Club944.net
Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: difflock22 le 14 Janvier 2010, 13:14:12
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Ce fil est la pour que vous puissiez faire vos remarques et commentaires concernant le fil http://www.club944.net/forum/index.php?topic=64348.0 (http://www.club944.net/forum/index.php?topic=64348.0) qu'il serait bon de ne pas continuer et garder comme une référence. J'ai refais un tableau avec une latitude de cote plus importante et j'ai modifié le texte de la description des véhicules afin de pouvoir utiliser cet outil sans embrouilles avec d'autres médias qui en revendiquerait la paternité. Jim a été avisé du premier post a ce sujet et ne se sent pas a l'aise a avoir des chiffres venant d'une autre source en reference ou en tête de rubrique d'ou cette demarche qui permet de garder ce tableau et maintenant de le moduler intelligement. Vos commentaires sont donc les bienvenus sur les cotes et sur la description de l'état des voitures.
Si Jim juge que ca évolue dans le bon sens, le fil en rapport avec la cote pourrait alors etre deplacé dans la section "place du commerce" et l'ancien fil effacé de la section "Forum général".
Si la discussion ici ne tourne pas a la foire a l'empoigne cette demarche peut se révélée très constructive. Si ca foire, la demarche en restera a un fil avec un tableau de valeurs hypothétiques et non pérenne dans le temps....
Il y a aussi la l'occasion d'ajouter a ce tableau les PMA qui ne sont pas dans le tableau et peut être meme une cote d'amour pour les PMA de circuit....
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bonjour !
tu as le mérite de faire un tableau avec les côtes mais celà est bien loin de la réalité du marché....celui qui se basera sur ces prix il va être déçu pour la vente...j'adore les pma...j'espère que ton post vivra bien.cdlt lionel
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Le tableau n'est pas de moi, ce n'est qu'une copie deguisé pour des raisons de droits d'auteurs d'un autre existant. Il nous appartient de le faire vivre en y apportant des modifications qui refletent la réalité du marché.
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pourquoi ne pas avoir recopier RS mag tout en précisant bien clairement la source en début de post :?:
ça aurait été plus simple et plus tranparent, après tout ce n'est pas un scan, juste une sitation :idea:
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Jim ne se sent pas a l'aise avec cette idée.
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dommage de faire un truc approximatif alors qu'il y a un outil pas mal fait déjà en place :idea:
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D'accord avec toi mais l'approximatif d'aujourd'hui peut se redefinir au fil du temps et devenir plus précis si on y apporte les bonnes modifications. Personne ne pourra dire que ca été juste copié et chercher des embrouilles a l'administrateur du site....comme dit, j'ai juste augmenté et diminué + ou mins les cotes de 1000 euros, il suffit maintenant de le réajuster et de completer le tableau avec les modeles manquants pour avoir un tableau propre au forum et sans copyrights a respecter.
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A croire qu'il n'y a que des investisseurs ici!! :roll:
C'est hallucinant le nombre de posts qui tournent autour de la cote de telle ou telle PMA.....achat plaisir avant tout hein!!!
Chacun est libre de trouver chaussure à son pied au prix qu'il le souhaite, et rien à branl*r de ce que untel ou untel pense de sa charette!
Le principal n'étant pas d'acheter en espérant une éventuelle surcote pour la revente, mais bel et bien d'acheter pour le plaisir de rouler avec......là, pour un nouveau comme moi sur le forum, ça fait vraiment chacal crève-la-dalle kipètepluôkesonqu, qui craint de perdre des sous à la revente de sa caisse! :endesaccord14:
C'est pas une nouveauté, rouler en caisse ça coûte des sous, et ce quelque soit la charette! :lol:
Si la cote doit monter, elle montera; mais je ne vois pas en quoi ça doit être primordial pour celui qui aime sa caisse. :roll:
M'enfin je dis ça, je dis rien :roll:
Mais ça donne une sacrée image au monde de la PMA, pour qui arrive :endesaccord13:
Allez, je sors! :bisou:
Tu devrais modérer un peu tes propos car, là, c'est toi qui donne une sacrée image du monde de la PMA ;) Effarant :shock:
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C'est peut-être mieux ainsi? ;) :bisou:
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Moi, je remarque juste que les modèles rares comme les turbo Cup/S n'ont pas de cote du coup, car une tcup ne se vends le même prix qu'une vulgaire T250 ...
