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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: Badinguet le 06 Juin 2010, 22:27:02
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La semaine prochaine, la grande empoignade Peugeot - Audi au Mans.
1ere question : qui y sera ? Moi j'y serais normalement sauf imprévu, et ce dans le stand Spyker ;)
2eme question : votre prono quand à la victoire finale.
(http://www.spykercars.com/img/nieuws/Spyker.LeMans.1.040606.jpg)
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ça serait cool que Pesca l'emporte depuis le temps. ;)
Ah, eviv rekypS :mrgreen:
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Voté...
ça serait cool que Pesca l'emporte depuis le temps. ;)
+1 ;)
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ça serait cool que Pesca l'emporte depuis le temps. ;)
Ah, eviv rekypS :mrgreen:
trop cool, il la mérite cette victoire ;)
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Voté... +1 ;)
les pescarolo serontprésentes finalement ? car leur participation était réellement compromise pour des problèmes de budget.
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les pesca engagées sont celles du oak racing en LMP2. Henri Pescarolo et son (ancienne) équipe n'y seront pas présent.
Pour moi, je pense que Peugeot conserve l'avantage dans cette course...mais la vérité du Mans c'est de tenir les 24 heures....
Perso je travaille pour la 11.
A+
Stéphane
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Moi j'en serais, je penche pour Peugeot, mais sur 24h les pronostiques sont trés difficiles.
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audi arrive avec une nouvelle voiture et 3 équipages (de mémoire...).
Peugeot arrive avec la même voiture, mais avec un developpement aboutit et 3 équipages + 1 oreca.
les équipages sont plus équilibrés chez les peugeot.
pour moi ça donne de meilleurs chances aux peugeots : fiabilité+expérience pilotes.
;)
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Et pis crotte, foutre une pige aux teutons ça arrive pas tous les jours :mrgreen:
Perso je pense également aux Peugeot, en plus ils ont des pilotes très rapides, mais méfiance quand même, les allemands ont pas trop apprécié la défaite de l'an passé, et y'a pas plus fier qu'un allemand, enfin si, un français :lol:
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Les peugeot semblent plus faciles a conduire encore cette année, cela avait fait une vraie différence les années passées, sur 24h ca évite beaucoup de petites sorties de routes qui peuvent conduire á un arret au stand ou a un abandon.
Donc PIGEOT!!!!
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Qui gagnera le Mans selon vous ?
un diesel,hélas..
;)
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un diesel,hélas..
;)
Eh bé que les pros essence se réveillent que veux tu que je te dise et sortent une auto capable de tanner les mazouts, mais franchement j'y crois pas trop :twisted:
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Eh bé que les pros essence se réveillent que veux tu que je te dise et sortent une auto capable de tanner les mazouts, mais franchement j'y crois pas trop :twisted:
c'est surtout qu'historiquement le règlement des 24h favorisait suffisamment outrageusement les constructeurs pour leur donner envie d'investir et de décrocher le titre de premier constructeur à gagner le mans avec un mazout. ;)
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c'est surtout qu'historiquement le règlement des 24h favorisait suffisamment outrageusement les constructeurs pour leur donner envie d'investir et de décrocher le titre de premier constructeur à gagner le mans avec un mazout. ;)
Pas seulement, un mazout consommera tjs moins, et sur 24 h ça fait une sacrée différence en nombre d'arrêts aux stands ;)
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Eh bé que les pros essence se réveillent que veux tu que je te dise et sortent une auto capable de tanner les mazouts, mais franchement j'y crois pas trop :twisted:
et bien je constate que ce temps d'absence ne t'as pas aidé. C'est une course de turbo mazout contre des essence atmo. Ils ont aussi autorisé nombre d'assistances electroniques, sans quoi ils ne pourraient pas passer le couple au sol. C'est juste un règlement pro-mazout, les essence n'ont juste aucune chance, mais ça ne représente rien au temps du downsizing où 3/4 des GTI ont des turbos
par analogie, c'est comme si une équipe de la NBA jouait contre une équipe d'handicapés, et toi : "mais qu'est ce qu'ils fouttent les culs-de-jatte ?"
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je viens de regarder le nouveau règlement, ça n a pas l air si déséquilibré (je connais pas les détails des voitures non plus):
Présentation de la catégorie LM P1
Ouverts ou fermés, technologiquement ultra sophistiqués, les LM P1 se battent pour la victoire au général. Dans cette catégorie, on retrouve cette année les puissantes Audi R15 et Peugeot 908 HDi-FAP, les performantes Lola Aston Martin, les Pescarolo, les Lola coupé et des Ginetta-Zytek… Une belle diversité donc pour la catégorie reine qui comme chaque année devrait assurer le spectacle.
En 2010, les voitures hybrides sont admises à courir tout en étant classées.
Rappelons les caractéristiques principales des LM P1, mais aussi le fait que, depuis 2008 les biocarburants sont utilisés au travers d’une essence composée à 10% d’éthanol, et du Diesel BTL. Il s’agit de bio carburants de 2ème génération, élaborés à partir de la partie non comestible des plantes.
•Poids minimum : 900 kg pour les voitures essence et 930 kg pour les diesels
•Largeur de l'aileron : 1.60 m
•Cylindrée maximale : 6000 cm3 pour les moteurs essence atmosphérique, 4000 cm3 pour les moteurs essence turbo ou 5500 cm3 pour les moteurs diesel
•Diamètre maximum des disques : 38 cm
•Capacité de réservoir : 90 litres (81 litres pour les moteurs Diesel)
•Faisceau des phares: blanc
•N° de course : de 1 à 24
•Couleur du sticker de catégorie LM P1 : rouge
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et bien je constate que ce temps d'absence ne t'as pas aidé. C'est une course de turbo mazout contre des essence atmo. Ils ont aussi autorisé nombre d'assistances electroniques, sans quoi ils ne pourraient pas passer le couple au sol. C'est juste un règlement pro-mazout, les essence n'ont juste aucune chance, mais ça ne représente rien au temps du downsizing où 3/4 des GTI ont des turbos
par analogie, c'est comme si une équipe de la NBA jouait contre une équipe d'handicapés, et toi : "mais qu'est ce qu'ils fouttent les culs-de-jatte ?"
Parfait, faut changer le règlement, comme ça Audi et Peugeot se barreront car sans la possiblité pour eux d'exposer leur technologie aucun intérêt à venir au mans, si ce n'est pour faire bander une bande d'illuminés qui n'ont pas encore compris que ces gens là viennent vendre des bagnoles, rien d'autre.
Enlève les grands constructeurs du mans, laisse des écuries comme pesca s'expliquer entre elles, et dans 5 ans maxi, le mans n'existera plus faute d'intérêt pour le grand public.
Moi que ce soit un mazout, une auto à vapeur ou à l'électrique qui gagne je m'en fout, c'est le mythe du mans qui m'intérèsse pas vos considérations d'un autre temps. Actuellement ce qui se vend c'est le mazout, point, ça va p'tête changer mais pour le moment c'est comme ça ;)
Maintenant si un cul de jatte veut se taper un 100 mètres j'y vois aucun inconvénient, au moins ça me fera rire :mrgreen:
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Actuellement ce qui se vend c'est le mazout
le gros du marché des sportives est toujours au SP, y compris chez Audi
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le gros du marché des sportives est toujours au SP, y compris chez Audi
Bien sur j'ai pas dit le contraire, mais le gros des ventes c'est les mazouts.
Je voudrais pas dire de conneries mais chez VAG, ils vendent un truc comme 75 ou 80 % de leurs autos en mazout, je l'ais lu quelque part mais impossible de remettre la main dessus ;)
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Bien sur j'ai pas dit le contraire, mais le gros des ventes c'est les mazouts.
Je voudrais pas dire de conneries mais chez VAG, ils vendent un truc comme 75 ou 80 % de leurs autos en mazout, je l'ais lu quelque part mais impossible de remettre la main dessus ;)
Ben oui forcément, une sportive ( ou sois-disant sportive) n'est pas assez écologique pour être dans l'air du temps :roll:
Beaucoup préfèrent passer pour bien dans l'air du temps que de se faire plaisir :roll: et c'est bien malheureux!
