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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: Vitus le 26 Novembre 2009, 17:51:51
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D'après le constructeur, 70% des Porsche construites sont encore en circulation aujourd'hui de par le monde et dans toutes les conditions météo. Cette preuve de fiabilité et de polyvalence méritait donc bien que la marque s'attache à proposer à ses clients les meilleurs choix de gommes neige et hiver, pour les Porsche "classic" de plus de 20 ans mais aussi pour les classiques de demain, les "youngtimers".
Ce service inédit caractérise un peu plus la relation quasi fusionnelle qu'entretien le client Porsche avec son auto et sa marque. A la suite de tests poussés dans le cercle polaire, les ingénieurs Porsche ont déterminé quels pneus actuels étaient le plus adaptés à quel modèle de 911, 928, 964, 993, 996 ainsi que les premiers Boxster.
L'occasion de faire une belle photo de famille aux sports d'hiver !
Extrait de l'automobile sportive !!!
Il manque rien dans l'article et sur la photo là :twisted:
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un moment j'ai cru que le texte était de toi ........ ;)
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Mettez moi de coté 2 paires de cloutés pyramidaux siou plait :mrgreen:
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un moment j'ai cru que le texte était de toi ........ ;)
Euh c'est un compliment ???? :mrgreen:
Mettez moi de coté 2 paires de cloutés pyramidaux siou plait :mrgreen:
Toi tu n'as pas besoin de ça !!! :mrgreen:
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en tout cas nos pma sur la neige, avec de bon pneu : c'est du pur régal. :enaccord6:
Equilibré a souhait, sa motrice bien grace au positionnement de la boite et ca reste tres préventif.
P.S : ils conseillent quoi comme pneus sur la 928 ?
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Salut :mrgreen: !
bon, ben en tous cas, c'est dans la continuité : Porsche cherche à oublier les pmas (autres que la '28)... ce que je ne comprends d'ailleurs pas, car les '24, '44 et '68 sont d'excellentes voitures. Et j'avoue, c'est un peu frustrant.
Mais bon, tant qu'ils continuent à fournir des pièces détachées, finalement le reste... ;)
a+
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ils n ont pas essayé nos PMA pour ne pas rediculiser les autres :mrgreen: :mrgreen:
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Certe, il n'y a qu'une 928 sur la photo, mais Porsche à publié ses essais également pour les 924, 944, 968 et meme 914 ;)
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De toute façon il est impossible de partir aux sport d'hiver en 951 250 ou S2 M030 car les chaines ne passent pas avec les pneus d'origine.
Ou alors il faut investir dans un jeu de jantes hiver moins larges.
En plus pneus larges + autobloc + voiture lourde = holiday on ice :-/
Aucun pb avec une ph1 par contre :mrgreen:
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pour les 70% ca m etonnerait bcp bcp bcp :roll:
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Je croyais que c'était 40% ?
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De toute façon il est impossible de partir aux sport d'hiver en 951 250 ou S2 M030 car les chaines ne passent pas avec les pneus d'origine.
Ou alors il faut investir dans un jeu de jantes hiver moins larges.
En plus pneus larges + autobloc + voiture lourde = holiday on ice :-/
Aucun pb avec une ph1 par contre :mrgreen:
tout a fait pour la 951
j'ai testé a 2 ou 3 reprises sous la neige, ça vaut rien, l'arr est trop léger et ça motrice que dalle
il m'est arrivé d'être obligé de la laisse dehors car impossible de la faire rentrer au garage qui avait une petite pente
ceci dit c'était avec des pneus route, mais même avec pneus hivers je doute que l'on puisse affronter la neige (pas 3 flocons qui tombent au sol)
;)
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a mon avi au niveau des pma ca va pas tarder a devenir rare une en bel etat collection... vu toutes les épaves qu il traine!
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pour les 70% ca m etonnerait bcp bcp bcp :roll:
ils parlent des porsche pas des PMA
sinon rien que toi et Yvouille vous etes deja la cause d'un carnage monstre :mrgreen:
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Mais bon, tant qu'ils continuent à fournir des pièces détachées, finalement le reste... ;)
a+
Pas toute !!!!! j'ai deux, trois trucs à acheter et la fabrication est arrêté pour ce que je recherche :-/ :x :x :x :x :x :x.
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Dis nous de quel type de pièce il s'agit Joris. C'est un peu mon inquiétude la dispo de pièces quand je vois à quel point je galère avec mon sapétaucul ou pétaroues de 53'. C'est pas à l'état neuf qu'on a besoin !! Bon dépéchez vous je viens de dévaliser le CP lyon.......enfin surtout mon portemonnaie en fait :mrgreen:
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sinon rien que toi et Yvouille vous etes deja la cause d'un carnage monstre :mrgreen:
:mdr8:
:mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8: :mdr8:
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Dis nous de quel type de pièce il s'agit Joris. C'est un peu mon inquiétude la dispo de pièces quand je vois à quel point je galère avec mon sapétaucul ou pétaroues de 53'. C'est pas à l'état neuf qu'on a besoin !! Bon dépéchez vous je viens de dévaliser le CP lyon.......enfin surtout mon portemonnaie en fait :mrgreen:
Je recherche:
un porte-instrument = fabrication arrêté :x
une grille de haut-parleur sur le centre du tableau de bord = fabrication arrêté :x :x
j'ai enlevé cet été l'anti-demarrage installé par le 1er propriétaire. Il y a une diode sur un cache en plastique (celui qui entoure la commande de lever des phares) = fabrication arrêté :x :x :x
3 trucs à commander, 3 trucs qui ne se fabriquent plus. Soit je n'ai pas de chance, soit ......................... ... :roll:
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il m'est arrivé d'être obligé de la laisse dehors car impossible de la faire rentrer au garage qui avait une petite pente
ceci dit c'était avec des pneus route
Salut :mrgreen: !