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Il y a une ligne noté "944" sans rien derrière.
Cela semble correspondre à mon modèle, une S de 190CV. (12831 ex construits)
La côte me parait correcte puisque j'estime la mienne, "état entre moyen et bon " à 8000 €
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Moi, je remarque juste que les modèles rares comme les turbo Cup/S n'ont pas de cote du coup, car une tcup ne se vends le même prix qu'une vulgaire T250 ...
Moi, je crois plutôt que c'est l'inverse (sauf peut-être pour les vrai connaisseurs ;))... Les "Silver Rose" avec leur intérieur trés 80's, plaisent aujourd'hui moins qu'une belle TurboS ou T250 (Comme celle de Gilbert :enaccord6:)...
Maintenant, la logique voudrait, en effet, que les modèles les moins répandus soient également les plus "côtés" ;)
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C'est surtout les options vendues avec la tcup qui sont intéressantes en plus de sa rareté, il y a tout, alors que sur une T250, c'est pas sur.
La cote d'un modèle ultra optionné ne peut pas être la même qu'un modèle offrant le minimum à modele équivalent.
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C'est surtout les options vendues avec la tcup qui sont intéressantes en plus de sa rareté, il y a tout, alors que sur une T250, c'est pas sur.
La cote d'un modèle ultra optionné ne peut pas être la même qu'un modèle offrant le minimum à modele équivalent.
Les options, au bout de 20 ans et + ne modifient pas grand chose sur la valeur de l'auto. Seules les M030 et M220 peuvent un peu influer et le targa ( pour une non"S"). Par contre, l'acheteur pourra balancer en faveur des sièges chauffants ou tout électrique si un choix se présente.
Un point en faveur des "S" , c'est que les proprio ( une majorité) ne les ont pas dénaturées pour les mettre sur piste. Eles sont souvent plus stock et plus entretenues que les autres T250. Et c'est là que devrait se faire la différence au niveau cote.
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A croire qu'il n'y a que des investisseurs ici!! :roll:
C'est hallucinant le nombre de posts qui tournent autour de la cote de telle ou telle PMA.....achat plaisir avant tout hein!!!
Chacun est libre de trouver chaussure à son pied au prix qu'il le souhaite, et rien à branl*r de ce que untel ou untel pense de sa charette!
Le principal n'étant pas d'acheter en espérant une éventuelle surcote pour la revente, mais bel et bien d'acheter pour le plaisir de rouler avec......là, pour un nouveau comme moi sur le forum, ça fait vraiment ***********************, qui craint de perdre des sous à la revente de sa caisse! :endesaccord14:
C'est pas une nouveauté, rouler en caisse ça coûte des sous, et ce quelque soit la charette! :lol:
Si la cote doit monter, elle montera; mais je ne vois pas en quoi ça doit être primordial pour celui qui aime sa caisse. :roll:
M'enfin je dis ça, je dis rien :roll:
Mais ça donne une sacrée image au monde de la PMA, pour qui arrive :endesaccord13:
Allez, je sors! :bisou:
A mon avis, tu n'as riien compris à la démarche !!!!!
Le but du jeu, c'est de faire comprendre au futur acquéreur et souvent novice, qu'il est très difficile de trouver une PMA (quelque soit le moteur ou l'année) en bon état pour 5000 euros.
