Club944.net
Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: Bissmark le 07 Février 2012, 20:04:31
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bonsoir,
Dans ma quête visant l'acquisition d'une 944S. Je calcul le prix au km ainsi que annuelle d'une 944 S. En vue de prévoir le budget necessaire pour en prendre grand soin. Je me doute bien que ce dernier peut évoluer en fonction des aleas de la mécanique.
Pour ce qui me concerne j'ai un devis pour l'assurance (23 ans bonus 10%) de chez Axa, 811€ en tout risque 8000km (pas collection) mais le vol et incendie non couvert.
Je pense faire un peut pres 6000km les premiere années, avec une conso moyenne (12l/100) sur un prix de l'essence (1,70€) soit 1224€ pour l'essence. Pout l'ensemble des entretients (majorité effectuées par moi même à l'exception de la distribution) 1000€.
Je pense donc être un peu pres 50c/km soit 3000 € annuelle.
Realiste?
J'attend vos reactions, comparaisons, commentaires afin de corriger cette estimation avec l'aide de passionnés avisés?
Bonne soirée à vous
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gaffe aux poussoirs hydrauliques ( entre 60 et 177 euros l'unité) y'en à 16 sur les S, à verifier avant achat ( bruit claquement du haut moteur )
Mais en général sur ces voitures mieux vaut prévoir large, car y'a des choses qui coutent assez cher
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C'est quand même super aléatoire...
Si je fais le bilan sur 5 ans de la mienne, rien les 1ère et 2ème année, distri, freins, embrayage, peinture la 3ème. :mrgreen:
Quand j'ai acheté la mienne on m'a dit, garde un matelas de 2000 euros et t'es peinard. Ben je suis peinard.
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Tout dépend de l'etat de la voiture au moment de son achat....
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C'est vrai que c'est un peu aléatoire. Mais 1000,00€ pour l'entretien, je pense personnellement que c'est sous estimé. Mieux vaut prévoir plus, on ne sais jamais et ça ne coûte rien. :mrgreen:
En même temps, je dis ça mais moi, je n'avais rien calculé. Heureusement, sinon je l'aurai jamais acheté :lol:
;)
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Salut,
Moi, je dis que 1000 euro annuels, en partant d'une base où il n'y a que l'entretien courant à faire, pour des travaux effectués seul, attention, suffisent bien. En reportant sur l'année suivante s'il en reste (et il en restera forcément, selon les années).
;)
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bonsoir,
Dans ma quête visant l'acquisition d'une 944S. Je calcul le prix au km ainsi que annuelle d'une 944 S. En vue de prévoir le budget necessaire pour en prendre grand soin. Je me doute bien que ce dernier peut évoluer en fonction des aleas de la mécanique.
Pour ce qui me concerne j'ai un devis pour l'assurance (23 ans bonus 10%) de chez Axa, 811€ en tout risque 8000km (pas collection) mais le vol et incendie non couvert.
Je pense faire un peut pres 6000km les premiere années, avec une conso moyenne (12l/100) sur un prix de l'essence (1,70€) soit 1224€ pour l'essence. Pout l'ensemble des entretients (majorité effectuées par moi même à l'exception de la distribution) 1000€.
Je pense donc être un peu pres 50c/km soit 3000 € annuelle.
Realiste?
J'attend vos reactions, comparaisons, commentaires afin de corriger cette estimation avec l'aide de passionnés avisés?
Bonne soirée à vous
sans le vol et l'incendie, ce n'est pas du "tout risques"... Comme dit par les autres, et dans le wiki, 1000 e ça parait léger, le double ce serait mieux...
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Salut,
Voir peut-être à réduire l'assurance en changeant de formule... Tu as essayé Direct Assurances ?
;)
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Après faut peut-être pas raisonner uniquement en coût annuel, mais se dire qu'il faut toujours avoir X €uros d'avance en cas de pépin.
Certaines grosses opérations sont faciles à prévoir et donc provisionner donc ça va. Le tout c'est d'avoir les moyens d'avoir toujours une avance de 1.500 euros, et pas se la jouer ric-rac en serrant les fesses à chaque sortie pour pas qu'elle pète. Sinon faut acheter autre chose, c'est plus sage.
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Il s'agit pas de planifier la marge de main d'oeuvre. Mais plutôt d'anticiper les coûts eventuelles pouvant survenir. Je suis entretien d'orienter mes recherches vers une 944 S avec 90 000-150 000km. Et de personnalité j'ai pour habitude d'être rigoureux dans ce que je fais. Dans la mesure où c'est une voiture de loisir avec laquelle je ne compte pas faire plus de 6000km les deux premires années, je calcul simplement son coût éventuel afin d'avoir la liquidité disponible en cas de problème. Je vais donc augmenter l'entretient de 800€. Mais comme vous l'avez dit vous même les coûts de mon entretient dépendrons de l'ancien propriétaire. Maintenant je continue de chercher la perle rare....:)
Merci pour vos conseils.
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Je rejoins la majorité, autant un on peut chiffrer peu ou prou le coût d'utilisation (assurance, carburant...) à l'année, planifier certaines interventions, autant il est nécessaire d'en garder de côté "au cas où..."
Prévois toujours large, de toutes façons tout ce que tu pourras reporter d'une fois sur l'autre te sera bien utile, par exemple pour le préventif. ;)
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Embrayage = 800€ de pièces et environ 10H de MO
Distrib complète (courroies + galets + joints + chaine + patins) = 800€ + 10h de MO
Si tu casses la chaine entre les AAC ou la distrib un moteur d'occase en bon état se négocie entre 1000 et 2000€ sur les 944S quand il y en a un à la vente.
Freins avant ou arrière complets = 200€ + 3h de MO
Pneus = entre 50€/roue et 150€/roue suivant la marque du pneu en 195/65/15 et entre 70€/roue et 170€/roue en 215/60/15
La conso, en roulant plutôt cool :
- 9L/100km sur route
- 10-11L/100km sur autoroute
- 14-15L/100km en ville
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deja vouloir rouler en porsche (meme du pauvre) et compter au centimes pres........ :roll:
c'est pas compatible
et si tu as un pepin ,comment vas tu le gerer financierement ???
revendre la voiture ???
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deja vouloir rouler en porsche (meme du pauvre) et compter au centimes pres........ :roll:
c'est pas compatible
et si tu as un pepin ,comment vas tu le gérer financierement ???
revendre la voiture ???
Bah, ou alors c'est par curiosité du coût ? ;)
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Merci de toute vos indications.
Pour ce qui est du coût, c'est avant tout par curiosité et aussi à titre comparatif (notamment une BMW 3.0CSI de 73, elle a coûté en 2011 72c/km ). Et il est absolument hors de question de revendre quelque voiture que ce soit. Je veux acheter cette voiture, en guise de voiture de collection, par passion et non necessité. Je désir donc la garder trés longtemps:-). Son utilisation sera réservée au beaux jours, et vacances (Corse ...:-)) éventuellement! Il est donc assuré que toutes les reparations et maintenances preventives seront effectuées dans les régles. C'est justement pour ces raisons que je me renseigne dès maintenant.
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Salut,
Voir peut-être à réduire l'assurance en changeant de formule... Tu as essayé Direct Assurances ?
;)
J'ai essayé ce matin et effectivement, c'est pas mal dutout 1029€ tout risque tout conducteur (sauf jeunes). Ca semble prometteur et correspondre à mes besoins. Merci du tuyau.
Bonne journée
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Sly t'a déjà donné quelques indications, mais tu peux aussi voir sur les sites de ventes de pièces habituels, par exemple pour les fluides/filtres, etc... ainsi que pour l'échappement ou les suspensions. C'est très variable, selon ce que l'on souhaite.
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Les fluides en hyper, les filtres chez Web deal ou RP, c'est donné quasiment !
Avec de l'intelligence, on peut presque posséder n'importe quelle auto (presque...).
;)
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encore plus intelligent celui qui peut faire sans :mrgreen:
;)
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deja vouloir rouler en porsche (meme du pauvre) et compter au centimes pres........ :roll:
c'est pas compatible
et si tu as un pepin ,comment vas tu le gerer financierement ???
revendre la voiture ???
on va pas non plus critiquer ceux qui font les comptes avant de se lancer,y'a déja ceux qui achetent les yeux fermés tete baissée qui en prennent plein la tronche :mrgreen:
;)
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Merci de toute vos indications.
Pour ce qui est du coût, c'est avant tout par curiosité et aussi à titre comparatif (notamment une BMW 3.0CSI de 73, elle a coûté en 2011 72c/km ). Et il est absolument hors de question de revendre quelque voiture que ce soit. Je veux acheter cette voiture, en guise de voiture de collection, par passion et non necessité. Je désir donc la garder trés longtemps:-). Son utilisation sera réservée au beaux jours, et vacances (Corse ...:-)) éventuellement! Il est donc assuré que toutes les reparations et maintenances preventives seront effectuées dans les régles. C'est justement pour ces raisons que je me renseigne dès maintenant.
sur ces voitures, ce n'est pas tant le préventif qui est délicat à chiffrer. mais le correctif.
sur une base saine avec factures ou carnet, sly t'as répondu.
sur une base inconnu (la mienne par ex), j'ai du mettre plus de 6ke en moteur/pneus/ammortos et divers hs.(sans compter la prépa). alors que le vendeur avait investi 15 ke mini dedans (intérieur/embrayage/bas moteur,etc...)
voilà ;)
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Il est sûr que maintenant que je dispose d'une bonne base me permettant d'achter une 944 S en mon âme et conscience. Je suis plus décidé que jamais. Je regarde régulièrement les petites annonces et n'hesite pas à mailer certain proprios. Je cherche la perle rare (90 000-130 000km) pour une fourchette de prix 4-7000€. Je pense que ca reste realiste. Mon objectif est dans une premier temps de la trouver, et d'effectuer dans la foulé (courroies + galets + joints + chaine + patins) en fonction de l'historique. Pour ensuite l'utiliser dans périmètre restreint et l'élargir progressivement afin de cerner les pannes/problèmes eventuelles. Je ne sais pas si il y a des saisons propices à l'achat mais j'ai bonne en espoir pour Septembre-Novembre. Histoire de l'acheter à un passionné qui se decide à la vendre apres l'avoir utilisé une dernière saison....
Pour le moment je cherche.....
Merci encore de vos tuyaux
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http://www.club944.net/forum/index.php?topic=76832.0
;)
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Oui, c'est sur, si il y en a une acheter, c'est bien celle là :merci:
Mais moi, je me pose une question quand même:
Pourquoi tu es focalisé sur une S? Pourquoi pas une 2,7l par exemple?
Ou carrément passer à la S2?
;)
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Elle est trés trés belle, parfaite pour moi, mais hors-budjet pour moi. Je risquerais d'avoir des problèmes avec madame. Mais définitivement le type que je recherche.
Je suis forcé d'avouer que je recherche dans les 944 la sportivité certes, mais aussi ses lignes. Bien que par les temps qui courts peu nombreux sont les endroits où les Schtrumpfs se font rares. Je sais que bon nombre d'entre vous l'ont dit dans d'autres posts mais je ne veux pas d'une voiture moderne qui pourrai certainement me donner plus qu'une 944. Mais ce que j'aime sur la 944 c'est une voiture qui vie, qui respire. Des voiture aux sensations inimitables.
N'allez pas vous méprendre en pensant que je suis contre les voitures modernes, bien au contraire je suis un grand admirateur de bmw. Mais les modeles equivalent (prix) n'ont pas autant de cacher.
J'ai essayé une 944 et une S et mon choix s'est porté sur la S. Pour la 2.7, je n'ai pour le moment pas eu la chance de l'essayé.
J'ai donc orienté mon choix vers une S, la S2 est trop chers pour moi et j'ai un faible pour le look de la 944 (ph2)
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J'ai donc orienté mon choix vers une S, la S2 est trop chers pour moi et j'ai un faible pour le look de la 944 (ph2)
Y a tant de différence de prix ? :endesaccord14:
Ou alors attends un peu pour la S2... C'est quand même un autre agrément de conduite...
Enfin, c'que j'en dis...
;)
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Il y a en moyenne 1500-2000€ d'écart. Je suis surtout à la recherche de la bonne occase, S ou S2 le temps me le dira mais en vue des finances actuelles ce serai vraisemblablement S tout court.
Exemple de Porsche que je suis de pres, en attendant que les finances les permettent
S:http://www.leboncoin.fr/voitures/283378527.htm?ca=12_s
S2:http://www.leboncoin.fr/voitures/277808683.htm?ca=12_s
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Elle est trés trés belle, parfaite pour moi, mais hors-budjet pour moi.
c'est arrangé :mrgreen:
;)
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c'est arrangé :mrgreen:
;)
On dit parfois qu'il n'y a pas de hasards dans la vie :mrgreen:
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Oui, c'est sur, si il y en a une acheter, c'est bien celle là :merci:
+1.
Mais moi, je me pose une question quand même:
Pourquoi tu es focalisé sur une S? Pourquoi pas une 2,7l par exemple?
Ou carrément passer à la S2?
;)
Tout pareil.
je crois qu'il vaut mieux envisager 3/4 modèles et choisir selon l'état, sachant que les différences de prix ne sont pas si énormes...
Et puis avec une 2.5 et 163 cv, il y a déjà de quoi s'amuser, au-dessus c'est bonus (et tant mieux). ;)
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Y a tant de différence de prix ? :endesaccord14:
Ou alors attends un peu pour la S2... C'est quand même un autre agrément de conduite...
Enfin, c'que j'en dis...
;)
Bah, l'écart n'est pas si dément, la S est une très bonne voiture je confirme !
D'ailleurs la mienne est chez le carossier, après un changement de moteur en 2009.
Mais je la vends pas, malgré la naissance de ma fille le 05/02/2012 :)
Eric D
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@ raoul volfoni : toujours aussi belle ta S....
@bissmark : montre les photos a madame... :mrgreen:
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Merci !
En plus je l'échange contre quelques petites feuilles en papier. Et non c'est pas la peine de me proposer 7500€ de PQ :mrgreen:
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@damameri:
félicitations à toi je vous souhaite plein de bonheur à toi et ta petite famille.
Ce sont des moments inoubliables, je ne suis que parrain pour le moment mais ce d'ores et déjà des moments super.
@Down: J'y travail et vais devoir faire qq concessions pour arriver à mes fins.
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en tout cas, je préfère qq qui budgette son achat que voir qq qui se lance sans avoir les moyens et qui au bout de qq mois, commence a guezifier sa caisse et la revend rapidos...
bonne chance pour tes recherches
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Merci,
Ca fait plaisir à entendre, je perpetue mes recherche, j'ai pour le moment quelques contact qui pourraient être prometteur.
À suivre....
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en tout cas, je préfère qq qui budgette son achat que voir qq qui se lance sans avoir les moyens et qui au bout de qq mois, commence a guezifier sa caisse et la revend rapidos...
bonne chance pour tes recherches
Oui, les gens intelligents (et patients) se font rares... :enaccord6: