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Le marché du Club944.net => Petites annonces: Voitures => 944 => Discussion démarrée par: 944-82 le 06 Octobre 2009, 18:17:19
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Vend 944 Phase 1 - année 1982
Moteur 2.5l atmo
Couleur: Champagne métallisé
Intérieur: Noir, bordures et appui tête intégré simili-cuir, assises tissus velours noir rayé blanc
Kilométrage réel: 111 000km
2ème propriétaire depuis 1994 (73 000km en 1994)
véhicule stationné en parking sous terrain jusqu'à ce jour
vente cause déménagement (plus de parking)
Assurance collection (pour info): 190 euros/an
Etat général:
Carrosserie = très bon état sauf 2 rayures fines aile avant droite (couche sperficielle-pas de corrosion)
Joints extérieurs, aileron = RAS
Becquet, parechoc arrière = RAS
Intérieur = très bon état de la scellerie et des plastiques sauf 2 fissures verticales (2cm sous aérateur central = faiblesse connue sur ce modèle)
Vitres électriques = fonctionnent mais moteurs faibles,
Phares: jaunes d'origine,
Jantes "cookies" = bon état, mais traces blanches corrosion alu (vernis décollé)
Pneumatiques = arrières 15000km, avant 25000km
Etat mécanique :
Moteur = RAS
Révision Sonauto 75 000km
Maître cylindre d'embrayage changé à 80 000km
Faisceau + tête d'allumage changés à 90 000km
Capteur PMH neuf
Pompe à eau + distibution refaits à 105 000km
Vidanges huile + liquide de refroidissement effectué tous les 2 ans.
A prévoir:
remplacement radiateur (radiateur neuf non monté acheté Sonauto (ZOLL) Levallois fourni avec le véhicule),
remplacement démarreur (tendance à roue libre, depuis presque 10ans, mais fonctionne toujours à la 2ème relance!),
freins (liquide, plaquettes)-rien d'urgent (dépendra du CT),
échappement - rien d'urgent, mais il a son âge...
Pas de CT réalisé depuis 5 ans.
Un CT sera fait avant vente
Prix de vente: 5 000 euros
Visible 78 (limite 92)
Si intéressé, merci de laisser coordonnées ou adresse mail en réponse,
je transmettrai photos + pièces.
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Bonjour et bienvenue,
elle n a pas roulé/démarré depuis 5 ans si je comprends bien ;-)
date de la derniere distribution?
je veux bien des photos, je les mettrai sur le forum si tu veux
damiendeff@hotmail.fr
Damien
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Bonsoir,
La distribution a été faite il y a 4/5 ans.
La voiture démarre sans problème et a effectivement peu roulé (environ 1000km/an) ces dernières années.
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sans CT? :shock:
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je valide dami1 : :shock:
une ph1 a 5000e sans CT et distrib a revoir ..... :(
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je valide dami1 : :shock:
une ph1 a 5000e sans CT et distrib a revoir ..... :(
+1 :shock:
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révision sonauto :shock: :shock:
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Bonjour,
Pourquoi refaire une distribution qui a à peine 6000km ?
Drôle d'analyse...Je suis curieux de vos explications mécaniques là-dessus :?:
Quand au CT, chacun vit les taxes à sa façon ;), 5 CT les 10 premières années, j'ai payé mon dû.
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pour faire simple a la non utilisation les courroies seches et se fragilisen , de plus , c'est a faire tous les 60 000kms ou 6 ans si elle a 5 ans elle touche a sa fin ;)
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vvouille, Pas trop dac avec l'explication. C'est un peu du discours de concessionnaire qui veut revoir une voiture régulièrement. Si des courroies (faut les voir c'est pas de l'élastique de base) se déssèchent aussi vite, je crains pour les pneus, les joints, les isolants de fil électriques, toutes les tuyauteries, bref y a plus qu'à en prendre une neuve tous les 5 ans à ce rythme là :!:
Je pense que ce qui compte c'est de surveiller :
la tension des courroies,
leur usure régulière,
l'abscence de trace de liquide (refroidissement ou huile sur les courroies)
mais pas de stress excessif.