toutafé, +1
C'était juste une scéance photo :mrgreen: loupée d'ailleurs, car porte conducteur ouverte :roll: , et j'ai galéré pour remonter :roll: :embara1: :oops:
(http://img38.imageshack.us/img38/2503/img7251fx.th.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/img7251fx.jpg/)(http://img526.imageshack.us/img526/6127/img7243e.th.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/img7243e.jpg/)
Par ailleurs, j'ai regardé sur le site porsche, et c'est très bizarre les montes proposés : sur 951 t250, ils précisent 205x55x16 avant ET arrière :shock: :?: ? Et c'est pas du tout la même indication dans le manuel du conducteur... Etrange, nan ?
a+
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En tout cas cela n'a pas de sens de monter plus large a l'arrière sur la neige.
Les Pneux préconises sont-ils cloutables?
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En tout cas cela n'a pas de sens de monter plus large a l'arrière sur la neige.
C'est même l'inverse qui serait logique afin d'augmenter un peu la pression au sol ! Bon pt'être pas en 145 non plus hein !!
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Je recherche:
une grille de haut-parleur sur le centre du tableau de bord = fabrication arrêté :x :x
c'est pas çà...
http://www.leboncoin.fr/vi/80952782.htm?ca=12_s
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En tout cas cela n'a pas de sens de monter plus large a l'arrière sur la neige
Salut :mrgreen: !
Dans le manuel conducteur, la largeur préconisée est 225 pour l'arrière au lieu de 245, et 205 au lieu de 225 pour l'avant. En soit, c'est logique et "classique", le coup de la monte moins large sur les pneus hiver.
Mais passer l'arr. de 245 à 205, comme dans le document que je link : ??? . Surtout qu'on se retrouve avec une monte "carrée", du coup... Ce qui me pose souci en second, c'est que Porsche produise 2 infos différentes...
.Les Pneux préconises sont-ils cloutables?
Y a un peu de tout proposé... mais impossible de savoir si cloutable ou pas :mrgreen:
a+
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225 au carré c'est ce que je monte en rallyes...
sur la neige, je descend à 205 c'est clair
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225 au carré c'est ce que je monte en rallyes...
sur la neige, je descend à 205 c'est clair
OK ! Merci pour ton info ;)
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Par curiosité quelle est la taille des montes cloutées des courses sur glace ? et la puissance passée sur 4 roues ?
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Perso je suis monté en 205 a l'avant et 225 a l'arriere pour la neige, le tout sur des 16" avec des pneus neiges neufs sottozero :
pas eu le moindre probleme, meme sur 20cm de neige.................
(http://img21.imageshack.us/img21/7189/avecludoxh5.jpg)
(http://img214.imageshack.us/img214/1945/sortieepinglemw5.jpg)
Le probleme est toujours le meme sur la neige, quelques soit le type de transmission : LES PNEUS.
Apres sans ces derniers, les "contraintes" ne sont pas le meme..........
Meme un gros cayenne sans thermogomme, des que les freins vont etre prit, ca va devenir une grosse luge de 2t500...........
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Le probleme est toujours le meme sur la neige, quelques soit le type de transmission : LES PNEUS.
Apres sans ces derniers, les "contraintes" ne sont pas le meme..........
Meme un gros cayenne sans thermogomme, des que les freins vont etre prit, ca va devenir une grosse luge de 2t500...........
jamais essayé sur pma, mais sur bien d'autres auto et c'est vrai que la différence de pneus été/hivers est énorme :enaccord6:
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c'est bien pourquoi je pense me monter un train de cloutés pour aller tater de la glace (à faline par exemple)
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Attention pour flaine :
clou competition interdit.
clou route autorisé sour 2 conditions :
un que la glace soit bonne
deuxquer tu payes quelques dizaine d'euros en plus.
Sinon a l'epoque de ma sub, j'allais une fois par mois sur flaine !! que du bonheur. ;)
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oui mais avec des pneus neige sans clous tu te embête à 2 à l'heure...
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Pour avoir esseyé, il y a plus de différence entre des clous compet et des clous route, qu'entre des neige et des clou route.
Le pneus neige pour flaine, oublie, trop de glace...........
Sur la neige et pas sur glace là ou tu prends du plaisir à 80/90 avec des neiges, tu le prends à 100/110 avec des clous et 140/150 avec des clous course................... ........;; perso les clous course on trop de conséquence en cas de krash
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c'est pas çà...
[url]http://www.leboncoin.fr/vi/80952782.htm?ca=12_s[/url]
Si !!! mais elle n'est pas dans un bon état. La mienne est bien plus belle ;)
(http://img268.imageshack.us/img268/9646/dscf6215s.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/dscf6215s.jpg/)
En fait, je cherche à me constituer un stock de pieces neuves (pendant qu'il en est encore temps) pour le futur. J'ai l'impression que pour certaines pieces j'arrive trop tard.
Ceci dit, si quelqu'un possede les 3 pieces qui me manque en très très bon état, je suis preneur :enaccord6: