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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: PWYLL le 14 Octobre 2010, 11:18:58
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Bonjour,
je pense changer de véhicule dans le courant de l'année prochaine, et j'aurai aimé avoir vos retours d’expérience en terme de confort/fiabilité/plaisir, notamment sur le 120d (166 et 177) et la 132d (204cv) ainsi que les finitions qui vont bien.
Merci d'avance.
PWYLL
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Salut,
J'ai eu une 118D pendant 8 mois en location...donc coté entretien je sais pas comment c'est mais coté conduite c'était top et coté cosomation c'était super top. Un peu juste aux places arrières mais avec les sièges arrières rabattus ca fait un bel espace de chargement en cas de besoin. Ergonomie top. Une voiture que je reconduirai volontier a la première occasion. Avec le petit 118 je me tapais du 200 sur autoroute sans probleme et sans stress....
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mon frère a une 120d 177ch, il en est content, à part ces conneries de pneus RFT. A conduire c'est sympa (disponibilité moteur, propulsion), ça fait moins "déplaçoir" que ma Golf
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Ma copine a eu une 120d Coupe en 177chx, voiture très sympa a conduire, ca pousse très bien et des les bas régime (normal), ca monte tout seul a 200.
Sur les petites routes elle ne m'a jamais fait peur.
Pour avoir aussi essaye' la 125i (en cab donc + lourd) entre la 125i et le 120d dure de choisir, la 125i super fait un bruit sympa mais ca pousse tres bien mais que dans les tours.
Les 2 etaient en Boite auto.
La 123d, ceux qui l'ont essayer on vraiment trouver ca sévère ! Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer mais j'en ai entend que du bien.
Pour comparaison, l'alfa romeo spider en 2.4 JTDM 200chx BVA ne pousse pas aussi bien que la 120d !
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Je connais bien les 118d/120d/123d phase II et la 120d phase I. Si possible préférer les phase II qui sont beaucoup plus économes en carburant et qui sont équipées de l'auto start/stop. Concernant les motorisations, elles sont toutes bonnes. Si tu cherches les sensations il te faut la 123d (assez impressionnante) mais sinon une 118d phase II est déjà très sympa à conduire (c'est ce que je voulais acheter à la base). Concernant l'équipement, à toit de voir ce dont tu as envie/besoin.
Perso j'ai une 120d 163 ch dont je me sers pour tous mes déplacements pro lorsque je suis seul. Elle est assez bien équipée :
- Châssis sport
- Accès confort
- Toit ouvrant électrique en verre
- Sièges avant sport avec chauffage et réglages lombaires électriques
- Lave-phares
- Radar de recul avant et arrière avec visualisation d'obstacles
- Phares au xénon
- Système GPS professionnel
- Système HiFi professionnel DSP
- Volant et levier de vitesses en cuir badgés ///M
- Bluetooth
La voici :
(http://jim1.free.fr/images/120d/BMW120d_02.jpg)
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Merci pour les infos. c'est quelle finition ?
Le GPS c'est toujours une option ou c'est de série sur une finition particulière ?
En général je ne prends que les finitions haut de gamme, mais je ne connais pas les dénominations chez BM.
En gros, ta 120d a toutes les options qui m'interressent :mrgreen:
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Et les modèles essence? Les moteurs sont-ils cartographiés correctement ou bien de façon soporifique pour faire vendre du diesel?
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Difficile de te répondre car elle est d'origine allemande (noms des finitions et équipement différents). Mais pour tout savoir à ce sujet tu peux utiliser le configurateur en ligne : http://www.bmw.fr/fr/fr/general/uic/configuration_center/configuration_center.html
Je crois que le système de navigation "business" (GPS d'entrée de gamme BMW) est de série à partir de la finition intermédiaire (luxe).
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@Derrick : jamais essayé de série 1 essence, mais je suis impatient de tester la M1 (probablement l'année prochaine) !
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bah vu comment marche une 120d... faut une 130i pour que ça vaille le coup en essence ;)
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sur la centrale, il y a plus de 2000 serie 1 à vendre en diesel :shock:
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sur la centrale, il y a plus de 2000 serie 1 à vendre en diesel :shock:
C'est la 944 de chez Bm :mrgreen:
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130i et 135i c'est assez sympas les moteurs sont excellents et sur le chassis et le gabarit de la 1 c'est parfait :enaccord6: