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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: yvan PHAN le 07 Décembre 2010, 22:56:10
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Bonjour,
Je souhaiterai acquerir une C5 nouvelle generation en occasion, en diesel ( eh oui desole ) 110cv. J en ai vu une a 120 000 km
La distri ne se fait d apres le concessionnaire citroen qu a 240 000 km ou 10 ans ( enorme !!! )
J aimerai des info sur fiabilite, prix entretient etc ...
Merci
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Je ne sais pas trop ce que ça vaut mais il faut dire que les dernières sont belles. :D :enaccord6:
Mais 110cv sur une grosse bagnolle comme ça, ça doit pas être un foudre de guerre...ça doit se trainer méchamment non? :roll:
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Vu les crottes que j ai eu avec mond grand picasso 1.6 110cv mazout je ne vais pas etre objectif.
14 visites au garage pour des pannes repetitives en moins de 29 mois.
Fuite injecteur, gaz echapoement qui passe dans le moteur.
Bilan 4300 e de reparation pris en garantie a 99 980 km.
Turbo explosé, 2 injecteurs, une chiée de durite et nettoyage compket de l interieur du moteur.
Citroen pour moi c est fini.
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La distri ne se fait d apres le concessionnaire citroen qu a 240 000 km ou 10 ans ( enorme !!! )
mpfouais :roll: c'est pas lui qui paye en cas de casse 8)
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mpfouais :roll: c'est pas lui qui paye en cas de casse 8)
Si c'est lui qui paye! J'ai vu le cas d'un gars qui a cassé sa courroie à 159000 kms sur un C8 2.2 pour un remplacement à 160 000, le moteur a été remplacé intégralement au frais du constructeur.
Pour le reste, ces diesels modernes recellent tout ce qu'il faut pour que les écarts de fabrication donnent au final un moteur non fiable. Sur la masse, les cas de problème sont statistiquement marginaux, sauf que quand ça te tombe dessus, la marginalité des statistiques deviennent un problème majeur.
Pour la C5, belle caisse, mais Diesel 110 ch, ça va être un peu limite en performance
A+
Stéphane
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Petit moteur + grosse caisse = ça roule très correctement, mais ce n'est pas le top. Renault fait d'ailleurs pareil avec son petit 1.5 Dci dans une Laguna III...
Les 1.6 Hdi 110 ont eu beaucoup de problèmes à leur début (volant moteur, turbo), d'ailleurs quel que soit le modèle (307 pour ne pas citer ! :mrgreen:) Normalement, la plupart des soucis devraient être résolus.
Donc si l'on ne cherche pas la performance, c'est suffisant, mais il vaudrait mieux opter pour un 2.0 140 cv pour plus d'agrément.
10 ans pour la courroie oui, mais 240.000 km c'est surtout de la pub... plutôt 160.000 km, voire 120.000 si beaucoup de petits trajets (et dans ce cas on n'attend pas 10 ans non plus ! ;))
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Salut
J'ai la 140Cv depuis Aout et après 21 000Km bien chargé et sur des routes pas catholique ben pour le moment ça roule encore nikel. ;)
Je t'en dis plus dans un ou deux an :mrgreen:
PS: 110Cv ça me parrait faible vu la bagnole ;)
A+
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si c'est juste une question de puissance, mon père a eu ce moteur sur sa 407 break, puis maintenant sur sa C5 break... franchement niveau agrément c'est largement suffisant comme déplaçoire, même avec une auto aussi lourde.
niveau fiabilité, je crois qu'il a eu quelques pépins sur la 407, mais je ne saurais en dire plus.
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Salut.
Je roule en C5 depuis 1an passé, et je n'ai pas eu un seul problème, contrairement a ma belle mère qui n'a que des crottes avec son picasso.
110cv, en ville c'est pas très nerveux, par contre pour faire de la route, ça passe très bien et sa consomme pas des masses.
Pour la distrib, je n'ai pas encore bouquiné le manuel mais je trouve ça "gros".
Quoi que , les révision tout les 40mkms.
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Pour la puissance, on vas essayer samedi, mais je cherche une familliale donc pas besoin de cheveaux, il y a la 951 pour ça. :D
Bon donnez moi plus d avis que je me decide, car elle est tres belle quand meme cette voiture
merci
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Mon A4 break fait que 115cv et franchement ca suffit en fait. Pour une familiale sans vocation sportive du tout, ca va pas trop mal.
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j ai un scenic II pour le boulot en 1.4L 110cv ou 115 cv charge avec environ 300 kg de materiel et il roule plutot pas mal. Donc pour transporter les enfants et la femme je pense que cela suffit.