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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: Bruno Brazil le 26 Avril 2010, 23:37:58
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Salut à tous !!
Comme je l'avais dit ici il y a 1 mois (au moins), j'ai decidé de rouler collection au quotidien... Et pour cela, j'avais jeté mon dévolu sur une Mercedes SLC 280, de 77...
Ma voiture était choisie : je l'ai trouvée à Libourne, à côté de Bordeaux ! A la lecture de l'annonce, tout comme lors du contact téléphonique, tout paraît parfait... un peu de corrosion, certes, mais rien aux endroits critiques. Et surtout, une voiture avec 132.000 km CERTIFIES ! Un prix correct, et un bon feeling finissent de me convaincre. Je descends pour la voir, et si tout va bien, revenir avec... 0 la gare, Banshee et Brocher m'attendent, trop cool !! On mange un p'tit confit, histoire de mettre les idées en place, et on arrive au garage... Et dès l'arrivée, je vois que il y a un souci... En fait, la voiture se comporte comme un veau, impossible de dépasser les 80 km/h !! Et pourtant, ils me jurent que la veille, elle tournait bien... Le mécano tente d réparer, sans succès... après 4h , il jette l'éponge, et je reprends le train pour rentrer chez moi...
Le mécano reprend alors la caisse, pour tenter de voir ce qui ne va pas. En fait, la vraie raison, c'est que la voiture est immobilisée depuis... 2001 !! Et ça, associé à une injection K-jetronic, ça pardonne pas... La vieille essence, la mélasse et le vernis se mettent partout, et rendent impossible le bon fonctionnement du circuit...
Il y a 1 semaine, on se redonne RV pour récupérer la voiture. Mais le sort s"acharne... le magasin m'appelle, 5 minutes avant mon départ en train, pour me dire que la panne a recommencé...
Tout le monde me dit de laisser tomber, de casser la vente et trouver autre chose... Moi j'insiste, car je suis persuadé que la caisse est fondamentalement saine, et que ça doit pouvoir tourner... Je m'énerve un peu quand même, et le garage me promet de la remonter jusque chez moi,
Ce matin, elle part, pour venir jusque chez moi... j'avoue que j'ai du mal à croire !!!
Ce soir, rendez-vous est donné... J'arrive dans la petite place, et elle est là, garée, elle m'attend... Je recupère les clés... Et hop, c'est parti !!
Je commence par un peu de départementales, sans souci. Puis, un coup d'autoroute. Sur les petites routes, elle est un peu molassonne, pas nerveuse. Mais une fois sur l'autoroute, whaou !! Quelle routière... On appuie sur la pédale, et ça accelère, ça accelère, ça accelère... très vite, on se retrouve à des vitesses totalement déraisonnables... Allez, on relève vite le pied, je prefère retrouver un bon 130. Toit ouvrant grand ouvert, il fait beau !! Le vieux poste à cassette allumé, la vie est belle... La voiture freine plutôt bien, sauf que ça tire un peu à gauche... Il doit y avoir un étrier un peu grippé, mais ça ne me semble pas bien grave. Après tout, elle a 33 ans !!
A l'arrivée à la maison, les mômes sont tout simplement emerveillés... Ils ne connaissaient pas le luxe à la sauce seventies !! Ma femme, par contre, reste dubitative face à la taille du paquebot... Pas grave, elle s'y fera !!
Au final, pour info, il aura fallu remplacer : le réservoir, la pompe à essence, l'accu de pression, le régulateur, le filtre... Et démonter tout le reste pour décrasser. Le magasin, n'a malheureusement pas gagné grand chose, pas plus que le mécano... Mais au moins, la voiture est là, et elle est vachement belle !!!
Allez, une tof pour finir le post en beauté...
(http://www.sportetclassique.com/img/cars/105/105-2.jpg)
BB
PS. Un petit coucou à Brocher et à Max, en espérant que sa BMW vert pomme tourne bien maintenant !!
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Yes enfin quelle bonne nouvelle
La pomme de max tourne bien
Au plaisir de se revoir
Seb
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Belle histoire ! Je suis 1 peu comme toi, c'est à dire perspicace, on a raison, comme quoi dès fois, ça paye !!
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Joli tank. 8) Jolies chenilles. ;)
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félicitations, ça vallait le coup d'insister ;)
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Salut Bruno,
Bien joué, on va t'appeler Bobby maintenant !
J'ai peut-être pas tout suivi, mais tu roules donc en SLC la semaine et en 912 le Week-end ? Il y a pire, comme situation !
;)
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Très belle et vraiment classe.
Félicitations. ;)
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Une histoire qui finit bien... :D
Bravo ! :enaccord6:
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le k-jet et la vielle essence en effet pas etonnant... elle s'en bien.
felicitation !
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T'as tout compris ! ;-)
Mais je ne me priverai pas non plus d'utiliser la SLC aussi en WE !!
BB alias bobby :D
Salut Bruno,
Bien joué, on va t'appeler Bobby maintenant !
J'ai peut-être pas tout suivi, mais tu roules donc en SLC la semaine et en 912 le Week-end ? Il y a pire, comme situation !
;)
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C'est vrai, K-jetronic + vieille essence = pas glop !!
Ceci dit, j'ai par le passé effectué un redémarrage (avec des amis d'ici) d'une 924 de 77, qui était restée à l'arrêt quelques années, et là, pas de souci !! (enfin, il a vraiment fallu insister pour la redémarrer...) Pour la petite histoire, elle était planquée dans une grange, cachée par des sacs de farine vides... Et était toujours une première main, son proprio ayant encore la totalité des factures et le bon de commande d'origine !! Elle coule aujourd'hui des jours heureux dans le nord...
Pour revenir à mon tank, il y a quand même des bricoles à revoir : quelques points de rouille (mais bénins), et quelques accessoires qui ne fonctionnent pas bien (régulateur de vitesse, pompe liquide lave glace, ...), mais elle présente hyper bien !! Tant mieux, car ce type de voiture, mal entretenu, ça fait juste... cracra !!
Mon fils de 8 ans a demandé à tout voir, y compris tout le moteur... Je crois que le virus est définitivement transmis !
Merci pour vos compliments ! :enaccord6: :enaccord6:
BB
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Je la trouve superbe :enaccord6:
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:enaccord6: j'ai eu la meme en 450 "gold" interieur cuir creme, a part le choix douteux de la couleur int/ext, j'ai adoré cette caisse ;) achetée 5000 € à un dépanneur qui l'avait achetée neuve... par contre, c'est invendable par chez nous... :shock: :-/
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Salut !
Elle était en bon état ? Si oui, fallait la garder !! Car la cote commence à remonter... 6 à 7000 pour une 450 SLC en bel état !
BB
:enaccord6: j'ai eu la meme en 450 "gold" interieur cuir creme, a part le choix douteux de la couleur int/ext, j'ai adoré cette caisse ;) achetée 5000 € à un dépanneur qui l'avait achetée neuve... par contre, c'est invendable par chez nous... :shock: :-/
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Elle est belle cette "ancienne". Comme quoi, une auto dans son jus garde son pouvoir de séduction...
Tu as photo de l'intérieur Bruno ?
;)
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Bien d'accord, elle a une belle patine !!
L'intérieur :
(http://www.sportetclassique.com/img/cars/105/105-6.jpg)
Sympa, non ?
BB
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Le volant a été changé non? Sinon, elle présente super bien pour son âge! ;)
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Ben... Je ne crois pas, non !! En tout cas, les SLC que j'ai vu avaient toujours ce modèle de volant ! Non ?
BB
Le volant a été changé non? Sinon, elle présente super bien pour son âge! ;)
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Très très belle. :enaccord6:
Tu fais combien en conso?
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Une vrai Merco
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Merci !! ;)
Pour la conso, eeuh... j'en sais rien !! J'ai fait le plein ce midi, (+ de 60 litres de 98... gloups !!) A la fin du réservoir, je saurai ce que ça donne !!