Dans quelle époque vivons-nous mon bon Monsieur!!! :mrgreen:
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Tout le monde critique nos marques Françaises parce qu'elles "ne proposent pas de sportives", "ne sont pas fiables" et j'en passe (mais surtout "MA 9.44 ATHMO/TRUBO SAIT MIEUX LOLOL"), mais elles ont le mérite d'exister et de briller dans chaque discipline automobile (F1/rallyes/endurance). Ils sont où Porsche (le constructeur, pas des écuries privées) au Mans ? et en F1 ? et en Rallye ? (c'est le petit coup de gueule pour ceux qui ne s'appuient que sur un passé que de moins en moisn ont connus de leur vivant... :mrgreen:)
Concernant Le Mans, certes aujourd'hui il y a les "grands" qui sont passés au diesel mais entre eux la bagarre est rude (Peugeot n'a mis que 2 ans pour enfin battre Audi qui était déja le gros du Mans pendant quelques années). C'est sûr que ça efface un peu ce qu'il se passe derrière et les performances de petites équipes. (A noter également que Peugeot a gagné également le Mans il y a près de 20 ans (déjà...) avec les 905 après seulement une année de participation, et pas d'excuse de diesel).
J''espère que Peugeot va gagner, même si je crois qu'Audi nous sort une nouvelle auto (mais qu'ils n'aurait peu essayé). De toutes façons seule la 908 est valable, parce qu'elle a de la gueule et qu'elle a trop la classe. :mrgreen:
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Bien sur j'ai pas dit le contraire, mais le gros des ventes c'est les mazouts.
Je voudrais pas dire de conneries mais chez VAG, ils vendent un truc comme 75 ou 80 % de leurs autos en mazout, je l'ais lu quelque part mais impossible de remettre la main dessus ;)
et nous français,sommes les plus grais acheteurs de mazout d'europe,pour dans la majorité des cas faire moins de 20 bornes/jours......donc c'est tres bien qu'on ait une course ou des mazout se tapent 5000 bornes en 24h.......ça équilibre..... :endesaccord13:
;)
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Audi et très facilement........
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ça équilibre...
et aux eco-marathons ya pas un mazout, va comprendre :roll:
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Ben oui forcément, une sportive ( ou sois-disant sportive) n'est pas assez écologique pour être dans l'air du temps :roll:
Beaucoup préfèrent passer pour bien dans l'air du temps que de se faire plaisir :roll: et c'est bien malheureux!
Dans quelle époque vivons-nous mon bon Monsieur!!! :mrgreen:
Moi je dis que les 2 motorisations sont faites pour moi, je m'explique :
Pour le boulot, à raison de + de 100000 Kms par an et par voiture, les diesels sont LA seule solution. C'est assez fiable, ça consomme pas trop, ça marche très bien pour ce que j'ai à faire.
Maintenant clair qu'à titre perso je n'ais que des essence, ma M, ma Z et l'A3 de ma femme boivent du SP :mrgreen:
Maintenant comme le dit je ne sais qui, les français dans leur ensemble sont débiles, rouler en mazout pour faire 20 à 30 bornes/jour c'est clair que c'est stupide et au final ça leur coûte plus cher. Un mazout est fait pour rouler bcp, point, un mazout qui ne fait que de petites distances s'use + rapidement qu'un essence et coûte au final plus cher en entretien.
Maintenant la course automobile est une vitrine technologique pour les constructeurs, et concernant Audi et Peugeot, je les comprends, ils n'ont pas attendu le mazout pour gagner le Mans, notemment Peugeot avec un triplé historique dans la Sarthe ;)
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Moi je dis que les 2 motorisations sont faites pour moi, je m'explique :
Pour le boulot, à raison de + de 100000 Kms par an et par voiture, les diesels sont LA seule solution. C'est assez fiable, ça consomme pas trop, ça marche très bien pour ce que j'ai à faire.
Maintenant clair qu'à titre perso je n'ais que des essence, ma M, ma Z et l'A3 de ma femme boivent du SP :mrgreen:
Copieur ;) :mrgreen:
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le mazout est une solution éco..écologique dans la tête des bons penseurs glandus... doigt dans l'oeil plus doigt dans le cul en faisant la toupie.. ;)
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D'un autre côté c'est facile de critiquer les gens, mais faut se mettre à leur place, la politique actuelle favorise la vente de mazouts en France, regardez les bonus/malus, peu voir très peu d'essence bénéficient de la prime, par contre les mazouts sont rarement taxés.
L'exemple de ma RS (Tdi) est fragrant, 170 Hp revendiqué officiellement, 159 g/Co2, soit aucune taxe, allez y comprendre quelque chose :shock:
En cette période de vaches maigres, je me mets à la place des gens, facile de critiquer mais quand on gagne pas grand chose et qu'on a une famille, pas facile de boucler les fins de mois, alors même un petit bonus est bon à prendre pour eux ;)
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Et sans rentrer sur le "débat" diesel/essence, je crois que ça a déjà été dit mais je dirais juste que pour une couse d'endurance, un moteur qui consomme moins, qui tourne moins vite sera toujours plus efficace qu'un autre. Le diesel est supérieur à l'essence sur ce point. Par contre, on n'est pas près d'avoir des F1 diesel. ;)
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Et sans rentrer sur le "débat" diesel/essence, je crois que ça a déjà été dit mais je dirais juste que pour une couse d'endurance, un moteur qui consomme moins, qui tourne moins vite sera toujours plus efficace qu'un autre. Le diesel est supérieur à l'essence sur ce point. Par contre, on n'est pas près d'avoir des F1 diesel. ;)
clair que les meilleurs diesel de compétition sortent 120 ch/l, ce que fait en gros une GT3 de route. Une F1, c'est plutôt 300 ch au litre
A+
Stéphane
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Comme prévu, les chronos établis mercredi et les places acquises n'ont pas évolué lors des deux séances de qualifications, jeudi soir. Sébastien Bourdais a réalisé la pole position, la quatrième consécutive pour Peugeot. Le constructeur français place quatre voitures devant les Audi R15.
Et comme promis la pluie s'est invitée sur le circuit sarthois contraignant les 56 engagés à tempérer leurs ardeurs sur une piste s'asséchant tout au long de la première séance de jeudi (19h-21h). Alors le combat attendu entre Peugeot et Audi n'a pas eu lieu. En tous cas les pilotes n'ont pas tenté l'impossible pour effacer le chrono de 3'19''711 réalisé mercredi soir par Sébastien Bourdais. L'idole de la région laissera donc, samedi, Pedro Lamy prendre le départ devant ses camarades des 908 numéros 1 et 2. Une autre 908 suivra : celle de l'écurie Oreca, qui est parvenue à conserver sa quatrième place sur la grille.
Les conditions de piste - légèrement humide par endroits - n'ont pas permis à la firme aux anneaux de ravir les premières places sur la grille.
Mais jusqu'au dernier instant, Audi s'est accroché et Rockenfeller, Fassler et Capello ont bien tenté de venir taquiner les «Lionnes» ! Impossible ! Les conditions de piste - légèrement humide par endroits - n'ont pas permis à la firme aux anneaux de ravir les premières places sur la grille. A la reprise des hostilités (22h00), tous les pilotes ont alors repris la piste, espérant trouver ça et là quelques dixièmes de secondes. Mais une courtée ondée rappelait tout le monde à l'ordre. Néanmoins, la forte domination des Peugeot et des Audi ne sauraient masquer une magnifique empoignade entre les prototypes essence, emmenés par les Aston Lola officielles, suivies comme leur ombre par la Lola Aston - Signature. Vanina Ickx peut compter sur Mailleux et Ragues pour essayer de venir jouer dans la cour des grands.
Autre duel, celui qui oppose la Strakka racing et le proto HighCroft dans la catégorie LMP2. Voilà deux équipages à suivre tout comme la Lola Aston de Belicchi-Boullion et Smith. Enfin on aura un oeil attentif sur la Ferrari F430 de l'écurie AF Corse, numéro 95. Un certain Jean Alesi pilote... - C. P., au Mans
Départ pour le Mans dans la journée, yeah, enfin ;)
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Salut,
j'y étais hier soir et quel spectacle cette course!!!
Les Peugeot sont superbes et emmettent même un bruit sympa (si si!).
Maintenant, pour revenir à la question: Pourquoi pas de Pesca en LMP1 cette année et pas de Porsche en LMP2????????
A part les 2 grands, et peut être un peu Aston Martin, (là le plus beau bruit du plateau!) les autres sont uniquement là pour faire de la figuration...
Mais quelle course!! et merci à la télé française de retransmettre cette course mythique....(lamentable....), plutôt que le foot qui va nous emm...pendant un long mois :(
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Salut,
j'y étais hier soir et quel spectacle cette course!!!
Les Peugeot sont superbes et emmettent même un bruit sympa (si si!).
Maintenant, pour revenir à la question: Pourquoi pas de Pesca en LMP1 cette année et pas de Porsche en LMP2????????
A part les 2 grands, et peut être un peu Aston Martin, (là le plus beau bruit du plateau!) les autres sont uniquement là pour faire de la figuration...
Mais quelle course!! et merci à la télé française de retransmettre cette course mythique....(lamentable....), plutôt que le foot qui va nous emm...pendant un long mois :(
Ben je pense qu'on va partir en début d'aprèm, donc ce soir, on y est :twisted:
J'espère qu'ils me laisseront prendre des tofs dans le stand, mais je sais pas, la première fois que je vais voir une course de l'intérieur, si j'ose dire, ça va être fabuleux 8)
Sinon pour le foot, moi j'adore aussi, suis excité comme un dingue, ça fait des mois que j'attends le début de la Copa, mais c'est vrai que priver les gens d'un spectale comme Le Mans, est inadmissible et c'est surtout une grave erreur, car des passionnés ou de simples curieux devant la TV y'en aurait un paquet, c'est un vrai thriller cette course, avec plein de rebondissements. Là j'avoue que je pige pas trop leurs choix, mais bon, ils sont payés pour penser parait-il :lol:
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Le pb de l'équivalence entre diesel et essence est totalement faussé, on compare des usines (DIESEL) à des artisants assembleur qui produisent un chassis sur lequel on peut mettre differents moteurs.
Si PORSCHE (par exemple au hasard :D) venait avec un moulin moderne à injection directe d'essence vous ne pensez pas qu'ilm viendrait se battre pour la gagne?
Pour mon prono: PEUGEOT, aux vues des essais hiers soir ils sont devant sant pb
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D'accord avec toi mais ça a tjs été comme ça depuis que Le Mans existe, rarement une petite équipe a gagné quand une usine était engagé pour la gagne ;)
Moi ce que je regrette en fait c'est qu'il n'y ai que 2 usines, imagine avec 4 ou 5, ce serait le panard, mais ils sont pas fous, quand Peugeot et Audi se retireront, d'autres viendront, puis d'autres attendront leur tour et ainsi de suite... ;)
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Audi et très facilement........
ENDURANCE / 24 HEURES DU MANS
Dimanche 13 juin 2010 - Classement à 07h45
1- Romain Dumas-Timo Bernhard-Mike Rockenfeller (FRA-ALL-ALL/Audi R15 TDI n°9) 275 tours
2- Benoît Tréluyer-Marcel Fassler-André Lotterer (FRA-SUI-ALL/Audi R15 TDI n°8) à 1 tour
3- Alexander Wurz-Marc Gené-Anthony Davidson (AUT-ESP-GBR/Peugeot 908 HDi-FAP n°1) à 2 tours
4- Tom Kristensen-Allan McNish-Rinaldo Capello (DAN-GBR-ITA/Audi R15 TDI n°7) à 3 tours
5- Olivier Panis-Nicolas Lapierre-Loïc Duval (FRA/Peugeot 908 HDi-FAP Oreca n°4) à 4 tour
6- Stefan Mücke-Harold Primat-Adrian Fernandez (ALL-SUI-MEX/Lola-Aston Martin n°007) à 5 tours
7- Darren Turner-Sam Hancock-Juan Barazi (GBR/Lola-Aston Martin n°009) à 9 tours
8- Christian Bakkerud-Oliver Jarvis-Christijan Albers (DAN-GBR-PBS-/Audi R10 TDI n°15) à 11 tours
9- Pierre Ragues-Vanina Ickx-Franck Mailleux (FRA-BEL-FRA/Lola-Aston Martin n°008) à 13 tours
10- Nick Leventis-Danny Watts-Jonny Kane (GBR/Strakka Racing ARX.01 n°42, LMP2) à 19 tours
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Deux Peugeot sont larguées, c'est ça?
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Et voila le travail......
Triplé AUDI et pas de Peugeot a l'arrivée.....pire encore....entre les 3 premieres voitures il y a 3 tours et entre la 3eme et la 4eme il y en a 28......ca s'appelle une claque.... :mrgreen:
Classement des 24 Heures du Mans :
1. Romain Dumas-Timo Bernhard-Mike Rockenfeller (FRA-GER-GER/Audi R15 TDI) 397 tours
2. Benoît Tréluyer-Marcel Fassler-André Lotterer (FRA-SUI-GER/Audi R15 TDI) à 1 tour
3. Tom Kristensen-Allan McNish-Rinaldo Capello (DEN-GBR-ITA/Audi R15 TDI) 3 tours
4. Soheil Ayari-Didier André-Andy Meyrick (FRA-FRA-GBR/Oreca-AIM) 28 tours
5. Jonny Kane-Danny Watts-Nick Leventis (GBR/Acura-Honda HPD), 1re de la catégorie LMP2 30 tours
6. Stefan Mücke-Harold Primat-Adrian Fernandez (GER-SUI-MEX/Lola-Aston-Martin) 32 tours
7. Matthieu Lahaye-Guillaume Moreau-Jan Charouz (FRA-FRA-CZE/Pescarolo-Judd) 36 tours
8. Tommy Erdos-Mike Newton-Andy Wallace (BRA-GBR-GBR/Lola-Honda HPD) 39 tours
9. Richard Hein-Jacques Nicolet-Jean-François Yvon (MON-FRA-FRA/Pescarolo-Judd) 56 tours
10. Karim Ojjeh-Tim Greaves-Gary Chalandon (KSA-GBR-FRA/Ginetta-Zytek) 56 tours
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Le Mans c'est de l'endurance...
donc au delà des performances, il faut finir...
Le lièvre et la tortue.
N'emèche que Peugeot cette année, quelle poisse!
Ils dominent toutes les courses d'endurance face à Audi, sauf sur la principale....comme en 2008.
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Demain, pas de poster :(....
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pas de bol pour peugeot...
mais porsche victorieux en LMGT2 !
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Demain, pas de poster :(....
hs: j'avais pas vu que c'était une cup ta Porsche :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Pour vous faire plaisir aux yeux et aux oreilles
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Tres belles videos, et pourtant je ne suis pas un amoureux de la piste mais je dois avouer qu'il y as quelque chose qui me parle dans ces films
http://www.youtube.com/watch?v=rz4bon4EWtk
http://www.youtube.com/watch?v=cz3Ng1eUHrw&feature=related
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Et voilà, de retour de la Sarthe ou j'en ai pris plein les oreilles et plein les yeux ;)
C'est fabuleux cette course, hallucinant même, j'ai pas de mot, mais une chose est sûre, je le referais, j'adore.
Bon concernant le résultat, no comment, ça s'appelle une raclée, quand 4 autos cassent comme ça, c'est pas que de la malchance, désolé, pourtant je les voyais gagner, mais bon, c'est la course, rien à redire si ce n'est bravo Audi ;)
J'ai pris quelques photos, je vous les ferais partager dès que je trouve un moment pour retrouver mon APN, je vous préviens je suis pas photographe pour un rond, y'a même des trucs que j'ai oublié, notemment ma carte mémoire au début, quel con :shock: :mrgreen: J'ai mis un moment avant de m'apercevoir que je shootais dans le vide :lol:
Quand à l'unique Spkyker, elle termine, au final elle fait mieux que Peugeot :twisted:
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m'enfin,la pub peugeot "j'ai pas les clés" pour feter le mans qui passe encore a la téloche :mdr8: :mrgreen:
;)
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salut,
il pourrait avoir les clés, les caisses sont HS :mrgreen:
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salut,
il pourrait avoir les clés, les caisses sont HS :mrgreen:
les moteurs serrés genre 103sp :mrgreen:
;)