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Ben, regarde des pneus qu'ont pas roulé depuis 5 ans... :wink:
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Ben, regarde des pneus qu'ont pas roulé depuis 5 ans... :wink:
Tu as raison, j'avais acheté une golf GTI qui n'avait pas roulé pendant 2 ans.... les pneus était fissurés et celà se voyait à l'extérieur mais aussi à l'intérieur après démontage.... donc méfiance... ;)
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Ben, regarde des pneus qu'ont pas roulé depuis 5 ans... :wink:
Si c'est des pneus qui ont déja 5 ou 6 ans avant d'être immobilisé, peut-être.
Des pneus neufs, si tu les immobilisent pendant 5 ans, tu verras pas grand chose, sauf s'ils supportent le poids de la voiture pendant tout ce temps. ;)
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Vend 944 Phase 1 - année 1982
Moteur 2.5l atmo
Couleur: Champagne métallisé
Intérieur: Noir, bordures et appui tête intégré simili-cuir, assises tissus velours noir rayé blanc
Kilométrage réel: 111 000km
2ème propriétaire depuis 1994 (73 000km en 1994)
véhicule stationné en parking sous terrain jusqu'à ce jour
vente cause déménagement (plus de parking)
Assurance collection (pour info): 190 euros/an
Etat général:
Carrosserie = très bon état sauf 2 rayures fines aile avant droite (couche sperficielle-pas de corrosion)
Joints extérieurs, aileron = RAS
Becquet, parechoc arrière = RAS
Intérieur = très bon état de la scellerie et des plastiques sauf 2 fissures verticales (2cm sous aérateur central = faiblesse connue sur ce modèle)
Vitres électriques = fonctionnent mais moteurs faibles,
Phares: jaunes d'origine,
Jantes "cookies" = bon état, mais traces blanches corrosion alu (vernis décollé)
Pneumatiques = arrières 15000km, avant 25000km
Etat mécanique :
Moteur = RAS
Révision Sonauto 75 000km
Maître cylindre d'embrayage changé à 80 000km
Faisceau + tête d'allumage changés à 90 000km
Capteur PMH neuf
Pompe à eau + distibution refaits à 105 000km
Vidanges huile + liquide de refroidissement effectué tous les 2 ans.
A prévoir:
remplacement radiateur (radiateur neuf non monté acheté Sonauto (ZOLL) Levallois fourni avec le véhicule),
remplacement démarreur (tendance à roue libre, depuis presque 10ans, mais fonctionne toujours à la 2ème relance!),
freins (liquide, plaquettes)-rien d'urgent (dépendra du CT),
échappement - rien d'urgent, mais il a son âge...
Pas de CT réalisé depuis 5 ans.
Un CT sera fait avant vente
Prix de vente: 5 000 euros
Visible 78 (limite 92)
Si intéressé, merci de laisser coordonnées ou adresse mail en réponse,
je transmettrai photos + pièces.
Salut et bienvenue ;).
C'est très rare une 944 de 1982 avec si peu de kilomètres. N'hésites surtout pas à mettre des photos ainsi que les factures qui atteste des 110 000 kilomètres annoncé. :enaccord6:
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Salut et bienvenue ;).
C'est très rare une 944 de 1982 avec si peu de kilomètres. N'hésites surtout pas à mettre des photos ainsi que les factures qui atteste des 110 000 kilomètres annoncé. :enaccord6:
et la,on va avoir le temps de voir tomber la neige :mrgreen:
;)
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et la,on va avoir le temps de voir tomber la neige :mrgreen:
;)
Si il fait autant de bormes que moi, c'est largement possible. :mrgreen:
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Si c'est des pneus qui ont déja 5 ou 6 ans avant d'être immobilisé, peut-être.
Des pneus neufs, si tu les immobilisent pendant 5 ans, tu verras pas grand chose, sauf s'ils supportent le poids de la voiture pendant tout ce temps. ;)
perso après 5 ans j'ai vu de très nette différence entre un pneu de 2 ans et un pneus de 5ans (date de fabrication) niveau motricité et tenu en virage sur le sec
;)
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vvouille, Pas trop dac avec l'explication. C'est un peu du discours de concessionnaire qui veut revoir une voiture régulièrement. Si des courroies (faut les voir c'est pas de l'élastique de base) se déssèchent aussi vite, je crains pour les pneus, les joints, les isolants de fil électriques, toutes les tuyauteries, bref y a plus qu'à en prendre une neuve tous les 5 ans à ce rythme là :!:
Je pense que ce qui compte c'est de surveiller :
la tension des courroies,
leur usure régulière,
l'abscence de trace de liquide (refroidissement ou huile sur les courroies)
mais pas de stress excessif.
c'est une preco multiconstructeur
5ans ou tant de km
là clairement faut la prevoir
un acheteur peut legitimement trouver qu'elle est a changer et te demander de baisser le prix ou de la faire, faudra pas t'en etonner.
quand a l'absence du CT, on nage en plein delire pour ce type de produit a ce prix.m'enfin ça, ça se regle vite fait quand un acheteur est vraiment interressé.
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perso après 5 ans j'ai vu de très nette différence entre un pneu de 2 ans et un pneus de 5ans (date de fabrication) niveau motricité et tenu en virage sur le sec
;)
J'ai des michelin de 94 à l'arriere de ma XS et je suis toujours (enfin etait quand je roulais encore avec) de leur performances :shock:
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J'ai des michelin de 94 à l'arriere de ma XS et je suis toujours (enfin etait quand je roulais encore avec) de leur performances :shock:
des S02 de 5ans et 20000km sur ma 951 ne tenaient plus une cachuette en fonctionnement normal et glissaient pas mal a moins d'être hyper chaud, la gomme était très dure
;)
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Passages chez DMA Nanterre - Marc DORIZON 8) pour ceux qui connaissent.
C'est lui qui a fait la dernière distri + le changement du capteur volant moteur vers les 105 000km.
(j'avais mis 1 an et demi a trouver cette panne du capteur, fini par brancher un oscilloscope sur le capteur pour voir que le signal n'était pas présent...de la mécanique comme on aime...c'est pour ce genre d'aventure qu'on choisit une ancienne , non :))
Pour les photos, faut que je m'y colle, je ne savais pas ce forum si actif, :enaccord6:
Bonne journée.
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je ne savais pas ce forum si actif, :enaccord6:
ça risque de faire arriver Baloo :mrgreen:
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944-82, tu as un message privé ;)
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la durée de vie d'un pneu est de 4 ans, ensuite si c'est pour se trainer la bite en ville, même un diagonal de 50 ans fera l'affaire
de là a avoiner avec ...
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The junkman, réponse sur MP.
Concernant la discussion sur les pneus, et le reste, c'est clair qu'ils n'ont pas l'adhérence de pneus neufs.
Même avec des neufs (Pirelli) la 44 chasse sérieusement de l'arrière en accélération dès que tu passes sur des bandes blanches (type passage piéton) ou dès c'est un peu humide.
Mais sur des voitures de 20 à 30ans, il est préférable que ça commence à glisser trop tôt plutot que trop tard...
Il ne faut pas oublier que c'est un ensemble = châssis + suspensions + rotules + cardans + bielettes + freins... tout mettre sur le compte des pneus :?: Pas sûr que ce soit la bonne dépense. Jamais une voiture de + de 25 ans n'aura l'accroche d'une neuve même avec des pneus neufs.
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quelques photos...
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intérieur
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3/4 avant
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3/4 arrière
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Jantes - verni qui se décolle par endroits :cry: (si il y une solution de restauration, je suis preneur)
Je la laisse partir à 4000 euros avec CT fait.
Problème de parking.