BB
Très très belle. :enaccord6:
Tu fais combien en conso?
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Félicitation! Belle auto ;)
Enfin quelqu'un qui n'a pas peur de se faire plaisir... ;)
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Ben... Je ne crois pas, non !! En tout cas, les SLC que j'ai vu avaient toujours ce modèle de volant ! Non ?
BB
Ah? Ca me faisais plus penser à ce qu'on trouvais dans les années 80. ;)
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Oui, c'est bien le volant d'époque. Le design était avant gardiste (pour l'époque) . ;)
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"Dans cette vie, je prendrai tout ce qu'il y a à prendre, les joies et les larmes" (Sinik)
Ce qui m'a fait penser à la SLC, c'est tout simplement le fait que c'est devenu compliqué pour moi de conduire une manuelle... de chaque mauvaise blague que la vie m'apporte, j'essaie de tirer quelque chose de positif, pour que tout ça ne soit pas arrivé pour rien... (pour ceux qui ne sont pas au courant, j'ai traversé une sale passe ces 2 dernières années, mais je n'en dis pas + car le but du post c'est pas de faire pleurer dans les chaumières !! ;) )
Bref, du coup, j'ai voulu une boîte auto, et le démon de l'ancienne me travaillant, j'ai pensé à une 280CE, puis j'ai vu les SLC... et y'a pas eu photo !!
BB
Félicitation! Belle auto ;)
Enfin quelqu'un qui n'a pas peur de se faire plaisir... ;)
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tu as bien raison Bruno ! l'essentiel est de se faire plaisir !
ton état d'esprit force le respect :enaccord6:
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Salut !
Elle était en bon état ? Si oui, fallait la garder !! Car la cote commence à remonter... 6 à 7000 pour une 450 SLC en bel état !
BB
niquelle, première main 70000 kms et des brouettes, mais la couleur est difficile je trouve, le gris lui va mieux ! ;) j'en ai jamais vu des noires, ca doit etre terrible avec un interieur gris ou beige ! et puis je changeais bcp de voitures à l'époque... le plaisir d'essayer bcp de caisses. en cab, par contre je l'aurai gardée je crois, j'ai déja fait la connerie sur la 190 quand j'étais jeune...
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Le volant a été changé non? Sinon, elle présente super bien pour son âge! ;)
c'est le bon volant ! ;)
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c'est le bon volant ! ;)
Oui, c'est ce que j'ai rectifié un peu plus haut déjà. :mrgreen:
;)
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Oui, c'est ce que j'ai rectifié un peu plus haut déjà. :mrgreen:
;)
po vu, toi aussi, franchement tu fait une seule ligne ! : :mrgreen::mrgreen:
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J'aime pas trop m'étendre sur un sujet quand je dois admettre que j'ai tor... :mrgreen:
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Bonjour,
Je pense que l'interrogation vient plus de la couleur que du modèle. ;)
Je me suis fait la même réflexion. :mrgreen:
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WOUAW.
Alors là, felicitation! :enaccord6:
L'arrivée d'une 107 à la maison, ca marque a vie.
La 107, c'est le top, en plus, pour l'utilisation que tu as l'air de vouloir en faire, le 280 est le compromis ideal; sa reputation n'est plus a faire. Les pieces ne coutent pas cher et toutes sont dispo chez Mercedes. (meaniquement j'entends, parce que pour e qui est des pieces carrosserie et chromes... :etonnes3: )
C'est juste un peu dommage qu'elle ai la K plutot que la L.
As tu, s'il te plaits des photo du moteurs?
C'est l'angle de la prise de vue, ou ton tableau de bord bleu n'est PAS craqué??? :shock:
Fait gaffe tout de meme avec les petits point de rouilles, les Mercedes de l'epoque souffrent pas mal de la rouille et trés souvent les degats sont plus gros qu'ils n'y paraissent... Le plus souvent ce sont les passage de roues, de cric, les dessous de baguettes et les cotés du coffre qui morflent violement... souleve aussi ta banquette arriere...
La mienne aussi avait l'air saine...
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Salut !
En fait, je voulais exactement une 280, pour les raisons que tu expliques... Et avec 133.000 km, jai encore du chemin avant d'avoir à l'ouvrir !!
Pour le TdB, tu as bien vu, il est bleu, et pas une seule craquelure !! comme neuf !
Pour la rouille, c'est le premier point que je traiterai... Dès mai, elle part en carrosserie pour cela. La seule zone ayant vraiment souffert, c'est l'aile AVD. Tout le reste, y inclus passages de roue et de cric, sont OK. J'ai pas soulevé la banquette, mais vu les bas de caisse, je ne m'en fais pas trop... Il y a bien 2 ou 3 petites cloques dans des points spécifiques, mais on y jettera un coup d'oeil en même temps.
La voiture vient de passer 10 ans stockée dans un garage, au sec. ça a du aider... Quand je l'ai choisie, j'ai cherché pas mal, et souvent, il y avait de la corrosion en bas de caisse, voire sur le chassis... A fuir !! Je sais que les pieces carrosserie coutent bonbon chez Mercedes, alors je me méfie !!
Pour ce que j'ai à faire, mon carrossier, qui est tôlier formeur, saura très bien faire... Un môme, de 25 balais, qui vient d'ouvrir un garage spécialisé Cox et... Porsche ! (enfin, plutôt en classic...)
Pour le moteur, le voici... Besoin juste d'un décrassage, mais hyper propre, pas de fuites, il tourne rond ! (attention, c'est une photo d'avant la révision, tout n'était pas en place !)
(http://sportetclassique.com/img/cars/105/105-7.jpg)
BB
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Un tableau de bord bleu non craquelé, c'est aussi rare qu'un tdb de 924 pas craquelé!
Le mien est fendu, et la console centrale est decolorée, mais le velour est tout bon!
Bon courage pour la suite et tient nous au courant de la suite des evenements. Moi les Mercedes, j'aime ca.
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un paquebot.. mais ta femme aurait voulu te faire rentrer dans une 107? peut être en retirant les sièges avants ;)
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;) Ben oui... Comme dans police academy !!
Ceci diit, j'ai bien une 107... une W107 !! Au prochain RV de Blois (le 7) je viendrai avec !
Mais j'ai bien peur que la 912 me fasse bientôt une crise de jalousie... Les voitures anciennes, ça peut être des vraies divas !!
BB
un paquebot.. mais ta femme aurait voulu te faire rentrer dans une 107? peut être en retirant les sièges avants ;)
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un paquebot un paquebot...
Ca c'est un paquebot:
(http://i3.photobucket.com/albums/y75/TRIUMPHINT/P030509_1747.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y75/TRIUMPHINT/P030509_1745.jpg)
Mais la SLC c'est... c'est une voiture normale quoi! :D
PS: as tu eu mon MP? Je n'en ai plus de trace.
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Salut !
Oui, j'ai reçu, et j'ai tenté de m'y inscrire... Mais j'attends encore l'approbation de l'admin !
Sinon, c'est quoi ? Une 600 ? La 600 pullman était énorme !!
BB
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Presque!
Une 300 SEL 6.3.
Le V8 de la 600 dans la caisse de la classe S.
De quoi faire mumuse en ligne droite dans un confort inegalé!
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ces classes s sont sublimes :shock: 8)
J'adore :enaccord6:
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Oui, moi aussi. :lol: :mrgreen:
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Presque!
Une 300 SEL 6.3.
Le V8 de la 600 dans la caisse de la classe S.
De quoi faire mumuse en ligne droite dans un confort inegalé!
A ca, quand il y a un post sur une zoom, tu raplique, il nous manque plus que tonton sur le post... :mrgreen:
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je raplique parce que je sais que toi aussi, tu vas rappliquer. ;)
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et je sents que mon oncle aussi va rappliquer, il est comme ca lui, quand ca sent la Mercedes, il pointe le bout de son nez.