Dans chaque sites de ventes de PMA, les vendeurs annoncent qu'elle que soit l'état de la voiture, la 7e merveille du monde pour 5000 euros. Hors, quand on connait le coût d'entretien ou de réparation pour une 944/951 par exemple, on sait que ce n'ai pas possible. Ceci participe énormément à la faible cote des PMA car celui qui dépense l'argent neccessaire pour le bon fonctionnement de sa voiture, se voit traiter de voleur au moment de la vente, car la référence est malheureusement l'idée d'un prix très bas.
L'idée du tableau est de mettre en rapport avec l'état du véhicule, un prix.
Maintenant, si cette démarche te déplait, tu peux la critiquer.
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A mon avis, tu n'as riien compris à la démarche !!!!!
Le but du jeu, c'est de faire comprendre au futur acquéreur et souvent novice, qu'il est très difficile de trouver une PMA (quelque soit le moteur ou l'année) en bon état pour 5000 euros.
Dans chaque sites de ventes de PMA, les vendeurs annoncent qu'elle que soit l'état de la voiture, la 7e merveille du monde pour 5000 euros. Hors, quand on connait le coût d'entretien ou de réparation pour une 944/951 par exemple, on sait que ce n'ai pas possible. Ceci participe énormément à la faible cote des PMA car celui qui dépense l'argent neccessaire pour le bon fonctionnement de sa voiture, se voit traiter de voleur au moment de la vente, car la référence est malheureusement l'idée d'un prix très bas.
L'idée du tableau est de mettre en rapport avec l'état du véhicule, un prix.
Maintenant, si cette démarche te déplait, tu peux la critiquer.
:enaccord6: 200% d'accord !
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effectivement, je criis que t as pas compris la demarche.
+1 avec jorisketou.
Le but est d eviter de faire 36 posts concernant l etat des caissses, leur prix d achat, leur couts d entretien, ceci afin de faire partager les experiences de chacun. Car ce sont des questions reccurentes des nouveaux proprietaires et des futurs acquereurs.
C est vrai que certains comme moi en ont marre de repondre sincerement a la question :
une turbo a 5000 euros, c est une Porsche ou pas? :x
c tout
Olivier
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A mon avis, tu n'as riien compris à la démarche !!!!!
Le but du jeu, c'est de faire comprendre au futur acquéreur et souvent novice, qu'il est très difficile de trouver une PMA (quelque soit le moteur ou l'année) en bon état pour 5000 euros.
Dans chaque sites de ventes de PMA, les vendeurs annoncent qu'elle que soit l'état de la voiture, la 7e merveille du monde pour 5000 euros. Hors, quand on connait le coût d'entretien ou de réparation pour une 944/951 par exemple, on sait que ce n'ai pas possible. Ceci participe énormément à la faible cote des PMA car celui qui dépense l'argent neccessaire pour le bon fonctionnement de sa voiture, se voit traiter de voleur au moment de la vente, car la référence est malheureusement l'idée d'un prix très bas.
L'idée du tableau est de mettre en rapport avec l'état du véhicule, un prix.
Maintenant, si cette démarche te déplait, tu peux la critiquer.
tout comme JOJO ... :enaccord6:
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M'enfin le passioné qui veut dépenser 20.000 € de réparations/remise en état dans 951 250, et veut me la revendre 5.000 e, je suis ok :enaccord6:
Tiens y a beaucoup moins de passionnés " qui se foutent de l'argent" d'un coup :mrgreen:
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M'enfin le passioné qui veut dépenser 20.000 € de réparations/remise en état dans 951 250, et veut me la revendre 5.000 e, je suis ok :enaccord6:
Tiens y a beaucoup moins de passionnés " qui se foutent de l'argent" d'un coup :mrgreen:
c'est tout simplement, que le fou qui fait ne la vend pas :mrgreen:
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Dans la logique des premières reflexions, donnez moi un exemple de ce que pourraient valoir telle ou telle option en plus de la cote normale de la voiture si la voiture en est equipé....L'option M030 et M220 par exemple , sur quels vehicule peut on trouver ces options alors qu'elles n'etaient pas standard et pour quels années. De combien une cote peu elle s'apprecier si le véhicule en est equipé. Idem peut etre pour les toits ouvrants.
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Tu fais un sondage pour chaque option.
exemple :
Seriez vous pret à acheter une PMA sans "toit ouvrant"
- certainement pas !
- Ca m'embeterait de ne pas l'avoir
- je m'en fiche si il est tant mieux
- pour moi c'est un moins, mais si le reste de la voiture me convient je la prend quand meme
- bien sûr je n'en veux pas de cette option !
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Une 1 er main ou maxi 2ème aura un petit + ;),
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la fourchette de prix permet justement d'apprécier la différence d'options :idea:
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Effectivement, la 44 (dans sa globalité) est une auto (comme d'autres et pas spécialement anciennes) qui a un certain coût
en entretien/remise en état.
Cependant, celui qui va claquer les boules dans la remise en état d'un modèle, je ne pense pas qu'il le fasse dans le but de la revendre (avec bénéf ou pas), mais plutôt par passion. :enaccord6:
Ce qui induit qu'à plus ou moins court terme, vu l'état des finances et la mentalité actuelles (crise powaaa :roll: ) c'est le genre de caisse qui finira forcément entre les mains de passionnés...en effet trop vieille, pas de gadgets super technologiques, pas de "achdèyi" :mrgreen:, bref rien qui n'intéresse vraiment le kéké de base....et le nombre de celles qui auront subit les assauts répétés de proprios indélicats finiront à la ferraille car:
-trop de frais à engager dessus pour qui voudrait la refaire et faire un bénéf
-trop de frais à engager pour pouvoir rouler pour un éventuel nouveau proprio indélicat
Ne reste donc plus qu'un passionné pour la sauver, et prêt lui à mettre les ronds dedans.
Et ce genre de personne ne fait pas ce genre de sauvetage en se disant "tiens combien je pourrais la revendre le jour où..." (sauf quelques cas)
Bref, tout ça pour dire que j'ai bien compris le but de la démarche; ce que je comprends moins c'est le nombre de posts autour de ce sujet :-/
Et comme bien souvent, "à trop vouloir en faire, on fait souvent du mal"
T'as toujours rien compris .... :mrgreen: ;)
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Bah je dois être trop con! :lol:
En fait !!! on ne parle pas de la même chose ;). Tu as raison dans ce que tu dis, mais ce n'ai pas le sujet.
L'ojectif est d'arrêter de faire croire qu'une PMA à 5000 euros est une voiture en bon état et sans souci.
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Bah je dois être trop con! :lol:
Non, je ne dis pas çà ;)
On est tous d'accord que celui qui entretient son auto. le fait par passion ... mais ce n'est pas le propos.
Il ne s'agit pas de savoir si un passionné va sauver une Porsche ou non, mais d'essayer de se referer à une côte reflétant, le plus précisemment possible, l'état de la PMA en question ...
Si les critères sont figés et connus du plus grand nombre, chacun pourra (acheteur ou vendeur), en fonction de ces propres critères et(ou) moyens, choisir (ou défendre) ses positions en connaissance de cause :enaccord6:
Comme dit souvent un célébre Forumeur du 44.net :mrgreen:, je sais bien que nous ne sommes pas chez les Bisounours mais certains ont encore le droit d'y croire, et j'en fait parti :enaccord6:
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Tout dépend du modèle ;)
Pour une turbo, ça risque de faire léger, sans pour autant que ça soit une ruine!
Un vendeur prit "à la gorge", ayant besoin de fonds rapidement peut brader...c'est exceptionnel mais ça arrive!
Même si il y a des frais à faire, ils peuvent s'étaler dans le temps et permettre de remettre d'aplomb une voiture qui le mérite...ce qui me semble être une démarche qu'il faudrait féliciter plutôt que de la descendre (m'enfin ça n'engage que moi)
Nous sommes d'accord sur ce point... C'est d'ailleurs pour cela que je cherche une 951 que je ne désespère pas de trouver ;)
Mais, encore une fois, ceci n'est pas le fond de l'affaire :!: Et les gars pris à la gorge ou ignorant réellement l'intérêt de leurs autos, il n'y en a pas tant que çà :mrgreen:
Nous parlons donc là de tous les autres cas, et, notamment de ceux qui font l'effort d'entretenir leur "passion" comme elle le mérite :enaccord6:
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Oui exactement! :enaccord6:
Mais paradoxalement, si les critères sont figés, la cote, elle, ne l'est jamais!! car dépendante de beaucoup (trop?) de facteurs :-/
Justement, on voudrait recadrer un peu cela.... Ce qui n'empechera jamais un gus de faire une bonne ou une trés mauvaise affaire (parfois les 2 en même temps ... dépend de quel côté on se place :mrgreen:)
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Tout le monde ne souhaite pas acheter une caisse en état concours (moi le premier), mais justement avec travaux à faire, par passion, par curiosité....et qui n'empêchera pas d'avoir une caisse en super état au bout du compte (en banque!! :mrgreen: :mrgreen:)
Celui qui connait le modèle, le prix des entretiens et veut se payer une caisse "exceptionnelle" mettra de toute façon le prix qu'il faut en tout état de cause!
Oui !!! et c'est bien ce que l'on essaie de faire.
Faire en sorte que chacun achète une PMA en connaissance de cause. ;)
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Oui !!! et c'est bien ce que l'on essaie de faire.
Faire en sorte que chacun achète une PMA en connaissance de cause. ;)
Laisses tomber Joris ;)
Ca fait déjà 2 pages qu'on essai de lui expliquer :shock:
Il ferait bien de changer son avatar le Mike ;) Et mettre 3 singes au lieu d'un (Rien vu, rien entendu, rien dit ... :mrgreen:)
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Si ce n'est que ça!
:mrgreen:
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Comme indiqué par un membre en 1ere page, la ligne "944" est en fait la 944S (190 cv). La côte me semble un poil haut.
Eric D
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http://www.leboncoin.fr/vi/87312843.htm?ca=2_s
1ere main,histo,garantie,revisée,120000kms,et pourtant rien a voir avec ça:
924 S 150....................19 86/87..............10/12000...............7/ 9000….........6/ 8000................1/ 4000
:mrgreen:
;)
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[url]http://www.leboncoin.fr/vi/87312843.htm?ca=2_s[/url]
1ere main,histo,garantie,revisée,120000kms,et pourtant rien a voir avec ça: :mrgreen:
;)
Ils l'ont reprise pour 1000€, alors 5000 à la vente 8)
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il est au prix du marché tout simplement :idea:
vu le contexte actuel on en est a un point ou les particuliers vendent plus cher que les pro :roll:
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il est au prix du marché tout simplement :idea:
vu le contexte actuel on en est a un point ou les particuliers vendent plus cher que les pro :roll:
Et oui, comme dans l'immobilier ;)
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[url]http://www.leboncoin.fr/vi/87312843.htm?ca=2_s[/url]
1ere main,histo,garantie,revisée,120000kms,et pourtant rien a voir avec ça: :mrgreen:
;)
Alors achètes tout de suite, tu fais une affaire.... :mrgreen: :mrgreen:
Et quand la côte va remonter tu sera riche !! :mrgreen:
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Alors achètes tout de suite, tu fais une affaire.... :mrgreen: :mrgreen:
je serais en recherche,je n'hesiterai pas :enaccord6:
;)
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Comme indiqué par un membre en 1ere page, la ligne "944" est en fait la 944S (190 cv). La côte me semble un poil haut.
Eric D
Merci :mrgreen:
Mais non la côte est très bien comme cela :!:
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va quand même falloir revenir sur terre un jour !?
y a des 996 qui se brades à moins de 18000€ avec 90 000km
http://www.leboncoin.fr/vi/88222701.htm?ca=12_s
(http://193.164.197.30/images/189/1891620563.jpg)
et vous voudriez qu'un pigeon veuille de nos vieilles guimbardes pour + de 10 000€ ?? :shock:
va quand même falloir se reveiller un jour les p'tits gars :-/ :roll:
ça me rappel une epoque ou certains proprio en R21 turbo étaient persudé d'avoir une merveille sur roue
ben aujourd'hui ils se sont reveillé (pas tous) y a encore kke reveurs :roll:
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va quand même falloir revenir sur terre un jour !?
y a des 996 qui se brades à moins de 18000€ avec 90 000km
[url]http://www.leboncoin.fr/vi/88222701.htm?ca=12_s[/url]
([url]http://193.164.197.30/images/189/1891620563.jpg[/url])
et vous voudriez qu'un pigeon veuille de nos vieilles guimbardes pour + de 10 000€ ?? :shock:
va quand même falloir se reveiller un jour les p'tits gars :-/ :roll:
ça me rappel une epoque ou certains proprio en R21 turbo étaient persudé d'avoir une merveille sur roue
ben aujourd'hui ils se sont reveillé (pas tous) y a encore kke reveurs :roll:
t'en dit des conneries ... t'as vu la Porsche que tu montres (descriptif) :shock:
une 996 c'est mini 26/30ke c'est clairement pas le même budget qu'une pma :roll:
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va quand même falloir revenir sur terre un jour !?
y a des 996 qui se brades à moins de 18000€ avec 90 000km
[url]http://www.leboncoin.fr/vi/88222701.htm?ca=12_s[/url]
([url]http://193.164.197.30/images/189/1891620563.jpg[/url])
et vous voudriez qu'un pigeon veuille de nos vieilles guimbardes pour + de 10 000€ ?? :shock:
va quand même falloir se reveiller un jour les p'tits gars :-/ :roll:
ça me rappel une epoque ou certains proprio en R21 turbo étaient persudé d'avoir une merveille sur roue
ben aujourd'hui ils se sont reveillé (pas tous) y a encore kke reveurs :roll:
Tu me fais marrer l'avion :mrgreen:
Tu nous présentes la pire de toute les guezs de 96 du marché en la citant comme une référence :shock:
Elle n'a plus rien d'une 96 normale (pseudo kit GT3, avant de 4 S, accidentée mais réparée à la va vite, 98 donc la pire de toute ...)
T'y connais quelque chose en dehors de ta S2 :?: :mrgreen:
C'est comme quand tu nous raconte que ta S2 bouffe de la turbal' à pleine dent...t'es pas crédible pour un rond :mrgreen:
Désolé mais là ... tu vas vraiment trop loin dans la mauvaise foie ;)
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Bonsoir !
Comme il est doux de rêver €€€€€..........mais plus la côte est haute , plus dure est la chute au réveil !
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va quand même falloir revenir sur terre un jour !?
