA reste encore de nos jours plutôt performante...mais "le truc" c'est que de nos jours elles luttent dans la catégorie Renault, Citron, Honda. :D Bref, un peu dépassé les engins quoi (en tant que "Porsche"), faut être réaliste...
Faut vivre avec son temps les cocos, dans le sineux même la dernière Clito RS vous pétera le pare-choc arrière, et plus si affinités :mrgreen:
D'ailleurs, j'avais essayé une T220 et je trouvai que ça marchait pas tant que ça (hormis en ligne droite bien sûr) en comparaison d'une 2.5 ph1...car rapports plus longs, plus lourde, plus aseptisée aussi.
Et enfin, pour être monté dans pas mal d'autres (famille, amis, boulot...), je pense qu'une Megane RS (comme il a été abordé en début de topic) mettra la patée à une T220, voir T250. Les années de conception aidant, le châssis (surtout) - freinage ont beaucoup évolués. :enaccord6:
En résumé, pour comparer ce qui est comparable il faut donc de nos jours, une auto de nos jours tout simplement (j'entends par là une Porsche actuelle)= Cayman S, 997, etc...et là c'est une autre chanson face aux compactes sportives actuelles.
Il y a 15 ans en arrière, une '44 Turbo ou S2 était "le top" et était classé dans la case "des privilégiés qui ne la sorte que le week-end", aujourd'hui des perfs similaires ça court les rues et "on va au boulot avec tous les jours"...
Puis à la limite pour en revenir à la ligne droite, je serai pas étonné que le papy qui cruise sur autoroute dans sa grosse berline 3 litres diesoul de ~500Nm de couple, en appuyant sur la chandelle, même si ça n'a rien de sportif une familiale bien pose quand même propre en ordre une PMA (une bonne reprise 80 à 140 et la Porsche, ainsi que son conducteur, se souviennent tout à coup de son année de conception)...pour dire à quel point c'est plus d'actualité ! :idea:
En dernier lieu, reste le pilote, qui dans certains cas fera la différence...mais toujours en étant réaliste et objectif, il n'y a eu qu'un seul Ragnotti, un seul Schumacher et actuellement qu'un seul Loeb. Donc à moins de tomber vraiment sur un manche au volant d'une récente, la différence se fera quand même sentir au grand malheur de nous tous...rien qu'au niveau "facilité" à exploiter l'engin en question (merci les aides électroniques).
Je terminerai par déclarer qu'une auto ne se résume heureusement pas rien qu'aux performances...alors à choisir entre une ancienne et une récente, je préfère quand même rouler dans une ancienne ! Car le plaisir lui, demeure.
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Topic marrant...navrant même...mais je m'y colle quand même !! :lol:
Bon, les comparaisons en ligne droite et entre 2 feux rouges...c'est bien joli, mais ça ne veut rien dire. Ca ne fait en tout cas pas partie d'une notion de sportivité.
Le chef lieu est sans nul doute le circuit, ou au pire un bon col de montagne peu fréquenté ;)
Pour en revenir au sujet, oui une PMA reste encore de nos jours plutôt performante...mais "le truc" c'est que de nos jours elles luttent dans la catégorie Renault, Citron, Honda. :D Bref, un peu dépassé les engins quoi (en tant que "Porsche"), faut être réaliste...
Faut vivre avec son temps les cocos, dans le sineux même la dernière Clito RS vous pétera le pare-choc arrière, et plus si affinités :mrgreen:
D'ailleurs, j'avais essayé une T220 et je trouvai que ça marchait pas tant que ça (hormis en ligne droite bien sûr) en comparaison d'une 2.5 ph1...car rapports plus longs, plus lourde, plus aseptisée aussi.
Et enfin, pour être monté dans pas mal d'autres (famille, amis, boulot...), je pense qu'une Megane RS (comme il a été abordé en début de topic) mettra la patée à une T220, voir T250. Les années de conception aidant, le châssis (surtout) - freinage ont beaucoup évolués. :enaccord6:
En résumé, pour comparer ce qui est comparable il faut donc de nos jours, une auto de nos jours tout simplement (j'entends par là une Porsche actuelle)= Cayman S, 997, etc...et là c'est une autre chanson face aux compactes sportives actuelles.
Il y a 15 ans en arrière, une '44 Turbo ou S2 était "le top" et était classé dans la case "des privilégiés qui ne la sorte que le week-end", aujourd'hui des perfs similaires ça court les rues et "on va au boulot avec tous les jours"...
Puis à la limite pour en revenir à la ligne droite, je serai pas étonné que le papy qui cruise sur autoroute dans sa grosse berline 3 litres diesoul de ~500Nm de couple, en appuyant sur la chandelle, même si ça n'a rien de sportif une familiale bien pose quand même propre en ordre une PMA (une bonne reprise 80 à 140 et la Porsche, ainsi que son conducteur, se souviennent tout à coup de son année de conception)...pour dire à quel point c'est plus d'actualité ! :idea:
En dernier lieu, reste le pilote, qui dans certains cas fera la différence...mais toujours en étant réaliste et objectif, il n'y a eu qu'un seul Ragnotti, un seul Schumacher et actuellement qu'un seul Loeb. Donc à moins de tomber vraiment sur un manche au volant d'une récente, la différence se fera quand même sentir au grand malheur de nous tous...rien qu'au niveau "facilité" à exploiter l'engin en question (merci les aides électroniques).
Je terminerai par déclarer qu'une auto ne se résume heureusement pas rien qu'aux performances...alors à choisir entre une ancienne et une récente, je préfère quand même rouler dans une ancienne ! Car le plaisir lui, demeure.
après y'a la piste aussi ... et a conducteur égal on en reparle ;)
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D'accord avec SWISS944, moi aussi je préfère une ancienne a une moderne a cause du coté nostalgie et respect pour les valeurs de l'époque. Elles sont moins aseptisées que les modernes. Par contre, coté perf j'ai un doute.....ma 951 a bien quelques cheveaux de plus qu'a l'origine mais a l'acceleration je dépose facilement la 996 de mon pote et quand un GTIste me colle au pare-choc, je fais la différence dans le premier rond point venu .....et je suis loin d'etre un pro du volant....Apres, c'est vrai que j'ai jamais comparé sur circuit ou dans des lacets sur une longue distance.
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D'accord pour le choix des anciennes
avec en plus comme raison(en plus des cotés attachant,nostalgique ,financier)le fait que l'on puisse y mêttre les mains plus facilement et l'envie de la tenir toujours dans excellent état malgré sont age.
et puis on en croise pas trés souvent des 44.
J'ai souvent le droit à un "t'as vu la voiture" et cela me fait toujours chaud au coeur(rien a voir avec la cour de la récréation et la plus grosse mais plutot l'idée de ce dire qu'elle à 20 ANSet qu'elle est toujours sympa).
Bon j'arrête la j'vais braire...... :cry:
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Salut,
Moi, ça va, mes copains de route ont des Cox, des 4L et des 2 CV. Ma PMA les suit, sauf les jours de pluie et de verglas où la 2 CV arrive largement en tête ! :mrgreen:
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et puis comparer la tenue de route ou les perfs d'une auto "neuve" avec celle d'une rogne dont le chassis est bien souvent rincé (amorto, silentbloc ...) et dont le moteur ne l'est pas moins :roll:
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et puis comparer la tenue de route ou les perfs d'une auto "neuve" avec celle d'une rogne dont le chassis est bien souvent rincé (amorto, silentbloc ...) et dont le moteur ne l'est pas moins :roll:
clair qu'un chassis de 20 ans,avec ses silent blocs,rotules,amortisseurs,changés par ci par la,ou pas du tout,ca aide pas....on doit pas reconnaitre notre auto si on change tous ces elements en meme temps.....
;)
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clair qu'un chassis de 20 ans,avec ses silent blocs,rotules,amortisseurs,changés par ci par la,ou pas du tout,ca aide pas....on doit pas reconnaitre notre auto si on change tous ces elements en meme temps.....
;)
soit le prix de la voiture en elle meme :mrgreen: sur le marché de l'occas
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soit le prix de la voiture en elle meme :mrgreen: sur le marché de l'occas
faut acheter dacia ou lada a ce moment là et ne pas s'étonner que les pma valent que dale :mrgreen:
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Salut,
Moi, ça va, mes copains de route ont des Cox, des 4L et des 2 CV. Ma PMA les suit, sauf les jours de pluie et de verglas où la 2 CV arrive largement en tête ! :mrgreen:
:shock: :shock: :shock:ça doit tomber grave, quand même :shock:
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Je pense en effet qu'on ne doit pas acheter une PMA que pour ses perfs. A vitesse égale, on a dix fois plus de sensations que dans un monstre récent avec insonorisation et assistances électroniques. C'est ça qui fait son charme, et ce phénomène se retrouve, encore plus fort sur les vieilles 911....
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Salut à tous.
En me baladant aujourdhui j'ai coisé une megane sport(avec deux sorties d'échappement) et je me suis demandé si ma t250 marche mieu ou moins bien.
EN GROS
la question est simple à quoi pourrais ce frotter de nos jour une 951 250 sans trop rougir ni ce faire botter le train.
je suis motard et je n'ai pas trop de repére avec les autos sportives voila la raison de ma question.
DONC MESSIEURS A VOS CLAVIERS AFIN D'ECLAIRER MA LANTERNE ET EVITER DE MA FAIRE UN JOUR RIDICULISER INUTILEMENT.............. .....
Pour avoir testé recemment avec des amis, sur ligne droite pure la Porsche va mieux, mais attention y a pas un monde et la différence se fait que dans les tours, car la Mégane charge bien plus tôt. Ca marche très très bien ces Mégane mine de rien ! Et ca affiche surtout un châssis epatant
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Pour avoir testé recemment avec des amis, sur ligne droite pure la Porsche va mieux, mais attention y a pas un monde et la différence se fait que dans les tours, car la Mégane charge bien plus tôt. Ca marche très très bien ces Mégane mine de rien ! Et ca affiche surtout un châssis epatant
C'etait quoi la 944 ? une T250 avec M030 et M220 ?
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C'etait quoi la 944 ? une T250 avec M030 et M220 ?
ça existe sans M220 ? :shock: :shock:
en même tps en ligne droite ça doit pas changer grand chose M030 M220 ou pas ;)
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ça existe sans M220 ? :shock: :shock:
en même tps en ligne droite ça doit pas changer grand chose M030 M220 ou pas ;)
c'était pour la comparaison avec le "châssis épatant" de la megane
car en ligne droite, la megane est derriere
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car en ligne droite, la megane est derriere
ca depend de la longueur de la ligne droite :)
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ca depend de la longueur de la ligne droite :)
ouais si elle fait moins de 500m la ligne droite elle a ces chances :mrgreen: :mrgreen:
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tiens je te prends sur un 10m depart arreté avec ma XS :)
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tiens je te prends sur un 10m depart arreté avec ma XS :)
Allez je te prend au mot, la prochaine fois qu'on se voit on fait le test, ça pourrait être instructif comme comparatif :enaccord6: :mrgreen:
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Allez je te prend au mot, la prochaine fois qu'on se voit on fait le test, ça pourrait être instructif comme comparatif :enaccord6: :mrgreen:
Je viens, je filme et j'attends le vainqueur à la ligne des 10m avec une bouteille 8) :mrgreen: !!!!
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Je viens, je filme et j'attends le vainqueur à la ligne des 10m avec une bouteille 8) :mrgreen: !!!!
Par contre pas de mousseux, hein :mrgreen:
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Allez je te prend au mot, la prochaine fois qu'on se voit on fait le test, ça pourrait être instructif comme comparatif :enaccord6: :mrgreen:
Ca marche :)
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Par contre pas de mousseux, hein :mrgreen:
Du visqueux alors ? Motul ou Castrol :mrgreen: ????
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Je viens, je filme et j'attends le vainqueur à la ligne des 10m avec une bouteille 8) :mrgreen: !!!!
:encolere17:
j'en tremble rien qu'a t'imaginer en jupe de pompomgirl pour lacher le mouchoir du depart :)
edit : mouchoir et pzs mouchard :)
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Du visqueux alors ? Motul ou Castrol :mrgreen: ????
Pas de motul, j'en ai plein la cave :mrgreen:
:encolere17:
j'en tremble rien qu'a t'imaginer en jupe de pompomgirl pour lacher le mouchard du depart :)
Tu m'étonnes, j'en suis tout émoustillé :roll: :mrgreen: :mrgreen:
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Ok, tu me passeras la tienne alors :mrgreen: !!!!
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:encolere17:
j'en tremble rien qu'a t'imaginer en jupe de pompomgirl pour lacher le mouchard du depart :)
et si il agite autre chose :roll:
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et si il agite autre chose :roll:
Tu veux m'assister John :lol: ?
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rho la vache, on se croirait dans Fast and Furious :) :mrgreen:
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Tu veux m'assister John :lol: ?
j'suis trop loin :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Ca part en c....e <ce topic !!!
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Ca part en c....e <ce topic !!!
comme tous les topic ou il faut se mesurer la stouquette ;)
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moi j'ai qu'une chose a dire, toutes ces GTI a la noix qu'elle soit plus performante ou quoi ou caisse, je m'en tamponne le coquillart car franchement une Renault, une Yundai, une Peugeot ou autre niaiserie qu'on trouve dans tout les coins de rue ne me font pas rêver du tout ...
Un Porschiste .
:mdr8:
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moi j'ai qu'une chose a dire, toutes ces GTI a la noix qu'elle soit plus performante ou quoi ou caisse, je m'en tamponne le coquillart car franchement une Renault, une Yundai, une Peugeot ou autre niaiserie qu'on trouve dans tout les coins de rue ne me font pas rêver du tout ...
Un Porschiste .
:mdr8:
Exactement, aucune voiture ne me procure l'adrénaline que j'ai lorsque je descends dans ma 944.
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Eh bin... Je viens de me taper 10 pages, et rien d'interessant. Faut arreter de croire que la 944, meme en Turbo, soit l'arme ultime... La pluspart qui ont une 944/924/voir 968/928 sont des gens qui peuvent pas se payer/entretenir/assurer une 911 :roll:
Faut vraiment arreter de tirer dans les pates des autres marques, ca rime à rien. Vive les autos sportives, un point c'est tout :enaccord6:
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Exactement, aucune voiture ne me procure l'adrénaline que j'ai lorsque je descends dans ma 944.
bin crotte alors :cry:
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Euh ... le coût d'achat et d'entretien d'une 928 et 911 pré-996 c'est du kif kif !
Et sinon pour les 924/944/968, seul le coût d'achat est inférieur, l'entretien est le même (à niveau d'entretien égal).
Et nombreux ici ou ailleurs sont ceux qui ont en voiture principale une caisse qui coûte bien plus chère qu'une PMA, et qui ont donc les moyens de s'acheter une 911 ... après il s'agit de connaître les priorités de chacuns !
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ben la 951 est la meilleurs voiture de la terre et de l'univers ..... :mrgreen: :mrgreen: il ne doit en rester qu'une :mrgreen: :mrgreen:
je dirais meme que la bugatti Veyron la murcielago la F430 ou la carrera gt sont de pales copies merdiques ..pour riches fortunés dépressifs et désoeuvrés ....
la 951 est conseillée par tout les grands thérapeutes ......voir remboursée par la sécu ....merci Besancenot .... :mrgreen: (Mirage si tu nous lis :mrgreen: )
bref quand t"arrive en ville avec ta 951 t'es le roi de la terre :mrgreen: ..tu fous ton beau porte clef porsche sur le comptoir et tu commandes une 33 après avoir vérifié les prix ....... :mrgreen: :mrgreen:
vive la 951 ...simbole de la prochaine Révolution " Dixit maitre Mirage :mrgreen:
-
méthode coué :mrgreen: 8) ;)
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méthode coué :mrgreen: 8) ;)
que dire de la R21 turbo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted: ;)
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bin crotte alors :cry:
pourquoi ?
Pas le droit d'avoir des frissons quand je monte dans ma 944 ?
:roll:
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ben la 951 est la meilleurs voiture de la terre et de l'univers ..... :mrgreen: :mrgreen: il ne doit en rester qu'une :mrgreen: :mrgreen:
je dirais meme que la bugatti Veyron la murcielago la F430 ou la carrera gt sont de pales copies merdiques ..pour riches fortunés dépressifs et désoeuvrés ....
la 951 est conseillée par tout les grands thérapeutes ......voir remboursée par la sécu ....merci Besancenot .... :mrgreen: (Mirage si tu nous lis :mrgreen: )
bref quand t"arrive en ville avec ta 951 t'es le roi de la terre :mrgreen: ..tu fous ton beau porte clef porsche sur le comptoir et tu commandes une 33 après avoir vérifié les prix ....... :mrgreen: :mrgreen:
vive la 951 ...simbole de la prochaine Révolution " Dixit maitre Mirage :mrgreen:
Tu m'as convaincu. ;) J'annule immédiatement la commande de ma F-430 et je me mets en quête d'une 951... :mrgreen:
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Tu m'as convaincu. ;) J'annule immédiatement la commande de ma F-430 et je me mets en quête d'une 951... :mrgreen:
donc si j'ai bien compris, vous insinuez que tous ceux qui ont des 944/951, l'on acheté uniquement parce qu'ils n'ont pas les moyens d'avoir autre chose ??? :shock:
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donc si j'ai bien compris, vous insinuez que tous ceux qui ont des 944/951, l'on acheté uniquement parce qu'ils n'ont pas les moyens d'avoir autre chose ??? :shock:
Pas tous, mais certains oui. Le pire, c'est surtout ceux qui ont acheté ça alors qu'ils n'ont pas les moyens de l'entretenir.
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Eh bin... Je viens de me taper 10 pages, et rien d'interessant. Faut arreter de croire que la 944, meme en Turbo, soit l'arme ultime... La pluspart qui ont une 944/924/voir 968/928 sont des gens qui peuvent pas se payer/entretenir/assurer une 911 :roll:
Faut vraiment arreter de tirer dans les pates des autres marques, ca rime à rien. Vive les autos sportives, un point c'est tout :enaccord6:
raccourci un peu facile 8) ;)
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raccourci un peu facile 8) ;)
et pas spécialement bien réfléchit :roll:
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donc si j'ai bien compris, vous insinuez que tous ceux qui ont des 944/951, l'on acheté uniquement parce qu'ils n'ont pas les moyens d'avoir autre chose ??? :shock:
non Greg parce que la 951 c'est de la tueuse de 997 GT3 /rs :mrgreen: ...et que c'est la meilleure caisse du monde ... :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
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Pas le droit d'avoir des frissons quand je monte dans ma 944 ?
:roll:
ah carrement
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donc si j'ai bien compris, vous insinuez que tous ceux qui ont des 944/951, l'on acheté uniquement parce qu'ils n'ont pas les moyens d'avoir autre chose ??? :shock:
Voilà
moi je voulais une murcielago
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moi apres ma 2l7
j'ai hesite entre la t250 et une 928 gt
mais je ne voulais pas de 911
maintenant que j'ai ma t 250 je la garde et sincerement fin heureux
c'est pas une question de sous
maintenant les histoires de la plus grosse et ceux qui denigrent la question initiale du topic en pensant que c'était le but ils ont tt faux
je voulais juste savoir si mamie avez encore de beaux restes
est'ce navrant.................. ..........?
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Pas le droit d'avoir des frissons quand je monte dans ma 944 ?
:roll:
Je te comprends. ;)
Quand je vais pour utiliser ma 44, j'ai pas des frissons, mais toujours une sorte d'excitation mélangée à une petite appréhension... Comme si j'étais aussi impressionné de monter dans ma Porsche que le premier jour où je l'ai conduite !
Mais ça s'estompe rapidement une fois au volant, et ça se transforme en adrénaline sur les petites routes sympas, dans les virages pris en travers ! :twisted: :mrgreen:
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je voulais juste savoir si mamie avez encore de beaux restes
Pour être synthétique, la réponse pour moi est OUI ! 8)
;)
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ah carrement
Ca fait pas encore une semaine que je l'ai... Je ne suis pas encore blasé :roll:
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Exactement, aucune voiture ne me procure l'adrénaline que j'ai lorsque je descends dans ma 944.
et t'as essayé quoi d'autre ? :mrgreen: parce que bon... c'est mignon, ya un pacsson de caisses devant !
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Eh bin... Je viens de me taper 10 pages, et rien d'interessant. Faut arreter de croire que la 944, meme en Turbo, soit l'arme ultime... La pluspart qui ont une 944/924/voir 968/928 sont des gens qui peuvent pas se payer/entretenir/assurer une 911 :roll:
t'a rien rajouté d'interressant,je dirais meme que t'a ajouté que du caca...pas mal de membres ici ont mis plus de thunes dans leur 944/968 qu'ils en auraient mis pour rouler dans une 911.....d'autres n'ont pas choisis et ont les 2...tumi,joris,etc......ou une personne de mon entourage,ayant 924,944S et 911SC,et qui n'a participé qu'a un seul rassemblement du club porsche aquitaine,tellement il s'est embête au milieu de tous ces banquiers,avocats,medecins,ne connaissant rien au flat6 tant veneré :mrgreen: plutot des specialistes de la bourse ...
;)
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et t'as essayé quoi d'autre ? :mrgreen: parce que bon... c'est mignon, ya un pacsson de caisses devant !
sur circuit (1 journée complète)
formule ford chassis Mygale -> monthléry
Porsche 993 GT3 Cup -> Dreux
Catherham Super Seven -> Dreux
Porsche 944 2.7L -> Abbeville
Elise 111R -> Croix en Ternois
Sur route
Porsche 3.0SC 188cv
BMW 325i (une très vieille)
Subaru Impreza
Audi TT 3.2
Porsche Boxter 2.7S
944 S2 Cab
Kadett GSI
205 1.9 GTi
...
Pour résumer seules deux voitures sont sorti du lot pour moi:
la caterham (trop intégriste pour rouler avec en ballade) et la 944 (époustouflé par la qualité du chassis).
Donc je pense avoir pris la 944 en connaissance de cause, et certainement pas en me disant, bon je m'achète ca, car je n'ai pas les moyens d'acheter autre chose.
D'ailleurs, je commence a mettre des rond de coté pour lui offrir une réfection digne de l'estime que je lui porte ...
-
j'attend la version Mazout du futur boxer et cayman .....cela va mettre tout le monde d'accord :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
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raccourci un peu facile 8) ;)
Sans doute.. mais c'est UNE des vérités qui me fait penser que certains ne sont pas objectifs dans leur propos c'est tout ;) => "parti pris"
et pas spécialement bien réfléchit
Si si je reflechis assez régulièrement quand meme :mrgreen: :lol:
t'a rien rajouté d'interressant,je dirais meme que t'a ajouté que du caca...
Pas de soucis alors: de la crotte sur de la crotte ca fait toujours de la crotte... je suis rassuré....
pas mal de membres ici ont mis plus de thunes dans leur 944/968 qu'ils en auraient mis pour rouler dans une 911.....
Bah puré ca fait peur...
d'autres n'ont pas choisis et ont les 2...tumi,joris,etc......ou une personne de mon entourage,ayant 924,944S et 911SC,et qui n'a participé qu'a un seul rassemblement du club porsche aquitaine,tellement il s'est embête au milieu de tous ces banquiers,avocats,medecins,ne connaissant rien au flat6 tant veneré plutot des specialistes de la bourse ...
raccourci un peu facile 8) ;)
:mrgreen: ;)
Nan mais plus sérieusement messieurs, une 951 (prenons ce modèle car c'est de lui qu'il s'agit dans ce post), avouez que ca reste une GT qui a 20 ans quoi !
Puré j'en ai une, qui plus est en tres bon état avec pas beaucoup de borne et qui roule superbement bien, je sais de quoi je parle... mais bon... C'est pas parce qu'il y a le logo sur la calandre que ca se compare au GT3 ou autres modèles récents...
Quand a ceux qui parlent de sensations 'extreme' ou de qualité de chassis époustouflantes... mouais je pense que tout est relatif et qu'on est sans doute tous pas calibré de la meme manière :lol: Ma 118d (allez je laisse crier les anti mazout...) ca c'est une voiture qui a un chassis: c'est un jouet qui se manie bien (à son niveau) meme en déconnectant toute l'électronique. la 944, un chassis, oui pour un bateau ok (je parle en origine: n'importe quelle voiture avec un chassis modifié ne sera que meilleur...)
p.s: Ca n'empeche que j'adore ma 944 T :mrgreen: (pour ceux qui en douterais)
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Salut,
Ce soir, je rentrais chez moi par les routes de campagne en 914 lorsqu'une Peugeot 406 m'a collé de près, un père de famille accompagné de son jeune fils assis à l'avant, visiblement enclin à montrer au fiston qu'il pouvait fièrement suivre une Porsche (je le voyais ricaner dans le rétro), et j'ai pensé à ce post. J'ai en effet haussé le rythme pendant une dizaine de minutes de routes étroites sinueuses, eh ben le gars m'a pas lâché d'un poil. Un peu plus vite et c'est moi qui allais dans les décors... A l'époque, les journalistes qualifiaient sa tenue de route de "diabolique"... M'ouais, comparé aux cercueils ambulants de l'époque, je veux bien... Faut être réaliste, le temps passe et tout évolue, comme les équipes de foot nationales, y en a plus de vraiment petites...
Vous savez quoi, pour synthétiser toute cette discussion ? Comme dans le générique d'"Arnold et Willy", "il faut de tout pour faire un monde", et comme concluait si bien Jacques Martin, "tout le monde a gagné!".
;)
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Après wilde, faut reconnaître que la 914, c'est pas forcément la même efficacité qu'une 951 ou même une 944 atmo... ;)
P.S.: mais si c'est bien la 914 :)
P.P.S.: et la 406 est renommée pour sa tenue de route 8)
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Salut,
Ce soir, je rentrais chez moi par les routes de campagne en 914 lorsqu'une Peugeot 406 m'a collé de près,
blanche, immat 13 la 406 ? normal alors tu peux pas lutter :lol:
P'tete aussi, si vous aviez échangé les autos, il t'aurai mis la pâté ;) ....
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...pas mal de membres ici ont mis plus de thunes dans leur 944/968 qu'ils en auraient mis pour rouler dans une 911.....
Bah puré ca fait peur...
donc d'apres toi,la 951 ne merite pas la passion que bcp lui accordent....
toi par contre,tu m'a l'air bien frustré de pas avoir les moyens d'acheter une 911...que la vie est injuste :mrgreen:
;)
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Salauds de Pauvres ! :lol:
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moi j'ai toujours revé d'une 951 et aujourd'hui je l'ai.c'est vrai que ma première était une atmo ph1,mais par faute de moyen a l'époque.c'est les lignes de la 944 qui m'ont toujours plus avec ses ailes qui ont de trop belles courbes.honnètement je ne pense pas acheter autre chose dans l'avenir que des 944.la prochaine sera surement une turbo cabrio.
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y'en a qui ne connaissent vraiement rien a l'automobile ... c'est affligeant :roll:
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moi j'ai toujours revé d'une 951 et aujourd'hui je l'ai.c'est vrai que ma première était une atmo ph1,mais par faute de moyen a l'époque.c'est les lignes de la 944 qui m'ont toujours plus avec ses ailes qui ont de trop belles courbes.honnètement je ne pense pas acheter autre chose dans l'avenir que des 944.la prochaine sera surement une turbo cabrio.
Moi mon rêve c'était une turbo S.
Tous les exemplaire que j'avais vu étaient hors de mon budget. J'allais me résigner a prendre une T220, mais le chien de Sav est passé par là... :mrgreen:
J'en ai rêvé, le chien l'a fait :lol:
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Moi mon rêve c'était une turbo S.
Tous les exemplaire que j'avais vu étaient hors de mon budget. J'allais me résigner a prendre une T220, mais le chien de Sav est passé par là... :mrgreen:
J'en ai rêvé, le chien l'a fait :lol:
alors merci le cleps ! :mrgreen:
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Moi mon rêve c'était une turbo S.
Tous les exemplaire que j'avais vu étaient hors de mon budget. J'allais me résigner a prendre une T220, mais le chien de Sav est passé par là... :mrgreen:
J'en ai rêvé, le chien l'a fait :lol:
pour celui qui reve d' un cab , l' attente ne devrait pas etre trop longue .... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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pour celui qui reve d' un cab , l' attente ne devrait pas etre trop longue .... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
j'ai jeter de l'urine de chat sur la caisse mais chut ! :mrgreen: bon je fait une offre !? :mrgreen:
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Après wilde, faut reconnaître que la 914, c'est pas forcément la même efficacité qu'une 951 ou même une 944 atmo... ;)
P.S.: mais si c'est bien la 914 :)
P.P.S.: et la 406 est renommée pour sa tenue de route 8)
Tu as parfaitement raison la-dessus ! la 406, pour répondre, était en "59", ch'Nord, et pas blanche !
M'enfin, pour en revenir au post initial, il "suffirait" de disposer d'un circuit, rassembler toutes les concurrentes actuelles de la 951, une 951, et tester objectivement ! C'est beau de rêver, je sais !
;)
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Et on embauche le Stig pour les conduire ! 8) :enaccord6:
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Salut,
Cette discussion me rappelle aussi le temps de mes 20's où mon bon pote assureur qui a eu une 964 par la suite (souvenez-vous, je l'ai déjà raconté), conduisait la Fiat Uno D paternelle. En ligne droite, il se faisait bouffer (n'importe quel crétin peut enfoncer une pédale), mais dès qu'il fallait tourner le volant, même des autos plus performantes (pas difficile !) ne le suivaient pas ! Faut dire qu'il était à demi-fou ce Julien !
;)
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Salut,
Cette discussion me rappelle aussi le temps de mes 20's où mon bon pote assureur qui a eu une 964 par la suite (souvenez-vous, je l'ai déjà raconté), conduisait la Fiat Uno D paternelle. En ligne droite, il se faisait bouffer (n'importe quel crétin peut enfoncer une pédale), mais dès qu'il fallait tourner le volant, même des autos plus performantes (pas difficile !) ne le suivaient pas ! Faut dire qu'il était à demi-fou ce Julien !
;)
pfff, meme en bettalliere, elles suivent pas les sportives ! :mrgreen: Demande à Willgreo, sa mamie de 24 mets une pile à bcp plus gros régulierement ! ;) Sans compter la 24 du cousin, elle a brillamment suivie les 51, 28, 44 "optimisées" lors de sorties ! ;)
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C'est bien connu, le pilote est bien plus important que la monture en sport mécanique !
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C'est bien connu, le pilote est bien plus important que la monture en sport mécanique !
enfin, oui et non, un bon cerceau dans une bonne caisse, ca le fait aussi ! mais c'est plus rare ! :mrgreen:
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:lol: He riko, tu va me faire passer pour un pro du volant, ce qui est loin d'etre le cas.
Le gros avantage d'une 924 2l, c'est que si tu bouffe par exemple un type en 951 (arme ultime a ce que je lit) ou une S2 (arme ultime aussi suivant d'autre dire), ben il va pleurer dans son coin, ou au mieux te demander "quel modele c'est, deja"... "Ha c'est juste une 2l ?!?" et ensuite "heu... combien de chevaux ca fait, ca ?".
Est si tu te fait bouffer, ce qui est somme toute logique, t'en as rien a foutre, et peut meme lui repondre que c'est normal, y'a aucun merite, et que l'on voit bien le talent du gars qui se mesure contre des voitures qui ont moitié moins de Cv :mrgreen:
Toute facon, meme pas peur des 951 !!!! :twisted:
924 Powwwaaaaa !!!!!
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S2 powwwa !! le reste c'est que literrature !!! ;)
les 24 pour les fillettes et turbale pour ceux qui savent pas envoyer !!!!
:mrgreen: :mrgreen:
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Le meilleur compromis reste toutefois les 944S :mrgreen:
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Le meilleur compromis reste toutefois les 944S :mrgreen:
Pffff du pipi de chat, meme avec autobloquant aucune chance face a une 924 :twisted:
Je pisse sur les turbo asmathique et les gros 3l poussif !!!! :twisted:
924, l'arme ultime des petites routes (quoi, moi aussi je peut me l'astiquer, c'est pas reservé uniquement au 51 ! ) :twisted: :mrgreen:
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Je pisse sur les turbo asmathique et les gros 3l poussif !!!! :twisted:
C'est a ce moment précis ou on repose le verre sur le zinc,
qu'on met les gants,
qu'on sort dehors et qu'on monte dans nos caisses respectives pour regler ca une bonne fois pour toute
:mrgreen:
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donc d'apres toi,la 951 ne merite pas la passion que bcp lui accordent....
Si, mais dans une discussion quand la passion dépasse la raison (on en revient tjs au parti pris...) c'est jamais objectif... c'est ce qu'on voit sur ce topic ! En meme temps, c'est normal... mais c'est pas pour autant réaliste.
toi par contre,tu m'a l'air bien frustré de pas avoir les moyens d'acheter une 911...que la vie est injuste :mrgreen:
;)
T'en fais pas pour moi... une 911 je l'achete quand je veux... sans pour autant manger des patates ni revendre mon bon mazout tout neuf ni ma moto :mrgreen:
Bref, si j'ai acheté une 951, c'est que je voulais une auto qui marche, le tout sans dépenser énormément, car me connaissant si j'avais une 911 elle serait plus souvent dans mon garage que sur la route, par peur de la salir ou de l'abimé. Hors de question de devenir parano pour un morceau de ferraille: La 951 je la sors sans me poser 200 questions quand au temps, au sel, etc... Ca n'empeche que je l'entretiens comme ma femme (voir plus :lol: :splat:) et que j'aime mon auto... ;) malgré que je concidère pas un achat de ce genre comme un investissement (au contraire de l'achat d'une 911 en général). Là c'est du pur plaisir
Maintenant ca reste une charette comparé aux auto mordernes, et c'est tout ! y a pas à tordre du cul pour déféquer droit comme disait mon grand-père :mrgreen:
p.s: Attention je ne critique nullement les gens qui ont acheté une 944 (ou tout autre PMA ou auto) pour raison budgétaire !! Tout le monde a interet à surveiller son portefeuille, surtout par les temps qui courent :x ;)
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:lol: He riko, tu va me faire passer pour un pro du volant, ce qui est loin d'etre le cas.
Le gros avantage d'une 924 2l, c'est que si tu bouffe par exemple un type en 951 (arme ultime a ce que je lit) ou une S2 (arme ultime aussi suivant d'autre dire), ben il va pleurer dans son coin, ou au mieux te demander "quel modele c'est, deja"... "Ha c'est juste une 2l ?!?" et ensuite "heu... combien de chevaux ca fait, ca ?".
Est si tu te fait bouffer, ce qui est somme toute logique, t'en as rien a foutre, et peut meme lui repondre que c'est normal, y'a aucun merite, et que l'on voit bien le talent du gars qui se mesure contre des voitures qui ont moitié moins de Cv :mrgreen:
Toute facon, meme pas peur des 951 !!!! :twisted:
924 Powwwaaaaa !!!!!
Tu vois, j'ai une 951, mais je suis d'accord avec toi !
Une 951 avec un "ane" au volant, peut se faire bouffer contre une p'tite auto avec quelqu'un qui sait la manier comme il faut... (on parle tjs de sinueux/circuit.. en ligne droite, un ane ca tire tjs droit)
J'ai fais pas mal de piste en 106 rallye (presque d'origine, mias à part un chassis optimisé sympathiquement), je peux dire que y en a plus d'un avec des grosses caisses qui est venu me demander "heu... y a quoi comme moteur la dedans ? => Bah un p'tit 1600cc d'origine, pourquoi ? ;) "
Eh oui y a pas que Porsche qui sait faire des voitures les gars... Le tirage de nouille c'était bon dans les année 70-80... :mrgreen:
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C'est a ce moment précis ou on repose le verre sur le zinc,
qu'on met les gants,
qu'on sort dehors et qu'on monte dans nos caisses respectives pour regler ca une bonne fois pour toute
:mrgreen:
Oublie les gants, le temps que tu les mettent je suis parti et tu rate ta seule chance d'etre devant :twisted:
Turbo S... Turbo S ca me dit quelque chose ce machin, ha oui me souvient maintenant j'en avait entrevu une une fois dans mon rétro quand je ralentissai pour m'allumer une clope :twisted:
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1-une 911 je l'achete quand je veux...
2- si j'ai acheté une 951, c'est que je voulais une auto qui marche, le tout sans dépenser énormément
3-Attention je ne critique nullement les gens qui ont acheté une 944 (ou tout autre PMA ou auto) pour raison budgétaire
1-faut il etre con pour pas s'acheter ce qu'on aime quand on peut le faire :mrgreen:
2- :roll:
3-tu serais bien mal placé pour critiquer,vu ce que tu dis en 2...
;)
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Tu vois, j'ai une 951, mais je suis d'accord avec toi !
En meme temps avec une 951, t'as pas le choix :twisted:
51 c'est juste bon pour l'apero ca :twisted: :mrgreen:
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bah il est pas encore clos ce topic ? :mrgreen: :roll:
...puisqu'il y a que les 911 qui restent la reference des sportives... ;)
aller, on a qu'a dire que les pma se font mettre des piles et pis voila......... mettez les a la casse pour rouler en dacia de sport diesel, c'est pareil..... :lol:
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ha la 911 ! ça c'est de la vraie Porsche ! :mrgreen:
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bah il est pas encore clos ce topic ? :mrgreen: :roll:
...puisqu'il y a que les 911 qui restent la reference des sportives... ;)
ah non,c'est la Corvette :mrgreen:
;)
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non
la 356 avec son 1500
est'ce que cela calme tt le monde?
:mrgreen:
-
non
la 356 avec son 1500
est'ce que cela calme tt le monde?
:mrgreen:
une cox? :mrgreen:
;)
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celle de ferdinand alors...... :)
au zut
la vraie porsche est une une voiture du peuple :cry:
et en plus c'est une commande d'un horrible dictateur(pour ne pas la cité) :twisted:
vraiment tres dur pour l'ego ;)
notamment la 911 et toute sa ribambelle de descendantes
MDR :enaccord6:
-
une berlinette de dieppe,y'a que ca de vrai :enaccord6:
;)
-
une berlinette de dieppe,y'a que ca de vrai :enaccord6:
;)
Pour le côté sport et nostalgie, c' est sûr. Mais pour le budget achat, c' est un cran au dessus de beaucoup de Porsches, sac à dos y compris. Si l' âne derrière le cerceau avait du talent, à Nogaro ( circuit des années 70), la grenouille se trouvait bien en peine.
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Oublie les gants, le temps que tu les mettent je suis parti et tu rate ta seule chance d'etre devant :twisted:
Turbo S... Turbo S ca me dit quelque chose ce machin, ha oui me souvient maintenant j'en avait entrevu une une fois dans mon rétro quand je ralentissai pour m'allumer une clope :twisted:
ouais j'étais en train de te prendre un deuxième tour ... :mrgreen:
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ha la 911 ! ça c'est de la vraie Porsche ! :mrgreen:
Surtout rouge ! :mrgreen:
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:lol: He riko, tu va me faire passer pour un pro du volant, ce qui est loin d'etre le cas.
Le gros avantage d'une 924 2l, c'est que si tu bouffe par exemple un type en 951 (arme ultime a ce que je lit) ou une S2 (arme ultime aussi suivant d'autre dire), ben il va pleurer dans son coin, ou au mieux te demander "quel modele c'est, deja"... "Ha c'est juste une 2l ?!?" et ensuite "heu... combien de chevaux ca fait, ca ?".
Est si tu te fait bouffer, ce qui est somme toute logique, t'en as rien a foutre, et peut meme lui repondre que c'est normal, y'a aucun merite, et que l'on voit bien le talent du gars qui se mesure contre des voitures qui ont moitié moins de Cv :mrgreen:
Toute facon, meme pas peur des 951 !!!! :twisted:
924 Powwwaaaaa !!!!!
Il n'empeche que... t'es peut etre pas loeb, mais tu sait tenir un cerceau ;) Idem pour raymond d'ailleurs qui roule aussi fort que nous, mais avec le bras à la portière :mrgreen: enfin le groupe du sud globalement ca sait rouler, faut dire qu'a force d'éviter les chicanes mobiles sur la cote, et dans les cotes :mrgreen:, ca nous force à nous tenir à jour et connaitre nos autos ;)
Mais en 24, je touve que c'est top de tenir des 51 ou plus ;) . toi ou Le cousin qui est derriere nous sur une sortie avec Hugo, et franchement on s'est pas trainé. La seule chose marrante, c'est la tenue des amortos de sa auto-union :mrgreen:
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Pour le côté sport et nostalgie, c' est sûr. Mais pour le budget achat, c' est un cran au dessus de beaucoup de Porsches, sac à dos y compris.
comme quoi,la french touch :mrgreen:
;)
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une berlinette de dieppe,y'a que ca de vrai :enaccord6:
;)
chui d'accord ! ;)
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Il n'empeche que... t'es peut etre pas loeb, mais tu sait tenir un cerceau ;) Idem pour raymond d'ailleurs qui roule aussi fort que nous, mais avec le bras à la portière :mrgreen: enfin le groupe du sud globalement ca sait rouler, faut dire qu'a force d'éviter les chicanes mobiles sur la cote, et dans les cotes :mrgreen:, ca nous force à nous tenir à jour et connaitre nos autos ;)
Mais en 24, je touve que c'est top de tenir des 51 ou plus ;) . toi ou Le cousin qui est derriere nous sur une sortie avec Hugo, et franchement on s'est pas trainé. La seule chose marrante, c'est la tenue des amortos de sa auto-union :mrgreen:
Il est vrai que j'habite, ou habitai dans des coins ou faut se frayer un passage a certaines periodes de l'année sur des routes pas faites pour, heureusement y'a les intersaisons pour s'entrainer :twisted:, puis l'hiver c'est encore mieux, si vraiment c'est mauvais que je voit que le type il comprend pas qu'il faut rester sage, je le laisse passer je lui met une pile quelques km plus loin quand il est dans le fossé :mrgreen:
Par contre des que j'arrive a la civilisation, franchement chui bidon, j'arrive jamais a m'inserer parmi tout ce monde, chai pas comment vous faites, meme l'autoroute j'ai du mal...
D'ailleurs je conduit rarement dans cette jungle, beurk vraiment aucun plaisir
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ouais j'étais en train de te prendre un deuxième tour ... :mrgreen:
Tu doit confondre chez moi y'a pas de tour, on fait pas des ronds sur un circuit, si t'est tres loin dans le retro a la fin de courte ligne droite (la ou je peut allumer ma clope) t'as perdu :mrgreen:
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Tu doit confondre chez moi y'a pas de tour, on fait pas des ronds sur un circuit, si t'est tres loin dans le retro a la fin de courte ligne droite (la ou je peut allumer ma clope) t'as perdu :mrgreen:
et encore meme la, faut compter avec le bof ou le cous qui remonte un peu fort en sens inverse dans sa pilule blue... les suisses s'en souviennent encore :mrgreen:
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et encore meme la, faut compter avec le bof ou le cous qui remonte un peu fort en sens inverse dans sa pilule blue... les suisses s'en souviennent encore :mrgreen:
:lol: Trop bon... la gueule du beauf :shock: quand le suisse lui a expliqué que c'etait pas bien et tout et tout :lol:
Tiens n'empeche une 206RC, mettra une pile a une 951 meme neuve, rien que les chassis ca a tellement evolué, c'est impressionant la tenue de route de ces machines la, enfin faut dire, rien que quand tu voit la largeur des pneus ultra taille basse et des barre stab grosse comme le bras forcement y'a pas photos.
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Tu doit confondre chez moi y'a pas de tour, on fait pas des ronds sur un circuit, si t'est tres loin dans le retro a la fin de courte ligne droite (la ou je peut allumer ma clope) t'as perdu :mrgreen:
Et après, ton réveil a sonné et tu t'es réveillé avec le kiki tout dur ? :mrgreen: 8)
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Et après, ton réveil a sonné et tu t'es réveillé avec le kiki tout dur ? :mrgreen: 8)
Ben non meme pas, c'est comme les film de cul, si c'est trop frequent ca devient une habitude est l'effet se fait moins ressentir :mrgreen:
Ha moins d'avoir une cinquanteteuneite maladie grave qui touche certains possesseur d'une certaines categories de porsche, dont le seul remede est qu'il se fasse mettre une pile, mais attention pour que ce soit efficace faut que se soit devant temoin, sinon la guerison ne sera que passagere est il finira par faire abstraction de la rouste :mrgreen:
Attention il existe aussi une autre variante la essedeutite qui a le meme symptome sauf qu'en plus ils mettent des puces sur eux pensant qu'il marcheront plus vite. De plus faut faire gaffe a ce que les cas de ces 2 differentes maladies ne se rencontre pas, sinon il attaquent a se la mesurer, et ce devant tout le monde :mrgreen:
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Ben non meme pas, c'est comme les film de cul, si c'est trop frequent ca devient une habitude est l'effet se fait moins ressentir :mrgreen:
Ha moins d'avoir une cinquanteteuneite maladie grave qui touche certains possesseur d'une certaines categories de porsche, dont le seul remede est qu'il se fasse mettre une pile, mais attention pour que ce soit efficace faut que se soit devant temoin, sinon la guerison ne sera que passagere est il finira par faire abstraction de la rouste :mrgreen:
Attention il existe aussi une autre variante la essedeutite qui a le meme symptome sauf qu'en plus ils mettent des puces sur eux pensant qu'il marcheront plus vite. De plus faut faire gaffe a ce que les cas de ces 2 differentes maladies ne se rencontre pas, sinon il attaquent a se la mesurer, et ce devant tout le monde :mrgreen:
J'ai rien compris, mais ca avait l'air bien :enaccord6:
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aller aller, une tite pillule, une tisane et il va au dodo le willgreo...... :mrgreen:
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Ben non meme pas, c'est comme les film de cul, si c'est trop frequent ca devient une habitude est l'effet se fait moins ressentir :mrgreen:
Ha moins d'avoir une cinquanteteuneite maladie grave qui touche certains possesseur d'une certaines categories de porsche, dont le seul remede est qu'il se fasse mettre une pile, mais attention pour que ce soit efficace faut que se soit devant temoin, sinon la guerison ne sera que passagere est il finira par faire abstraction de la rouste :mrgreen:
Attention il existe aussi une autre variante la essedeutite qui a le meme symptome sauf qu'en plus ils mettent des puces sur eux pensant qu'il marcheront plus vite. De plus faut faire gaffe a ce que les cas de ces 2 differentes maladies ne se rencontre pas, sinon il attaquent a se la mesurer, et ce devant tout le monde :mrgreen:
t'es un grand malade :mrgreen:
;)
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on disait deja que c'etait chiant comme l'eau :)
(http://16vt.free.fr/Presse924/presse2/944_Turbo_220ch.jpg)
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Tu as la meme image en plus grand Nelson ? merci :)
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Tu as la meme image en plus grand Nelson ? merci :)
ah c'est a ce point! :lol: clic droit,enregistrer :mrgreen:
;)
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comme quoi on peut avoir les moyens et ne pas savoir cliquer..... :P :shock:
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comme quoi on peut avoir les moyens et ne pas savoir cliquer..... :P :shock:
la vie est injuste :mrgreen:
;)
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p'tet que sur un ecran 24 pouces ca se lit sans cliquer............. :enaccord6: :mrgreen:
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p'tet que sur un ecran 24 pouces ca se lit sans cliquer............. :enaccord6: :mrgreen:
non :mrgreen: 8) ;)
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Perso j'avais une Mégane R26 il y a un an, voiture parfaire pour tous les jours + travail
je l'ai revendue pour acheter une 968 pour faire des rallyes.
Sur les circuits ou j'ai pu tourner bien qu'avare en sensation, ma 968 est un peu plus rapide que les méganes. (Pas testé contre une R26 pour l'instant)
Sur route la Mégane est devant mais elles ont des amortisseurs et des pneus de folie, avec les modifs en cours sur ma 968 je pense que cela se vaut.
La Mégane a pour elle des débattements de suspention plus important, la 968 un centre de gravité plus bas.
Pour moi la plus grosses différence c'est que j'ai pu acheter une 968 et une 528i pour rouler tous les jours avec le produit de la revente de ma Mégane. Et surtout que la 968 est homologuée en rallye pour 2 ans et que je voualis une propulsion...