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Salut !
Oui, j'ai reçu, et j'ai tenté de m'y inscrire... Mais j'attends encore l'approbation de l'admin !
Sinon, c'est quoi ? Une 600 ? La 600 pullman était énorme !!
BB
Salut Bruno.
L'administrateur est Corse :mrgreen:; alors il somnole en sirotant un verre de chouchenn pendant que la machine fait le travail à sa place......
Autrement dit tu te présentes dans la section qui va bien, et la machine, quand elle voit que tu as un post de présentation, t'ouvre grand les accès ! Voilà !
Bon, bienvenue au Relais !
Encore un qui a trouvé le chemin de la Vérité ! Belle machine que le 280, et bon moteur que le M110, qui n'a à ma connaissance qu'un petit défaut, qui est de consommer sur les petits parcours, du fait de sa gloutonnerie en phase de chauffe.
Pour le reste, si tu as des petits soucis, on t'aidera....... ;)
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et je sents que mon oncle aussi va rappliquer, il est comme ca lui, quand ca sent la Mercedes, il pointe le bout de son nez.
Quelle prescience, mon neveu, à trois minutes près ! :mrgreen:
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A ben voila, qu'est ce que je disais... :mrgreen:
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A ca, quand il y a un post sur une zoom, tu raplique, il nous manque plus que tonton sur le post... :mrgreen:
Ouais, mais Tonton il plane, maintenant, qu'il a réalisé le vice suprême, le grand métissage, l'hermaphrodite ultime, à la fois femelle (ben oui Porsche, bande de Tarlouzes ;) ) et mâle ( Mercedes-Benz) ! :mrgreen: Autrement dit, la PMA déguisée en 250 mazout !
(http://img690.imageshack.us/img690/6528/59597866.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/59597866.jpg/)
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Ouais, mais Tonton il plane, maintenant, qu'il a réalisé le vice suprême, le grand métissage, l'hermaphrodite ultime, à la fois femelle (ben oui Porsche, bande de Tarlouzes ;) ) et mâle ( Mercedes-Benz) ! :mrgreen: Autrement dit, la PMA déguisée en 250 mazout !
([url]http://img690.imageshack.us/img690/6528/59597866.jpg[/url]) ([url]http://img690.imageshack.us/i/59597866.jpg/[/url])
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waaaaaa ! :shock: :enaccord6: encore ! ;)
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Tu aimes les 250 mazout toi maitenant?
Resaisis toi Riko
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Tu aimes les 250 mazout toi maitenant?
Resaisis toi Riko
bueh, j'ai chercher une 190 2.5D Turbo tellement longtemps que le mot 250 me fait toujours quelque chose :mrgreen:
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5 litres, 4 arbres, 32 soupapaes, 327 chevaux........ Mais non Monsieur l'agent, pas une vitesse pareille avec un mazout de 77 chevaux, vous n'y pensez pas, votre machine doit être en panne......... :mrgreen:
Tu vas bien Riko ? Ca fait un bail........
(http://img689.imageshack.us/img689/3166/img2326800.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/img2326800.jpg/)
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bueh, j'ai chercher une 190 2.5D Turbo tellement longtemps que le mot 250 me fait toujours quelque chose :mrgreen:
Ha bravo! :mefiant4:
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Non remets-toi, pas celle de gauche, pas encore......... Ca demande de la maturation, de l'ascèse.........
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5 litres, 4 arbres, 32 soupapaes, 327 chevaux........ Mais non Monsieur l'agent, pas une vitesse pareille avec un mazout de 77 chevaux, vous n'y pensez pas, votre machine doit être en panne......... :mrgreen:
Tu vas bien Riko ? Ca fait un bail........
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Bien et toi ;), c'est vrai que ca fait un bail... alors comment cette E, ca tete un peu non :mrgreen:
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la question surtout , ca tete plus que la SEC ?
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Ca baigne, tout bronzé sous le grand soleil Breton ! 8)
13 litres, c'est honnête, et même surprenant non ?
Maintenant, si tu mets un pneu en ville, ça doit tout de suite devenir 18, enfin je suppose........
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la question surtout , ca tete plus que la SEC ?
Non, moins: le M119 est plus performant que le M117, et l'auto est moins lourde, avec moins de maître-couple.
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ca consomme vachement pour un mazout, mais c'est vrai que le gazole est moins cher. :enaccord6:
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ca consomme vachement pour un mazout, mais c'est vrai que le gazole est moins cher. :enaccord6:
C'est vrai, surtout en ville ! :mrgreen: ceci dit, tonton à dit que ca consommait moins que le SEC MAZOUT... :mrgreen:
par contre, ca sent la Porsche cette gazoil, elle a des ailes bizzare ! :mrgreen: :mrgreen:
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du tuning!
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Comme je dis souvent: "Jacky un jour, Jacky toujours ! "........ :lol:
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du tuning!
povre 250 :mrgreen:
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Hello !!
Bon, desolé d'interrompre votre petite causerie... :mrgreen:
ça y est, je me suis présenté là-bas !! Par contre, le forum w107 semble pas très actif... Normal ?
BB
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Merco 201029 a le même que le tien, et également Le Poète et François, mais en version roadster.
En outre, cette mécanique est présente sur bien d'autres modèles.
Tu ne devrais pas entendre l'écho assourdissant du vide, lorsque tu auras besoin d'un coup de main ;)
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OK alors, je vais tenter de réveiller le sous-forum !!
Celle à Merco 201029 (Triumphint, non ?) était visiblement dans un sale état... Quel boulot pour remettre en état !! chapeau !
J'aime bien les forums ou il y a vraiment un esprit d'entraide ! Je crois que je ne vais pas tarder à soumettre mes problèmes...
BB
Merco 201029 a le même que le tien, et également Le Poète et François, mais en version roadster.
En outre, cette mécanique est présente sur bien d'autres modèles.
Tu ne devrais pas entendre l'écho assourdissant du vide, lorsque tu auras besoin d'un coup de main ;)
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Elle a l'air très belle en effet cette SLC.
J'ai toujours, pour ma part, depuis maintenant un peu plus de 10 ans une W123 en 230C soit 4 cylindres 2.3l à simple carbu stromberg à depression avec en plus boite auto.
Je dois dire que son seul problème est des attaques de rouille que je n'ai pas traité assez tôt sans toutefois être critiques mais un rapport poids puissance assez catastrophique. J'ai toujours regretté de ne pas avoir 6 cylindres, 2,8l et surtout l'injection surtout pour rouler tranquile au dessus de 120 sur autoroute. Ceci dit au prix où je l'avais payé à l'époque....
En fait elle est très à l'aise dans la zone des 90km/h sur les petites routes et sur ce coupé les fenêtres avants et arrières électriques s'ouvrent sans montant central :mrgreen:
Le 2,8l est le bon compromis en terme de puissance / consommation.
Bel achat profites en bien.
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Salut !
Hé bé !! Je ne savais pas que les 230 étaient aussi peu vifs... Et dire que au tout début, j'ai pensé chercher une 230 CE... J'ai bien fait alors !! Ceci dit, les tarifs pour une CE et ceux pour une SLC c'est vraiment pas pareil, il devait bien y avoir une raison ! ;-)
BB
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Salut !
Hé bé !! Je ne savais pas que les 230 étaient aussi peu vifs... En fait, au tout début, j'ai pensé chercher une 230 CE... J'ai bien fait alors !! Ceci dit, les tarifs pour une CE et ceux pour une SLC c'est vraiment pas pareil, il devait bien y avoir une raison ! ;-)
BB
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Le 230CE était déjà pas mal par rapport à la Carbu. L'injection apportait déjà un plus mais la caisse reste lourde et l 6 cylindres du 280 est quand même beaucoup plus souple et puissant (c'est pas comme le passage 2.5 à 2.7 de nos 944).
Chez Mercedes sur les autos de ces années, il vaut mieux une boite auto, plus fiable mais plus lourde avec le petit moteur.
Des coupés C aux coupés SLC ont monte quand même sacrément en gamme ;) ;)
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le SLC, c'etait le pus haut de gamme chez Mercedes.
Beaucoup s'imaginent, vue la cote de l'ocasion, que la SL coutait plus chers, mais a moteur egal, le SLC etait pus chere. Les coupés Mercedes sont toujours plus chers que les coupés, aujourd'hui encore.
La W123 etait le "bas de gamme". Elle n'est devenu l'intermediaire qu'avec l'arrivée de la 201...
Pour ce qui est de la differene entre la C et la CE, je rejoins totalement Fuzz, la difference est remarquable.
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Les coupés Mercedes sont toujours plus chers que les coupés, aujourd'hui encore.
Pas tout compris là, c'est lesquelles alors les plus chères ? :mrgreen:
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le SLC, c'etait le pus haut de gamme chez Mercedes.
Beaucoup s'imaginent, vue la cote de l'ocasion, que la SL coutait plus chers, mais a moteur egal, le SLC etait pus chere. Les coupés Mercedes sont toujours plus chers que les coupés, aujourd'hui encore.
Je viens de voir une 280 SL cabriolet blanche, intérieur en cuir beige, année 1985, 169.000 km à vendre pour 20.000 €.
Quelque part, c'est logique, le cabriolet est plus orienté achat coup de coeur qu'un coupé.
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Pas tout compris là, c'est lesquelles alors les plus chères ? :mrgreen:
les coupés, je crois :lol: ;)
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les coupés, je crois :lol: ;)
J'étais pas sur, mais il me semblait bien :-/
:mrgreen:
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Salut Bruno, alors on la voit dimanche sur le parvis du Château de Blois?
Avis aux amteurs!!!!
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J'étais pas sur, mais il me semblait bien :-/
:mrgreen:
En neuf:
Le coupé est plus chers que le cabriolet.
En occas':
trés souvent, le cabriolet est pus chers (et se vend mieux) que le coupé.
Ouf, j'y suis arrivé! :mrgreen:
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Salut !
En tout cas, en ce qui concerne les 107, le cab est au double, voire plus, du prix du coupé actuellement... En fonction de l'état, de la présence du hard top... Et je suis persuadé que la tendance ne s'inversera pas, même si il y a eu bien plus de SL que de SLC !
Dans le secteur vintage, je crois que le seul modèle Mercedes ou le coupé est + cher que le cabrio, c'est... la 300 SL, because portes gullwing !!
Sinon, oui, j'y serai dimanche à Blois ! et en SLC !
BB
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Salut Bruno, alors on la voit dimanche sur le parvis du Château de Blois?
Avis aux amteurs!!!!
Vous y êtes à partir de quelle heure? Rappelle-moi par quelle route on y accède, s'il te plait. Je passerai peut être si le temps n'est pas trop pourri (sinon c'est travaux dans la maison) et si la 944 démarre.... ;)
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Salut !
ça démarre vers 10h, et ça dure jusque midi... Il faut rentrer dans Blois, puis monter au parvis du château (il y a un sens interdit qu'on a le droit de braver pour y monter) !
Selon les jours, on peut y être entre 20 et 50 voitures !
BB
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Merci!
Bon ba si je suis là, vous ne pourrez pas me louper: 944 pII anthracite immatriculée dans le ................ 78 :oops:
Bah oui, elle est toujours au nom de mon père (question d'assurance, je n'avais pas 25 ans quand je l'ai achetée... :mrgreen: ).
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Ok,
moi j'essaie de venir avec la 44 turbo cab...si le temps le permet.
Sinon 968......
A dimanche.
Si on n'est pas sur le parking, on est au petit café en bas de la place, devanture blanche.