y a des 996 qui se brades à moins de 18000€ avec 90 000km
[url]http://www.leboncoin.fr/vi/88222701.htm?ca=12_s[/url]
([url]http://193.164.197.30/images/189/1891620563.jpg[/url])
et vous voudriez qu'un pigeon veuille de nos vieilles guimbardes pour + de 10 000€ ?? :shock:
va quand même falloir se reveiller un jour les p'tits gars :-/ :roll:
ça me rappel une epoque ou certains proprio en R21 turbo étaient persudé d'avoir une merveille sur roue
ben aujourd'hui ils se sont reveillé (pas tous) y a encore kke reveurs :roll:
Fred (Mirage) tu devrais t'empresser d'aller l'acheter :mrgreen: .....une si bonne affaire ca ne se loupe pas :mrgreen: :mrgreen: ...tu seras dans une vrai porsche pour pas un rond :mrgreen: ...et il me semble que l'on commence à trouver de la pièce standart et casseurs pour 996 :mrgreen: .....du coup tu laisses tomber la Masérati ..... :mrgreen: :twisted: t'es chié t'as vraiment des gouts de luxe pour un cheminot ..... :mrgreen: :twisted: :twisted: ;)
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Fred (Mirage) tu devrais t'empresser d'aller l'acheter :mrgreen: .....une si bonne affaire ca ne se loupe pas :mrgreen: :mrgreen: ...tu seras dans une vrai porsche pour pas un rond :mrgreen: ...et il me semble que l'on commence à trouver de la pièce standart et casseurs pour 996 :mrgreen: .....du coup tu laisses tomber la Masérati ..... :mrgreen: :twisted: t'es chié t'as vraiment des gouts de luxe pour un cheminot ..... :mrgreen: :twisted: :twisted: ;)
se savait bien quelle vous plairer :twisted: dites vous bien que sont proprio n'en pense surment pas moins de nos Porsche :roll:
sinon j'ai pas cherché plus que ça, pris la premiére qui venait au hasard !! :mrgreen:
la maserati j'ai eu un proprio et ma déconseillé d'aprés lui une mine à probléme niveau electronique :|
la prochaine porsche sera un flat 6 powaaaaaaaaaaaa 8) :mrgreen:
pour mes gouts de luxe j'aime bien faire ch*er mes collégues aux réunions syndical :lol: :mrgreen:
et les bobos (http://www.youtube.com/watch?v=LZzR7-apnKA) du SUD :twisted: :mrgreen:
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pour mes gouts de luxe j'aime bien faire ch*er mes collégues aux réunions syndical :lol: :mrgreen:
avec tes gouts de crotte,ca marche aussi,skoda powaa :mrgreen:
;)
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se savait bien quelle vous plairer :twisted: dites vous bien que sont proprio n'en pense surment pas moins de nos Porsche :roll:
sinon j'ai pas cherché plus que ça, pris la premiére qui venait au hasard !! :mrgreen:
la maserati j'ai eu un proprio et ma déconseillé d'aprés lui une mine à probléme niveau electronique :|
la prochaine porsche sera un flat 6 powaaaaaaaaaaaa 8) :mrgreen:
pour mes gouts de luxe j'aime bien faire ch*er mes collégues aux réunions syndical :lol: :mrgreen:
et les bobos du SUD :twisted: :mrgreen:
je le savais bien ... :twisted: tu ne peux me tromper sur ta condition Mentale à vouloir embêter le chud :mrgreen: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: ;)
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avec tes gouts de crotte,ca marche aussi,skoda powaa :mrgreen:
;)
ma SKODA est 100x plus fiable que toutes tes Porsche réunis :mechant8: 8) :mrgreen:
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J'ai ajouté quelques PMA de rêve...juste pour faire rever...ceux qui connaissent voudront bien verifier les années et appelation. S'il y a des fourchettes de cotes je suis preneur aussi.....
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Pour évitez le pourrissage du topic référence (http://www.club944.net/forum/index.php?topic=64348.0), je poste donc ici.
Model Année Très bon Bon Moyen A restaurer
924...................... ........1976/85.................8/10000..............6/ 8000............4/ 6000...............1/ 3000
Pour reprendre cette ligne.
Je ne me suis pas basé sur cette cote pour l'annonce de ma voiture.
Mais je remarque (ceci n'est pas un coup de gueule) que sur le forum924 on me dit que pour 5000eur ma 924 doit être en état concours...soit 3 à 5K€ de moins que ci dessus.
C'est quoi cette mentalité de Club qui ne prêchent pas pour une revalorisation du modèle phare?
On a l'impression qu'ils stagnent sur l'idée "Porsche du pauvre et tant mieux ça la rend accessible!"
Au niveau mécanique/électricité, il faudrait investir quelques 500eur pour finir ma voiture et elle sera parfaite de ce coté là...pas la mort quand on voit les 2000eur investi cette année en Pièces et MO (MO à 30eu/h).
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J'ai vu ton topic de vente et je me suis abstenu de la commenter pour éviter de pourrir ton annonce, mais puisque tu abordes le sujet, je pense que tu commets l'erreur classique de vouloir récupérer ta mise en justifiant le tarif par les frais faits dessus.
L'évaluation du 924 (dont je ne suis pas membre et que je ne connaissais pas) me parait tout à fait raisonnable. ;) ;)
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C'est quoi cette mentalité de Club qui ne prêchent pas pour une revalorisation du modèle phare?
On a l'impression qu'ils stagnent sur l'idée "Porsche du pauvre et tant mieux ça la rend accessible!"
ou juste réalistes en l'état actuel du marché
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Agato...je ne veux pas récupérer les frais fait dessus, sinon elle serai plus chère.
Je met juste un prix un peut plus élevé que ce que j'en souhaiterai...mais certains ont l'air de ne pas lire "prix négociable"*.
Ensuite, je joue la transparence.
Je dis clairement ce qui à été fait mais également ce qu'il reste à faire...peut le font en espérant que ça passera inaperçus lors de l'essai.
On peut souvent lire partout des commentaires "Hooo elle est belle cette .24 sur leboncoin et elle semble être entretenue" alors que l'annonce ne parle pas de point négatif...et ont sait tous ici que sur ce genre de véhicule il y en a.
Peut être que je n'aurais dus lister que ce qui avait été fait et "hoooo" omettre de parler des points négatifs.
Mais bon, je suis le premier à dire aux potentiels acheteurs "Faite attention entre l'état réel et ce qui est mis dans l'annonce. Des photos c'est joli mais avant de donner sont avis, il faut voir"...je ne vais donc pas jouer cette carte là avec ma voiture.
Enfin, ma 924 est en état entre bon et moyen, si tout était fait il serai bon.
Je ne trouve pas absurde d'espérer en tirer un rien plus que le prix affiché pour des véhicules sans explications qui sont proposé sur leboncoin et qui sont tant plébiscité par les connaisseurs forumeur.
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Il ne me semble pas que les membres du forum 924 aient cherché à dévaloriser ta voiture (ou les 924 en général), mais plus simplement à te prévenir qu'à ce tarif, s'il y a des "détails" à revoir, cela ne risque pas de partir tout de suite... :mrgreen:
Après la cote, la cote... :mrgreen: En tous cas cela ne reflète pas vraiment la réalité du marché.
Sinon comme cela elle paraît propre, il suffit de tomber sur un client qui s'attache à l'esthétique et voilà...
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Si tu parviens à la vendre à ce niveau de prix tant mieux pour toi mais il me parait bien au dessus de transactions effectuées sur des 924 2L réputées en bon état. ;)
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Si tu parviens à la vendre à ce niveau de prix tant mieux pour toi mais il me parait bien au dessus de transactions effectuées sur des 924 2L réputées en bon état. ;)
Mais le prix est un prix affiché! ;)
Je sais qu'elle ne partira pas à 5000euro!
Comme dit plus haut...faut lire ce qui est écrit après le mot euro.
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Quand le prix demandé est trop en décalage avec la réalité, beaucoup passent directement à l'annonce suivante (moi le premier). Mais après si tu n'es pas pressé ou que tu crois avoir de bonnes chances de vendre ta voiture en procédant ainsi, tu peux toujours tenter. ;)
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tu verrais la merveille que j ai faite ce matin , super propre toujours suivi, achete 1800 euros
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Citation de: damameri le 15 Janvier 2010, 00:10:24
Comme indiqué par un membre en 1ere page, la ligne "944" est en fait la 944S (190 cv). La côte me semble un poil haut.
Eric D
Merci :mrgreen:
Mais non la côte est très bien comme cela :!:
Le tableau n'a toujours pas été mis à jour :cry:
Ça cote combien une 944S en bon état sans moteur ? :mrgreen: