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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: moln le 06 Avril 2010, 08:59:56
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http://blog.sonuma.be/un-tour-du-circuit-de-francorchamps-avec-lucien-bianchi/ (http://blog.sonuma.be/un-tour-du-circuit-de-francorchamps-avec-lucien-bianchi/)
Ci-dessus, une video "inboard" avec Lucien Bianchi (l'oncle de Jules) sur l'ancien tracé du circuit de Spa-Francorchamps. Un vrai circuit d'antan style Reims, Ring, etc.. De plus, la caisse qu'il conduit est un modèle particulièrement intéressant que beaucoup reconnaîtront.
Régalez-vous ! :betm21:
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Excellent :enaccord6:
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Magnifique en effet... Euh, la Cox en contre sens au début, chaud !
;)
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Salut !
Trés beau témoignage d'une époque où il fallait faire preuve de maitrise , et d'inconscience aussi , quand on voit la dangerosité de ce genre de circuit .
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De plus, la caisse qu'il conduit est un modèle particulièrement intéressant que beaucoup reconnaîtront.
Zut je pensais voir une PMA :mrgreen:
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Salut !
Trés beau témoignage d'une époque où il fallait faire preuve de maitrise , et d'inconscience aussi , quand on voit la dangerosité de ce genre de circuit .
Salut !
C'est vrai que, sans ôter leur mérite aux pilotes d'aujourd'hui, les gars d'avant couraient sur des machines de la mort, avec des conditions de sécurité générales complètement folles... Chapeau !
;)
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Salut !
En fait, j'ai ma théorie sur cette époque... Je suis persuadé que ceux qui couraient avaient une penchant pour l'auto-destruction, voire pour le suicide...
A l'époque, une saison de F1 "prèlevait" 10% du plateau tous les ans, en moyenne. Une course au Mans sans morts serait presque anormale. Le tournage même du film "Le Mans" a laissé quelques morts, et on sait comment la majorité des grands pilotes a fini... Fangio, c'est le survivant, l'exception absolue, mais pour un Fangio, combien d'autres sont restés ? Et comment peut-on continuer la course, alors qu'on vient de voir un autre concurrent se tuer juste devant soi ? Comment prendre le prochain départ ?
Pour moi, une seule explication : l'acceptation de la mort. Une variante de la roulette russe, en quelque sorte. On souhaite la mort implicitement, mais on laisse le hasard décider... Allez, j'arrête mon trip morbide !!
Les images sont très belles, en tout cas, merci !
BB
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Salut !
En fait, j'ai ma théorie sur cette époque... Je suis persuadé que ceux qui couraient avaient une penchant pour l'auto-destruction, voire pour le suicide...
A l'époque, une saison de F1 "prèlevait" 10% du plateau tous les ans, en moyenne. Une course au Mans sans morts serait presque anormale. Le tournage même du film "Le Mans" a laissé quelques morts, et on sait comment la majorité des grands pilotes a fini... Fangio, c'est le survivant, l'exception absolue, mais pour un Fangio, combien d'autres sont restés ? Et comment peut-on continuer la course, alors qu'on vient de voir un autre concurrent se tuer juste devant soi ? Comment prendre le prochain départ ?
Pour moi, une seule explication : l'acceptation de la mort. Une variante de la roulette russe, en quelque sorte. On souhaite la mort implicitement, mais on laisse le hasard décider... Allez, j'arrête mon trip morbide !!
Les images sont très belles, en tout cas, merci !
BB
Intéressante réflexion... Trop tard ce soir pour que j'y réponde avec la lucidité qu'elle mérite...
;)
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Les pilotes de l'époque, c'était une sorte de confrerie, de chevallerie moderne en sorte. On retrouve un peu le même état d'esprit chez les pilotes de chasse de la grande guerre.
Ca doit être dans nos gènes, enfouis tout au fond de nous. Chez certains, ce besoin d'être face au danger ressort. Mais avec les années, ces personnes sont de moins en moins nombreuses. Du coup cet état d'esprit est de moins en moins compris et accepté, y compris par les spectateurs.
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Tu m'étonnes, elles sont toutes mortes dans des accidents !! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
...Mais avec les années, ces personnes sont de moins en moins nombreuses...
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c'est surtout que dans notre "société moderne", mourir pour une cause, quelle qu'elle soit, est devenu "has been" voire irresponsable.
Bien entendu je ne partage pas ce point de vue.
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Sans parler de l'age des pilotes.......souvent plutôt élevé.
Fangio en est la preuve, avec ses 5 titres acquis dans des conditions de pilotage invraisemblable, et un age plus qu'avancé par rapport aux pilotes actuels.
Sauf Schumi..........qui fait de la résistance. :roll:
Chapeau à ceux qui sont restés en vie, ou qui ont pu avoir une longue carrière !!!!!
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Sans parler de l'age des pilotes.......souvent plutôt élevé.
Fangio en est la preuve, avec ses 5 titres acquis dans des conditions de pilotage invraisemblable, et un age plus qu'avancé par rapport aux pilotes actuels.
Sauf Schumi..........qui fait de la résistance. :roll:
Chapeau à ceux qui sont restés en vie, ou qui ont pu avoir une longue carrière !!!!!
Tiens, j'ai un bouquin très intéressant sur l'histoire de la course automobile depuis ses débuts... Pas de doute, on roulait beaucoup plus vite en Grand Prix il y a 50 ans ou plus qu'aujourd'hui ! Etonnant, mais vrai !
;)